Inhoudsopgave van Editie 50 - 2018 - AutoWeek

De term ‘rijdersauto’ leidt nogal eens tot vragen. Je geniet van je nieuwe auto, vindt hem – terecht – heel lekker rijden en dan lees je in een Auto-Week-test dat juist die auto het laat afweten op z’n rijkwaliteiten. Hoe zit dat dan? Misschien is het aardig om daar eens nadere toelichting op te geven. Als we schrijven dat een auto rijplezier biedt, vinden wij dat de auto qua onderstel en besturing sterk georiënteerd is op de bestuurder. Dat kan al beginnen met een heel fijne zitpositie, waardoor je heel goed kunt aanvoelen wat de auto doet. Een lage zit, het stuur op een positie die maximale controle biedt en dat in een auto die zeer direct reageert op stuurbewegingen. En nee, daar heb je niet veel vermogen voor nodig.…

De Skoda Rapid was net als de Seat Toledo een eigenaardig model op de Nederlandse markt. Het in de basis niet echt voor de West-Europese markt bedoelde tweetal viel in feite tussen het B- en het C-segment in. Zowel Skoda als Seat mikten met de auto’s op de consument voor wie interieurruimte het belangrijkste aankoopargument was. De huidige Rapid Spaceback wordt opgevolgd door deze Scala, de Liftback-variant heeft het veld al in 2017 moeten ruimen. De Rapid Spaceback was al vier centimeter langer dan de huidige Volkswagen Golf, terwijl die laatste in een hoger segment opereert. Deze Scala doet daar nog een schepje bovenop. De vijfdeurs hatchback meet nu 4,36 meter in de lengte, 1,79 meter in de breedte en 1,47 meter in de hoogte. Daarmee is hij nu 10…

Sinds de introductie van de BMW X6 is het glashelder. Een huis-tuin-enkeuken-SUV volstaat voor veel mensen niet langer. Het moet anders, spannender. Het ietwat wonderlijke en tegenstrijdige concept van een SUV-coupé is aangeslagen en Mercedes heeft het voorbeeld van BMW vrij rap gevolgd met zijn GLE Coupé. Het antwoord van Audi heeft even op zich laten wachten, maar halverwege dit jaar is eindelijk de Q8 ten tonele verschenen. Een auto op basis van de Q7, maar dan nét even anders. Ook anders dan de concurrentie, trouwens. De auto is lager en langer dan een BMW X6. Daardoor verschilt het totale beeld wezenlijk. Een auto die er en profil nog het meest op lijkt, is de Jaguar I-Pace, maar de Q8 is natuurlijk een stuk groter. Het model verschilt aanzienlijk meer…

Als Tatjana in een film zou meespelen, dan zou het vermoedelijk een James Bond-film zijn. De rol van strenge KGB-agente die er alles aan gelegen is om 007 naar de andere wereld te helpen, lijkt haar op het lijf geschreven. Deze ochtend heeft de geblondeerde Russische echter als taak om haar gasten mee terug te nemen naar het verleden. En dat kan Tatjana goed. Ze zwaait met haar lange, witte aanwijsstok. Vervolgens loopt ze naar een wijnrode, hoekige … tja, wat is dat eigenlijk voor auto? Een Fiat? “Dat is een Fiat 124 die hoger op zijn wielen staat en is voorzien van versterkte bumpers. Je kunt er ook in slapen. Wij noemden hem Zhiguli.” In 1995 ging Tatjana bij Ladamoederbedrijf Avtovaz aan de slag. Als je vandaag de dag…

Elf jaar geleden trakteerde de familie Wiss zich op een wel heel fraaie, jong-gebruikte Mazda 6 met circa 70.000 kilometer op de teller. Met een lekker dikke motor en de aankleding van de Executiveuitvoering die er mag zijn. Destijds was het navigatiesysteem nog heel wat en de leren bekleding en stoelverwarming zitten ook heus niet in alle Mazda’s 6. Inmiddels is er veel veranderd bij de familie Wiss. Alle vier de kinderen hebben nu zelf een rijbewijs. “Onze moeder is gaan rijden in een Peugeot 308 en de oude Mazda houdt ze erbij als vervoer voor de kinderen”, vertelt Jelle, die samen met zijn broer Jasper deze mooie blauwe 6 vertegenwoordigt bij Klokje Rond. Emotionele waarde heeft de Mazda ook. “Niet alleen omdat hij al zo lang dienstdoet in ons…

‘Twee keer kijken.” Deze tekst, of woorden van gelijke strekking, zijn vaak op autoweek.nl te lezen als er weer eens een auto op subtiele wijze is klaargestoomd voor een volgende levensfase. In het geval van de Fiat 500X is het nieuws weliswaar niet schokkend, maar toch wel degelijk in één oogopslag te zien. De auto kreeg een make-over in de stijl van de facelifts die eerder de reguliere 500 en de 500L ten deel vielen. Nieuwe koplampen en dagrijlichten met ‘halve ledrondjes’, een strakgetrokken voor- en achterbumper en natuurlijk net iets andere wielen en kleuren maken deel uit van het pakket. Het meest in het oog springend zijn de achterlichtunits, die net als bij de kleinste 500 zijn voorzien van een opvallend, in kleur gespoten paneel in het midden. Bij…

De thermometer geeft nog geen tempreatuur in de dubbele cijfers aan als we om zeven uur ’s morgens in het zuiden van Portugal naar de parkeerplaats van het hotel wandelen. Toch belooft vandaag in alles een mooie dag te worden. Dat komt niet alleen doordat er een temperatuur van zo’n 18 graden is voorspeld, maar vooral doordat op die parkeerplaats een rij gloednieuwe BMW’s 3-serie op ons staat te wachten. Een bijzonder moment, omdat de 3-serie in veel opzichten belichaamt waar BMW voor staat: ‘Freude am Fahren’. Dat geldt misschien wel meer dan ooit voor de G20, zoals de zevende generatie intern heet. Lange tijd had het merk het sportieve deel van het premium D-segment voor zichzelf. Mercedes richtte zich er niet op en hoewel Audi bij vlagen in de…

Joep Schuurman is géén redacteur van AutoWeek. Maar als technisch geweten van het blad, bijvoorbeeld bij zijn rol in Klokje Rond, is hij zeker wel een vriend van AutoWeek. Bovendien is hij vaak genoeg buitengewoon kritisch op de auto van een ander, dus vinden we het tijd dat hij zelf ook eens met de billen bloot gaat. Maar daarmee wordt deze rollenbankaflevering anders dan anders. Doorgaans is hier namelijk geen ruimte voor getunede auto’s, omdat we het resultaat vergelijken met de fabrieksopgave. Maar bij Joep kruipt het bloed waar het niet gaan kan: de 180 pk van zijn Audi TT waren voor hem niet genoeg: “Ik ben aan de slag geweest met chiptuning, de intercooler is groter en er is een andere katalysator en luchtinlaat gemonteerd. Ik ben gisteravond nog…

De populariteit van de auto met open laadbak in de Verenigde Staten laat zich mooi met cijfers illustreren. Ford praatte vorig jaar bijna 900.000 Amerikanen in een F-Serie-bakbeest, terwijl Chevrolet dik 580.000 klanten een verkoopcontract voor een Silverado liet ondertekenen. Pick-ups zullen op de door belastingregels gestuurde Nederlandse automarkt nooit de verkoop-top 10 bereiken. Met hun grote dieselmotoren en niet bepaald aerodynamische voorkomen kunnen ze niet snel genoeg wegvluchten voor het Nederlandse bpm-roofdier. Wie goed zoekt, komt heus wel wat pick-ups tegen, maar dan gaat het om bedrijfsauto’s met een grijs kenteken uit de 1-tonscategorie. De Ford Ranger en Toyota Hilux gingen in de eerste 10 maanden van dit jaar respectievelijk 251 en 266 keer over de toonbank. De Nissan Navara en Mitsubishi L200 noteerden in die periode slechts 91…

In 2016 maakten we kennis met de Ateca, vorig jaar met de kleinere Arona en met deze meest recente toevoeging aan de Spaanse modelfamilie, de Tarraco, sluit Seat zijn SUV-offensief voorlopig af. Waar je de Ateca moet zien als de Skoda Karoq van Seat, is de Tarraco de auto die zich moet meten met zijn neefje Kodiaq. Tot zover niets geks, maar met de Tarraco haalt Seat een bijzonder geintje uit. De auto is namelijk 4,74 meter lang en dat is grofweg 5 centimeter meer dan de afstand waarover de Kodiaq zich uitstrekt. Dat vertaalt zich in een grotere bagageruimte. Opmerkelijk. Is Skoda binnen de Volkswagen Groep niet juist het merk dat van een vergelijkbaar model altijd een praktischer, ruimere versie aanbiedt? En is Seat in zijn jacht naar ruimte…

OOK ZESCILINDERS PLUG-IN HYBRIDE KOMT IN 2020 De Mercedes-Benz C-klasse die op dit moment in de showrooms staat, is nog allesbehalve bedaagd. Dat is geen wonder; begin dit jaar werd het model onderworpen aan een bescheiden facelift. Autofabrikanten kijken echter ver vooruit en daarom is het logisch dat in de hermetisch afgesloten laboratoriumruimtes van Mercedes in Sindelfingen allang driftig wordt geboetseerd en gesleuteld aan de opvolger. Minder logisch is het dat die auto nu al wordt onderworpen aan praktijktests op de openbare weg. Toch is dat het geval met de intern W206 genaamde opvolger van de huidige W205. Onze spionagefotograaf wist de nieuweling op de gevoelige plaat vast te leggen en onze illustrator heeft op basis daarvan bijgaande impressies gemaakt. LICHTER GEBOUWD Mercedes heeft de lat gelegd op minimaal 100…

In een vermogensrace die sneller en sneller gaat, worden sportauto’s in hoog tempo sterker en sterker. Zo heeft de Polo GTI nu al net zoveel vermogen als de eerste Porsche Boxster en gaat een Mercedes C63S AMG al de Ferrari F40 voorbij. Onder al die snelle varianten ontstaan gaten waarin je een nieuw sportief model in de markt kunt zetten zonder dat die nieuwe auto lafjes aanvoelt. Zo komen er meerdere sportieve varianten van een modelreeks. Van alle merken doet Audi dat het langst. Sinds de jaren 90 biedt het van veel modellen twee sportieve versies aan, een S naast een RS. De S-versies zijn beter bereikbaar dan de RS-modellen, maar hebben toch een cool imago. VERRASSING Dat BMW en Mercedes dit voorbeeld volgen, is niet zozeer logisch, het is…

Introverte types doen er goed aan niet met een BMW i8 te gaan rijden. Want het is een auto die nogal opvalt. Waar je ook komt, je trekt flink bekijks. Met z’n vleugeldeuren lijkt deze auto rechtstreeks uit de toekomst gezonden en toen de i8 in 2014 werd geïntroduceerd, was dat ook eigenlijk zo. Zijn plug-in hybride aandrijflijn was iets heel bijzonders in de klasse waar brute kracht vooral uit mechanische hulpmiddelen moest komen. Een sportauto met een stekker: wie het überhaupt voor mogelijk hield, gruwde van het idee. Net voor de zomer van dit jaar werd er naast de coupé nog een roadster geïntroduceerd en die nieuwe variant kreeg een paar technische wijzigingen mee die nu ook in de coupé zijn te vinden. Een goede reden om weer eens…

WERKPLEK Het dashboard is in de oude én nieuwe vorm van harder kunststof gemaakt dan je in reguliere personenauto’s aantreft. Beide Berlingo’s zijn voor hun tijd heel compleet uitgerust. Dat betekende in 2001 airconditioning, elektrisch bediende portierruiten en een elektrisch verstelbare rechter buitenspiegel (inderdaad, alleen aan die kant). In de nieuwe Berlingo staat luxe voor klimaatregeling, een groot scherm voor het multimediasysteem met navigatie en knoppen op het stuur om alles dubbel te kunnen bedienen. De stoelen van de oer-Berlingo zijn bekleed met prettig aanvoelend velours en zitten na al die jaren nog prima. De nieuwe stoelen hebben weliswaar een kleurrijke stof en airbags, maar ze geven in bochten opmerkelijk weinig steun. De verstelbaarheid is met de jaren wel beter geworden. Achter in beide auto’s tref je drie volwaardige zitplaatsen…

Rijdt u zelf naar optredens en afspraken? “Soms heb ik een vriend bij me, maar ik heb geen vaste chauffeur. Ik vind rijden geweldig, dus waarom zou ik? Als ik een optreden heb, wordt er adrenaline aangemaakt. Stap ik daarna in de auto, dan ben ik scherp en veilig. Er is niemand die beter rijdt dan ik wanneer ik van de bühne kom.” Hoe omschrijft u uw rijstijl? “Sportief. Ik ben geen bejaarde die op de weg rijd. Als je een paar miljoen kilometer achter de wielen hebt, ben je een ervaren bestuurder.” Wat was uw allereerste auto? “Een Opel Rekord. We hadden vier kinderen, dus het moest een wat ruimere wagen zijn. Daarna volgden er verschillende andere Opels, totdat op een regenachtige dag mijn ruitenwissers kapot gingen. Ik moest…