Inhoudsopgave van Editie 20 - 2019 - AutoWeek

Veel automedia zijn de goedkopere, compacte auto uit het oog verloren, maar gelukkig is dat bij AutoWeek niet het geval. Bij ons kun je steevast rekenen op vergelijkende testen met de Aygo’s, Picanto’s, Clio’s en Polo’s van deze wereld. We horen soms dat we vrij veel dure auto’s testen en daar zit een kern van waarheid in; het nieuws is nu eenmaal ‘groter’ bij de duurdere modellen. Daar wordt nieuwe technologie het eerst toegepast en daar is de doorloopsnelheid van modellen ook hoger. In de compacte klasse, het zogenaamde A-segment, is minder vaak iets nieuws te melden. Dat krijgt zodoende minder aandacht. De modellen gaan zeven of acht jaar mee en er zijn niet zo veel merken die in de kleinste klasse een model hebben. De ‘ukkies’ hebben het momenteel…

Eindelijk komt het segment van de grote, elektrische bestelauto’s een beetje in beweging. De Volkswagen e-Crafter is er sinds eind vorig jaar, de Renault Master Z.E. en de Iveco Daily Electric zijn er al langer. De eSprinter van Mercedes-Benz, die al in 2016 is aangekondigd, staat echter nog steeds in de wacht; het was eerst de beurt aan de eVito. De meest recente toevoeging betreft de EVversies van de gouwe-oudjes van PSA, de Peugeot Boxer en Citroën Jumper. Halfbroer Fiat Ducato is er ook elektrisch, maar alleen als lokaal omgebouwd voertuig. Het aanbod groeit dus, want grote, elektrische bestelauto’s zijn zeer gewild: ze genieten de voorkeur van pakketbezorgers. Uiteraard zouden de chauffeurs veel gemakkelijker uit de voeten kunnen met een handzamere Caddy of Berlingo, maar zij kiezen wijselijk voor bestelauto’s…

Als je veel kilometers wilt maken met een testauto, kun je een heel eind dezelfde kant op rijden en dan weer terug, maar een rondje is vaak leuker. Het ‘rondje Nederland’ is dan één van de leukste. De Skoda Octavia RS is er het ideale testobject voor. Veel ruimte en een dikke diesel maken hem op papier tot de perfecte vakantieauto en dus dieselen we van onze redactiebasis vlakbij Schiphol naar het Groningse Eemshaven. Van daaruit zakken we af naar het Drielandenpunt bij Vaals. Met de reis naar huis erbij zit je op zo’n 1.000 kilometer, voldoende om dit blauwe monster goed onder de knie te krijgen. De Kodiaq RS is een vreemde eend in de bijt. Het is op dit moment de duurste Skoda, met een vanafprijs van meer…

Door zijn verhoudingen en ontwerp lijkt de Buick Park Avenue van bouwjaar 1992 een vrij gewone middenklasser. Tot de bestuurder uitstapt en ernaast gaat staan. Dan zie je pas dat dit een gigantisch langgerekte slee is. Voor auto’s als deze is de term land yacht uitgevonden, en de Buick Park Avenue is één van de laatste in die soort. Hij hoort hier niet, elk Hollands parkeervak zit hem te strak, van de bochten en hoekjes in onze steden krijgt hij claustrofobie en met z’n grote chromen grille en whitewall banden is hij aanhanger van een mode die de hipsters van de 21e eeuw al lang vergeten zijn. Of verdrongen hebben. Ook milieu-liefhebbers krijgen vlekken in de nek van de oude Buick, want hoewel de zescilinder in het vooronder voor Amerikaanse…

TURBOPROBLEEM PEUGEOT 3008 HDI Jack Jansen van Gaalen: “Onze Peugeot 3008 1.6 HDi uit 2009 heeft een turboprobleem. Diagnose gaf foutcode P0299 (= lage turbodruk) aan, waarna mijn monteur van alles heeft geprobeerd: turbo op vacuüm, elektroklep vervangen, aansturing gemeten van de ecu naar de elektroklep... Het probleem is dat de auto niet boven de 3.000 toeren wil en dan in een soort noodloop raakt. Ik denk dat het roetfilter weliswaar nog goed is, maar zoveel tegendruk geeft, dat de ecu de turbo afknijpt. Weet u een oplossing?” Patrick Hillebrand: “Foutcode P0299 betekent dat de turbodrukregeling niet plausibel is. De motorregeleenheid meet een druk van de turbo die anders is dan verwacht. Het betreft een fout-code op een regeling en niet op een component alleen. Dit maakt het zoeken naar…

HISTORIE Het is ondertussen achttien jaar geleden dat de eerste Mitsubishi Outlander het levenslicht ziet. Dat gebeurt net na de eeuwwisseling in Japan, waar hij de naam Airtrek op de kont krijgt gestempeld. Op de Nederlandse prijslijst staan dan modellen als de Carisma, Space Star en über-SUV Pajero, maar van een dergelijke compacte SUV is geen spoor te bekennen. Mitsubishi wacht daar nog twee jaar mee, want pas in 2003 maakt de – ondertussen Outlander gedoopte – cross-over de overstap naar ons kikkerlandje. Terwijl het segment der cross-overs anno 2019 wordt volgestouwd met de ene na de andere concurrent gaat het er daar in 2003 wat rustiger aan toe. In het begin moet iedereen zelfs even wennen, want wat wat is zo’n cross-over nu precies? Mitsubishi ziet de Outlander vooral…

Tot voor kort was het verband tussen vermogen en motorinhoud bijna altijd recht evenredig: hoe meer van het één, hoe meer van het ander. Wilde je sneller, dan was een grotere motorinhoud eigenlijk verplicht, eventueel zelfs met meer cilinders. Tegenwoordig gaat dat anders en levert een fabrikant steeds vaker één motor met een aantal verschillende vermogens. Neem onze rode Peugeot 508-duurtester op deze pagina’s. Wij hebben de PureTech 225 en die tovert, in weerwil van z’n naam, 224 pk en 300 Nm uit een 1,6-liter turbomotor met vier cilinders. In de andere hoek staat een grijze Peugeot 508 PureTech 180. Behalve het feit dat ook in dit geval het motorvermogen net niet klopt met de naam – hij heeft namelijk 181 pk en 250 Nm – delen beide auto’s nog…

Er staat een muurtje aan de rechterkant van de weg. Op zich niet heel bijzonder, ware het niet dat dit muurtje het motorgeluid van de 911 Speed-ster waarin ik zit in volle glorie weerkaatst. Het geeft een extra dimensie aan een toch al fabelachtig concert dat de 4,0-liter zescilinder boxermotor achterin ten gehore brengt. Het uit de GT3-afkomstige blok heeft een soundtrack die in het huidige turbotijdperk niet alleen zeldzaam is, maar ook op een ongekend hoog niveau staat. Het hoeft daarbij niet eens vol gas te gaan; zelfs met het pedaal halverwege klinkt de boxer al geweldig – en is er de prikkelende wetenschap dat er nog zoveel ruimte is voor méér ... Trap het gaspedaal dieper in en de zes individuele gaskleppen geven direct lucht aan evenzoveel cilinders.…

EV • Mercedes-Benz maakt de eerste Nederlandse prijzen voor de volledig elektrische EQC bekend. We zetten zijn grootste elektrische concurrenten op een rij. Oordeel zelf. Actieradius*: 417 km • Laadcapaciteit: 110 kW Topsnelheid: 180 km/h • 0-100 km/h: 5,1 s  Actieradius*: 417 km • Laadcapaciteit: 110 kW Topsnelheid: 180 km/h • 0-100 km/h: 5,1 s  Actieradius*: 470 km • Laadcapaciteit: 100 kW Topsnelheid: 200 km/h • 0-100 km/h: 4,8 s  Actieradius*: 375 km • Laadcapaciteit: 100 kW Topsnelheid: 250 km/h • 0-100 km/h: 4,8 s  *: Volgens WLTP-meetcyclus.…

OPEL • De Opel Grandland X Hybrid4 heeft de eer de eerste plug-in hybride van Opel te zijn. Zoals de naam al impliceert, beschikt deze SUV over vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen bedraagt 300 pk. Onder de motorkap zit een 1.6 turbo met directe inspuiting die maximaal 200 pk bijdraagt. Daarbij krijgt hij hulp van twee elektromotoren van elk 109 pk. Eén daarvan is via een achttraps automaat met de benzinemotor aan de vooras gekoppeld, de ander drijft indien nodig de achteras aan. De accu van 13,3 kWh is in 1:50 uur (met 7,4 kW wallbox) volledig te laden. Volgens WLTP is er dan maximaal 50 km volledig elektrische autonomie beschikbaar. Volledig elektrisch rijden kun je afdwingen door de Grandland X in de rijmodus Electric te zetten. In de Hybrid-modus doet…

De 20-inch banden zien er bij deze auto’s uit als ballonbanden Zowel Mercedes als BMW had vroeg door dat er in de luxe SUV-markt veel viel te halen. Het was een raar segment, waarin Range Rover een tijd lang het rijk voor zich alleen had. In Amerika bestonden dikke SUV’s en pick-ups natuurlijk al langer, maar de Europese merken hebben zich lang afzijdig gehouden. De G van Mercedes was een hardcore terreinauto die weinig van doen had met de hoge luxeauto’s die nu in het hoogste segment dikke limousines van de verkooplijsten stoten. De eerste Mercedes ML-klasse (korte tijd M-klasse genoemd) debuteerde in 1997, met een voortijdig promotiedebuut in het tweede filmdeel van Jurassic Park. BMW volgde eind jaren 90 met de X5, die ontstond na de Duitse overname van…

Is het raar dat een merk meer dan één model heeft met elektrische aandrijving? We vinden het nu ongetwijfeld nog opmerkelijk, aangezien het aanbod van EV’s nog vrij klein is, maar staan er niet bij stil dat er bij de conventionele auto’s soms zes verschillende motoren per model leverbaar zijn. En dat bij een ander model van hetzelfde merk diezelfde motoren nogmaals op de lijst met mogelijkheden staan. Want zoveel mensen, zoveel wensen. Is dat niet ook de reden waarom er zo gruwelijk veel verschillende modellen zijn? Dat zullen we beslist ook bij EV’s gaan zien. Vanwege de relatieve nieuwigheid van het elektrisch rijden vergelijken we echter tóch twee auto’s van hetzelfde merk. Om er vervolgens achter te komen dat ze enorm verschillen, met als enige overeenkomst dat ze allebei…

Stadsauto’s en compacte voertuigen zijn razend populair in Nederland. Buiten onze landsgrenzen ligt dat anders. Het is dan ook denkbaar dat de stadsauto uit het straatbeeld zal verdwijnen, zeker nu voertuigen vanaf 2022 verplicht moeten zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Vorig jaar eindigden vier modellen uit het zogeheten A-segment in de Nederlandse verkoop-top-tien. Denk daarbij aan auto’s als de Kia Picanto en de Peugeot 108. De enige ‘grote’ modellen waren de Volks-wagen Golf en de Renault Captur. Toch komt er voor de Peugeot 108 voorlopig geen opvolger. Daarvoor worden er buiten Nederland te weinig van verkocht. Bovendien zit er op dergelijke stadsauto’s weinig winstmarge. In maart verklaarde Peugeot-CEO Jean-Philippe Imparato tegenover AutoWeek dat het merk zijn geld liever in pick-uptrucks steekt. “Dat is de sleutel tot de markt buiten Europa.”…

DE MAIL VAN GERARD TROMP: Elke donderdag kijk ik uit naar mijn relaxmoment met AutoWeek. Nu vraag ik even aandacht voor mijn verhaal. Stel dat de afgelopen 12 maanden elke auto die onnodig links reed op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam een bekeuring had gehad, dan zou ons begrotingstekort van circa 400 miljard euro drastisch zijn gedaald. Ik schat dat 80 procent van de auto’s op de linker rijbanen 1 t/m 4 daar onnodig lang rijden. Een minderheid rijdt netjes rechts, dus op baan 5 (de A2 is daar vijfbaans). Als touringcarchauffeur rijd ik regelmatig op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam. Een bus is begrensd op 100 echte kilometers per uur. Regelmatig kom ik auto’s tegen die op hun teller 100 km/h rijden, maar in werkelijkheid ca. 95…

CITROËN • De Double Chevron viert dit jaar zijn honderdste verjaardag en de wereld zal het weten. In Genève liet Citroën de Ami One zien, een eigenwijs kubusje op wielen dat als vooruitblik op een toekomstig deelautootje fungeerde. Met de nieuwe, naar Citroëns geboortejaar vernoemde 19_19 Concept profileert het merk zich meer dan ooit als autofabrikant die excentriek design én comfort hoog op de prioriteitenlijst heeft staan. Mogelijk komt het op deze foto’s niet goed over, maar de 19_19 Concept is in elk opzicht indrukwekkend. Het 4,66 meter lange uithangbord van Citroëns eigenwijze karakter heeft een wielbasis van 3,10 meter en is maar liefst 2,24 meter breed. Opvallend daarbij: het gevaarte is 1,66 meter hoog en daarmee doen zijn verhoudingen denken aan de romp van een vliegtuig. Dat komt niet…

VOLKSWAGEN • De ID.3 is de eerste geheel elektrische Volkswagen van een nieuwe familie modellen op het zogenaamde MEB-platform, een basis voor 100 procent elektrische modellen die zo flexibel als wat zijn. En die 3 in de aanduiding staat niet alleen voor de plek van de auto van Golf-formaat in het elektrische gamma, maar ook voor het derde hoofdstuk in de geschiedenis van het merk. Je hoeft niet veel fantasie te hebben om te bedenken dat het eerste grote avontuur begon met de Kever, net na de Tweede Wereldoorlog. Bij Volkswagen zien ze de eerste Golf, die in 1974 kwam, als de tweede mijlpaal in de geschiedenis van het merk. En nu, met de lancering van een compleet nieuwe familie elektrische VW’s die naast de bestaande modellen met verbrandingsmotor wordt…

De BMW iX3 wordt ook wel omschreven als een pilot voor de volgende generatie batterijen en elektromotoren. Toch krijgt het model een accupakket van de huidige generatie. Wordt deze auto gelanceerd puur en alleen omdat de concurrentie vergelijkbare modellen heeft? “De iX3 is een onderdeel van het opschalen waarmee we bezig zijn. Daarnaast is het een belangrijke auto binnen ons ontwikkelingsprogramma voor de zogeheten vijfde generatie elektrische auto’s van het merk. Het is inderdaad een pilotproject voor de nieuwe elektromotor van de modellen van de vijfde generatie. Belangrijker is dat we het publiek moeten opwarmen voor de auto’s van deze generatie. Je kunt niet van het ene op het andere moment geen elektrische auto’s in het hogere segment aanbieden en daarna plots duizenden hypermoderne elektrische voertuigen op de weg hebben.…

Op 31 december was het officieel: de Volkswagen Polo was de bestverkochte auto van Nederland. Er werden in 2018 ruim 447.000 auto’s verkocht, waarvan een kleine 15.000 Polo’s. Ook in de mondiale statistieken doet hij het goed: plek 14 met 600.000 exemplaren. Wie met de Polo rijdt, snapt dat eigenlijk al na een paar minuten. De Volkswagen Polo doet je realiseren hoe goed compacte auto’s eigenlijk zijn geworden: mooie materialen, een mooie afwerking, prima prestaties. Je gaat erin zitten en je rijdt er zo mee weg. Een échte allemansvriend. SPOILERWERK Om met de techniek te beginnen: onder de kap huist een 1,0-liter driecilindermotor met 95 pk. Een bekende krachtbron uit tal van andere auto’s van de Volkswagen Groep. Het is ook de meest gekozen motor en hij is in ons…

KOUDE KERMIS VOOR DE KNAKENRIJDER We vallen maar meteen met de deur in huis: de sterren staan slecht voor de Mercedes A-klasse. Niet alleen heeft het raammechanisme het begeven, maar de collega’s lachen de auto uit omdat hij zich zijwaarts ‘als een krab’ over de weg beweegt. Hij zal toch niet krom zijn? En als klap op de vuurpijl is onlangs onderweg een aantal versnellingen uitgevallen. “Alleen de eerste, tweede, vierde en gelukkig ook de achteruit doen het nog.” Het baart Nic de Boer zorgen dat zijn barrel zo kort na aankoop al zulke serieuze tekenen van verval vertoont. “Ik hoop dat ik de eindstreep haal ...” Als Joep Schuurman terugkomt van zijn proefrit zijn er echter al meteen zalvende woorden. “Is het je opgevallen dat, als je een bocht…

Over het waarom van de Speedster moet je maar niet nadenken. Het was ongetwijfeld een marketingkwestie, bedoeld om de in 1987 reeds hoogbejaarde 911 nog eenmaal te laten glanzen voordat hij in de schaduw van de nieuwe 964 zou rollen. De ontwerpers sloegen de geschiedenisboeken open bij 1954, het jaar dat de 356 Speed-ster werd gecreëerd. Die auto was in de late jaren 80 al een iconische klassieker, waarvoor goud geld werd betaald. De Speedster gold als de zeldzame, lichtgewicht versie van de Roadster, die met zijn kleinere voorruit en rudimentaire kapje maling had aan comfort - hij stelde in plaats daarvan pure snelheidssensaties in het vooruitzicht. Dat panklare concept kon prima op de 911 Carrera worden toegepast, vonden de ontwerpers, die daarop met een stofkam een Cabriolet te lijf…

Rita Zipora‘Ik houd me aan de regels, maar zoek wel de grenzen op’ Wat staat er bij jou thuis aan vierwielers? “Een Ford Mondeo uit 2004. We hebben hem zes jaar terug gekocht uit praktische overwegingen. Mijn man heeft een brouwerij en begon destijds met zijn bierbedrijf. Ik reis voor mijn optredens door het hele land met al mijn instrumenten, dus we hadden een auto nodig waar heel veel in paste. Er zijn in de jaren vele liters bier en veel drumstellen en keyboards in vervoerd. Eén keer hadden we hem zo zwaar beladen dat hij door zijn hoeven zakte, maar verder doet hij het uitstekend.” Wat was je allereerste auto? “Een rode Volvo 440. Een oudje. Ik weet nog dat hij tijdens een vakantie in Zweden kapot leek te…