Inhoudsopgave van Editie 26 - 2018 - AutoWeek

Ik weet niet of de kampeerders onder onze lezers het herkennen, maar op de camping heb je extra aandacht voor de auto’s om je heen. Anders dan in je straat staan ze namelijk vaak pal naast je en heb je bij het ontbijt, de lunch en het diner uitzicht op je eigen auto. Je kunt er tijd voor uittrekken en ineens vallen er bijzondere lijnen op die je niet eerder zag. Of schades … Voor een reportage met de Mini Countryman nam ik mijn zoon Thijs mee naar de Noordzeekust, want in tegenstelling tot de rest van het gezin vindt hij kamperen nog wel leuk. Heel leuk zelfs. En we hadden een primeur, want nooit eerder sliepen we óp een auto. We blijven in deze AutoWeek een beetje in vakantiesferen,…

GEBOUWD IN AMERIKA GEEN DIESEL MEER, WEL TWEE PLUG-INS TOPMODEL POLESTAR ENGINEERED Made in the USA of niet, de auto is vanbinnen en vanbuiten net zo Zweeds als de andere modellen van het merk en er is ook subtiel een Zweeds vlaggetje meegestikt in de bekleding van de linkervoorstoel. De S60 krijgt van Volvo het predicaat sportsedan en voor zover dat een werkelijk bestaande categorie zou zijn, associeer je hem daardoor meteen met andere sedans in dit segment die meer nadruk leggen op sportiviteit dan pak hem beet op binnenruimte. Zo plaatst Volvo hem dicht op de BMW 3-serie, de Audi A4 en de Mercedes C-klasse. Het motorenaanbod voor Nederland bevestigt deze aspiraties: het begint met de T5, een 2,0-liter viercilinder met 250 pk. Dan komt de T6 met 310…

Ford heeft historisch gezien veel ervaring met hoge en stoere auto’s. De F-150-pick-up is nog net niet de basis van het hele Amerikaanse bestaan en dan hebben we het nog niet eens over alle gigantische SUV’s die het merk al decennia levert. In Europa gaat het iets lastiger. De Kuga was er in elk geval op tijd bij en ook al is die auto niet meer de modernste, hij voldoet wel aan de Europese maatstaven. Vervolgens schoot de SUV-hausse door naar het B-segment, waar de Renaults Captur van deze wereld de verkooplijsten domineren. In plaats van met een Europese auto te komen, lanceerde Ford de Eco-Sport, een in Brazilië gemaakte auto, die in eerste instantie niet voor de Europese markt was bedoeld. Dat was te merken. De kwaliteit was onder…

‘Het lijkt erop dat fabrikanten onze serie Op de Rollenbank volgen en niet meer willen dat een klant afdruipt met een auto met te weinig vermogen’ Hoewel de Renault Espace in Nederland een nogal buitenissige verschijning is, is het verhaal van zijn eigenaar Mark van den Berge verbluffend simpel: “Ik zocht een grote, comfortabele gezinsauto met trekambities. Dat is deze Espace geworden. Ik kocht hem in Duitsland, met 3.000 kilometer op de teller en ik betaalde maar de helft van wat zo’n auto in Nederland zou moeten kosten.” Kortom, ambieer je zelf zo’n Espace, kijk dan vooral eens over de grens. De auto van Mark is nog een Initiale Paris ook, de meest uitbundige uitvoering die er is. Ghisbert blijft er stoïcijns onder. Een auto als deze behoort niet direct…

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI Een goede allrounder, dat is de Golf van oudsher. Ook tijdens lange ritten. Het is niet lawaaiig vanbinnen, de vering is comfortabel, er is voor- en achterin genoeg ruimte, de stoelen zitten goed en slimme details zoals de flessenhouder in de portiervakken achter komen tijdens de vakantierit goed van pas. Daar komt bij dat de Golf geen streken uithaalt tijdens het uitwijken in gevaarlijke situaties. Het onderstel kenmerkt zich door stabiliteit en het ESP gaat effectief en daadkrachtig te werk. De Golf breekt niet uit en biedt zodoende grote veiligheidsreserves. Wel twee kleine kritiekpunten tot slot: de achterste zijruiten verdwijnen niet volledig in de deur en er is geen vlakke laadvloer wanneer de achterbank is omgeklapt. TECHNISCHE GEGEVENS Max. vermogen 85 kW/116 pk bij 3.250 tpm…

OP PAD GAAN: DO’S EN DON’TS 1 BANDENSETJE Een bandensetje met vloeibaar afdichtmiddel, zoals de Volvo XC60 dat aan boord heeft, is onbruikbaar wanneer een band flink is beschadigd. 2 RESERVEWIEL Met een echt reservewiel blijft bijvoorbeeld de Kia Sorento ook mobiel wanneer de band niet te plakken is. Tijdens een vakantierit is dat goud waard. 3 GEVARENDRIEHOEK Die kan je maar beter onder handbereik hebben. Een goede plek is de binnenzijde van de achterklep. Bij de Volkswagen T-Roc heb je dit verplichte accessoire in geval van pech snel te pakken. 4 KOFFERBAK Gevarendriehoeken liggen nog wel eens onder de laadvloer. Bij pech moet je, zoals bij de Kia Stonic, eerst de kofferbak leeghalen om erbij te kunnen. Geen goede zaak. 5 SCHERPE RAND De zijruiten kunnen bij de Volkswagen…

UPDATE NISSAN MICRA De Nissan Micra heeft een gretige driecilinder turbomotor, waarbij de turbo er rond de 2.500 toeren enthousiast in kleunt. Onlangs verwenden we het 900-cc-motortje extra met benzine met een hoog octaangetal, want we hadden wat lange ritten voor de boeg. Op de tank met benzine van octaangetal 102 (€ 1,92 per liter!) was het gemiddelde verbruik 1 op 16 rond. Dat is iets beter dan het gemiddelde over de hele periode tot nu. Met 1 op 15,3 is de Micra iets zuiniger dan de Renault Clio-duurtester met dezelfde motor die we vijf jaar geleden reden. Kijken we naar de prestaties van Micra-rijders die hun verbruik bijhouden in de Verbruiksmonitor op autoweek.nl, dan zien we dat onze duurtester iets onder het gemiddelde scoort. De vijf gebruikers komen gemiddeld…

Danny Jansen ‘ik kom uit 1979 en houd echt van auto’s uit de jaren 80’ Hoe kwam je op het idee om Corsa’s te gaan verzamelen? “Een jaar of tien geleden ging ik regelmatig naar dragracewedstrijden in Bitburg. Naast m’n normale auto wilde ik een bommetje waarmee ik zelf kon racen. Dat werd een Corsa A uit 1992 met de motor van een Kadett GSi. Het is een heel klein autootje, niemand rijdt er meer in en hij gaat niet kapot. Dat wil je.” Ben je nog vaak in Bitburg te vinden? “Nee, maar ik heb nog wel twee racers. De eerste is mijn oude Corsa met 211 pk zonder turbo. De tweede stond al jaren stof te happen, daarom laat ik ‘m door iemand anders afbouwen. Er komt een…

Een kleine terugblik. In februari dit jaar schoof Kia zijn derde generatie Ceed naar voren. In eerste instantie werd de auto alleen als vijfdeurs hatchback gepresenteerd, maar wie zich de vorige generaties herinnert, weet dat het daar niet bij blijft.Net als bij zijn twee voorgangers het geval was, kreeg de Ceed - in maart van dit jaar - gezelschap van de Ceed Sportswagon. De nu uit twee carrosserievarianten bestaande Ceed-familie wordt dit jaar uitgebreid met de Proceed; een bekende naam, maar een andere auto. Bij de vorige twee generaties Ceed plakte Kia de naam Proceed, toen nog gespeld als Pro_Cee’d, op een spannender getekende driedeurs hatchback. Zulke modellen mogen er dan gelikt uitzien in vergelijking met hun vijfdeurs broertjes, maar de Europese consument wil er niet meer aan. Auto’s als…

Met elk zes auto’s van de merken Audi, BMW en Mercedes-AMG is de DTM traditioneel goed voor toerwagenspektakel van het hoogste niveau. Voor dit jaar is het technisch reglement enigszins aangepast, onder meer in de vorm van een reductie van de aerodynamica. De brullende DTM-bolides hebben hierdoor iets minder downforce, wat het inhalen moet bevorderen. De wedstrijden worden zo nóg uitdagender voor de rijders. Zoals de eerste wedstrijden van dit seizoen al duidelijk maakten, leidt dit tot meer actie en spannende duels op de baan. De zes tot nu toe verreden races leverden vijf verschillende winnaars op en tien rijders met podiumplaatsen, zodat er ook op dit gebied sprake is van volop afwisseling. Spektakel-elementen als het DRS en een verplichte pitstop garanderen ook dit jaar weer veel vuurwerk op de…

Het is niet de eerste keer dat we een sportwagen met een hoge tellerstand te gast hebben. Zo passeerden hier al een Audi R8, Honda S2000 en Porsche 911 de revue die als kilometervreters dienstdeden. Het laat zich niet al te moeilijk raden dat die Japanner daar de minste problemen mee had. Vooropgesteld dat de motor en transmissie van deze Z4 het na bijna vijf ton nog steeds prima doen, stellen we ook vast dat de onderhoudskosten bepaald niet mals waren. “Ja, ik denk dat ik mijn BMW de afgelopen tien jaar op z’n minst nog een keer aan onderhoud heb betaald”, vertelt eigenaar Eric Broeders. “Daar zaten echter ook wel een paar missers van de eerste dealer tussen. Dat viel vies tegen. Zo had ik een keer problemen met…

DIEFSTAL UIT MERCEDES-BENZ GLC R.S. Verstegen: “Als eigenaar van een nieuwe Mercedes-Benz GLC 350e moet ik na zes maanden constateren dat deze prachtige wagen vol softwarefouten zit. Zo erg zelfs dat hij onlangs vanwege een lege accu (in vijf uur tijd leeggelopen) vanzelf is opengegaan, met diefstal van de kofferbakinhoud (zoals twee laptops) tot gevolg. De dealer beweert dat ik het contact had laten aanstaan, maar zowel ik als mijn collega weten zeker dat de auto op slot was gezet bij vertrek (wat niet kan als het contact nog aanstaat). Ik heb interne documenten van Mercedes-Benz in handen gekregen waarin wordt aangegeven dat dit een bekend probleem is (ik had al eerder meegemaakt dat bij terugkomst de kofferbak openstond), maar helaas weigert Mercedes me tegemoet te komen of een oplossing…

Bij Citroën waait de wind van de vernieuwing. Ook hier maken de traditionele hatchbacks en sedans plaats voor cross-overs en SUV’s. De MPV houdt echter moedig stand in het programma. Zo is de C4 Picasso onlangs nog omgedoopt tot C4 Space Tourer. Ook de Berlingo mag blijven. Natuurlijk, want de bedrijfsautomarkt is van groot belang voor Citroën en elke ondernemer heeft wel eens een Berlingo voor de deur gehad. Veel gezinnen zijn blij met een Berlingo in personenauto-uitmonstering. Veel meer no-nonsense dan dit kan een gezinsauto niet worden. En veel ruimer en praktischer trouwens ook niet. De derde generatie Berlingo kruipt steeds meer in de personenautosfeer. Dat valt vooral op wanneer je hem rijdt. Voorheen kon je van een Berlingo nog wel zeggen dat zijn grote binnenruimte functioneerde als een…

In een paar seconden is de Mini veranderd in een kampeerauto Thijs (11) kan zijn ogen niet geloven als hij de auto voor het huis ziet staan met het grote pakket op het dak. “Gaan we daarin slapen?”, vraagt hij met pretogen. “Ja”, zeg ik hem, zelf nog niet helemaal overtuigd of ik dit avontuur wel zo leuk zal vinden. We zoeken snel wat kampeerspullen bij elkaar en vullen een koelbox met wat eerste levensbehoeften. Hoewel Thijs liever zou doorrijden naar de Afrikaanse savanne is de Noordzeekust ook goed. De camping staat mudjevol en het is net borreltijd. De meeste gasten zitten voor hun caravan of camper een beetje voor zich uit te kijken als wij de auto op het laatste vrije plekje zetten. Vijf paar ogen is meteen op…

UPDATE MAZDA CX-5 Kijk de Mazda CX-5 daar eens trots staan op het dak van een parkeergarage in het Duitse Rüsselsheim. Jawel, dat gebouw op de achtergrond is het hoofdkantoor van Opel. De Mazda was er in het hol van de (Franse?) leeuw toen we hem meenamen voor een bezoek aan het Duitse hoofdkwartier. Wat is dan zijn voornaamste concurrent bij Opel? De Grandland X natuurlijk! Die op Peugeot 3008-leest geschoeide SUV zit in dezelfde klasse. En over die Peugeot 3008 gesproken: daarmee is de Mazda CX-5 in de Nederlandse verkoopstatistieken in een felle strijd verwikkeld. In nummer 28 lees je de test met de twee kemphanen tegenover elkaar.…

WAAROM WORDEN AUTO’S DUURDER? Het gaat allemaal om de invoering van de nieuwe meetcyclus WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). De introductie daarvan levert een veelzijdige problematiek op. De nieuwe meetcyclus moet realistischer zijn dan de uitgaande, erg gedateerde NEDC-cyclus, maar levert daardoor vaak ook een ongunstiger verbruiksresultaat en dus een hoger CO2- waarde op. Omdat in ons land de bpm direct is gekoppeld aan de CO2-emissie, heeft dat direct gevolgen voor de prijs van auto’s. Om die gevolgen zoveel mogelijk te beperken, mogen importeurs hun WLTPresultaat in ons land voorlopig terugrekenen naar een NEDC-waarde. Daarvoor is een specifieke rekenmethode ontwikkeld. Omdat de meetomstandigheden evengoed anders zijn, betekent ook deze zogenaamde NEDC 2.0-waarde een hogere CO2-uitstoot en dus een hogere prijs. Wijnand de Geus van importeursorganisatie RAI Vereniging benadrukt…

Met de derde generatie van de A-klasse is Mercedes-Benz in 2012 een nieuwe richting ingeslagen. Na twee hoge, MPV-achtige modellen stond er plotseling een vlot gelijnde hatchback. Het was een compacte middenklasser waarmee Mercedes een jonger publiek wist aan te spreken. De eerste twee generaties waren voor menigeen nog een beetje lastig te plaatsen, maar de derde A-klasse vormde een regelrechte concurrent voor auto’s als de BMW 1-serie en de Audi A3. Die lijn wordt nu bij de compleet nieuwe vierde editie voortgezet. Net als zijn voorganger is de A-klasse een C-segment hatchback, daaraan is niets veranderd. Wel heeft Mercedes-Benz de auto iets volwassener gemaakt. Dat geldt niet alleen voor zijn afmetingen (die waren bij generatie 3 wat aan de krappe kant), maar net zo goed voor wat de auto…

1 BRIEFING & SCHETS 2 3D-MODEL 3 FOTOSHOOT 4 PREMIÈRE 5 EERSTE RIJTEST Bij het woord ‘design’, hoe Engels ook, denken de meesten meteen aan Italië. Maar Duits design is een begrip op zich, vinden ze bij Opel, en dat is precies de kernwaarde van het merk. Nu Opel is opgenomen in de Franse PSA-familie, waarvan de merken Citroën en Peugeot wat betreft de doelgroep een aardige overlap riskeren met Opel, is het des te meer zaak om het bestaansrecht voor het Duitse merk voor de komende jaren zeker te stellen. Daartoe wordt in het design center in Rüsselsheim op dit moment hard gewerkt aan een concept-car die de richting voor het Opel van de toekomst moet bepalen. Zo’n proces is traditiegetouw strikt geheim, maar AutoWeek mag bij wijze van…

DE ONDERSTELINGREPEN ZIJN UITGEBREID EN VERFIJND Het is alweer de derde generatie van de Ceed, de auto die het Koreaanse merk gelijk moest zetten met de immer populaire compacte middenklassers uit Europa. De auto klimt telkens een tandje dichterbij. Toch is de Ceed tot op heden nooit écht een harde concurrent voor de Focussen en Astra’s van deze wereld geweest, maar hij was goed genoeg om – mede dankzij een gunstige prijs en de knappe zeven jaar garantie – wat mensen over te halen eens voor iets anders te kiezen. Daarmee is Kia echter niet tevreden. Het merk heeft een lange adem en wil meer. Het wil dat de Ceed als een gelijkwaardige concurrent wordt gezien van een Golf, Astra of 308. Kia wil in één adem worden genoemd met…

De gezinsauto heeft het tijdens de vakantie zwaar. Ontspanning is voor hem ver te zoeken. De veren raken bijna het aanslagpunt, de banden worden maximaal belast en het onderstel zoekt naar grip. Onze test-stationwagon heeft meer dan 600 kilo aan personen en bagage aan boord, terwijl hij leeg al een stevige 1.648 kilo weegt. De motor schreeuwt het uit, alsof we meedoen aan een race. Het verbruik schiet omhoog en de remmen beginnen flink te ruiken. Kom je met zo’n overbelaste auto überhaupt ongeschonden aan op je vakantiebestemming? En hoe voelen de passagiers zich na zo’n rit? De Opel Insignia Sports Tourer, die we als voorbeeld hebben genomen, laat zien dat hedendaagse auto’s flink wat gewicht kunnen meesjouwen. En ook dat ze ondanks alle mishandeling ook tijdens lange vakantieritten brave…

NIEUWKOMER VOLVO XC60 T5 AWD Volvo heeft de SUV-smaak goed te pakken. Onlangs is de XC40 aan het gamma toegevoegd, de tweede generatie XC60 is nu een jaar op de markt en de tweede XC90 gaat nu tweeënhalf jaar mee. Daarmee staat de SUV-lijn als een huis en er komt in de toekomst ook nog een XC20 onder de XC40. De duurtest-XC60 beschikt over de voorlopige instapmotor, al valt het niet mee zoiets op te schrijven als het een 250 pk sterke 2,0-liter turboviercilinder betreft. Standaard moet die het doen met voorwielaandrijving, maar deze versie beschikt over vierwielaandrijving. Voor een SUV van dit formaat en met zo veel vermogen is dat prettig. Je verwacht bij een dergelijk uiterlijk gewoon integrale aandrijving. Over dat uiterlijk gesproken: Duitse SUV’s hebben de naam…

Onderhuids is er eigenlijk altijd wel nieuws bij het merk. Motoren zijn nog maar net in de ene modelserie gelanceerd, of ze worden in de andere alweer vervangen door een volgende versie. Nieuw voor deze C-klasse, maar ook voor het merk, is de 1,5-liter turbobenzinemotor die samen met een 48 volt-boordnet en een starterdynamo weer een stap betekent naar verdere elektrificatie. Nee, een geheel elektrische C-klasse zit er voorlopig niet in. Wel een plug-in hybride in combinatie met diesel, en er was voor de facelift een 350 e benzine-plug-in hybride die vele Nederlandse zakelijke rijders een fijne bijtelling bezorgde. Voor geheel elektrische Mercedessen moet je uitwijken naar de EQ-lijn die volgend jaar aan zijn opmars begint. EQ BOOST Maar wat heeft de C 200 interessante techniek! De starterdynamo maakt een…

DE BRIEF VAN HANS VAN DER VLUGT: Ik ben fan van elektrische auto’s. Zelf rijd ik in een BMW 330e. In de zomer heeft die een elektrische actieradius van zo’n 30 km, in de winter blijft daar slechts 18 km van over. Ik wil graag honderd procent elektrisch rijden, maar dat blijkt redelijk onbetaalbaar en risicovol als je naar het buitenland wilt. Waarom worden er geen stekkerauto’s gemaakt die 100 of 200 km elektrisch kunnen rijden, maar toch een benzinemotor behouden? Is dat een kwestie van gewicht en kosten of spelen er andere punten mee? Ik kan mij voorstellen dat hierdoor de bereidheid om elektrisch te rijden omhoog gaat. Ik zou zó overstappen. AUTOWEEK: De constructie die je voorstelt, zou overkill zijn, een oplossing waardoor de auto's overdreven veel gewicht…