Inhoudsopgave van Editie 12 - 2018 - AutoWeek

Het gebeurt niet vaak dat álle auto’s in onze vergelijkende test volledig nieuw zijn. Meestal zetten we naast een nieuwe auto één of meer bestaande concurrenten. Maar deze week viel de lancering van drie geheel nieuwe compacte SUV’s exact samen en daarom hebben we de eerste confrontatie van de nieuwe BMW X2, Volvo XC40 en Jaguar E-Pace op Nederlandse bodem kunnen vatten in een uitgebreide triotest. Wie wat minder wil of kan besteden, juist dringende behoefte heeft aan bakken met ruimte én graag wil rijden in een auto van een gerenommeerd merk, kan óók z’n hart ophalen aan deze AutoWeek: we organiseerden een occasion-dubbeltest met een Mercedes-Benz E-klasse Estate en een Audi A6 Avant. Een flinke vleug nostalgie zit in het verjaardagsfeestje dat we deze week vieren met een prachtig…

AUDI ZWAAIT DRIEDEURS UIT STERKE INVLOEDEN Q2 ONTHULLING NOG DIT JAAR Onder redactie van Frank Jacobs, Lars Krijgsman, Jan Lemkes en Mitchel van Essen. Heb je iets nieuwswaardigs gezien of gehoord? Een gecamoufleerde auto zien rijden? Stuur een mailtje naar start@autoweek.nl. BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF Halverwege de jaren 70 van de vorige eeuw introduceerde Audi de 50, die technisch was verwant aan de iets later geïntroduceerde Volkswagen Polo. Met de 50 betrad Audi voor het eerst de compacte klasse. Lang was het daarin niet actief, want al na vier jaar stopte de productie van de compacte driedeurs. Daarna hebben we lang moeten wachten op een vervolg van dit verhaal, want de vijfdeurs A2 was…

Nu het met de economie weer iets de goede kant opgaat, komt er meer ruimte vrij voor luxe en weelde, vooral in het compactere segment. Wellicht is dat de reden dat drie premiummerken bijna gelijktijdig in een voor hen nieuw segment stappen. De BMW X2, de Jaguar E-Pace en de Volvo XC40 schurken dicht tegen elkaar aan als compacte, luxe cross-overs. Het zijn drie onbetwiste kanshebbers op een glansrijke carrière. Ze gaan elkaar zonder twijfel flink in het vaarwater zitten en zullen de komende jaren gezamenlijk op heel wat shortlists pronken. Vandaag leggen we bloot op welke punten ze verschillen en in het voordeel van welk model die afwijkingen uitvallen. Toen BMW kort voor de millenniumwisseling de X5 onthulde, wisten veel mensen niet goed waar ze moesten kijken. Een kleine…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week de eerste Kia Sorento uit 2002, een voorganger van het gelijknamige nieuwe model. In figuurlijke zin niet aan te slepen, maar in letterlijke zin wilde de Sorento zelf juist alles verslepen wat er maar voorhanden was, zoals marktkramen. Ondernemers die gewend waren om een dikke 40 mille uit te geven aan een Patrol, Discovery of Pajero konden nu bij dat gekke nieuwe merk Kia terecht voor een uit de kluiten gewassen 4x4 van – in de goede zin des woords – de oude stempel. Het ding had een sterk, separaat chassis en zag er verdraaid goed uit met zijn trekjes van de Mercedes ML. In het vooronder snorde een 2,5-liter turbodiesel die 320…

Wanneer het budget niet meteen leidend is bij het zoeken naar een geschikte auto, is winkelen in het E-segment heel erg prettig. Zeker, de tarieven voor verzekering en belasting zijn hoger, je rijdt minder zuinig dan in een compacte middenklasser en ook aan onderhoud ben je wat meer kwijt, maar daar krijg je wel het nodige voor terug. Daarnaast moet je misschien ook wel een beetje autoliefhebber zijn, want puur rationeel is een grote auto nergens voor nodig. Wil je groot, premium en station, dan kom je al snel bij een Duits merk terecht. De Fransen en Italianen zijn totaal weggespeeld in deze klasse. Vandaar deze E 200 CGI Estate en A6 2.0 TFSI Avant, auto’s die nieuw meer dan vijftig mille kosten en daarmee buiten bereik liggen voor de…

Van jongs af aan ben ik al een Volvoadept, zelfs al voordat ik mijn rijbewijs had. Mijn vrouw Wilma is letterlijk opgegroeid tussen de auto’s, want mijn schoonouders hadden een taxi- en ambulancebedrijf. Daar reden destijds ook een paar Volvo’s 740 rond, waarmee Wilma ook menig taxiritje heeft gemaakt. Zij is dan ook minstens zo dol op het Zweedse merk als ik. Mijn eerste auto was echter geen Volvo, maar een Volkswagen Golf. Daarna kwam al snel de eerste Volvo 343. Eigenlijk bij toeval, want ik had mijn oog laten vallen op een Mitsubishi Colt, maar die was te jong en dus te duur. Dat was in 1982. Daarna kwam er nog een andere 343 en in 1985 kocht ik een splinternieuwe 340 Diesel met maar liefst 54 pk. Daar…

Voor de eerste race in Australië zullen de meeste mensen dus wat vroeger moeten opstaan dan ze gewend zijn op de zondag, maar dat is maar een kleine prijs die je hoeft te betalen om getuige te zijn van de start van wat zonder twijfel een spannend seizoen gaat worden. Natuurlijk zullen onze ogen vooral zijn gericht op de auto met startnummer 33. Wat gaat Verstappen doen? In ieder geval zijn stinkende best, maar helaas kun je alleen daarmee geen race winnen. Voor het publiek zijn er weer genoeg mogelijkheden om in eigen persoon Verstappen in actie te zien, want België is natuurlijk relatief dichtbij en wie in plaats van twee uurtjes rijden twee uurtjes vliegt, zit in Oostenrijk, Duitsland, Monaco, Hongarije of Spanje op de tribune. Afgelopen jaar was…

Tijdens ons bezoek aan de Ford Lommel Proving Ground werd ons ook een blik in de toekomst vergund, namelijk die van de automaten. Niet voor de Fiesta ST natuurlijk (die wordt enkel met een manuele zesbak geleverd), maar voor de volgende generatie Focus en Mustang. Het belangrijkste nieuwtje is de tientraps automaat, die zijn Europese debuut in de jongste ponycar maakt. Over de plas dient de bak met koppelomvormer al in de F150 Raptor pick-up en zelfs in de Chevrolet Camaro, aangezien Ford deze samen met GM heeft ontwikkeld. Daarmee snelt de Mustang V8 in pakweg 4 seconden naar de 100 km/h, terwijl het verbruik lager uitvalt dan bij de uitgaande versie met zestraps automaat. Bovendien schakelt de nieuwe transmissie bijna even snel als een automaat met dubbele koppeling, maar…

Seat heeft onder leiding van ceo Luca De Meo goede zaken gedaan. Het merk verkocht vorig jaar 468.400 auto’s en daarmee wist Seat voor het vijfde jaar op rij een verkooprecord te vestigen. Ten opzichte van vijf jaar geleden heeft het merk zijn verkoopcijfers met 46 procent zien groeien. In dat zoveelste recordjaar spendeerde Seat 900 miljoen euro aan R&D, iets wat als bewijs geldt dat De Meo ook de komende jaren zowel de omzet als de winst wil zien stijgen. Cupra wordt, net als eerder DS van Citroën, Genesis van Hyundai en Polestar van Volvo, losgeweekt van Seat en staat daarmee op eigen benen. Dat is meer dan slechts een slimme marketingstunt, zoals je misschien zou denken. PERFORMANCE ZONDER PRESTIGE Sinds het verschijnen van de eerste Cupra in 1996…

Ook al is deze auto door het Nederlandse belastingsysteem een CO2-slachtoffer, het praktijkverbruik van 1 op 12,3 valt mee Wat je ook van de eerste Sorento mocht vinden, een opvallende verschijning was het zeker. Bij de tweede generatie gingen de designers wat voorzichtiger te werk en de huidige bewijst dat de ontwerpstijl van Kia staat als een huis. De tigernose-grille verraadt duidelijke verwantschap met de Sportage, al moet je dat overigens andersom zien. De derde Kia Sorento is alweer meer dan drie jaar op de markt. Eind 2017 is hij bijgepunt. Mistlampen in de stijl van de Sportage en de Cee’d GT-Line maken de voorbumper stoer. En op deze top off the line GT-Line zitten ook nog eens treeplanken. De grote verschillen met de Sportage zijn niet alleen de extra…

Niet meer dan zestig kilometer reed de vader van Paul met zijn pas gekochte BMW, want kort na die aankoop werd een hartstilstand hem noodlottig. Paul: “Mijn vader kocht deze auto in 2000, de eerste eigenaar was een diplomaat. Je kunt je voorstellen dat hij enorm trots was op zijn BMW, die hij met hard werken in zijn eigen zaak bij elkaar had verdiend. Hij was ooit brandweerman en begon vanuit die baan als zelfstandig ondernemer in het maken van steunzolen. Dat liep als een trein en binnen twee jaar kon hij al een Mercedes kopen. Met eigen geld, want lenen was er natuurlijk niet bij. Na het overlijden van mijn vader is mijn broer in de BMW gaan rijden en samen hebben wij de zaak voortgezet en verder opgebouwd.…

Toyota heeft net de geheel nieuwe Auris laten zien. Die borduurt voort op de weg die het merk met deze C-HR is ingeslagen. Hij ziet er veel radicaler uit dan zijn voorganger en omdat de compacte middenklasser op hetzelfde platform staat als onze duurtester, durven we nu al te zeggen dat hij op het gebied van rijeigenschappen een forse stap gaat maken. Wat dat betreft is de C-HR een auto die symbool staat voor het nieuwe Toyota. Toch sprong het merk ook in het verleden wel uit de band, getuige de recent gepubliceerde repo van de duurtester naast de Funcruiser uit de jaren 90. Dat de Japanners niet worden afgestraft wanneer ze eens iets bijzonders doen op designgebied, blijkt uit de goede verkoopcijfers: binnen anderhalf jaar zijn er meer dan…

Je kunt gerust stellen dat Mitsubishi er met de ASX vlot bij was. Het merk zag in 2010 al grote kansen voor de crossovermarkt en kreeg daar gelijk in. Misschien is dat de reden waarom de ASX zo’n lange carrière wordt gegund, want ook in 2018 gaat hij vrolijk verder. Door middel van een kleine facelift probeert Mitsubishi de ASX opnieuw onder de aandacht te krijgen. Overigens is het al de tweede facelift in korte tijd, want in 2016 werd al het Dynamic Shield-front geïntroduceerd. Nu wordt dit door middel van een nieuwe chroom-strip en leddagrijverlichting wat verder verfijnd. Ook heeft het interieur nieuwe materialen en komt er een nieuw infotainmentsysteem beschikbaar. Het zijn op zich geen grote wijzigingen, maar de optelsom kan groot genoeg zijn, dus we willen er…

TRIOTEST DS KOMT MET DE EERSTE AUTO DIE ZIJN CARRIÈRE NIET ALS CITROËN IS BEGONNEN: DE DS 7 CROSSBACK. DIE TREFT IN EEN TRIOTEST TEGENSTANDERS VAN FORMAAT: DE VOLVO XC60 EN DE LEXUS NX. EERSTE RIJTEST PORSCHE 911 CARRERA T. EERSTE RIJTEST MINI FRISTE DE CABRIO EN DE DRIE- EN VIJFDEURS MODELLEN OP. WE VERTELLEN JE ER ALLES OVER. AUTOWEEK 13 ligt vanaf 28 maart in de winkel! ACHTERGROND WE ZOEKEN UIT WAT ER PRECIES IN ACCU’S ZIT. DUURTESTGARAGE MET DE KIA PICANTO REDEN WE NAAR DAVOS.…

‘Testing done. Let’s get to racing”, aldus wereldkampioen Lewis Hamilton vorige week, waarmee hij het sentiment van de totale F1-wereld vertolkt, die hoopt op een spannender verloop dan vorig jaar. Want de seizoensstart in 2017 in Australië bleek eigenlijk een blauwdruk voor de rest van het seizoen: e en high speed de filé met Mercedes en Ferrari vooraan, met meestal Red Bull op een chronische 1 of 2 seconden daarachter. Max Verstappen reed bijvoorbeeld op het Albert Park Circuit vooral eenzaam en alleen op de vijfde stek en finishte dito. Deze editie lijkt dat gelukkig anders te worden, Red Bull blijkt met de nieuwe RB14 beter uit de winter te zijn gekomen dan vorig jaar, zo zag ook Mercedes’ teambaas Toto Wolff tijdens de testdagen in Barcelona: “Red Bull gaat…

F1 OP TV De F1 op tv volgen? Dat is geen kwestie van alleen een knop indrukken. Let even goed op. Wil je elke training, kwalificatie en race zien, dan ben je aangewezen op het betaalpakket Ziggo Sport Totaal. De races zelf zijn ook te volgen via de gratis zender Ziggo Sport, die je weer alleen kunt ontvangen als je Ziggo-abonnee bent. Wat niet altijd eenvoudig is, want Ziggo is niet overal in Nederland als provider actief. Om dat te ondervangen kun je een online abonnement nemen op Ziggo Sport Totaal Go. Dat kost je een tientje per maand. Alternatieven op buitenlandse tv: het Duitse RTL (check je pakket!), Sky Sports (via satelliet-tv) en het Franstalige RTBF (alleen in België).…

Er was een tijd waarin je alleen maar naar de Toyota-stand ging om over hybrides te kletsen. Tussen de sportieve modellen MR2 en GT86 leek het zelfs even alsof het Japanse merk de sportwagens helemaal had afgezworen. Maar dat was nog zonder dat Akio Toyoda aan het roer van de onderneming stond. Toen hij in 2009 CEO werd van het merk dat zijn overgrootvader heeft gesticht, maakte hij meteen een duidelijk statement: Toyota zou geen saaie auto’s meer bouwen. Niet om naar te kijken, en zeker niet om mee te rijden. Getuige daarvan is de achterwielaangedreven GT86, die onder het toeziend oog van Tetsuya Tada tot stand kwam, de man die sindsdien aan de wederopstanding van de Supra werkt. LM GTE Naar eigen zeggen kreeg Tada in 2012, toen de…

Als we gaan meten, blijkt dat alle moeite die Koen in de auto heeft gestoken, niet voor niets is geweest Die 1.8 was destijds de grootste motor die er te koop was in de Baleno, dus dat leek me de leukste uitvoering. Ik zit bij een club waar van alles wordt gedaan om de auto’s sneller te maken. Iemand anders met een 1.8 is daar bezig met een turboproject – dat volg ik met interesse.” Als Koen de motorkap openzwaait, blijkt dat zijn auto niet helemaal origineel meer is. Kennelijk is het hem ontgaan dat we de resultaten van onze rollenbankkandidaten graag vergelijken met de fabrieksopgave – maar daar kan vandaag geen sprake van zijn. Wie er wél als de kippen bij is om eens te zien hoe Koen dat…

De IAMS legt het accent op auto’s die harten sneller doen kloppen. Stuk voor stuk modellen voor de autoliefhebber. Uit binnen- en buitenland kun je de meest unieke supercars verwachten, naast de meest bijzondere klassieke auto’s, aanverwante lifestyleproducten en accessoires. Er is ook aandacht voor motorperformance van de bovenste plank en voor de nationale en de internationale autosport. De IAMS vindt plaats in de karakteristieke Europahal en de omringende hallen 2 tot en met 5, op een oppervlakte van 30.000 m2. De IAMS wordt daarmee het nieuwe platform voor de meest exclusieve automobielen uit het heden en de toekomst, en natuurlijk voor het beste van ons automobiele erfgoed. Nieuwsgierig geworden naar dit nieuwe evenement? Ga voor tickets naar: www.amsterdammotorshow.com/tickets DE MEEST EXTREME DONKERVOORT OOIT! De snelste supersportauto, de ultieme recordkiller:…

Als je de klimaatregeling boven 17 graden zet, verandert de auto in een sauna De nieuwe Nissan Micra gooit het over een compleet andere boeg dan zijn voorganger. De auto is hip, strak en dynamisch. Bovendien wordt hij voortaan gebouwd in een Franse Renault-fabriek en vinden we een Clio-motor onder de motorkap. Reden genoeg om een Micra toe te voegen aan ons duurtestwagenpark; eens kijken wat voor een karakter deze Franse Aziaat nu heeft. We hebben gekozen voor een 0,9-liter turbo-versie in Tekna-uitvoering. Dat blok kennen we van Renault als TCe, Nissan noemt het IG-T. Ongeacht de letters krijg je 90 pk. De Tekna-uitvoering biedt standaard al zaken als Bose-geluid, 17-inch lichtmetaal, keyless starten, mistlampen, klimaatregeling en een luxueus multimediasysteem. Onze demo voegt daar nog losse opties aan toe als…

Hoe ziet jouw droomwagen eruit? “Ooit wil ik een zwarte Jeep Wrangler kopen, maar de Porsche-series vind ik ook te gek. Mijn alltime favorite is de Bond-auto en dan specifiek de Aston Martin V12 Vanquish. Ik heb altijd een zwak gehad voor dat soort sexy auto’s, maar zelf heb ik er nooit eentje gehad. Mijn eerste auto was een Renault Clio Station, die ik vier jaar geleden met mijn partner Michelle heb gekocht. Zij rijdt er nog steeds in en ik heb inmiddels een Suzuki Vitara, een dieseltje.” Gebruik je je auto om indruk te maken op anderen? “Een beetje wel, denk ik. Ik merk dat ik het vervelend vind om ergens naartoe te rijden in die Renault, omdat ik weet dat ik meer de blits maak met mijn Vitara.…

 Geprononceerde jonge vrouwen, gehuld in sponsorlingerie van sigarettenmerken en alcoholderivaten, vormden bijna sinds de uitvinding van de verbrandingsmotor steevast de fysieke warm-up van de F1-starts. Tot dit jaar, want de nieuwe Amerikaanse eigenaar van het Formule 1-circus, Liberty Media, is van mening dat deze grid girls ‘niet meer van deze tijd zijn’. Dit raceseizoen worden ze daarom officieel ingewisseld voor de zogeheten grid kids, vooral bestaande uit jeugdige kartkampioenen, die de coureurs nu mogen flankeren in dat zinderende vacuüm tussen voorbereiding en start. Tot leedwezen van prominente pitspoezen, die massaal hun onbegrip en teleurstelling op social media ventileren. ‘Onze voornaamste taak is het bepalen waar de coureurs dienen te staan. Dat vereist toewijding en hard werken’ MAX VERSTAPPEN Zoals de Nederlandse Seyda, die via een column op Instagram verzucht: “Het…