Inhoudsopgave van Editie 21 - 2018 - AutoWeek

De Model 3 is bij Tesla een hoofdpijndossier geworden. Het lukt niet om de productie van die auto lekker op gang te krijgen en hordes mensen die hem twee jaar geleden al hebben besteld, hebben nog steeds geen zicht op de levering. Als hij dan ein-de-lijk glanzend en blinkend voor de deur staat, hebben ze er misschien wel drie of vier jaar op gewacht. Als je van tevoren weet dat je zo lang op een auto moet wachten, zou je die dan bestellen? Dat er voor exoten exorbitante levertijden gelden, wisten we natuurlijk al. En ook dat het even duurt voordat een Rolls-Royce met de naam van de dochter in de hoofdsteunen geborduurd gereed is. Wachten lijkt te horen bij de complete ervaring van het hebben van zo’n auto: de…

Volvo is druk met het vernieuwen van de 60-familie. De XC60 is al even op de markt en later dit jaar worden de nieuwe V60 en S60 aan het gamma toegevoegd. We hebben al van dichtbij kunnen snuffelen aan de V60, een auto die behalve met benzinemotoren en als plug-in ook gewoon met de D3- en D4-dieselmotoren beschikbaar komt. De nog te presenteren S60 moet het daarentegen zonder zelfontbranders doen. Die keuze komt niet helemaal uit de lucht vallen. Vorig jaar kondigde Volvo aan definitief geen geld meer te steken in de verdere ontwikkeling van dieselmotoren. De bestaande blokken zouden over een periode van zo’n vijf jaar worden uitgefaseerd. Einde verhaal dus voor de Zweedse diesels, zo lijkt het. Elke nieuwe Volvo die vanaf 2019 op de markt wordt gebracht,…

Seat was er in het SUV-segment misschien laat bij, maar het merk is sterk teruggekomen met de komst van de Ateca, die het sinds zijn lancering erg goed doet. En als de productiemachine van de Volkswagen Groep eenmaal loopt, zet die door, dus was daar al snel Seat-SUV nummer twee: de Arona. In deze klasse heeft de Volkswagen Groep enkel nog de Audi Q2, die al wat langer rondrijdt, maar dat is een andere prijsklasse. Om te kijken hoe de Arona het doet in de wereld van compacte cross-overs halen we er een kandidaat uit de gevestigde orde bij: de Mazda CX-3. Die keuze zorgt voor een saillant verschil. De Arona heeft namelijk Volkswagens 1.0 TSImotor met 115 pk. De Mazda heeft een Sky-Activ-motor met 120 pk, een goede tegenstrever.…

In de jaren negentig hadden vooral de Japanse merken een betaalbare, kleine coupé in het modelgamma – niet een afgeleide van een bestaand model, maar een volledig losstaand ontwerp. Ken je ze nog, de Mazda MX-3, Nissan 100 NX, Toyota Paseo en Honda CRX? De enige Europese concurrent kwam van Ford in de vorm van de Puma. De Tigra 1.6 was in zijn tijd best een duur speeltje, want voor minder geld had je een Corsa GSi en voor € 1.000 meer een Volkswagen Golf GTI, die overigens langzamer is dan de Tigra met 1,6-litermotor. Die gekke kleine Opel gaat namelijk over de 200 km/h en accelereert binnen tien tellen vanuit stilstand naar de 100 km/h. Daarmee lach je een Golf 3 GTI – de dufste ooit – vierkant uit.…

Wij werden getipt om eens op oudemercedesbrochures.nl te kijken. Een schat aan prachtig oud materiaal zou er te bewonderen zijn. Dat bleek een understatement. En nu staan we zelf met de originele verkoopbrochure van de 300 SL ‘Gullwing’ in onze handen. Geschaffen für schnelle Fahrer, lezen we. Zo werd in september 1955 de gefortuneerde potentiële klant gelokt. Hij of zij moest eens weten wat een ‘Vleugeldeur’ nu ‘doet’ ... Even mijmeren we weg, dwalen onze ogen af naar de tafel. Daar ligt een nog veel oudere brochure over de majestueuze 540K, het Mercedes-monument uit de jaren 30 dat moeiteloos de absolute top uit de automobielindustrie (Rolls-Royce Phantom III, Cadillac V16, Duesenberg SJ) van repliek kon dienen. Pfff … Je waant je in een automobielantiquariaat. Toch staan we in een doodgewone…

Vooral in Rusland en sommige Aziatische landen lijkt de dashboardcamera onmisbaar, omdat er mensen zijn die automobilisten (lees: hun verzekering) als een mogelijke bron van inkomsten zien. Zoek maar eens op dat fenomeen en er gaat een wereld aan YouTube-filmpjes voor je open. Een aanrader vind je bijvoorbeeld onder de zoekterm ‘Insurance Scam Backfires on Scammer’. Kennelijk gebeurt het ook in ons deel van de wereld, getuige een Brits filmpje. Een jongen rent met zijn scooter hard achteruit tegen de neus van een stilstaande auto en smakt via de motorkap theatraal tegen het asfalt. Helaas voor de jongen had de eigenares van de auto een dashcam. Je verzint het niet: Aziatische voetgangers die met een aanloopje en een sierlijke snoekduik op de motorkap van een keurig gestopte auto belanden om…

Alle versies van de nieuwe A6 zijn voorzien van mild hybrid-technologie Audi staat niet direct bekend als een merk dat experimenteert met design, enkele uitzonderingen daargelaten. Van zijn twee grote Duitse concurrenten lijkt alleen Mercedes-Benz met onder meer de E-klasse de koers op dat vlak sterk gewijzigd te hebben, want ook de jongste BMW 5-serie is niet dramatisch anders dan zijn voorganger. De nieuwe A6 in grote lijnen ook niet; met name de zijraampartij is kenmerkend voor de sedan uit Ingolstadt. Waarom deze A6 intern als C8 door het leven gaat? Audi telt vanaf de eerste generatie 100, die sinds 1994 de typeaanduiding A6 draagt. Een opmerkelijk detail van het huidige ontwerp zijn de heupen boven de achterwielen. Die lijn start op het achterportier, loopt tot in het achterlicht en…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2009/€ 1.650 Motor viercilinder in lijn Cilinderinhoud 1.598 cc Max. vermogen 78 kW/106 pk bij 6.000 tpm Max. koppel 148 Nm bij 4.000 tpm Aandrijving voor Aantal versnellingen 5, via handbak Remmen vóór/achter schijven/trommels Bagageruimte 215-425 liter Gewicht/laadvermogen 961/389 kg 0-100 km/h 9,8 s Topsnelheid 203 km/h Gem. verbruik 7,6 l/100 km (1:13,2) Praktijkverbruik 8,0 l/100 km (1:12,5) Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Zodra je met deze container de 200 km/h passeert, moet je rekenen op 1 op 3 Om maar met het belangrijkste aspect te beginnen: eigenaren van een G-klasse kunnen hun linkerarm voortaan relaxed uit het raam laten bungelen en tegelijkertijd met de linkerhand hun auto op koers houden, terwijl ze met de rechterhand de draai-drukschakelaar bedienen en daarmee door de vele menu’s gaan. Dat was bij de huidige G-klasse simpelweg onmogelijk. Ten eerste trof je in dit model weinig menu’s aan en ten tweede moest je het stuur altijd met beide handen beetpakken om deze auto met zijn bonkige onderstel over de weg te loodsen. Zijn starre as aan de voorzijde stamde evenzeer uit de automobiele middeleeuwen als de ouderwetse kogelkringloopbesturing. De nieuwe G-klasse heeft daarentegen een onafhankelijke voorwielophanging en…

Niek van der Bruggen ‘In de eerste jaren dat ik mijn rijbewijs had, was ik een roekeloze rijder’ Hoe komt het dat radio-dj’s vaak in dikke auto’s rijden? “Het zijn vrij stereotiepe mannen, denk ik. Liefde voor muziek, liefde voor voetbal, liefde voor auto’s. Bij voetballers zie je dat ook vaak. Of misschien is het stiekem compensatiedrang. Dat wij dj’s allemaal onzekere wezens zijn, haha. Zelf rijd ik in een BMW X5 M van zes jaar oud, dus dat valt nog mee. Ik heb hem vooral omdat ik een gezin heb: je kunt er veel in kwijt, maar je hebt ook nog iets snels onder je kont.” Wat was je allereerste auto? “Dat weet ik nog precies: een Opel Kadett uit 1988. Een 1.6, geloof ik. Hij had maar 25.000…

LOSJES GEBASEERD OP E-EVOLUTION CONCEPT OPVOLGER ASX STAAT OP RENAULTNISSAN CMF-PLATFORM De populariteit van cross-overs en SUV’s zorgt niet bij iedereen voor enthousiasme, maar steeds meer autobouwers lijken hoogpotige modellen wel degelijk te zien als de weg naar succes. Zelfs het schrappen van reguliere modellen, zoals Ford in de Verenigde Staten van plan is, wordt daarbij niet geschuwd. Mitsubishi loopt wat dat betreft op de troepen vooruit, want met de ASX, Outlander, Pajero en sinds kort de Eclipse Cross is het gamma van het merk ook nu al vrijwel helemaal ver-SUV’d. De Space Star, die elders op de wereld Mirage heet, is de enige uitzondering op die regel. De kleinste SUV van het stel, de ASX, loopt alweer mee sinds 2010 en is sindsdien tweemaal gefacelift. Hoog tijd voor vernieuwing…

AutoWeek wist te achterhalen dat de vernieuwde Mazda CX-3, die deze zomer op de markt komt, leverbaar wordt met een nieuwe dieselmotor. Het gaat om de 1.8 Skyactiv-D, die de huidige 1.5 Skyactiv-D vervangt. Het koppel blijft met 270 Nm identiek, al krijgt de viercilinder er 11 pk bij. Daardoor bedraagt het maximum vermogen 116 pk. Volgens Mazda is de nieuwe krachtbron op elk vlak efficiënter. Klinkt goed! Na de Insignia GSi is de Corsa GSi de tweede Opel met dat herboren label. Onder de kap ligt een 150 pk sterke 1.4 Turbo, een blok dat in de Adam S en in de hier niet leverbare Corsa S ligt. Groot verschil met de Corsa S: deze GSi krijgt sportievere spoilers, een OPC-sleuf in de motorkap én de wielophanging van de…

Met toevoegingen als GTi, RS of een ogenschijnlijk bescheiden N achter hun naam is er geen enkele twijfel over: onopgemerkt met het verkeer optrekken, is niet waar de drie auto’s op deze pagina’s voor zijn bedacht, ook al zou je dat misschien willen. Zelfs wanneer je achter het stuur de benodigde zelfbeheersing zou kunnen opbrengen (praktisch onmogelijk), is er hun voorkomen dat direct verraadt dat je hier hebt te maken met een stel brute gifkikkers: grote wielen, dikke bumpers, serieuze spoilers en om het af te maken een geluid dat nu niet gelijk wordt geassocieerd met elektrisch rijden. De aanleiding voor deze samenkomst ligt bij Renault. Net als bij de vorige generaties van de Mégane brengt Renault namelijk ook van de jongste editie een supersportieve RS-versie. Dat klinkt als een…

Wat mag je wel en niet doen met dashcambeelden? We vroegen het specialist Arnoud Engelfriet van ICTRecht: “Filmen op de openbare weg is op deze manier toegestaan, dat geldt net zo goed voor een klein cameraatje op je dashboard als voor een televisieploeg op reportage. Ook als er mensen in beeld komen en als die zeggen dat ze dat niet willen. Maar je krijgt mogelijk wél te maken met privacywetgeving als je dat beeld publiceert, bijvoorbeeld op internet. Wanneer mensen herkenbaar in beeld komen, loop je mogelijk tegen portretrecht aan. Of mensen kunnen een ander redelijk bezwaar maken tegen publicatie. Dat kan overigens net zo goed voor een nummerbord gelden, want ook dat is een persoonsgegeven. Dat kun je oplossen door gezichten en nummers te blurren of door een betoog…

Mevrouw Zerbi, we hadden gehoopt om eindelijk iets nieuws te zien op de stand van Alfa Romeo in Genève, maar dat blijkt niet het geval. Waar wringt de schoen? “Onze directeur, Sergio Marchionne, heeft aan de vooravond van de beurs gezegd dat hij een nieuw lanceringsplan zal bekendmaken op 1 juni aanstaande. Om de ontwikkeling van nieuwe modellen te financieren, moeten we de huidige immers verkopen, dus daar focussen we eerst op. Onder meer door speciale reeksen te lanceren van de Giulia QV en de Stelvio QV, die het snelste zijn in hun respectieve klassen op de Nordschleife. We streven ditmaal een haalbare toekomst voor Alfa Romeo na, geen gedroomde.” Zegt u daarmee dat het vorige plan, om tegen midden 2020 een achtkoppig modelgamma te hebben, van tafel is? “Ik…

De ontwikkelingsafdeling en de ingenieurs bij Volkswagen hebben het niet gemakkelijk. Het merk is nog steeds druk met (het afhandelen van) het dieselschandaal, grote baas Matthias Müller is uit de directie gestapt en het absolute topmodel luistert tegenwoordig naar de naam Arteon, een auto met dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving. Oneerbiedig gezegd: een opgewaardeerde Golf. Daar liggen ze bij BMW en Mercedes heus niet wakker van. In dat opzicht komt de nieuwe Touareg op het juiste moment. In Wolfsburg hebben ze zich er lekker op kunnen uitleven. Alles wat beschikbaar is, werd uit de kast getrokken en erin gestopt: luchtvering, vierwielbesturing, vierwielaandrijving, actieve stabilisatoren, een bijna 50 procent aluminium carrosserie, een nieuw, zeer uitgebreid multimediasysteem plus een complete armada aan veiligheidssystemen. Opvallendste is ‘Road Work Lane Assist’, dat tot 60 km/h…