Inhoudsopgave van Editie 24 - 2018 - AutoWeek

Mijn belangstelling voor auto’s werd in dat jaar pas echt aangewakkerd. Ik herinner me nog heel goed dat de plaatselijke BMW-dealer mijn vader een uitnodiging had gestuurd om de nieuwe 5-serie (E34 voor de liefhebber) te komen bekijken in de showroom tijdens een feestelijke première-avond. Ik schreef die gebeurtenis al weken van tevoren in mijn schoolagenda (ik zat in de laatste klas van de basisschool) en kan me haast elk detail nog herinneren: het type (525i), de kleur van de auto (Bronzitbeige), de honingraatwielen en dat hij op slot zat. Dat laatste was natuurlijk erg jammer. Later dat jaar werden we nóg eens uitgenodigd voor een voorpremière, namelijk die van de strak gelijnde Renault 19. Natuurlijk zijn we daar ook even gaan kijken en ik ging met een tas vol…

Zeker in het zakelijke segment konden er in 1988 goede aantallen worden gedraaid. Zoals door Opel, dat de moderne Vectra voerde, of door Volkswagen, dat een kakelverse Passat in de showrooms had. De grote vraag kwam voort uit het feit dat het leasen van zakenauto’s steeds populairder werd. In 1988 deed bovendien shortlease zijn intrede in Nederland. Bij deze constructie konden leasebedrijven inspelen op de behoefte van hun klanten aan auto’s voor tijdelijk in te zetten personeel. Het leasen van auto’s nam een jaar later een nog veel grotere vlucht dankzij de Wet van Oort. Leasing werd een steeds aantrekkelijker alternatief voor zakelijk rijdend Nederland. De kilometervergoeding voor het gebruik van privéauto’s was vanaf dat moment belastingvrij tot een maximum van 44 ct/km. De overstap naar een auto van de…

De Volkswagen Golf Sportsvan is al sinds 2014 onder ons, maar nog altijd is het een wat lastig te plaatsen model. Net als zijn voorganger Golf Plus is het een iets hogere, ruimere versie van de Golf, maar zonder de duidelijke MPV-kenmerken en écht hoge zitpositie van concurrerende vijfzits ruimtereuzen. Met alternatieven als de Golf Variant en Touran binnen handbereik opereerden de hoge Golfs dan ook altijd in een klein gaatje van het uitgebreide Volkswagen-gamma. Met de komst van de T-Roc is de positie van de Sportsvan er niet beter op geworden. Waar een Tiguan duidelijk groter is dan de hoge Golf, is de kleinere T-Roc zowel qua prijs als binnenruimte goed vergelijkbaar met de Sportsvan. Die T-Roc wordt al dan niet terecht nadrukkelijk neergezet als hip en fris, termen…

Een grote motor hoeft niet minder zuinig te zijn dan een kleine motor die tot het uiterste wordt gedreven Een zescilinder diesel in een SUV als de BMW X3 maakt zo’n auto erg duur. Minimaal € 80.495 om precies te zijn en dan heb je nog niet eens een heel riante uitrusting. Nee, daarvoor dien je een High Executive te selecteren, met wat optiepakketten voor een beter geluidssysteem en gemakkelijker inparkeren. Wanneer je dan toch bezig bent, zijn een glazen panorama-dak en 21-inch wielen ook wel leuk. Bovendien: alle semi-autonome rijsystemen zitten in een pakket gebundeld, dus dat kun je bijna niet laten liggen. Een trekhaak mag natuurlijk evenmin ontbreken, zodat we die optie van een paar honderd euro ook gelijk maar meenemen. Waar staat de teller nu op? Aha,…

Met 482.000 verkochte auto’s was 1988 voor autoverkopend Nederland qua aantallen een mager jaar. Eerder reikte de teller tot riant meer dan 500.000 stuks. Voor het eerst sinds 1985 zat het aantal in een jaar geregistreerde personenauto’s weer onder het half miljoen. De Opel Kadett ging 38.000 keer op kenteken en dat waren er maar liefst 17.000 meer dan Volkswagen van de Golf wist te slijten. Nummer drie was destijds de Ford Escort. Drie nuchtere, Duitse hatchbacks, want daar waren ‘we’ toen dol op. Dit drietal was elk jaar populair, maar de Opel Kadett stak er aldoor met kop en schouders bovenuit. Het kwam in de jaren 80 zelfs wel eens voor dat er van Opels bestseller op jaarbasis net zo veel werden verkocht als van de Golf en de…

NSU TT – EEN PRINZ MET EEN EXTRA DOSIS SPORTIVITEIT De kleine NSU Prinz 1000 is sinds 1965 leverbaar als TT. De auto die deze pagina’s siert (1200 TT) debuteerde in 1967 met een 65 pk sterke motor met 1.167 cc. Het topmodel: de TTS met een extra straf geveerd onderstel en 5 pk extra vermogen. De TTS werd tot 1971 gebouwd. AUDI R8 – SINDS 2006 LEVERBAAR MET 4WD De in 2006 onthulde R8 was in eerste instantie alleen leverbaar met een 420 pk sterke V8. Later volgde een V10-motor (maximaal 560 pk). In 2015 debuteerde de tweede generatie, die als V10 Plus een vermogen van maximaal 610 pk levert. De R8 was ook verkrijgbaar met handbak. Altijd aan boord: vierwielaandrijving.…

‘De mooie exemplaren worden met het jaar duurder’ Marc Klaver De E34, de derde generatie van de 5-serie. Een BMW uit de tijd dat het modelgamma nog overzichtelijk was en bestond uit de 3, 5, 6 en 7. Keuze-stress beperkte zich tot de motorisering en de uitrusting. Aanvankelijk had elke versie tenminste een zescilinder, totdat in 1989 de boekhoudervariant met een 1,8-liter viercilinder verscheen. Het ontwerp van de E34 komt uit de pen van Ercole Spada, die ook de 7-serie E32 tekende (en onder meer de Fiat Tipo en Alfa Romeo 155). De derde 5 is een logische evolutie op zijn voorgangers en in alles een échte BMW. Ik heb goede herinneringen aan de E34, het was mijn eerste BMW. Een 520i Executive van 1995, gekocht bij de dealer,…

DUBBELTEST BEHOORLIJK EXCLUSIEVE AUTO’S DEZE KEER: DE VERNIEUWDE MASERATI LEVANTE NEEMT HET OP TEGEN DE RANGE ROVER SPORT DUBBELTEST DE DIESELMOTOR HEEFT NOG STEEDS PRETTIGE KANTEN, MERKEN WE BIJ DE HONDA CIVIC EN PEUGEOT 308 EERSTE RIJTEST BMW i8 ROADSTER REPORTAGE DE FORD ‘BUZZ CAR’ VOELT JE STEMMING AAN. HOE EN WAAROM? KLOKJE ROND DE PEUGEOT 406 IS SNEL UIT HET STRAATBEELD VERDWENEN, MAAR SOMMIGE EXEMPLAREN BLIJVEN MAAR GAAN AUTOWEEK 25 ligt vanaf 20 juni in de winkel!…

Het mag geen verrassing heten dat de nieuwe X5 op designvlak niet voor een schok zorgt. De tegenhanger van auto’s als de Mercedes-Benz GLE en Volkswagen Touareg is volgens goede BMW-traditie een evolutie van zijn voorganger. Een opvallend nieuw designelement is de gigantische grille, waarvan de omlijsting uit één geheel bestaat. Er is geen strookje carrosseriekleur meer tussen de nieren, iets wat we straks bij alle X-modellen gaan zien. De nieuwe X5 krijgt led-achterlichtunits waarvan de rode delen verder uitsteken dan de rest en uiteraard ook ledkoplampen. BMW’s laserlightkijkers, die tot 500 meter ver kunnen schijnen, zijn optioneel. Je herkent deze units aan de blauwe x’jes die BMW erin heeft verwerkt. Zoals gezegd, is de nieuwe X5 de grootste ooit. De op het modulaire CLAR-platform gebouwde SUV meet 4,92 meter…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week de experimentele Mercedes-Benz 190 Elektro uit 1990, een voorganger van de toekomstige EQC. 300 graden maar liefst was de gemiddelde temperatuur die de accu’s van de rode Mercedes 190 bereikten – in de kofferbak en op de achterbank dus. De belangrijkste impuls om een model onder de W123-serie te ontwikkelen, was voor Mercedes-Benz niet eens de forse concurrentiedruk van aartsrivaal BMW, dat vanaf 1975 grote successen boekte met de 3-serie. We moeten verder terug in de historie: naar 1973, toen de eerste oliecrisis de Amerikaanse overheid bewoog om de Clean Air Act aan te nemen, die was gericht op een lager energieverbruik in het land. Voor autofabrikanten werd de Corporate Average Fuel Economy…

De vierling is nu compleet. Na de Peugeot 3008/5008, de Opel Grandland X en de DS 7 Crossback volgt nu op dezelfde basis de C5 Aircross. Het is een uit de kluiten gewassen SUV die zijn inzittenden vooral in de watten legt. Geheel in lijn met het imago van het merk moet het nieuwe vlaggenschip oude Franse deugden bieden in een nieuwe vorm. “De Aircross wordt het comfortabelste model in zijn segment”, belooft projectleider Jean-Philippe Lamy, die bij deze eerste kennismaking achter het stuur zit. Een ambitieus doel, want de overvolle SUV-middenklasse omvat populaire modellen als de deftige Volvo XC40 en de VW Tiguan. “Onze maatstaf was de Hyundai Tucson”, aldus Lamy, die zijn auto’s onder de luxemerken positioneert, tussen de praktische alleskunners. BREDE STOELEN De C5 Aircross moet het…

Als Martin Ciesluk zich voor de keuring meldt, begint hij met het temperen van de verwachtingen: “De auto is echt ontzettend gebruikt en verbruikt onderhand meer olie dan diesel. En of de kilometerstand klopt, kan ik je niet zeggen. De registratie geeft aan dat die logisch is, maar in 2009 stond hij al op 858.000. Dat betekent dat er 250 kilometer per dag mee is gereden.” Tja, in onze optiek zou dat goed kunnen bij een bedrijfsauto. Het komt vaak genoeg voor dat die zo vaak op de weg zijn dat de motor geen kans heeft om koud te worden. “Als het klopt, dan heb ik best medelijden met die mensen. Voor zo veel kilometers had ik een betere bus gekocht.” Erg diep gaat de liefde van Martin voor zijn…

‘De aanblik van de zescilinder staat op mijn netvlies gebrand’ Michiel Willebrands Van het Tipo 4-kwartet is het zonder twijfel de mooiste. Terwijl de onderlinge overeenkomsten tussen de Saab 9000, Lancia Thema en Fiat Croma overduidelijk zijn, lijkt de Alfa 164 de enige te zijn waarvoor een aparte designstudio is ingeschakeld. Wat feitelijk ook zo is; de Croma, 9000 en Thema komen uit de koker van Giugiaro, voor de 164 werd aangeklopt bij Pininfarina. Daar tekende Enrico Fumia begin jaren 80 voor het kenmerkende, wigvormige lijnenspel van de sedan die de Alfa’s 6 en 90 moest opvolgen als topmodel. Een extra knikje bij het achterportier, een smalle balk voor de achterlichten, beschermplaten onderaan de portieren, inkepingen langs de flanken – van het gezamenlijke Tipo 4-project was de 164 duidelijk…

Audi R8 V10 RWS Motor V10, midden voor de achteras, in lengterichting Cilinderinhoud 5.204 cc Max. vermogen 397 kW/540 pk bij 7.800 tpm Max. koppel 540 Nm bij 6.500 tpm Transmissie zeventraps met dubbele koppeling Aandrijving achterwielen Afmetingen l/b/h 4,43/1,94/1,24 m Gewicht leeg 1.590 kg Uitstoot CO2 283 g/km Verbruik 12,4 l/100 km Topsnelheid 320 km/h 0-100 km/h 3,7 s Vanafprijs € 215.180 Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Van de bijna iconische drieling van PSA en Toyota gingen er in het topjaar 2011 in Nederland dik 47.000 over de toonbank, waarvan ongeveer 15.000 Toyota’s, 21.000 Peugeots en 11.000 Citroëns. Momenteel hebben de kleintjes het wat minder gemakkelijk. Vorig jaar wist Toyota weliswaar meer Aygo’s te slijten dan in 2016, maar met krap 7.500 exemplaren komt het huidige model in z’n voorlopige topjaar slechts tot de helft van het succes van z’n voorganger. Het concurrentieveld in het A-segment is inmiddels flink veranderd. Waar de eerste Aygo bij z’n aantreden in 2005 met z’n prettige rijgedrag en olijke uitstraling nog opviel, zijn er tegenwoordig genoeg alternatieven met vergelijkbare kwaliteiten. De aangescherpte variant moet voorkomen dat de Aygo ondersneeuwt in de stroom van automobiele ukkies en heeft daarvoor om te beginnen…

DE BRIEF VAN H. STORTENBEKER Gisteravond ontving ik een e-mail van OnStar, waarin wordt vermeld dat zij bij Opel stoppen met OnStar. Een en ander heeft te maken met de overname door Peugeot. Tot voor kort adverteerde Opel volop om OnStar aan te schaffen, maar dat zal nu dus worden stopgezet. Schande, want je hebt nu iets in de auto waar je niets meer aan hebt. Was u hiervan al op de hoogte? En wat adviseert u mij te doen richting Opel? Mijn geld terugvragen voor deze investering ? REACTIE VAN JEROEN MAAS, WOORDVOERDER OPEL NEDERLAND: Het duurt nog meer dan tweeënhalf jaar voordat de OnStar-services zullen worden beëindigd en dus kan de klant gedurende die lange tijd nog optimaal gebruikmaken van de geboden OnStar-diensten. Derhalve is dit niet het…

SUV ONDER DE XC40 CONCURRENT VOOR Q2 EN COUNTRYMAN WELLICHT OOK ALS EV Hoe klein dat gaatje in het gamma is, bewijzen Audi en BMW. Die merken voeren de Q2 en de Mini Countryman als de speelsere, (nipt) voordeliger alternatieven voor respectievelijk de Q3 en X1, al is het verschil in maatvoering minimaal. Volvo heeft al eens losgelaten wel brood te zien in een 20-serie, die in theorie een V20 (hatchback) of zelfs een S20 (sedan) kan omvatten. Een XC20 lijkt echter de meest logische zet, niet in de laatste plaats vanwege de eerdergenoemde concurrenten. De wereldwijde vraag naar SUV’s stijgt nog steeds en het einde is nog niet in zicht. Zeker in Europa en China is juist een compact, speels model bijna een garantie voor succes. Dat bewijst de…

‘Wat een verschil met de laatste Ascona!’ Stéphan Vermeulen Met de Opel Ascona C, de hoekige voorwielaandrijver, wist Opel nooit zo veel handen op elkaar te krijgen als met zijn voorganger, de veel populairdere Ascona B. Dat maakte het merk echter ruimschoots goed met de in 1988 ten tonele verschenen Opel Vectra. Een ranke middenklasser, met veel ronde vormen en daarmee prima passend tussen de lijnen van de Kadett E en de eerste Omega. Frivool kon je de auto moeilijk noemen, het bleef tenslotte wel een Opel, maar enige sierlijkheid kon je ’m niet ontzeggen. Dertig jaar later blijkt een zoektocht naar een net exemplaar uit de eerste serie voorwaar geen sinecure. Maar het is gelukt, ik vond een Vectra-hatchback 1.8i GL, van de eerste eigenaar, met spatlappen en…

Eerlijk is eerlijk, de camouflage-specialisten van Mercedes-Benz hebben goed werk verricht. We zijn in het Zwarte Woud op pad met een zwaar gecamoufleerde EQC, de eerste elektro-SUV van het merk. Omdat dit model pas over ongeveer een jaar op de markt komt, moet zijn uiterlijk nog aan het zicht worden onttrokken. Hoewel we alleen mogen plaatsnemen op de passagiersstoel, kunnen we stellen dat de EQC een erg volwassen indruk maakt. Hij is dan ook bijna productierijp. De elektrische aandrijflijn heeft zijn vuurdoop allang achter de rug. De 665 kilo zware accu onder de vloer wordt door een dochterbedrijf van Daimler geproduceerd en voldoet al in bijna alle opzichten aan de gestelde eisen. Alleen aan de software en aan het grotendeels afgedekte interieur wordt op dit moment nog gewerkt. Naast ons…

‘In 1990 en 1991 weet de Audi V8 de titel in het DTM te kapen’ Cornelis Kit De eerste twee decennia onder het bewind van Wolfsburg zijn Audi’s eigenlijk niet veel meer dan grote Volkswagens, een klein beetje up-market misschien, maar meer ook niet. De 100 en de iets dikkere 200 zijn weliswaar keurige sedans, maar ze vormen nog geen serieus alternatief voor de grote, prestigieuze BMW’s en Mercedessen. In 1988 moet dat veranderen. Audi presenteert een nieuw vlaggenschip: de V8 (waarvoor ook de typenaam 300 is overwogen). In feite deelt de V8 zijn koets met de uit 1992 stammende 100 en 200, al is hij wel in alle richtingen iets gegroeid. Onderhuids zijn de verschillen groter. Zo is de V8 de eerste Audi waarin een automatische transmissie wordt…

‘Primeur: ABS was als optie beschikbaar’ Damiaan Hage Wist je dat in hetzelfde jaar dat deze Renault 19 werd geïntroduceerd er op de autobeurs van Parijs een studiemodel stond met de naam Mégane dat al een visie gaf op een middenklasser voor het einde van de jaren 90? De 19 was toen nét uit en vormde al een groot verschil met de 9 en 11, die hij opvolgde. Het ontwerp is van de hand van Giorgetto Giugiaro, wiens handtekening op talloze auto’s staat; exclusieve supercars en ‘gewone’ modellen als de eerste Seat Ibiza, Fiat Panda, Lancia Delta en Hyundai Pony. Kenmerkend voor zijn stijl zijn de rechte lijnen en scherpe hoeken (als dubbelgevouwen papier), en die heeft de 19 ook. Desondanks was het een auto die in de windtunnel…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2016/€ 750 Motor 4-cil. in lijn Cilinderinhoud 1.868 cc Max. vermogen 51 kW/69 pk bij 4.600 tpm Max. koppel 125 Nm bij 2.500 tpm Aandrijving voor Aantal versnellingen 5, handgeschakeld Remmen vóór/achter schijven/trommels Bagageruimte 2.800 liter Gewicht 1.135 kg Laadvermogen 630 kg Aanhanger (geremd) 1.100 kg Fabrieksopgave 7,0 l/100 km (1:14,3) Praktijkverbruik “Geen idee, vooral veel olie.” 0-100 km/h 18,8 s Topsnelheid 144 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

‘Voor mij is het een auto die het einde van een tijdperk markeert’ Nic de Boer In 1988 verscheen de eerste Skoda Favorit op de Nederlandse weg. Het was daarmee de laatste auto die van achter het IJzeren Gordijn kwam. In 1989 viel de Berlijnse Muur en was het afgelopen met het Oostblok. De Skoda Favorit werd in 1987 geïntroduceerd op de autoshow in Brno in het toenmalige Tsjechoslowakije. De regering gaf in 1982 toestemming voor de ontwikkeling van een nieuw model ter vervanging van de uit 1976 stammende voorloper met achterwielaandrijving en motor achterin. Het werd een voor communistische begrippen ongekend frivole verschijning; de Italiaanse designer Bertone tekende voor de vorm. De motor was echter een doorontwikkeling van datgene wat Skoda al sinds de jaren 60 gebruikte. “Eigenlijk…

Eindelijk! Na een productietijd van acht jaar heeft de supersportwagen R8 nu toch datgene gekregen wat een dergelijk model met middenmotor verdient: achterwielaandrijving! In plaats van de ‘veilige’ quattro-krachtverdeling geeft Audi zijn sportieve topmodel als eerste van het merk de enige echt dynamische wijze van vermogensoverdracht. Waarbij de kreet ‘als eerste’ feitelijk niet helemaal juist is. Feitelijk bood Audi deze aandrijfvorm 50 jaar geleden namelijk ook al aan. De NSU Prinz (het merk maakte vanaf 1969 deel uit van de Audi NSU Auto Union AG) beschikte al in 1958 over achterwielaandrijving, waarbij de achterin geplaatste motor maar liefst 30 pk over de dunne achter-bandjes uitstortte. Zijn grotere broers heetten 1000 en 1200 en de sportieve versies daarvan, met markante dubbele koplampen en maximaal 70 pk, kregen de aanduidingen TT en…

Zit je liever op je racefiets of in de auto? “Ik vind het heel lekker om te wielrennen, maar lange afstanden doe ik met mijn Volvo 945 Polar uit 1998. Hij wordt ook wel ‘de tank’ genoemd, omdat het zo’n log bakbeest is. De oudere, vierkante modellen uit de jaren 80 vind ik ook mooi, maar je hebt geluk als je een goede vindt. Ik ben niet handig en kan het me met mijn werk niet veroorloven om langs de kant van de weg te staan; daarom heb ik een iets nieuwere uit 1998.” Heb je een écht nieuwe auto overwogen? “Mijn vriendin heeft een prachtige Audi A1, waar ik ook wel eens in rijd. Dat voelt heel fijn en luxe, maar ik houd gewoon van oude auto’s. Ik word…