Inhoudsopgave van Editie 30 - 2018 - AutoWeek

Mannen van mijn generatie zijn opgegroeid met hot hatchbacks als droomauto, terwijl onze kinderen zich nu via sociale media vergapen aan onbereikbare supercars. Ongewone versies van doodnormale auto’s; in de jaren 80 en 90 draaide het daarom. Volkswagen Golf GTI, Opel Kadett GSi, Renault 5 GT Turbo, Mazda 323 Formule4, Nissan Sunny GTI-R – wie tussen de 35 en 50 is, weet precies waar ik het over heb. Voor deze auto’s drukte je je neus tegen de ruiten van de showroom. De hot hatch bleef bestaan, hoewel zijn populariteit wat minder werd. Volkswagen en Ford laten echter zien dat ze er als fabrikant nog 100 procent geloof in hebben. Een geweldige Polo GTI en een fenomenale Fiesta ST zijn de nieuwste troeven in deze klasse. We hebben ze naast elkaar…

Toegegeven, een hot hatch is zo’n Hyundai i30 N Line natuurlijk niet. Daarvoor heeft Hyundai al de bijzonder heftige échte N. Maar uiterlijk is de nieuweling nauwelijks van die auto te onderscheiden. Voor- en achterbumper zijn nagenoeg identiek en ook de donkere ledkoplampen zijn onderdeel van het N-pakket. Verschillen zijn er in de vorm van de verchroomde raamomlijsting en handgrepen van de N Line, en de minder heftige dakspoiler en uitlaateindstukken. Het driehoekige derde remlicht van de i30 N is vervangen door een regulier exemplaar en in plaats van de vuistdikke uitlaateindstukken aan weerszijden is er nu één dubbel, bescheidener ogend exemplaar. Ook aan de binnenkant is de N-sfeer onmiskenbaar aanwezig. Sportieve stoelen met zittingverlengers, een dik stuurwiel en een speciale pookknop zijn daar verantwoordelijk voor. De i30 N Line…

Dat autofabrikanten elkaar nauwlettend in de gaten houden, wordt onder meer duidelijk als je kijkt naar het aantal pk’s waarover ‘hot hatches’ in het zogenaamde B-segment tegenwoordig beschikken. Kort na de eeuwwisseling doorbraken de C-segmenters de 200 pk-grens, nu is het de beurt aan hun compactere broers. De manier waarop dat vermogen tot stand komt, is een verschil van dag en nacht bij de Ford en Volkswagen die hier op het toneel staan. Ford verrast vriend en vijand door een driecilinder in de snelste Fiesta te monteren. Het 1,5-liter blok is even wennen in het liefhebberswereldje, maar de compleet nieuwe motor is toch echt krachtiger dan de 182 pk sterke 1.6 van z’n bejubelde voorganger. Volkswagen zoekt z’n heil in een ander uiterste. De al relatief forse 1.8 TSI van…

Ook al neemt Volkswagen soms het voortouw met bepaalde modellen of technieken, in een aantal segmenten kijkt men in Wolfsburg de kat héél lang uit de boom. Zie de Touran, in 2003, lang nadat de Renault (Mégane) Scénic en Opel Zafira op de markt kwamen. Met de Tiguan ging het in 2007 net zo en ook een goede aanbieding in het A-segment in de vorm van de Up liet lang op zich wachten. Om vervolgens de koppositie over te nemen. Want dat doet VW dan weer wel: laat instappen, maar dan goed beslagen ten ijs komen en steevast hoog in de verkoop-ranglijsten terechtkomen. Nu is het de beurt aan de T-Cross, een compacte SUV op basis van de Polo. VW heeft in het verleden al een beetje hierop geoefend, met…

De energiedichtheid van aardgas is lager dan die van benzine, maar de klopvastheid is een stuk hoger In de strijd om de CO2-uitstoot terug te dringen, zijn dieselmotoren een prima wapen. Maar diesel … dat ligt bij Audi tegenwoordig een beetje moeilijk. Als alternatief hebben ze in Ingolstadt de elektrische e-tron op stapel staan, alleen is dat nog geen auto voor de massa. En het waterstofproject waar Audi samen met pionier Hyundai aan werkt? Verre toekomstmuziek. Dichter bij huis is aardgas. Van zowel de A3, de A4 als de A5 levert Audi g-tron-versies met motoren die geschikt zijn voor aardgas of groengas (zoals dat in Nederland aan het aardgasnetwerk wordt toegevoegd ten behoeve van de aardgasauto’s). De uit 2014 stammende g-tronmotor in de A3 komen we ook elders in het…

Wie had gedacht dat er in de Seat Ibiza een vleugje Lamborghini schuilt? Top-ontwerper Luc Donckerwolke gaf de snelle sportwagens uit Sant’Agata Bolognese vorm voordat hij in 2005 naar Spanje verhuisde en designchef bij Seat werd. De vierde generatie van de bestseller kreeg van hem een markant uiterlijk met scherp gelijnde koplampen, een strijdlustig front en een kek kontje. Zeker in het opvallende kleurenpalet van Seat is de Ibiza nog altijd het aanzien meer dan waard. Wat een verschil met zijn serieuze concern-broeders Polo en Fabia! Maar ja, hij is natuurlijk niet voor niets naar party-eiland Ibiza vernoemd, waar iedereen eeuwig jong blijft. Bovendien moet toch iemand voor wat reuring in het nogal kleurloze compacte trio van de Volkswagen-stal zorgen. Onder het opvallende koetswerk gaat het beproefde PQ25/A05-platform van de…

NIEUWKOMER: OPEL GRANDLAND X 1.2 TURBO Nog voor de overname door PSA hadden dit concern en Opel elkaar al gevonden; de Grandland X was al klaar toen in maart 2017 bekend werd dat PSA Opel van General Motors had gekocht. De SUV van Opel leunt op Peugeot 3008-techniek en loopt zelfs in het Franse Sochaux van de band. Overigens gaat hij ook in Eisenach in productie, terwijl zelfs in Namibië assemblage van het model gaat plaatsvinden. Het geeft aan hoe belangrijk een SUV van dit formaat voor de wereldwijde automarkt is. Wij hebben nog een extra reden om in de Grandland X te stappen: anderhalf jaar geleden deden we hetzelfde met een Peugeot 3008. Het is aardig om onze ervaringen met de Grand-land X en 3008 met elkaar te vergelijken…

Jeep heeft een breed assortiment aan modellen, variërend van de Renegade tot de Grand Cherokee, maar dé Jeep der Jeeps is nog altijd de Wrangler, de directe afstammeling van de Willys MA en MB, de wagens die zo’n belangrijke rol hebben gespeeld in de bevrijding van Europa (en de rest van de wereld) in de eerste helft van de jaren veertig. Op het oog lijkt er maar weinig veranderd en dat mag ook niet, want meer dan welke andere Jeep ook moet de Wrangler direct herkenbaar zijn als Jeep. Daarom heeft hij zo veel mogelijk stijlelementen van de Willys in zich. De torpedovormige neus, de hoekige, buiten de carrosserie stekende spatborden met ronde koplampen, de verticale radiatorsleuven (sinds de CJ-2A, de eerste civiele Jeep uit 1945 zijn dat er altijd…

Terwijl Hyundai met een concurrent voor de GT-uitvoering van de Renault Mégane komt, presenteren de Fransen doodleuk een nog heftiger versie van de Mégane RS. De nog vrij verse top-Mégane levert in standaardtrim 280 pk, maar komt als Trophy tot 300 chevaux. Met 420 Nm levert de 1.8 ook meer koppel dan de ‘gewone’ RS, die tot 390 Nm komt. Net als bij die reguliere variant is er keuze uit een EDC-automaat of een handgeschakelde zesbak. In een eerdere test bleek de Mégane RS van nature een ware bochtenridder, mede dankzij de 4Control-vierwielbesturing, maar voor de Mégane RS Trophy is dat niet genoeg. Voor nog meer sportiviteit is deze versie voorzien van een harder cup-onderstel, een meganisch sperdifferentieel, 19-inch wielen en extra kleverig Bridgestone-rubber. Aangepaste Brembo-remmen brengen al dat moois…

Zeg ‘Rodius’ en menig Nederlander zal direct denken aan de ‘dakkapel’ achter op de eerste generatie van SsangYongs giga-MPV. Samen met een opmerkelijk plompe neus, de bijzondere achterlichtunits en wellicht hier en daar een overbodige plooi in het koetswerk leverde die maffe daklijn een verschijning op waar niet iedereen over te spreken was. Zoals dat ook bij die andere ‘lelijke’ auto het geval is – juist, de Fiat Multipla – schuilt er onder het bijzondere uiterlijk een heleboel praktisch gebruiksgemak. In het geval van de Rodius komt dat vooral doordat de auto gigantisch is. Zelfs de wagens die we in Europa full-size MPV’s noemen, komen niet in de buurt van het ruimteaanbod van de in 2004 gelanceerde Koreaan en dat leverde SsangYong zelfs in Nederland nog een aantal kopers op.…

ALS DE BASIS AL ZO SCHERP IS … Ford Focus RS De eerste Ford Focus is zó’n scherpe, fijne auto, dat de extra gepeperde versies gewoon niet konden tegenvallen. Alhoewel, de ST170 was wel wat tam qua motor. Gelukkig kwam iets later, in 2002, de eerste RS. Wat een brute auto, alleen al om te zien! Die stond zo lekker op zijn wielen, alsof hij zo door de rally-afdeling de showroom was ingerold. Vanbinnen ging Ford misschien wel te ver, met knalblauwe accenten in het interieur, maar het was een tijd waarin het allemaal best een beetje fout mocht zijn. De auto gaf je echt een soort rallygevoel, met zijn zeer directe besturing, losse kont en het Quaife-differentieel om de voorwielen bij bocht uit accelereren zo veel mogelijk grip te…

‘Ik kan je vertellen: die motoren zijn een ramp’ Sterker: de DS3 Racing deelt ook zijn motor met de vorige Mini Cooper S. Het is een 1,6-liter THP-turbomotor die bij Peugeot-Citroën is ontwikkeld. En Corné maakt het nog bonter. “Mijn vorige auto was een Mini. Die heb ik weggedaan omdat hij te veel olie verbruikte. Ik ging op zoek naar een auto die een beetje anders dan anders was.” Dat is met deze Citroën goed gelukt, mogen we wel zeggen. “Als ik goed ben geïnformeerd, zijn daar een stuk of vijftig van in Nederland. Hij is in elk geval zeldzaam, want sinds ik hem heb, ben ik nog nooit een andere tegengekomen”, zegt Corné. “De andere auto die op mijn lijstje stond, was een Mitsubishi Lancer Evo X, maar toen…

NIEUWKOMER: DACIA DUSTER TCe 4x2 Dacia staat niet bekend om zijn sexy line-up, maar de Duster vormt daarop beslist een uitzondering. Zoals de Sorento Kia een imagoboost gaf, zo geeft de Duster aan Dacia wat meer schwung. Het avontuur begon op de beurs van Genève in 2009 met een mooie conceptcar. Eind van datzelfde jaar volgde de productieversie die in 2013 en 2015 werd aangescherpt en sinds een halfjaar rolt de geheel nieuwe tweede generatie Duster de showrooms uit. Eén daarvan heeft de weg naar onze duurtestgarage gevonden, namelijk een TCe 125 met voorwielaandrijving, uitgerust als Comfort. Dat uitrustingsniveau vormt de middenweg wat betreft luxe en biedt met een prijskaartje van € 20.680 bij voorbaat al veel waar voor zijn geld. Al is het appels met peren vergelijken, we konden…

Volgens onderzoeker bij TNO en hoogleraar aan de VU Jelte Bos herken je wagenziekte aan een paar uiterlijke kenmerken: “Mensen gaan zweten, zien er bleek uit, gapen vaak en laten af en toe een boer door gasvorming. Ze worden vaak misselijk en moeten soms zelfs overgeven.” Uit onderzoek van Ford blijkt dat 45 procent van de ondervraagden bewegingsziektes tijdens autoritten ervaart. De helft van de respondenten die zeggen dat ze ziek worden van autorijden, zegt dat dit altijd het geval is. De andere helft wordt minder vaak wagenziek, maar heeft wel geregeld last van een van de genoemde symptomen. Na de boot is de achterbank van de auto de meest risicovolle plek om reisziek te worden. 47 procent van de ondervraagden zegt daar ziek te worden, tegenover 36 procent voorin…

Japanse fabrikanten hebben de neiging om hun modellen veel vaker te updaten dan wij in Europa gewend zijn. Dit is niet altijd even gunstig voor de restwaarde, maar je hebt wel sneller een auto die nog bij de pinken is. Mazda ziet bijvoorbeeld genoeg redenen om de 6 nog een facelift te geven. De auto stamt uit 2012 en is al in 2015 een keer onder handen genomen. Het model moet echter nog even mee, daarom is er nu opnieuw een update doorgevoerd. Deze is wat ingrijpender dan de vorige, met iets meer uiterlijke verschillen als resultaat. Zo is er een nieuwe grille, van het type dat we in actuele Mazda-modellen als de nieuwe CX-5 terugzien. Daaromheen zien we nieuwe koplampen met ledunits. De achterkant is eveneens gewijzigd, waarbij Mazda…

DE BRIEF VAN FRED BREGMAN Leuk stukje over de Donald Duck auto in Autoweek 27. Misschien aardig om te vermelden dat een Bantam roadster model heeft gestaan voor de auto van Donald. Bantam bouwde eerst onder de naam American Austin Car Company een Amerikaanse versie van de Britse Austin 7 in licentie. De Bantam was on-Amerikaans klein en had iets komisch. Daarom en omdat de verkopen tegenvielen, paste de auto misschien wel goed bij het type van de eeuwige loser zoals Donald. De auto van Donald was voor het eerst te zien in de film Don Donald uit 1937. AUTOWEEK: Hartelijk dank voor deze aanvulling. DE BRIEF VAN KOO EN MARLIES RIJPKEMA Naar aanleiding van uw verslag in Auto-Week 26 over het kamperen met een Minimet-daktent (een Mini-Camper zogezegd) hierbij…

DRIE BENZINEMOTOREN, ÉÉN DIESEL NOVEMBER DIT JAAR BIJ DE DEALERS GROTERE Q4 VOLGT VOLGEND JAAR Alweer twaalf jaar geleden betrad Audi het segment van de SUV’s met de Q7. In 2008 volgde de Q5, waarna het gamma in de loop der jaren werd uitgebreid met de wat compactere Q3 en Q2. Met de recente komst van de Q8 staat de teller in het SUV-gamma van Audi ondertussen op vijf modellen. De ‘keuze is dus reuze’ zou je denken. Niettemin heeft Audi voor volgend jaar de Q4 in de agenda staan. De nieuwe Q3 biedt meer been- en hoofdruimte en een grotere bagageruimte MEER RUIMTE Tot voor kort was de huidige Q3 het oudste Q-model. Niet lang meer, want Audi presenteert de geheel nieuwe generatie van dit model. De compacte SUV…

1 EEN DRIE- OF VIJFDEURS HATCHBACK Tja, inkoppertje! Een GTI-achtige moet natuurlijk wel van het carrosserietype hatchback zijn. Hete hatchback, of hot hatch, is een term die je moeilijk in de mond kunt nemen wanneer het een snelle sedan betreft, hoe heet die ook mag zijn. In het Engels noemen ze dat een power saloon, in het Nederlands hebben we daar dan weer geen typische benaming voor. Snelle sedan misschien? Zodra je erin gaat zitten, krijg je een gevoel van sportiviteit, van absolute controle en houvast 2 DIKKE MOTOR Het recept is simpel: er moet zo’n dikke motor in een hete hatchback liggen, dat geen enkele vermogensvariant van de gewone serie er ook maar bij in de buurt komt. In het verleden hingen fabrikanten vaak simpelweg een blok uit een…

De Volvo Ocean Race is een evenement met internationale allure en kent een aardig Nederlands tintje. Of eigenlijk wel meer dan dat, met twee Nederlandse teams en in totaal zes Nederlandse bemanningsleden. Voor hen die de omvang en intensiteit van deze zwaarste zeilrace ter wereld nog niet kennen: het parcours beslaat alle grote oceanen en was deze editie (de dertiende) de langste ooit: 38.739 zeemijl, ofwel ruim 71.000 kilometer! Laat het even op je inwerken. In de editie 2017-2018 zeilden twee Nederlandse teams: Team Akzo Nobel met schipper Simeon Tienpont en Team Brunel, met Bouwe Bekking als schipper. De boot van Bekking finishte uiteindelijk als derde, die van Tienpont als vierde. Er waren ook nog vier Nederlandse bemanningsleden: Annemieke Bes (Team Sun Hung Kai/Scallway), Peter van Niekerk (Team AkzoNobel), Carlo…

In 1998 had Volkswagen met de Golf IV een auto in de middenklasse waarvoor kopers in de rij stonden. Met de nieuwe Astra G exploiteerde Opel nog steeds het imago van de ‘allemansvriend’ dat de Kadett zo rotsvast had verankerd in ons mooie land. En Ford? Ford stond op achterstand. Het had zich eindelijk verlost van de krakkemikkige Escort, die na jaren tot het uiterste te zijn uitgewrongen een opvolger had gekregen. De druk op die opvolger was groot, want Ford mocht absoluut niet de aansluiting met Opel en Volkswagen verliezen. Maar waar die twee merken met hun Golf en Astra een conservatieve, strakke en nette auto neerzetten, moest de wereld even slikken toen Ford het doek van de nieuwe Focus trok. NEW EDGE Het New Edge Design was een…

1 LADEN HOEFT NIET LANG Het voordeel van een kleine accu zoals in deze Mini is dat hij snel vol is. Met een capaciteit van 7,6 kWh duurt het maar iets meer dan twee uur om een volledig lege accu op te laden met een standaard 3,7 kWh wallbox. Hierdoor loont elke kwartiertje laden, niet alleen thuis, maar ook bij de supermarkt of bij die zakelijke relatie. Laders met meer capaciteit leveren geen kortere laadtijd op: de Mini laadt niet sneller dan 3,7 kWh. 2 MAXIMAAL 30 KM VER De theoretische actieradius is (net als bij benzineauto’s) niet haalbaar. Wij komen steeds tussen de 25 en 30 kilometer ver als we volledig elektrisch rijden. Voor veel mensen ligt de gemiddelde dagelijks rit daarmee binnen bereik. Zuinig rijden zorgt logischerwijs voor…

Dol zijn we erop, compacte middenklassers als stationwagon, ook al domineren nieuwe SUV’s het autonieuws. Kijk naar de Nederlandse verkoopcijfers en je ziet dat de C-segmenter nog altijd hoog op het verlanglijstje staat. Maar liefst vijf vinden we er in de top 20, waarbij na de Volkswagen Golf, de Opel Astra en de Ford Focus de Renault Mégane en de Skoda Octavia de populairste modellen in deze categorie zijn. Je ziet ze alle vijf erg vaak als stationwagon. Qua aantallen gaan de Mégane en de Octavia mooi gelijk op, al zijn het wel twee totaal verschillende auto’s om te zien. De Franse flair druipt van de Renault. Veel aandacht ging zitten in het design van de koplampen en de achterlichten. Die laatste zijn bijna gelijk aan die van de hatchback…

RIJSTIJL Als passagiers halverwege de reis beginnen te klagen over een te wilde rijstijl, zijn ze eigenlijk al te laat. De evenwichtsorganen zijn dan al overprikkeld. Als je weet dat er mensen instappen die gevoelig zijn voor wagenziekte, moet je vanaf het begin rustig rijden. Schakel soepel op en af, neem bochten in een geleidelijke beweging en rem niet te abrupt af. MEDICATIE Er bestaan verschillende soorten medicatie tegen wagenziekte. Deze zorgen ervoor dat je na inname van een pil of druppeltje wat slaperiger wordt. Let wel op: voor de bestuurder is dit uiteraard geen optie, net zo min als voor mensen die meteen na de rit nog actief moeten zijn. KOFFIE Neem tot vijf uur voor vertrek van een lange autorit geen koffie als je gevoelig bent voor bewegingsziekte.…

Paul Rabbering ‘Met een minder snelle auto word je op de openbare weg niet de hele tijd uitgedaagd’ Welke kick geeft rallyrijden? “Allereerst zit er veel avontuur in. Het is geen rondje, maar je gaat van a naar b en komt langs de leukste plekjes. Dat combineer je met adrenaline, want je gaat bij rallyrijden zo hard als je durft. Daar komt bij dat rallyrijden een teamsport is, wat een gave wisselwerking oplevert tussen navigator en coureur. Je moet geheel op elkaar kunnen vertrouwen, anders werkt het niet. Al die dingen bij elkaar opgeteld maken voor mij dat rallyrijden een van de leukste dingen is die er bestaan.” Waarom ben je ermee gestopt? “Behalve een te gekke sport is het ook een gevaarlijke en heel dure sport. Dat waren…