Inhoudsopgave van Editie 29 - 2018 - AutoWeek

In een paar jaar tijd zijn we in Nederland heel anders gaan kijken naar elektrisch rijden. Nog niet zo lang geleden was het zo dat alleen overheidsdiensten elektrische auto’s reden, zodat ze een groen statement konden maken. Elektrische bestelauto’s voor de veegdienst, of een elektrische Citroën Saxo voor waterstandenopnemers. Toen kwamen de ondernemers, die de subsidies slim opstapelden en zo voor weinig geld een heel knappe auto voor de deur zetten. Daarna gingen de leaserijders overstag die wel oren hadden naar de aantrekkelijke bijtelling. Tegenwoordig krijgen we op de redactie veel vragen van mensen die juist particulier een elektrische auto willen aanschaffen. En dat zijn de échte groen-denkers. Want dankzij bovengenoemde doelgroepen is de infrastructuur van laadpalen inmiddels behoorlijk goed voor elkaar. Daardoor heb je vandaag de dag een flinke…

In een tijd waarin nieuwe auto’s steeds vaker alles moeten kunnen en dus uiteindelijk rijdende compromissen zijn, is de nieuwe Alpine A110 een verademing. Minimaal gewicht, maximaal rijplezier. Al het andere werd secundair geacht bij de ontwikkeling en die filosofie druipt van elke vierkante millimeter van de kleine, blauwe Fransman af. De twee doelen versterken elkaar en zorgen ervoor dat de A110 op een smalle bergweg zich als geen andere moderne auto gedraagt, precies zoals oprichter Jean Rédélé het meer dan een halve eeuw geleden voor ogen had. Tegen kosten die zijn te overzien, want minder gewicht zorgt ook voor een lager verbruik en minder noodzaak voor bijvoorbeeld dure remmen of een krachtigere, duurdere motor. Een wezenlijk andere aanpak dan Porsche hanteert. Daar let men wel op het gewicht en…

Dat Europa niet altijd bovenaan de prioriteitenlijst van autofabrikanten staat, wordt steeds vaker duidelijk. Zo besloot Ford de huidige Mondeo pas jaren na de introductie van z’n Amerikaanse Fusion-evenknie naar Europa te halen en wordt de gefacelifte versie van die Fusion nog altijd niet als Mondeo verkocht. Nu doet Honda iets soortgelijks, want de CR-V die je hier ziet, werd al in oktober 2016 onthuld. Pas nu wordt de inburgering als wereldauto voltooid. Aan de buitenkant oogt de auto helemaal als een Honda van nu, vooral dankzij de duidelijke familieband met de Civic. Het design is wel een stuk rustiger dan dat van z’n compacte merkgenoot. Hier geen grote luchthappers en spoilers, maar een keurig gelijnde, stoere SUV, die wat gestrekter oogt dan zijn voorganger. Met reden, want in Azië…

Hoewel er feitelijk niets mis is met een modale hatchback of handige stationwagon, is het ergens wel te verklaren dat de consument naar andere voertuigtypes kijkt. Waarbij het trouwens eerder zo lijkt dat het aanbod de vraag creëert dan andersom. De schoorstenen van de autofabrieken moeten blijven roken, dus blijft het nieuwe modellen regenen. Toch was het Nissan dat al in 2006 voor een ware revolutie zorgde met de introductie van de eerste Qashqai. Een auto die de nogal anonieme Almera opvolgde en meteen een doorslaand succes werd. Niet voor niets kreeg hij de bijnaam ‘Cashcow’ en door de grote vraag moesten klanten lang wachten op de levering van hun nieuwe Nissan. De auto heeft alles mee: ruimte, prijs, uitrusting en een goede merkreputatie. Dat de belangstelling voor een gebruikt…

WAT MANKEERT ERAAN? ● Airbagstoring ● Spiegelglas rechts is defect ● Parkeersensoren werken niet meer ● Ruitenwissers voor en achter zijn versleten ● Grote vrije slag in de stuurinrichting ● Turbo fluit/sist wat onder belasting ● Linksvoor rammelt er iets in het onderstel ● Beide mistlampen voor zijn defect ● Bij rechtuit rijden staat het stuur wat scheef DE MENING VAN CARREC TECHNOCENTER “Ondanks de gigantische kilometerstand is dit nog best een fijn ding om mee te rijden. Je ziet en voelt dat hij al een heel leven achter de rug heeft, maar onbetrouwbaar doet het niet aan. Ik vind deze auto een briljant stuk techniek.”…

De Zoé die we rijden, is de snellere R110. De accucapaciteit is met 41 kWh gelijkgebleven aan die van zijn voorganger, de R90. Wel kreeg hij er vermogen bij: van 93 naar 109 pk. Het koppel ging met 5 Nm omhoog naar 225 Nm. En zo slijpt Renault de Zoe steeds verder fijn. Vijf jaar geleden is het model begonnen met een batterijcapaciteit van 22 kWh. Daarmee was een actieradius van 100 tot 150 kilometer mogelijk. Inmiddels is de capaciteit dus bijna verdubbeld, zodat je in de praktijk tussen de 260 en 320 kilometer moet kunnen halen. Want je kunt je EV wel sneller willen maken, maar de afstand die je op een batterijlading kunt afleggen, is hoe dan ook het belangrijkste gegeven bij dit type auto. De eerlijkheid gebiedt…

Adviespunt nummer één, mét vet uitroepteken: koop nooit een auto zonder uitgebreide zitproef en testrit! Zeker wanneer je zelf lang of juist kort bent of al eens rugproblemen hebt gehad. Ook een brede bouw helpt niet. Geen mens is exact gelijk en dat geldt zeker ook voor de verhoudingen van je benen en bovenlichaam en de krommingen van je rug. Hoe meer zinvolle instelmogelijkheden van stoel en zithouding, des te beter. Elektrische stoelverstelling is overigens een plus, want specialisten raden aan om je houding op lange ritten zo nu en dan een beetje te variëren. De toonaangevende stichting AGR geeft de juiste methode en volgorde om je stoel in te stellen. 1 Ga goed achterin je stoel zitten. Stel de stoelafstand zo in dat je benen met ingedrukte pedalen nog…

Showroom-lokkertjes heeft Hyundai niet nodig voor de Kona Electric: alle 1.500 exemplaren die dit jaar naar Nederland komen, zijn al verkocht. Wie er nu één gaat bestellen, moet weten dat de auto pas in juni 2019 kan worden geleverd, dus echt pas na tien tot elf maanden. Van keuzestress omtrent de motorvariant zul je overigens geen last hebben, want op dit vlak is de prijslijst erg overzichtelijk. De auto wordt vooralsnog alleen met een 204 pk elektromotor geleverd. Althans, in Nederland. Hyundai bouwt wel een basisversie van de Kona Electric met 136 pk. In AutoWeek 20 schreven we al dat de Kona daarmee prima bedeeld is. Het verschil in motorvermogen ontstaat overigens niet doordat Hyundai meer motortypes toepast; het zit hem in de accu’s. Bij de één kan de accu…

EEN WEEK KILOMETERVRETEN IN EEN NISSAN LEAF DAG 1: EERSTE INDRUK Actieradius bij vertrek: 249 kilometer. Temperatuur: 15 graden, stevige wind. Route: van de importeur in het Amsterdamse havengebied naar een kennis in Hoofddorp die de Leaf wel eens wil meemaken. Samen trekken we een milieuvriendelijke ring- en snelweglus rond het kantorenparadijs onder de rook van Schiphol. Daarna in één ruk 190 kilometer naar Norg. En dat alles zonder morren op één lading. Gereden: 240 kilometer. Over bij thuiskomst: 28 kilometer. Bereik: 268 kilometer, vrijwel de opgave volgens WLTP. Eerste indruk: landelijk bereik voor 35 mille, niet gek. Dik tevreden. DAG 2: STEVIG TRAPPEN De volledig opgeladen Leaf meldt een hoopgevende actieradius van 290 kilometer, de zichtbare oogst van een lange dag voorzichtig rijden. Vandaag naar Sexbierum en via Sint…

FOCUS 1 (1998) Na vier generaties Escort presenteert Ford de scherp gelijnde – New Edgedesign – Focus. Met z’n onafhankelijke wielophanging rondom stelt de auto meteen de norm als het om wegligging gaat. Absolute topper met inmiddels iconische status is de Focus RS. FOCUS 2 (2004) De basis-architectuur van de tweede generatie wordt door de (dan) zuster-merken Mazda en Volvo gebruikt voor respectievelijk de 3 en de S40, V50 en C70. Naast de sedan, hatchback en stationwagon verschijnt van de tweede generatie zelfs een coupé-cabriolet. FOCUS 3 (2011) Meeliftend op de grote elektrohype van begin dit decennium komt Ford met een elektrische Focus. Het is elektrificatie achteraf en een verkooptopper wordt het bepaald niet. Meer succes heeft Ford met een compacte driecilinder in de Focus. Het is de eerste in…

Trompetgeroffel en trompetgeschal, meneer Willcox: Nissan komt rond 2022 met een elektrische cross-over. Sterker, in de wandelgangen horen we dat het daar niet bij blijft. “Als je daarmee bedoelt dat we het niet bij één elektrische cross-over houden, geef ik je graag gelijk. Nissan gaat in Europa een ladder opzetten met daarin alle vormen van elektrificatie, eindigend bij een vol-elektrische SUV. Vlak daaronder komen klassieke benzinehybrides, plug-in hybrides en zelfs ePower range-extenders die we uit Japan laten overkomen. In de wandelgangen hebben ze het bij het rechte eind.” Vreest u geen tekort aan grondstoffen, als Renault-Nissan massaal op elektrificatie gaat inzetten? Kobalt is bijvoorbeeld nu al schaars en de vraag groeit nog steeds. “Nissan heeft van meet af aan zijn eigen batterijproductie veilig gesteld. Daarom zijn we redelijk optimistisch dat…

Brandstofcel, fuel cell, waterstof: al vele jaren flirten meerdere autofabrikanten met de mogelijkheid, maar al bijna net zo lang lijkt het verschijnsel het stadium van toekomstmuziek niet te kunnen ontstijgen. Bijna, want de laatste paar jaar zit er beweging in. Hyundai en Toyota hebben inmiddels daadwerkelijk auto’s de weg op gestuurd die door een brandstofcel worden gevoed, maar ook andere branches zijn hard bezig de mogelijkheden van deze schone energiebron te onderzoeken. We rijden een rondje door Duitsland en Denemarken om daar enkele initiatieven te bekijken en dat doen we – hoe toepasselijk – geheel CO2-neutraal met een Toyota Mirai. Het loopt tegen het eind van de ochtend als we op het vliegveld van Hannover de sleutel van onze Mirai overhandigd krijgen. Enige ironie is op zijn plaats: om drie…

Hé, de oude elektrische Golf heeft drie pedalen en een gewone pook, valt meteen op na het instappen. Bijzonder, nu we van elektrische auto’s gewend zijn dat ze geen conventionele transmissie hebben. Maar we hebben het hier dan ook over een omgebouwde Golf, die aanvankelijk als diesel van de band is gerold. Althans, dat maken we op uit de sticker aan de binnenkant van de tankklep. De knorrende 1,9-liter diesel heeft het veld moeten ruimen voor een 27 pk sterke elektromotor. Een deel van de accu’s zit voorin, het grootste gedeelte zit achterin. VW ontwikkelde en bouwde deze elektrische Golf in samenwerking met Siemens. Niet als studiemodel trouwens, vanaf 1993 stond hij in de prijslijst en tot 1996 zijn er 120 stuks gebouwd. De auto waarmee wij rijden, stamt uit…

Luka van de Poel ‘Ik rijd heel voorzichtig en veilig, zeker als ik passagiers bij me heb’ Hoe lang hebben je Jeep Wagoneer en jij al verkering? “Haha, op 23 mei was het precies een jaar geleden dat ik hem heb opgehaald. Daarvoor ben ik best lang op zoek geweest naar een mooi exemplaar. Dat ontstond nadat ik bij het verkeerslicht een keer naast een Wagoneer had gestaan. Ik had nog nooit zo’n auto gezien en dacht: wat een vette bak! Een tijdje later zochten mijn vriendin en ik een auto en keek ik voor de lol of er Wagoneers op Marktplaats stonden. Ik vond een mooie, maar die is het niet geworden. Daarna ben ik als een malle gaan zoeken naar een Wagoneer uit 1973, met mijn huidige auto…

DE BRIEF VAN F.A.N. RENKEN In uw blad nr. 27 van 4 juli 2018 stond een interessant artikel over Auto Union, vooral het gedeelte over de naoorlogse DDR-periode. Wat mij verbaast, is dat u bent voorbijgegaan aan de fabrieken in Eisenach (E.M.W.). Daar werden aanvankelijk wel BMW’s gebouwd, ook kort na de oorlog als EMW. Maar vrij snel daarna ook DKW’s onder de naam IFA. De door DKW ontwikkelde F89 werd in Eisenach in 1949 al als IFA F9 in productie genomen en in 1950 pas als DKW F89. Die laatste evolueerde uiteindelijk tot de Auto Union 1000, maar het model bleef nagenoeg hetzelfde. Pas in 1963 werd de DKW F102 vervangen en later met een door Mercedes-Benz ontwikkelde viertaktmotor verder gebouwd als Audi 72. DKW bouwde overigens al voor…

OPEN VERSIE ÉN VIERDEURS VAN NIEUWE 8-SERIE BEIDE OOK ALS M8 MEER CONCURRENTIE DAN OOIT De Cabrio is van de twee nieuwelingen de meest voor de hand liggende, dus die mag het spits afbijten. Een tweedeurscoupé schreeuwt nu eenmaal om een open variant en zo’n versie voor zonaanbidders past ook perfect bij een grote, luxe ‘cruiser’ als de 8-serie. Toch krijgt de auto een iets ander karakter dan concurrent S-klasse Cabriolet van Mercedes-Benz. Wie een gigantische ‘schuit’ voor op de openbare weg wil, kan na even doorsparen bij BMW terecht voor de zeer indrukwekkende Rolls-Royce Dawn. BMW houdt zich aan zijn kernwaarden door de 8-serie een dynamischer karakter mee te geven. De 8-serie is bovendien minder groot dan je, afgaande op zijn naam, zou denken. Met 4,84 meter is het…

McLAREN TRACK25 McLaren heeft tijdens het fameuze Engelse autofeest zijn aangescherpte toekomstplannen bekendgemaakt. Onder de noemer Track25 vertelt het merk wat we tot en met 2025 van McLaren kunnen verwachten. Een heleboel, zo blijkt. De komende 7,5 jaar brengen de heren en dames in Woking maar liefst 18 nieuwe modellen of derivaten uit. Daarnaast komt er een nieuwe inzending in de Ultimate Series én wil het merk zijn productie met 75 procent vergroten tot jaarlijks 6.000 stuks. Alle modellen uit de Sportscaren Supercar Series moeten vanaf 2025 over een geëlektrificeerde aandrijflijn beschikken. Heftig! TOYOTA SUPRA De nieuwe Toyota Supra maakte zijn publieksdebuut tijdens het Goodwood Festival of Speed, maar was nog wel stevig beplakt met stickerwerk. De samen met BMW ontwikkelde nieuwe sportcoupé krijgt in ieder geval een zes-in-lijn onder…

Jan Schol is van zijn vak vertegenwoordiger in aardewerk. “Robuust en rustiek”, voegt hij daar meteen aan toe. Want je bent tenslotte verkoper, of je bent ’t niet. “Voor mijn werk reis ik langs woonwinkels, bloemisten en tuincentra door het hele land. De eerste jaren reed ik wel 90.000 kilometer per jaar met deze auto. Onlangs heb ik er een collega bijgekregen en daardoor is mijn kilometrage gedaald tot ongeveer 60.000 à 70.000 per jaar. Ik maak altijd ritten van anderhalf à twee uur en ik rijd rustig weg. De eerste tien kilometer gaat het kalm aan. Maar als ik bijvoorbeeld in Duitsland ben, kruis ik gemakkelijk 150 km/h. Dat doet deze auto nog altijd met het grootste gemak.” Jan vertelt ook meteen dat hij totaal geen verstand van auto’s…

Instappen, keuzehendel naar D en hup, daar zoemt de Model S weg. Het gaat net zo snel als de verkoop toen deze Tesla net op de markt was – in Nederland met een flinke steun in de rug van de fiscus. Het merk werd in 2003 opgericht, alweer 15 jaar geleden. Wat auto’s bouwen aangaat, zijn nog niet alle obstakels overwonnen. De Model S was echter van meet af aan een succes. Niet in de laatste plaats in het olierijke Noorwegen, waar de overheid met vergelijkbare subsidies kwam; de elektrische limousine uit het F-segment stond er een tijdlang op de vijfde plaats van bestverkochte modellen. Ook in Nederland is de Tesla vertroeteld met groene subsidies. In ons land waren het daardoor vooral bedrijven met een ‘groen’ imago en veel zzp’ers…

Hyundai wil groot worden in groen. Dat klinkt niet alleen heel nobel, het is ook harde noodzaak: de emissie-eisen worden steeds strenger. Om in 2021 voorop te lopen wedden ze bij Hyundai niet op één paard: ze kiezen voor meerdere technieken, waarvan waterstof er één is. Met de compleet nieuwe Nexo gaan de Zuid-Koreanen verder op de weg die ze vijf jaar geleden al zijn ingeslagen met de ix35 FCEV. Tussen het debuut van de ix35 FCEV en de Nexo is Hyundai flink blijven sleutelen. In getallen uitgedrukt is de waterstoftechniek 20 procent lichter geworden, is de efficiëntie van het systeem met 10 procent verbeterd en zijn de prestaties met 30 procent omhoog gegaan. Concreet betekent dit dat een afgetankte Nexo volgens de WLTPmetingen 666 km ver moet komen en…

Gedraaid zitten is volgens medische specialisten een veelvoorkomend probleem. Het levert nek- en schouderklachten op, maar dus ook knie- en peesproblemen. Valt er wat te doen aan een auto met een – naar achteraf blijkt – voor jouw lichaam ‘foute’ zithouding? Het aanpassen van de bestaande stoel lijkt een optie, maar de mogelijkheden zijn beperkt, meldt autostoel-aan-passer B&S. “Bij rugproblemen als hernia spelen de lengte van de persoon en de rugvorm veelal een rol. De mogelijkheden voor kleine maatwerkaanpassingen aan de bestaande autostoel zijn niet groot, zeker niet in de zithoogte. Je kunt wel denken aan het acht à negen centimeter achteruit plaatsen van de stoel en bijvoorbeeld een strategisch ingebouwd opblaasbaar lumbaalsteuntje. Dat geeft steun aan de onderrug. Reken daarvoor op enkele honderden euro’s.” Vergeet daarbij niet dat het…

Omdat elektrische auto’s op de sprint erg snel zijn, vonden we het een leuk plan om een snelle BMW met brandstofmotor naast deze i3S te zetten. Want een S-versie heeft vast heel wat in zijn mars. Het voordeel van een elektrische auto op de sprint heeft een aantal redenen. Zo heeft een EV in principe vanuit stilstand zijn maximale trekkracht. Er hoeft geen koppeling aan te grijpen, waardoor een draaiende motor meteen draaiende wielen betekent. En je hebt maar één versnelling, waardoor je geen tijd verliest met schakelen (auto’s met een cvt-automaat zijn hierdoor ook altijd snel op de sprint). Uiteindelijk wint de beste combinatie van vermogen, gewicht en (op hoge snelheid) luchtweerstand het altijd, maar soms pakt een EV op de eerste meters zoveel voorsprong dat hij binnen legale…

De topsnelheid? Die schijnt boven de 260 km/h te liggen Eén ding moet je de mensen van Tesla nageven: ze liepen met de Model S ver op de markt vooruit. De elektroknaller is inmiddels al zes jaar op de markt, terwijl zijn potentiële tegenstrevers van de gevestigde autoafbrikanten nog in het prototypestadium verkeren. Volgend jaar komt bijvoorbeeld pas de eerste elektroauto van Porsche op de markt. Het merk pakt vervolgens wel door, want al twee jaar later staat een tweede model op stapel, in de vorm van de Cross Turismo. En met die auto mochten wij nu al rijden. Het goede nieuws: de zilverkleurige blikvanger is niet uitsluitend een showmodel. De technische basis en de aandrijving komen al grotendeels overeen met die van het uiteindelijke productiemodel, waarvan inmiddels al meer…