Inhoudsopgave van Editie 37 - 2018 - AutoWeek

Twee weken geleden hadden we in ons blad een dubbeltest waarin de Jaguar I-Pace figureerde. Van die auto zijn er honderden besteld voordat iemand er ooit een proefrit mee heeft kunnen maken. Hetzelfde geldt voor de Opel Ampera-e en Hyundai Kona Electric, die het in de dubbeltest van deze week tegen elkaar opnemen. Zodra de eerste foto’s de ronde deden, werden de eerste bestellingen gedaan. Het doet denken aan de gekte die je ziet in documentaires over de introductie van de eerste generatie Ford Mustang. Blind bestellen – het is weer helemaal van deze tijd. Bijverschijnsel is dat al die merken hun elektrische auto’s plots onder een soort submerk presenteren. Actueel is in dit geval Mercedes-Benz, dat elektrische auto’s onder de EQ-vlag gaat voeren, waarvan de EQC (zie pagina 6)…

SERIEUS, ZAKELIJK KARAKTER NOG MEER OPTIES EV-VERSIE NIET UITGESLOTEN In de klasse van de allerkleinsten zetten de Koreaanse broertjes Kia en Hyundai ronduit indrukwekkende prestaties neer. De in 2011 gelanceerde tweede generatie van de Kia Picanto werd in een multitest tegen maar liefst negen concurrenten meteen tot beste van z’n klasse gekroond. De auto wist eveneens tests te winnen toen de drieling van de Volkswagen-groep zich aandiende. Hij werd pas echt naar de tweede rang verwezen, toen Hyundai in 2013 met een geheel nieuwe i10 op de proppen kwam. Na de lancering van de laatste Picanto ligt de hoofdprijs weer op de Kia-burelen, maar dat kan Hyundai natuurlijk niet over z’n kant laten gaan. Het hoofdkantoor van het moederbedrijf ligt niet voor niets één verdieping hoger dan dat van Kia.…

Meneer Guyton, begin dit jaar heeft Mazda twee ontwerpstudies getoond: de Kai Concept en de Vision Coupé. Wat moeten we daarin zien? “Heel eenvoudig: dat onze gevierde Kododesigntaal gaat evolueren. Kijk maar naar de flanken van de concept-cars, die vloeiender zijn en eerder holle vormen laten zien dan scherpe lijnen. Je moet het tweetal in 3D zien om de reflecties op waarde te schatten, want foto’s maskeren het effect. Denk daar nog de expressieve RX-Vision bij (een sportieve tweedeursversie van de Vision Coupé, red.) en de lijnen voor onze toekomst zijn uitgezet.” Bij welk van die modellen zou Mazda op dit moment het meeste baat hebben? “Qua vorm staat de Kai Concept, een ontwerpstudie voor een hatchback, het dichtst bij de realiteit. De proporties van de andere twee zijn fors…

De MPV heeft in Nederland goede jaren gehad en aan het begin van dit millennium was het model net zo populair als de SUV nu. In alle klassen kon je wel een MPV-achtige krijgen. Inmiddels is dat type auto een beetje in de vergetelheid geraakt en bij de meeste merken ook uit het aanbod verdwenen. Zo gaat dat met trends – die komen en gaan. Maar sommige mensen hebben nu eenmaal een auto nodig met écht veel ruimte, en echt veel volwaardige zitplaatsen en dan is het zoeken naar een speld in een hooiberg. De meeste merken geven niet thuis en vaak ben je dus aangewezen op een ‘verbouwde bestelauto’. Nu klinkt die aanduiding ietwat oneerbiedig, maar het is wel wat er aan de hand is en de geteste Toyota…

Het is 9.00 uur ’s ochtends wanneer de klok voor de eerste keer een kwartier aftelt. Tussen wapperende vlaggen staat de nieuwe ‘Orange Tonic’ Renault Mégane R.S. op de eerste geheime locatie aan de IJssel. Wat de bedoeling is? Via Facebook kunnen deelnemers live zien waar de sportieve Fransman staat opgesteld. Wie de bestuurdersdeur van de Mégane R.S. als eerste opent en plaatsneemt achter het stuur, krijgt voor een weekend de sleutels in handen gedrukt om het uiterste uit de auto te halen. Eén van de vijf winnaars krijgt de hoofdprijs: een verzorgd weekend sturen in de Vogezen. Vanaf het eerste moment dat de livebeelden de lucht ingaan, krijgen de deelnemers slechts vijftien minuten de tijd om op de getoonde locatie te komen. Wie zich vooraf heeft ingeschreven voor de…

Met onze Mini Countryman duurtester is een cirkel rond. Althans, voor wie AutoWeek al vanaf het prille begin volgt. In 1991 stapten we in onze allereerste duurtestauto, een brandweerrode Volvo 440 die was gebouwd in Born. Precies datzelfde geldt voor de nieuwe Countryman, die nu, 27 jaar later, in onze duurteststal rijdt. De fabriek zelf bestaat bovendien een halve eeuw, wat een mooie gelegenheid is om per Mini door de geschiedenis van 50 jaar Limburgse autoproductie te rijden. De jaren 60 vormen een turbulent decennium met vele hoogtepunten, waaronder de Beatles-gekte en de race naar de maan. Maar voor onze meest zuidelijke provincie was het in bepaalde opzichten een zwarte periode, juist omdat een letterlijk zwart tijdperk ten einde kwam. In 1965 kondigde Joop den Uyl, in zijn hoedanigheid van…

Echt, het duurt nog jaren voordat we met z’n allen in elektrische auto’s rondrijden. Zeker wel tot het einde van het volgende decennium kun je namelijk nog nieuwe auto’s met verbrandingsmotor krijgen. Daar is niets mis mee, want fabrikanten laten zien dat er nog veel uit dat type krachtbron te halen valt. Intussen raakt op het gebied van elektrisch rijden wel het één en ander in een stroomversnelling. In 2017 kwam de Opel Ampera-e op de markt, die met zijn grote accucapaciteit de hoge drempel verlaagde die veel mensen had afgeschrikt. De actieradius was beduidend groter dan wat we tot dan toe hadden gezien in de prijsklasse tot € 50.000. De ‘welke-komt-het-verst-wedloop’ is inmiddels in volle gang. Nu heeft Hyundai bijvoorbeeld de elektrische versie van de Kona in de showroom,…

Toen Justin werd geboren, was zijn huidige Volvo al elf jaar oud. En in de handen van iemand die er heel goed voor zorgde. Dat is trouwens een bijzonder verhaal, horen we. “Die man kocht deze Volvo nieuw in 1986 en hij was er heel zuinig op. Er werd best wel mee gereden, vandaar de relatief hoge kilometerstand. Hij liet de auto altijd bij dezelfde Volvo-dealer onderhouden. Hij werkte zelf bij Volvo en had als voornemen om net zo lang met deze 360 te rijden tot er auto’s op waterstof beschikbaar zouden zijn. Helaas kreeg de man in 2010 de diagnose Alzheimer en vanwege de medicijnen die hij vervolgens moest slikken, mocht hij niet meer achter het stuur. Maar in plaats van de auto te verkopen, werd de 360 in…

Het zijn ontnuchterende cijfers waarmee Ian Porter komt. De hoofdingenieur van de Transit Custom heeft samen met Transport of London becijferd dat 75 procent van het vrachtvervoer in en rond de Britse hoofdstad per bestelwagen gebeurt. Op piekmomenten steken per uur 7.000 Light Commercial Vehicles (LCV) de rivier de Theems over. Dat zoveel dieselmotoren funest zijn voor de luchtkwaliteit, weet het kleinste kind. Dat er iets aan moet worden gedaan, snappen ze nu ook bij Ford, getuige de Transit Custom, die vanaf eind 2019 ook als benzinehybride is te krijgen. Daarmee is de eentonner van het Blauwe Ovaal een milieuvriendelijk alternatief voor de volelektrische bestellers die andere merken inmiddels ook in het programma hebben. Druk op EV NOW en de benzinemotor zwijgt (als de batterijen zijn opgeladen) RANGE EXTENDER Op…

Gwen van Poorten ‘Ik heb meestal één hand aan het stuur, op de andere hand zit ik’ Heb je de smaak van het racen te pakken? “Racen vind ik oprecht een van de leukste dingen om te doen, zo niet het allerleukste. Mijn vader reed altijd in mooie auto’s en droeg zijn passie voor de autosport op mij over door me vaak mee te nemen naar races, maar ik had nooit gedacht dat ik ooit zelf een wedstrijd zou kunnen rijden. Toen aan me werd gevraagd of ik wilde meedoen aan de Ladies GT, dacht ik: als zij denken dat ik het kan, wil ik het best doen. En vervolgens werd ik nog eerste ook! Ik heb nog nooit een beker gewonnen, dus dat was echt heel vet. Ik merkte…

MEDIO 2019 OP DE WEG 408 PK 400 KM REIKWIJDTE De opkomst van elektrische auto’s verliep de afgelopen jaren wellicht wat minder snel dan velen hadden verwacht of gehoopt, maar met nieuwkomers als de Jaguar I-Pace en het enorme succes daarvan lijkt de stroomversnelling nu toch echt in gang gezet. Hoogste tijd dus voor Mercedes-Benz, destijds één van de belangrijkste pioniers in de transitie van paard naar benzinevoertuig, om zich in het elektrische geweld te mengen. Weliswaar hebben ze in het verleden al een paar bestaande modellen omgebouwd naar EV, maar nu is de tijd rijp voor een gloednieuw, vanaf de eerste schroef elektrisch bedoeld model. Dat is meteen het startschot voor EQ, een sublabel voor het elektrische avontuur dat de verbrandingsmotor uiteindelijk de geschiedenisboeken in moet jagen. De tijd…

In enkele Europese landen is de luxeversie van de Lite-Ace geleverd als Model F, een auto die zich vanaf 1982 ophield in het schemergebied tussen de bestelauto met achterbanken en de op gezinsgebruik geënte ruimtewagen. In Europa was deze compacte people carrier geen hit, maar op andere continenten wel, onder wonderlijke aanduidingen als SpaceCruiser, MasterAce en Tarago. Zijn concept volgde dat van de bestelbus met frontstuurcabine, waarin bestuurder en passagier bovenop de voorwielen en de motor zaten. Toen Toyota zich in 1990 met de Previa meldde in het marktsegment van de grote MPV’s, destijds het speelveld van de Espace en Voyager, viel zijn technische lay-out op: de motor lag niet in de neus, maar onder de voorstoelen. Bijzonder, maar feitelijk gewoon de opstelling uit de Model F. Toyota had wel…

Na het dramatische ongeluk op Le Mans van 1955, waarbij 82 toeschouwers om het leven kwamen toen de Franse Mercedes-coureur Pierre Levegh na een aanrijding op volle snelheid in het publiek belandde, werd alle autosport in onder meer Frankrijk, Duitsland en Zwitserland verboden. In de meeste landen werd dat verbod opgeheven zodra de veiligheidsvoorzieningen op de circuits drastisch waren verbeterd. Behalve in Zwitserland: zes decennia lang bleef elke autosport-competitie tussen meerdere deelnemers bij wet verboden. Alleen individuele wedstrijden tegen de klok, zoals heuvelklimwedstrijden en rally’s bleven toegestaan, maar voor al hun andere nationale kampioenschappen moesten Zwitserse coureurs uitwijken naar buitenlandse circuits. De naam Fredy Lienhard doet bij de meeste autosportliefhebbers geen belletje rinkelen. Het was een puissant rijke zakenman uit het Oost-Zwitserse Appenzeller die het zich kon permitteren om als…

Bij de entree van René met zijn Alpina gaat het meteen al mis. De auto maakt een zorgwekkend tikkend geluid. “Dat kan geen kwaad hoor”, zegt René. “Dat is de ventilator; die hangt niet helemaal goed op zijn plek.” Dat kan hij natuurlijk wel zeggen, maar Ghisbert constateert liever even zelf of dat wel klopt. Een korte blik onder de motorkap leert dat de ventilator inderdaad loshangt. “Ik fiks dat wel even. Want dit kan ik niet aanzien”, zegt Ghisbert. Dan hebben wij mooi de tijd om even met René te praten, autoliefhebber in hart en nieren. “Ik zocht al tijden naar een mooie Alpina. Deze zag ik staan bij een handelaar die hem eigenlijk voor zijn collectie had gekocht. Maar uiteindelijk kreeg de handel toch voorrang en heb ik…

Het is flink warm hier in Tuscaloosa, in de Amerikaanse staat Alabama. Eerst eens het schuifdak openen. Dat hoeven we niet zelf te doen, dat regelt de auto wel. “Hey Mercedes! Open het schuifdak!” Het systeem geeft zelfs antwoord. “Ok, ik open het schuifdak.” Wow, wat cool! Ja, de nieuwe GLE luistert echt naar je. Je kunt met hem praten als een directeur met een medewerker. Jij zegt wat je wilt, hij regelt het. Dit systeem kennen we van de A-klasse. Bij deze kennismaking draait het niet om het digitale dashboard met het enorme display, de rijbeleving is een stuk belangrijker. Helaas zitten we bij deze eerste rit met de GLE op de bijrijdersstoel naast Rüdiger Rutz, die het testwerk leidt voor alle auto’s die op de GLE-basis zullen ontstaan.…

Sinds de introductie van de nieuwe A8 in de zomer van 2017 is Audi zeker in het topsegment stevig aan het vernieuwen. De A8 kreeg spoedig navolging van een in dezelfde stijl getekende A7 en een A6, terwijl tussendoor SUV Q8 z’n intrede deed. Wat betreft de A6 dient het belangrijkste nieuws zich nu pas aan. In Europa is de Avant-versie namelijk bijzonder in trek. Dat geldt al helemaal voor Nederland: in 2017 koos zelfs twee derde van de A6-kopers voor de stationwagon, hoewel Audi daar wel bij zegt dat die verhouding iets fluctueert. Dat leeuwendeel van de A6-rijders heeft heus niet allemaal het grotere laadruim nodig, maar prefereert de Avant in veel gevallen puur vanwege diens uiterlijk. Wie viel voor de ‘looks’ van de vorige A6 Avant, zal geen…