Inhoudsopgave van Editie 28 - 2018 - AutoWeek

Themanummer, inderdaad. Maar we hadden dit jaar elke editie van AutoWeek wel een SUV-special kunnen noemen: het nieuws wordt behoorlijk gedomineerd door die hogere, stoerdere varianten. Al voeren ze de verkoophitlijsten nog niet aan, ze beheersen de autowereld momenteel wel. In de top 10 op pagina 12 zie je dat de hardlopers dit jaar vooral compacte auto’s zijn: Polo, Fiesta en Clio. De eerste SUV-achtige vind je op plaats negen: de Renault Captur, door het AD pas nog aangeduid als nep-SUV. Die auto leidt de cross-over-opmars. Hoewel de originele definitie van SUV natuurlijk niet op die auto hoort, past de Renault wel in de moderne, ruime benadering van dat begrip. Andere merken dan Ford, Renault en Volkswagen zouden zich een showroom zonder SUV’s niet meer kunnen voorstellen. Bijna tweederde van…

KOMT OOK NAAR NEDERLAND! NET ZO ROBUUST ALS VOORGAAND MODEL DOORSPEKT MET RETRO-DETAILS Suzuki voert twee varianten van de nieuwe Jimny: de ‘Mini Car’ en de ‘Compact Car’, waarvan de eerste puur aan de Japanse markt is voorbehouden. Die versie van de Jimny, herkenbaar aan de afwezigheid van de verbrede wiel-kastjes, is namelijk een kei-car: 330 cm lang, 148 cm breed en 172 cm hoog en met een wielbasis van 225 cm. Onder de kap doet een driecilinder turbomotor van 660 cc dienst als krachtcentrale, 64 pk sterk. Met die specificaties voldoet de mini-Jimny aan de Japanse kei-wetgeving. Auto’s die in deze categorie vallen, zijn voordeliger te verzekeren én profiteren van fiscale voordelen. De kei-Jimny komt niet naar Europa, wél krijgen we hier de Jimny ‘Compact Car’. Die wordt eveneens…

De Ocean Race is een prestigieuze zeilwedstrijd rond de wereld, die eens in de drie jaar gehouden wordt. Het evenement wordt sinds 2001 gesponsord door Volvo. Ter gelegenheid van die acht maanden durende zeilwedstrijd heeft het merk altijd actiemodellen uitgebracht en voor de 2017/18-editie van de race, die net in Scheveningen is gefinisht, is de V90 Cross Country aan de beurt. Het zal waarschijnlijk ook de laatste zijn, want Volvo gaat stoppen met de ondersteuning van de zeilwedstrijd. Deze V90 is door zijn kleurstelling meteen de meest opvallende van alle Ocean Race-edities. Ze hadden altijd blauwe of grijze lak, maar deze is wit, met grijs en oranje. Het springt veel meer in het oog en lokt ook meer reactie uit. Het geeft de auto een haast conceptcar-achtige uitstraling. Dankzij de…

O pel is door de PSA Groep losgeweekt uit het portfolio van General Motors en om te voorkomen dat het merk in de maag van zijn nieuwe Franse eigenaar wordt verteerd tot een bedrijf met een Duits-Franse identiteitscrisis, legt het zichzelf onder een vergrootglas. Waar staat Opel voor en hoe zal het diep in de Nederlandse automarkt gewortelde bedrijf zich profileren tussen zijn Franse broers en zussen? Het zijn deze vragen waarmee Opel worstelt. Tijdens de autosalon van Parijs presenteert het merk een studiemodel, maar niet zomaar eentje. De nog naamloze concept-car moet meer dan ooit een signaal afgeven. “Die auto laat zien welke weg Opel de komende jaren in slaat”, vertelt Opels Chief Design Officer Mark Adams tijdens ons tweede kijkje achter de schermen bij de ontwikkeling van de…

De relatie van Ruud Enge-laar met zijn Lancia Lybra werd onlangs bruut verstoord. “Hij stond voor de apk bij Roy, die mijn auto onderhoudt. Die belde me geschrokken op en vertelde dat de auto echt te roestig was geworden om opnieuw door de keuring te komen. Het was over en uit. En dat vond ik jammer, want ik had nog maar een paar maanden te gaan voordat hij over het miljoen zou gaan.” Roy is Roy Besselink, de eigenaar van RoyCar in Doetinchem. Hij vergezelt Ruud vandaag bij het definitieve afscheid van zijn Lybra. “Ik kon het niet over mijn hart verkrijgen om de auto zomaar naar de sloop te brengen. Met zo’n mooi verhaal en zo’n kilometerstand wilde ik zorgen voor een passend afscheid. En wat is er dan…

Als dit zo doorgaat vandaag, vrees ik dat ik dit artikel in de gevangenis moet uitwerken. Of dat ik doorzeefd wordt met kogels, want in de duistere Detroitse buitenwijk waar we doorheen rijden, is ongetwijfeld iedereen in het bezit van een pistool en ze zullen niet gecharmeerd zijn van mijn provocerende sprintjes. De Trackhawk is volgens zijn makers in staat om de 289 km/h aan te tikken. Op de freeways rond de stad bedraagt de maximumsnelheid echter 113 km/h. Dat zorgt voor een innerlijke strijd. Jeep heeft de 710 pk sterke compressor-V8 die normaliter is te vinden in de Hellcat-versies van de Dodge Challenger en Charger in de Grand Cherokee gelepeld, oftewel in een soort rijdend flatgebouw dat niet echt geschikt is om hard mee te rijden. Het lijkt dan…

Dit kon wel eens een heftige strijd worden. De elegant gestileerde A3 is alweer sinds 2013 op de markt en hij kreeg net een facelift toen de gedurfder vormgegeven en modernere Q2 werd geïntroduceerd. De SUV is een stukje minder lang, maar dat compenseert hij weer met zijn hogere carrosserie. Zodoende biedt hij een eenvoudige instap en een goed zicht rondom. De A3 heeft daarentegen op alle zitplaatsen wat meer ruimte te bieden. Lange benen hebben meer bewegingsvrijheid en met drie personen zit je op de achterbank knus op elkaar, waar je het in de Q2 benauwd krijgt. Die gooit qua bagageruimte ook eerder de handdoek in de ring. Zijn kofferbak is maximaal 130 liter oftewel een fikse koffer kleiner dan die van de Sportback. Het is tijd om te…

De enige constante is de constante verandering. Het hangt vast als tegeltjeswijsheid aan de muur bij de afdeling aandrijflijnontwikkeling in Stuttgart. Motoren gaan daar soms na een jaar alweer op de schop voor nog meer efficiëntie en vermogen. Met de 43 AMG, de aanduiding voor de V6-biturbo in de ‘bravere’ AMG-versies, is dat al niet anders. De drieliter is recent onder handen genomen en dat leverde meer kracht op. Opmerkelijk, omdat in de CLS en de E-klasse de 43 AMG’s al zijn vervangen door Mercedes’ nieuwe zescilinder lijnmotor met elektrische ondersteuning, 53 genaamd. Maar in de modellen die al wat langer meelopen, zelfs in de recent gefacelifte C-klasse, gaat de V6 nog even mee. Het feit dat de GLE Coupé niet meer van de jongste model-generatie is, wordt snel duidelijk.…

Het is geen OPC, maar de nieuwe 2.0 Turbo 4x4 GSi mag zich op dit moment wel de meest sportieve Insignia noemen en dat gaat verder dan wat uiterlijke opsmuk en grote wielen. Onderstel, remmen en vierwielaandrijving gingen allemaal op de schop om de dynamische capaciteiten van de grote Opel een stuk te verbreden en dat merk je meteen. De GSi stuurt zó verrassend neutraal, dat concurrenten als de Alfa Romeo Giulia en Kia Stinger, met hun achterwielaangedreven basis, niet zonder meer beter zijn. Waar auto’s met een dwarsgeplaatste motor en vierwielaandrijving vaak de neiging hebben om eerst te ondersturen, blijft de GSi verrassend lang neutraal. Uiteindelijk drukt de neus wel door, maar daarvoor moet je echt als een hooligan tekeergaan. De bocht uit stevig gas geven, leidt ertoe dat…

Helemaal onbekend is de CX-9 niet, want vanaf 2009 was de eerste generatie, toen nog met een 3,7-liter V6, kortstondig in Nederland leverbaar. Samen met de kleinere CX-7 was het relatieve bakbeest Mazda’s eerste poging tot een moderne cross-over, maar de zevenzitter bleek te groot, te duur en te onzuinig, kortom te Amerikaans voor de Nederlandse markt. Aan de overkant van de Atlantische oceaan wist de CX-9 wel een aanzienlijke schare fans achter zich te krijgen, dus presenteerde Mazda enkele jaren geleden een volledig nieuwe versie. Die oogt niet alleen stukken moderner dan zijn voorganger, maar is dat dankzij een volledig nieuw platform en een moderne SkyActivviercilinder ook echt. Met die nieuwe motor heeft de auto in theorie bovendien een aanzienlijk grotere kans van slagen in ons door bpm en…

Suzuki hanteert de laatste jaren een opvallend beleid, waarbij het absoluut geen probleem is als bepaalde modellen elkaar overlappen. Onderaan de prijslijst staat de Celerio, in Europa de opvolger van de Alto, die aan alle basisbehoeften van het autorijden voldoet. Daarboven staat de Ignis, veruit de leukst gelijnde Suzuki van het moment. Wie groter wil, komt uit bij de bijna gelijk geprijsde Swift en Baleno, waarbij de laatste de nuchtere van het stel is. Sla je liever je geld stuk op een compacte hoogpotige? Ook in dit segment biedt Suzuki twee opties: de Vitara en de S-Cross. De Vitara is de meer SUV-achtige van die twee, met de S-Cross mikt Suzuki duidelijk op een ander publiek. Met deze auto (die toen nog SX4 S-Cross heette) zoekt Suzuki sinds 2013 het…

DE WERKWIJZE VAN DE 1,2-LITER DRIECILINDER TURBOMOTOR IN DE NEUS VAN DE 3008 STAAT HAAKS OP DIE VAN ZIJN TEGENSTANDER Door de vele cross-overs en SUV’s die de afgelopen jaren over ons worden uitgestrooid, zou je het misschien niet zeggen, maar de verkoopstatistieken bewijzen dat we in ons land nog altijd vooral hatchbacks kopen. In de verkoop-top 20 staan maar twee cross-overs. Toch is het voor veel fabrikanten een interessant segment, want hoewel er in harde aantallen minder van worden verkocht, zijn de winstmarges doorgaans wat gunstiger. Bovendien: we hebben het nog altijd over duizenden auto’s per jaar. Hoe maak je nu een SUV of cross-over tot een succes? Mazda heeft met de CX-5 een strategie gevonden die vrucht afwerpt. Het model ademt, zeker vanbinnen, een hoogwaardige sfeer die doet…

De Toyota Forturer, de Ford Everest en de Isuzu MU-X zijn in Nederland volslagen onbekend, maar illustreren wel goed wat er zo anders is aan SsangYongs aanpak. Waar de drie genoemde modellen namelijk SUV’s zijn op basis van de veel bekendere Hilux, Ranger en D-Max kiest SsangYong ervoor om eerst met een SUV te komen en die vervolgens te voorzien van een laadbak. De naam SUT is niet nieuw en werd onder meer al door Chevrolet gebruikt voor de Avalanche, een op de Suburban gebaseerde ‘truck’ die van opzij best wat weg heeft van SsangYongs nieuwste model. Daarmee behoort de Koreaan, net als voorganger Actyon Sports overigens, tot een select gezelschap. Aan de voorzijde is de auto op een enkel detail na exact gelijk aan de Rexton. Dat is vooral…

Tijdens ons eerste bezoek aan Opels designcentrum in Rüsselsheim kregen we de kans om samen met een Opel-ontwerper een conceptuele D-segmenter te schetsen. Onze rode elektrische showauto weet de goedkeuring van designbaas Mark Adams niet helemaal weg te dragen. “Interessant, een gestrekte coupé! De voorzijde van de auto oogt strak, maar niet strak genoeg voor het nieuwe Opel. Het Opel Kompas komt er wel op tot uiting, maar voor een studiemodel mag het brutaler én uitgesprokener”, luidt het harde, maar goudeerlijke oordeel van Opels hoogste designbaas. We zijn en blijven Nederlanders. Te bescheiden ……

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2002/ € 20.950 Motor 4-cil. turbo Cilinderinhoud 1.910 cc Max. vermogen 77 kW/105 pk bij 4.000 tpm Max. koppel 255 Nm bij 2.000 tpm Aandrijving voor Aantal versnellingen 5, handgeschakeld Remmen vóór/achter gev. schijven/schijven Bagageruimte 420-1.300 liter Gewicht 1.325 kg Laadvermogen 550 kg Aanhanger (geremd) 1.400 kg Nieuwprijs € 26.523 Fabrieksopgave 6,0 l/100km (1:16,7) Praktijkverbruik 5,0 l/100 km (1:20) 0-100 km/h 11,9 s Topsnelheid 185 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Waar zal dat naar toe gaan? De opmars van de SUV lijkt niet te stuiten en het marktaandeel van dit type auto wordt alleen maar groter. In bijna alle segmenten is er inmiddels een SUV-alternatief en de hoogpotige automodellen spelen een steeds grotere rol in het straatbeeld. Het werkpaard van weleer is een populair luxepaard geworden. Laten we eens kijken waarom dat eigenlijk zo is. Weliswaar kan dit autotype zich laten voorstaan op een hoge zitpositie en daardoor een goed zicht rondom, maar een SUV verbruikt ook altijd meer dan een conventionele stationwagon van hetzelfde formaat. Hij is immers veelal zwaarder en sowieso hoger, waardoor hij meer wind vangt. Bovendien zorgt het hogere zwaartepunt voor een minder dynamisch rijgedrag. Dat zijn genoeg redenen om eens te kijken waar de SUV…

Schijn kan soms bedriegen. Neem de Volvo V90. Het is een beeldschone auto met een fraai ogend interieur en riante afmetingen. Dit deftige slagschip is namelijk bijna vijf meter lang. Zodra je echter gaat rijden, krijg je een heel ander beeld van deze auto. De dieselmotor is iets te goed hoorbaar, de in principe soft afgestelde vering geeft zelfs kleine oneffenheden in het wegdek door en tijdens het rijden voelt de V90 eerder aan als een oceaanstomer dan als een reis-auto. Dat het beter kan, laat de XC60 zien. Hij is nauwelijks minder stijlvol en net zo modern-minimalistisch ingericht en hij is ook nog handiger in de praktijk van alledag. In parkeergarages en krappe binnensteden weet je de 25 centimeter kortere carrosserie op waarde te schatten, zonder dat je veel…

Ramses Jedeloo ‘Ik vind het irritant om gedwee achter de meute aan te rijden’ Moet je auto net zo gespierd zijn als je lichaam? “Daar sta ik duaal in. Aan de ene kant houd ik van megagrote auto’s. Ik pas er fysiek beter in, vind ze mooi en stoer, heb het gevoel dat ze bij me passen. Maar ik heb stiekem ook wel iets met het milieu en gevoelsmatig is het toch: hoe groter, hoe vervuilender. Dat maakt het een beetje lastig.” Is je Audi A4 Avant S line een compromismodel? “Ik reed altijd BMW, totdat ik twee jaar geleden dacht: laat ik eens een Audi proberen. Dat zag er net iets gezelliger uit. Mijn wens was een middenklasseauto en die A4 werd me aangeboden door de leasemaatschappij. Ik heb…

BEKEND QASHQAI-RECEPT VOOR HET EERST OOK MET HYBRIDETECHNIEK IN 2020 OP DE MARKT Nissan mag zich op z’n borst kloppen om zijn vooruitziende blik. Het lukte C-segmenter Almera in de beginjaren van dit millennium niet meer om klanten naar de showroom te lokken. Op dat moment durfde het merk het aan om zijn aandacht en energie te verschuiven naar een compacte SUV: de eerste Qashqai die in 2007 op de Europese markt verscheen. Een destijds zeer gewaagde, maar verstandige zet. Begin dit jaar heeft de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland zijn driemiljoenste Qashqai gebouwd, en dat is nog maar één van de productielocaties waar de auto wordt gebouwd. Vorig jaar werden in heel Europa 265.520 Qashqais verkocht en ook in Nederland is de cross-over mateloos populair. In 2017 vonden 7.333…

Aquaplaning, glad wegdek of een onverwachte noodstop: je belandt als chauffeur soms in benarde situaties. Naast een oplettend oog en diverse veiligheidssystemen waarmee auto’s anno 2018 zijn uitgerust, kunnen goede banden het verschil maken. Tijd om dat aan den lijve te ondervinden. We nemen een leeg testparcours, zetten vier onderdelen uit en prepareren twaalf auto’s. Van een droog stuk asfalt waar pionnen je tot veel bochtenwerk dwingen tot een stuk waar je tot 80 km/h accelereert en vervolgens op nat wegdek vol in de ankers gaat: de testrijders krijgen in Rosmalen de kans om het uiterste van de banden te vergen. Na een uitgebreide presentatie door professionals is het tijd voor de veertig man om zichzelf klaar te maken voor een middag vol gas geven, glijden en remmen. Door een…

Aan lef ontbrak het de Koreanen niet toen ze in 2002 – Kia stond nog bekend als budgetmerk – met een SUV van meer dan € 30.000 op de markt kwamen. Ze werden beloond voor hun durf, want de Sorento viel zodanig in de smaak, dat klanten bereid waren tot twaalf maanden op hun nieuwe auto te wachten. Met de tweede generatie Sorento – intern met de letters XM aangeduid – maakte Kia een frisse start. Waar de eerste generatie nog echt de eigenschappen had van een offroad-voertuig, zoals starre assen, een hoge en lage gearing en een ladderchassis, was nu een zelfdragend platform met voorwielaandrijving de basis. De sperren en de lage gearing moesten uit plaatsgebrek het veld ruimen. De ingreep was weliswaar begrijpelijk vanwege de groeiende vraag naar…

‘Klik!’ De pomp is al tweemaal afgeslagen, maar toch doen we nog één poging om er wat deciliters bij te druppelen. Dankzij zijn lagere CO2-uitstoot is de plug-in hybride van de Mini Countryman aanzienlijk voordeliger dan de maar nipt snellere John Cooper Works-versie. Aan dat voordeel kleeft echter een nadeel, dat zich met name bij lange ritten manifesteert. Als hybride beschikt de Mini Countryman namelijk over een aanzienlijk kleinere tank dan reguliere benzine- en dieselversies. Niet meer dan 36 liter gaat er in het reservoir. In combinatie met de nodige elektrische (stads)kilometers is daar nog wel een aanvaardbare actieradius uit te halen, maar aan zijn stroomvoorraad heeft deze Duitse Brit vandaag niet veel. De driecilinder die in de Mini verantwoordelijk is voor het verbranden van de brandstof kennen we in…

De Rifter biedt meer comfort en luxe dan hier gebruikelijk is Het uitbrengen van personenversies van bestelauto’s is een concept dat al tientallen jaren door autofabrikanten wordt omarmd. Je krijgt wat minder luxe, maar wel extreem veel ruimte. Deze auto’s zijn niet alleen handig voor bedrijfsmatig personenvervoer, maar ook voor grote gezinnen die zich niet meteen een luxe Renault Espace kunnen veroorloven. Peugeot is een van de merken die dit idee al lange tijd uitvoert, onder meer bij de Tepee-versie van de Partner. De huidige Partner is inmiddels tien jaar oud en dus vonden de Fransen het tijd voor een nieuwe. De personenversie volgt gelijktijdig en heet vanaf nu Rifter. Peugeot doet het hier net even anders dan anders. Het merk heeft de auto wat opgehoogd en voorzien van een…

THEMA ELEKTRISCH RIJDEN We werpen een eigenzinnige blik op ELEKTRISCH RIJDEN. We laten je meelezen in het dagboek van een (elektrische) veelrijder, we bekijken een tweedehands Tesla Model S, we testen de nieuwe Hyundai Kona Electric en bekijken bij Toyota en Hyundai de stand van zaken rondom waterstof. Hoe snel elektrische auto’s kunnen zijn, laten we zien door een BMW i3s te laten sprinten tegen een BMW M240i en dat de elektrische auto echt niet iets nieuws zijn, lees je in de reportage over de Volkswagen CityStromer. EERSTE RIJTEST DE NIEUWE FORD FOCUS STAAT KLAAR VOOR EEN EERSTE KENNISMAKING. WAT VINDEN WE ERVAN? DUBBELTEST ALPINE IS TERUG EN WE KUNNEN DE A110 EINDELIJK TESTEN TEGEN EEN PORSCHE. OCCASIONDUBBELTEST VEELZIJDIGHEID TROEF IN DE SKODA YETI EN NISSAN QASHQAI. AUTOWEEK 29 ligt…