Inhoudsopgave van Editie 17 - 2019 - AutoWeek

Van dichtbij heb ik auto’s op de markt zien komen als de Alfa Romeo 156, Peugeot 406 Coupé, BMW Z3 Coupé, Subaru Impreza GT Turbo en Lancia Kappa Coupé. Auto’s die nu al moeilijk te vinden zijn en al helemaal niet in fatsoenlijke staat én tegen een redelijke prijs. Als je het namelijk hebt over auto’s met karakter, dan hebben ze dat zeker. Zo’n twintig jaar geleden werd ook de Volkswagen Kever nieuw leven ingeblazen onder de naam New Beetle. Aanvankelijk leek er rond die auto een soort gekte te ontstaan die we recent alleen nog maar bij Tesla hebben gezien. Je kon al ruim van tevoren intekenen op een productieplaats van de nieuwe Kever. Omdat de markt in de Verenigde Staten eerder werd bediend dan de Europese, werden de…

PORSCHE • Al twee keer hebben we een voorbode van de 911 Speedster te zien gekregen, maar nu is die gelimiteerde uitzwaai-editie van de vorige generatie 911 toch écht in productietrim losgebroken. De 911 Speedster is een knipoog naar de in 1948 gepresenteerde 356 Nr. 1 Roadster en dat verklaart het aantal dat Porsche van deze nieuwe oude bekende gaat bouwen: 1.948 stuks. Verder is de bijzondere open 911 een lichtgewicht allegaartje. Het onderstel, compleet met meesturende achteras, komt van de 911 GT3 en de 4.0 zescilinder boxermotor is een aangepast exemplaar van het hart van de GT3 RS. In de Speedster levert die 510 pk en 470 Nm, goed voor 0-100 km/h in 4 tellen. Totaalgewicht: 1.456 kilo.…

GROTE GRILLE VOOR GROTE BAZEN LEXUS • Waar busjes en MPV’s ooit werden bedacht om er zo veel mogelijk mensen mee te vervoeren, is dat bij de op de Toyota Alphard gebaseerde Lexus LM geenszins het geval. Achter de scheidingswand met de bestuurder en z’n bijrijder vinden we slechts twee heel grote captain’s seats voor echte bazen. Alle denkbare luxe is aan boord in deze rijdende herensalon. Afhankelijk van de markt (maar niet de Nederlandse) is de auto er als LM 350 (met een 3,5-liter V6) of als LM 300h met een 2,5-liter viercilinder gekoppeld aan een elektromotor. DE BETERE TESLA-KLOON NIO • Op het oog lijkt de Nio ET de zoveelste Tesla-kloon, maar in technisch opzicht is het wel een heel interessante: met z’n in koolstofvezel behuizing verpakte NCM 811-accu-pakket (nikkel,…

1 WAT IS EEN YOUNGTIMER? Een youngtimer is een auto van 15 jaar of ouder. Deze leeftijdsgrens wordt ook gehanteerd door de belastingdienst. Als peildatum geldt hier de datum van de eerste toelating; nationaal of internationaal. Officieus is een youngtimer een auto die nog niet de leeftijd en/of de status van een klassieker (> 40 jaar) heeft bereikt, maar wel wordt gezien als ‘liefhebbersauto’ en een klassieker van de toekomst. 2 WIE RIJDEN ER IN YOUNGTIMERS? Iedereen kan en mag in een youngtimer rijden. In de praktijk kun je youngtimereigenaren grofweg in twee groepen opdelen. Enerzijds zijn er de liefhebbers die hun auto heel bewust uitkiezen en deze met zorg behandelen en onderhouden. Aan de andere kant is er een groep die simpelweg zo voordelig mogelijk van A naar B…

Om de 850 Estate een extra boost te geven, gingen de Zweden met de R-versie van de T-5 nog een stapje verder. Het was gedaan met de oude merkwaarden van Volvo, dus werd de knalgele lak Cream Yellow bedacht voor de nog verder opgevoerde vijfcilinder turbo. Zo sexy en extravagant kon een snelle Volvo Estate dus zijn. En snel was de T-5 R, gepresenteerd in 1995, zeker. Je kon hem overigens ook als sedan krijgen. De 2.3 Turbo 20V was goed voor 240 pk en 330 Nm. Je kon hem koppelen aan een handgeschakelde vijfbak of een viertrapsautomaat. Koos je de eerste optie, dan was een top van 240 km/h mogelijk en zat je in 7 seconden op de 100 km/h.…

KIA OPIRUS Zelfs de Kia Opirus vergeten we niet. Wat zullen de Europese importeurs zijn geschrokken toen de eerste exemplaren van dit vlaggenschip bij ons op de kades stonden! Hij doet denken aan een Jaguar (voorkant) of een Mercedes (achterkant) en dat dan overgoten met een flinke dosis Koreaanse saus: gezien door onze Europese ogen ziet het er werkelijk niet uit. Na vijftien jaar zijn er best nog wat exemplaren over. Het is een betrouwbare auto gebleken en met de 3,5-liter V6 ben je binnen de kortste keren de beste maatjes met je tankstation-houder. Het is een leuk curiosum, maar de fout om zo’n expliciet Aziatische auto naar Europa te brengen, zullen ze bij het hedendaagse Kia niet gauw meer maken. In onze lijst mag deze rariteit niet ontbreken, maar…

Daar staat-ie dan, onze goeie ouwe gasbak. De zescilinder BMW stationwagon is overbodig geworden nu mevrouw De Boer zich per elektrische auto meent te moeten voortbewegen. Helemaal overbodig? Dat nou ook weer niet. Want een paar keer per jaar moet hij mee naar het buitenland voor de vakantie en er zijn natuurlijk ook nog wat lange ritten, die je met een elektrische auto niet redt. Er is dus besloten dat hij mag blijven. Dat hij op naam staat van de onderneming van mevrouw De Boer is ook een pre, want de BMW is dankzij zijn youngtimerstatus een gewillige aftrekpost. Na jarenlange trouwe dienst en meer dan een kwartmiljoen kilometers op de teller, beginnen de eerste tekenen van vermoeidheid zichtbaar te worden. Niet dat hij technisch slecht wordt, tussen de beurten…

Vooral dieselversies van de Note kampen met problemen. Lekkage van olie en brandstof, verstopte injectoren en injectiepompen zijn het topje van de ijsberg. Maak je met een 1.5 dCi veel kilometers in de stad, dan heb je grote kans op een verstopt roetfilter. De wielophanging is een zwak punt voor alle uitvoeringen. Deze is gebaseerd op het onderstel van de Nissan Micra en onvoldoende bestand tegen het hogere gewicht van de Note. Check vooral rubbers, spoor- en stuurstangen en wiellagers. Verder kan de uitlaat snel roesten en zijn de remmen gevoelig voor slijtage. KOPLAMPEN Door zonlicht worden de koplampen snel geel. Polijsten is slechts een tijdelijke oplossing. NOKKENASSENSOR Dit is een gevoelig punt bij de benzinemotoren van de Note. Een lampje op het dashboard laat je weten of er problemen…

Bij BMW weten ze hoe ze dit soort dingen moeten aanpakken. We mogen met de eerste X7 op pad in het zuiden van de VS. Ja, hij wordt hier gebouwd, in Spartanburg. Maar het feit dat de grootste SUV die het merk ooit bouwde niet zo bizar groot oogt tussen de pick-ups, Cadillacs Escalade en GMC’s Yukon, zal ongetwijfeld ook een rol hebben gespeeld bij het bepalen van de testlocatie. De X7 heeft ongeveer dezelfde lengte en breedte als een 7-serie, maar gevoelsmatig is hij twee keer zo hoog. Over de grille lopen de meningen op zijn zachtst gezegd uiteen, waarbij het haat-kamp een stuk groter lijkt dan de groep die het enorme traliewerk wel cool vindt. De grille is ongeveer 80 centimeter breed en 40 centimeter hoog, het formaat…

1 Verbreding • Genesis kennen we van de G70, de G80 en van het onlangs bijgewerkte vlaggenschip G90. Allemaal sedans waarvan er twee ook nog eens vijf meter of langer zijn. Op de beursvloer van New York parkeert het merk nu de Mint Concept, een studiemodel dat vooruitblikt op een model dat aan de andere kant van het spectrum opereert. Natuurlijk is ook deze voorbode helemaal elektrisch. Op één lading komt hij zo’n 320 kilometer ver. Infiniti zegt met de Mint “[…] de stadsauto opnieuw te willen uitvinden.” Reken op termijn in ieder geval op een kleinere Genesis. Het merk lijkt af te willen stappen van de naamgeving die uit een of meerdere letters en een of meerdere getallen bestaat. 2 Die wil je: HabaNiro • Vlinderdeuren, een elektrische aandrijflijn…

SUBARU • In New York maken we kennis met de volledig nieuwe Outback. Hoewel het model tot op het kleinste schroefje nieuw is en zijn techniek deelt met de kakelverse Legacy, is het Outback-concept niet veranderd. Opnieuw is het een stationwagon met SUV-achtige kunststof bekleding rondom en een bodemvrijheid van ruim 22 centimeter. Een 180 pk sterke 2.5 is de basismotor en Subaru beantwoordt de vraag naar meer vermogen met een nieuwe 260 pk sterke, geblazen 2.4, uiteraard ook een boxermotor. Of en wanneer de nieuwe Outback naar Nederland komt, wil Subaru niet zeggen.…

Na een lichte daling in 2017 is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers afgelopen jaar weer gestegen. Het aantal steeg van 613 naar 678, een toename van 11 procent, blijkt uit de nieuwste cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Sinds de jaren 2013 en 2014, toen het aantal verkeersdoden met 570 in beide jaren op een historisch laagtepunt lag, is het cijfer weer aan het stijgen. Uitgesplitst naar vervoermiddel tonen de CBS-cijfers dat de meeste verkeersdoden (233) inzittenden van een personenauto waren. Fietsers staan met 228 doden op twee, gevolgd door voetgangers (54), scootmobielrijders (44), motorrijders (42), brom-/snorfietsers (38) en inzittenden van bedrijfswagens (26). Een derde van de doden kwam om door een botsing met een personen- of bestelauto, 21 procent door een aanrijding met een vast voorwerp, zoals…

‘TOYOTA ZIET DE STERKSTE HYBRIDE ALS ALTERNATIEF VOOR DE MET VERMOGEN EN VOORAL KOPPEL VERWENDE DIESELRIJDER’ Qua formaat zijn de stationwagons uit het C-segment hun premium soortgenoten van een generatie eerder al heel dicht genaderd en meestal bieden ze nog meer binnenruimte ook. Tegen een aangenamer tarief, dat mag duidelijk zijn, ook al hebben we hier drie auto’s die stevig aan de prijs zijn. Zou je tevreden zijn met wat minder motorvermogen, dan is het mogelijk om voor een bedrag van rond de 25 mille in te stappen. De Corolla is de jongste van het stel, op de voet gevolgd door de Focus, terwijl de 308 al bijna zes jaar meedraait en op de nominatie staat om afgelost te worden. De gouden tijden voor dit model zijn voorbij, met als…

De elektroauto rukt extreem snel op en de merken die aantrekkelijke modellen in de aanbieding hebben, worstelen met wachtlijsten en een tekort aan productieplekken. Opvallend genoeg geldt dat voornamelijk voor het duurdere segment. Zo heeft Hyundai geen elektrische Kona’s meer, maar nog wel elektrische Ionics. Ook lopen modellen als de Nissan Leaf en de Renault Zoe minder hard dan bijvoorbeeld de Tesla Model 3 en de Jaguar I-Pace. Voor een deel zit dat hem in de klantenkring (voornamelijk zakelijke rijders met flink wat budget rijden elektrisch), maar ook in de actieradius. Die grotere duurdere auto’s hebben ook grotere accu-pakketten, zodat de range anxiety langzaam maar zeker naar de achtergrond verdwijnt. Het verschil tussen 300 tot 400 echte kilometers of 150 tot 200 scheelt enorm in een land als Nederland. LUXEPROBLEEM…

We zijn ZZP’er met een eigen adviesbureau en hebben € 10.000 te besteden aan een youngtimer, waarmee we op jaarbasis 30.000 kilometer zullen rijden. Ons bruto arbeidsinkomen bedraagt € 50.000. We twijfelen tussen een ‘leuke’ Volkswagen Golf 1.8 GTI en een ‘dikke’ BMW 745i, beide uit de periode 2001-2003. Alle bedragen zijn indicatief, bij het verbruik zijn we uitgegaan van de fabrieksopgave. Voor dit rekenvoorbeeld gaan we er voor het gemak vanuit dat er geen btw-correctie wordt toegepast. Dat betekent dus dat er geen btw wordt teruggevraagd en we dus alleen hebben te maken met de inkomstenbelasting. In beide gevallen kost de bijtelling ons netto € 1.334, de marktwaarde van beide auto’s is immers gelijk. Bij de Golf staan daar aftrekposten van in totaal € 6.086 tegenover. In belastingschijf 3…

Snelle stationwagons waren er al wel bij Audi: de S2 Avant op basis van de snelste 80 en de S4 Avant die de 100 zeer rap maakte. Echt los op het fenomeen Avant ging Audi pas met de in 1994 gelanceerde RS2. Die had de S2 Avant als basis en werd samen met Porsche ontwikkeld. Dat zie je bijvoorbeeld aan de spiegels, de wielen en de remmen. Hij werd ook in Stuttgart gebouwd. De 2.2 vijfcilinder turbomotor werd opgefokt tot 315 pk, waarmee de RS2 de voorvader is van alle RS4’s. Slechts 2.891 exemplaren verlieten de fabriek, al is dat meer dan waar Audi aanvankelijk vanuit ging.…

Wat is er gebeurd met de stadsauto? Die lijkt tegenwoordig een stuk zakelijker dan vroeger. Auto’s als de Kia Picanto, Volkswagen Up en Peugeot 108 doen eerder hun best om bij een zo groot mogelijk publiek in de smaak te vallen, dan om frivool te zijn. Dat is natuurlijk goed voor de verkoopcijfers en waarschijnlijk ook voor de restwaarde. Een jaar of 20 geleden zag dit segment er heel anders uit. Een A-segmenter mocht een auto zijn waarmee je je kon onderscheiden van de massa. Vooral de Ford Ka en de Renault Twingo waren daar voorbeelden van. Er was geen auto die ook maar enigszins op dit duo leek - ze verschilden op hun beurt ook onderling erg sterk. De eerste Ford Ka en Renault Twingo zullen de klassiekerstatus voorlopig…

De eerste flinke financiële injectie volgde al kort na de aanschaf van de R32, toen Jean Paul besloot om de distributieketting te laten vervangen. Een flinke klus, vooral doordat bij dit model de distributie aan de koppelingszijde van de motor zit en zodoende ook de versnellingsbak er af moest. En ja, als je dan toch bezig bent, pak dan meteen de koppeling en aanverwante zaken maar mee, besloot hij in al zijn wijsheid. En de oliepomp. En de nokkenassen. Kassa! Ruim zes mille. Jean Paul: “Toen ik de auto kocht, wist ik al dat die ketting moest worden vervangen, de vorige eigenaar wees mij erop. En ik heb het er graag voor over, de R32 was al heel lang mijn droomauto. Ik was ongeveer 16 jaar toen ik de R32…

De auto’s die in onze occasiontests voorbijkomen, kun je aan het eind van de test meestal gewoon kopen. Voor deze Nissan Note gaat dat verhaal niet op. Voor kritische consumenten die op zoek zijn naar een jonge, gebruikte auto waarmee ze nog veel kilometers hopen te maken, vertoont hij te veel mankementen. Hulde dus voor de dealer waarvan we een exemplaar uit 2008 mochten lenen. Op zijn prijskaartje staat een bedrag van € 2.990. Die prijs geldt voor handelaren of voor de export. De Nissan is weliswaar Japans, maar helaas is dat geen garantie voor probleemloos autorijden. In de betrouwbaarheidsstatistieken staat de Note tamelijk laag. Hij scoort slechter dan de op hetzelfde platform ontwikkelde Renault Modus. Dat concurrenten als de Skoda Roomster en de Renault Kangoo nog lager zijn terechtgekomen…

Met de eerste zomerse dagen achter de rug is het niet alleen tijd om de tuinstoelen uit de schuur te halen, maar ook om je auto van zomerschoeisel te voorzien. Veel mensen hebben echter geen trek om folders door te spitten bij de banden-handelaar of om eindeloos het internet af te struinen. Gelukkig bieden onze bandentests hierbij uitkomst. Driemaal per jaar halen we alles uit de kast voor een intensief testprogramma met respectievelijk winterbanden, vierseizoenenbanden en zomerbanden. Dit keer is die laatste groep weer aan de beurt, maar we kiezen wel voor een andere route dan normaal. We hebben namelijk de bandenmaat onder de loep genomen die geschikt is voor compacte SUV’s, zoals de Tiguan, Kuga, X1, Q3, RAV4, Sportage, Tucson, Outlander, CX-5, Forester, Qashqai, X-Trail, CR-V, GLA, Renegade, Compass,…

MERCEDES-BENZ • De nieuwe generatie van wat Mercedes-Benz aanduidt als “[…] de S-klasse onder de SUV’s” doet die omschrijving eer aan. De über-SUV van het merk is namelijk in elk opzicht enorm én dompelt zijn inzittenden onder in verwennerij. Met zijn lengte van 5,21 meter is de derde generatie bijna acht centimeter langer dan zijn voorganger en zijn breedte is met 1,96 meter minstens zo indrukwekkend. De wielbasis van de GLS neemt zes centimeter toe tot een heftige 3,14 meter. Schrik niet, dat is twee centimeter méér dan zich tussen de voor- en achteras van een verlengde(!) Range Rover bevindt. Zetten we daar de BMW X7 naast, ook een directe opponent, dan zien we dat ook die 5,15 meter lange gigant een kortere wielbasis (3,11 meter) heeft dan de GLS. De…

TOYOTA • De Amerikaanse markt krijgt een nieuwe Yaris, maar die is helemaal niet nieuw. Dat klinkt natuurlijk vreemd, maar we zullen het uitleggen. De Noord-Amerikaanse markt krijgt een nieuwe Yaris Hatchback, een auto die in feite gewoon een Mazda 2 is met een aangepast snoetje. Opvallend, maar niet onverwacht. Mazda verkoopt de 2 zelf in geen enkele vorm in de Verenigde Staten, maar sinds 2015 wordt de 2 Sedan er verkocht als iA van Toyota’s inmiddels overleden submerk Scion. De iA kwam onder de vleugels van Toyota, en nu wordt dus de ‘Toyota’ Yaris hatchback vervangen door de 2 van Mazda. Mazda en Toyota kruipen steeds vaker naar elkaar toe. Toch achten we het niet aannemelijk dat de huidige Mazda 2 in Europa binnenkort ook de huidige Europese Yaris opvolgt.…

Dat de eerste M5 Touring, met zijn warmbloedige 340 pk sterke zes-in-lijn, niet de legendarische status van de RS2 en de T5-R heeft verworven, valt goed te verklaren. Enerzijds komt het door de beperkte oplage van 891 stuks, anderzijds associeer je een BMW M niet meteen met stationwagons. Slechts één keer na dit model ging BMW M GmbH aan de slag met een 5-serie Touring, de E61 met zijn machtige V10 nota bene. Van de M3 is nimmer een Touring verschenen en tot op de dag van vandaag is het bij die twee station-versies van de snelste 5-serie gebleven. Tegenwoordig rolt BMW het M-label liever uit over het hele SUV-gamma, want in de VS en Azië hebben ze niets meer met stationwagons, maar wel met hoogpotige modellen. Een derde reden…

‘Met onder meer twee Renaults Avantime, enkele grote Citroens en een Saab 9-3 Aero bevat mijn automobiele historie een aantal niet-alledaagse modellen. Niet dat ik daar altijd geluk mee heb gehad: de Saab was vrij slecht gebouwd, terwijl de Avantimes storingsgevoelig bleken. De Volvo V50 D2 was een ramp - totaal geen vermogen - zodat ik die snel heb ingeruild op een D5. Zo pendelde ik regelmatig van mijn woonplaats Paterswolde naar Apeldoorn, waar ik werkte als arbeidsdeskundige bij het UWV. Drie jaar geleden zag ik een advertentie waarin mijn huidige voiture te koop werd aangeboden. Ik was 60 en wilde toch weer iets bijzonders rijden. Die Citroën bleek een turbodiesel en omdat ik niet verwachtte in Groningen - inmiddels mijn standplaats - een vast contract te krijgen, vermoedde ik…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2015/€ 8.000 Motor V6 Cilinderinhoud 3.189 cc Max. vermogen 177 kW/241 pk bij 6.250 tpm Max. koppel 320 Nm bij 2.800 tpm Aandrijving vier wielen Aantal versnellingen 6, handgeschakeld Remmen vóór/achter gev. schijven/gev. schijven Gewicht/max.aanh.gewicht 1.521 kg/1.300 kg Laadvermogen 539 kg Fabrieksopgave 10,2 l/100 km (1:9,8) Praktijkverbruik lpg 10,0 l/100 km (1:10,0) Tankinhoud 62 l 0-100 km/h 6,4 s* Topsnelheid 247 km/h* Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Oorspronkelijk zouden we vorige zomer al gaan rijden met dit blauwe monster, maar Jaguar besloot op het laatste moment die eerste dynamische kennismaking uit te stellen, zonder specifieke reden. Nu is men wat opener. “Door problemen met een leverancier had de auto niet de kwaliteit die wij van onze producten eisen. Uitstellen is dan de enig mogelijke optie.” Dat is een dappere keus; je geeft ermee aan dat je merkwaarden recht overeind staan. En gelukkig betekende het niet het einde van het model als zodanig. Daarom staan we nu oog in oog met deze agressieve mastodont, die een heel ander beeld van Jaguar geeft dan wij het afgelopen jaar in Nederland van het merk hebben gezien. De I-Pace heeft alle nationale verkooprecords voor het merk gebroken en nu er duizenden…

Thomas Acda ‘Mijn mannelijkheid komt niet van vier wielen vandaan’ Wat was je eerste auto? “Een Ford Fiesta met een gat in de remleiding. Je moest op tijd remmen, ander schoot je door bij het stoplicht. Daarna kreeg ik mijn mooiste auto, een Kever. Een van de laatste uit-Mexico. Vervolgens kregen we kinderen en moest er een Mitsubishi komen. Dat leek een goede koop, totdat ik de hele familie achterin zag zitten zonder gordel. Ik dacht: dit ga ik mezelf ooit kwalijk nemen. Zo kwam de Renault Espace op mijn pad. Het was de eerste en enige écht nieuwe auto die ik heb gekocht.” Ben je een liefhebber? “Ja, maar wel een specifieke liefhebber. Ik houd van de Peugeot 504, ik houd van de oude Kever, ik houd van de…

Al vele jaren ben ik abonnee van AutoWeek en lees ik met veel plezier jullie blad. Op vakantie had ik onlangs nummer 12 en 13 meegenomen. Met interesse heb ik het themanummer 12 gelezen over elektrisch rijden. In bijna elk artikel wordt gesproken over EV. Ook wordt de term ‘elektrische auto’ heel veel gebruikt. Toch wordt nergens de afkorting EV verklaard. Zelf heb ik wel een vermoeden, maar zou u voor de duidelijkheid deze afkorting kunnen verklaren, zodat heel Nederland weet wat EV inhoudt? AUTOWEEK: Het was natuurlijk de bedoeling dat die afkorting ergens in het nummer zou worden benoemd. Hierbij: EV staat voor elektrisch voertuig, of in het Engels voor electric vehicle. Prima om vier min of meer vergelijkbare SUV's naast elkaar te zetten (AutoWeek 15), maar als je…