Inhoudsopgave van Editie 10 - 2018 - AutoWeek

We hadden de afgelopen week een bijzondere auto te logeren. De nieuwe Fiat Tipo werd namelijk vergezeld door een oermodel. Ooit was die oude een vaste waarde in het straatbeeld, maar nu is hij er compleet uit verdwenen. Hoewel dat laatste niet bijzonder is, is het aandeel dertig jaar oude auto’s sowieso gering. Op de redactie wilde iedereen even een tijdreisje in de witte Tipo maken. Persoonlijk vind ik het dashboard van de originele Tipo een kunststuk. Twee brede, brievenbusachtige openingen boven elkaar en alles daartussen is digitaal. Schitterend! Dit leek eind jaren 80 regelrecht uit de toekomst afkomstig en het paste precies in de tactiek van Fiat om die vermaledijde Volkswagen Golf nu eens fatsoenlijk te lijf te gaan. Maar zelfs de adequate antiroestbehandeling én de verkiezing tot Auto…

BEREIK 480 KM DYNAMISCH RUIM Jaguar is zowaar het eerste ‘mainstream’ merk dat in de voetsporen van Tesla treedt. Wie had dat kunnen denken in de tijd van de X-type en S-type? “Waar andere merken over de toekomst spreken, bóúwen wij die toekomst”, meldt CEO Ralf Speth vol trots. En inderdaad, een echt antwoord op de i-Pace hebben de grote Duitse concurrenten op dit moment nog niet. Omdat ook de EQ-modellen van Mercedes en de e-tron quattro van Audi nog gepresenteerd moeten worden, mag Jaguar zich met recht de eerste van het veld noemen. De i-Pace leunt op een volledig nieuw, speciaal voor EV’s ontworpen platform en wordt aangedreven door twee in eigen huis ontwikkelde elektromotoren die samen 400 pk en 696 Nm leveren. Daarmee moet de auto in 4,8…

De Nederlandse autodealers leverden met z’n allen 35.410 nieuwe personenauto’s af in februari. In 2017 kwamen diezelfde dealers in februari niet verder dan 31.986 stuks, een stijging van toch weer 10,7 procent. Sinds 2012 heeft februari niet meer zoveel nieuwe registraties opgeleverd. Dat geeft de burger moed. Het lijkt erop dat de consument de gang naar de showroom weer weet te vinden. Nu Nederland weer wat beter draait, neemt het vertrouwen in de toekomst kennelijk navenant toe. En vertrouwen is de belangrijkste brandstof voor een klimmende autoverkoopstatistiek. Het duidelijkst is dat zichtbaar in de toenemende verkoop van leaseauto’s. Zowel de zogenaamde zakelijke lease (echte leaseauto’s voor zakelijke gebruikers) als private lease (voor particulieren) zit in de lift. LOKKEN De redenen voor de populariteit van leasen zijn divers. Zakelijke lease houdt…

Businessclass vliegen maakt reizen een stuk aangenamer, maar kost natuurlijk wel een hoop geld. Van de keuze voor een premiumauto kun je hetzelfde zeggen. Hartstikke mooi, maar ook duur. Gelukkig heb je, net als bij vliegreizen, een tussenweg in de vorm van de traditionele middenklasse. Die staat door zijn afmetingen en wielbasis wel boven het zogenoemde C-segment, maar zonder dat je gelijk de financiële stap naar een premium-merk hoeft te zetten. Je hebt wel meer ruimte, maar niet per se meer luxe of duurdere materialen. Neem een stationwagon-variant en je komt in elk geval op ruimte-gebied niets tekort. Zo bezien valt er best een plek te bedenken voor auto’s als de Opel Insignia Sports Tourer, de Ford Mondeo Wagon en de Skoda Superb Combi, maar kennelijk ziet de koper dat…

Ja, die naam, laten we het daar eens over hebben. Eigenlijk zou deze auto, geheel in lijn met de huidige typeaanduidingen bij Mercedes, CLE moeten heten omdat hij is gebaseerd op de E en niet op de S. Maar er is al een E en een S Coupé. En laat je ook niet op het verkeerde been zetten door die C in de naam. Nee, de CLS is binnen Mercedes een geheel op zichzelf staand model. Hij is zes centimeter langer dan de huidige E en ook een tikje lager. De nieuwste lichting is wellicht iets minder extreem dan de eerste CLS, die vooral met zijn uiterlijk de tongen losmaakte. Toch is het silhouet van opzij – vooral de raampartij – door de jaren heen gelijk gebleven, net als de…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor Toyota Camry 2.4 Linea Sol Gekocht in/voor 2009/€ 9.400 Motor 4-cil. in lijn Cilinderinhoud 2.362 cc Max. vermogen 112 kW/152 pk bij 5.600 tpm Max. koppel 218 Nm bij 3.800 tpm Aandrijving voor Aantal versnellingen 5 Remmen vóór/achter gev. schijven/schijven Bagageruimte 587 liter Gewicht/max. aanhangergewicht 1.365/1.600 kg (geremd) 0-100 km/h 9,4 s Topsnelheid* 210 km/h Gem. verbruik 8,6 l/100 km (1:11,6) Praktijkverbruik (lpg) 10,3 l/100 km (1:9,7) Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

De besturing is direct en de Clio onthaalt snel bochtenwerk op groot enthousiasme Er is niets nieuws aan de Clio, maar er is wel nieuws rondom het model. De auto, die al sinds 2012 op de markt is, is op 31 december 2017 namelijk gekroond tot bestverkochte auto van Nederland, danzkij 11.769 gekentekende exemplaren. In 2016 eindigde hij nog als tweede, in 2015 als derde, dus dat is een uitstekend resultaat. De meeste andere auto’s verliezen wat marktaandeel naarmate ze ouder worden, maar de Clio is – in de herfst van zijn carrière – duidelijk een uitzondering. De troef is de Estate. Alleen Skoda en Renault bieden nog een stationwagon in dit segment aan, dus dan ben je al snel de voorkeursleverancier als klanten zo’n auto zoeken. Tijd dus voor…

De UX is de productieversie van de UX Concept die Lexus in 2016 in Parijs presenteerde. De auto valt volgens Lexus in het C-segment en het is daarmee de eerste keer dat Lexus in die klasse een cross-over aanbiedt. Het merk steekt niet onder stoelen of banken dat het millennials in het vizier heeft als belangrijkste doelgroep. De UX staat op het volledig nieuwe Global Architecture C-platform, een nieuw onderstel dat vooral dynamiek moet bieden. De nieuwe Lexus meet 4,5 meter in de lengte, 1,84 meter in de breedte en 1,52 meter in de hoogte, bij een wielbasis van 2,64 meter. De UX draagt het familiegezicht van Lexus, compleet met ‘spindle grille’ en scherp getekende koplampunits. Aan de achterzijde heeft de UX ‘aero stabilizing blade lights’, lichtunits die zich over…

SUPRA-VOORBODE Toyota legt een sterker accent op sportiviteit. Het merk gaf daar eerder met de Yaris GRMN al blijk van en deze GR Supra Racing Concept is al helemaal een fraaie belofte van wat er komen gaat. Deze als een raceauto verklede concept-car is namelijk een vooruitblik op wat we van een nieuwe Supra kunnen verwachten, een auto waarvan Toyota de komst al heeft bevestigd. De GR Supra Racing Concept wordt door Toyota getypeerd als een compacte, achterwielaangedreven coupé. Hij is – zijn naam geeft het al weg – door Toyota Gazoo Racing ontwikkeld. Het getal 90 op de portieren is een verwijzing naar de codenaam van de Supra. Zaken als de motorkap, achterbumper, sideskirts, achtervleugel, diffuser en spiegelkappen zijn vervaardigd uit lichtgewicht composiet. De voorruit en de zijruiten zijn…

Miljardenwinsten, stijgende verkoopcijfers: het gaat goed met Porsche. Dat lijkt vanzelfsprekend, getuige de populariteit van het merk, maar het wordt spannend nu zelfrijdende en volledig elektrische auto’s eraan komen. Want hoe leuk is het nog om in een volledig elektrische Porsche te rijden zonder opwindend motorgeluid? En zal een autonoom rijdende Porsche niet definitief het einde betekenen van de kernwaarden waar dit merk voor staat? Porsche maakt zich daar geen zorgen over, aldus CEO Oliver Blume en Michael Steiner, directeur onderzoek en ontwikkeling. Blume: “Er zal nooit een Porsche zonder stuur komen. In elke Porsche zul je altijd ook zelf kunnen rijden. Dat is voor ons heel belangrijk. Tegelijkertijd brengt autonoom rijden veel goeds met zich mee, ook voor Porsche-rijders. Als je ’s ochtends op weg naar je werk in…

Voor-, vier- of achterwielaandrijving en kort, lang of extra lang. Van zijn klassieke, wellicht wat oubollige voorkomen straalt het niet af, maar de Rover 75 is een prima voedingsbodem voor experimenten en variaties. Wanneer BMW in 1994 het noodlijdende Rover overneemt, wordt daar al bijna een jaar geschetst aan een gemeenschappelijke opvolger van zowel de bedaagde 800 als de eerder dat jaar gepresenteerde en dus nog kakelverse 600-serie. Met de komst van de nieuwe eigenaar leeft bij de conceptie van de Rover 75 enige tijd het idee om voor die auto het platform te gebruiken van de BMW 5-serie, aanvankelijk dat van de E34, die dan nog actueel is, en later dat van de in 1996 te introduceren E39. Uit angst voor concurrentie uit eigen huis wordt in München echter…

WERKPLEK Je moet een verhaal nooit op het hoogtepunt beginnen, maar dit keer kunnen we er niet omheen. Onze Tipo is een DGT; dat betekent dat hij een volledig digitaal dashboard heeft. Snelheidsmeter, toerenteller, temperatuurmeter en de stand in de brandstoftank: alles wordt digitaal weergegeven. Het is geen luxueuze uitvoering, maar dat betekent niet dat het voor die tijd een kale auto was. Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en elektrische bedienbare voorruiten waren anno 1990 in het segment van de Tipo geen gemeengoed. Om de critici direct maar de mond te snoeren: alles werkt nog. Als je plaatsneemt in deze tijdmachine, is het weer even wennen. Het stuur is alleen omhoog en omlaag te verstellen, maar de stoel kan ook omhoog en omlaag; alweer iets wat in die tijd echt niet…

IN DE STIJL VAN DE A8 EN A7 ALTIJD MILD HYBRID AVANT KOMT LATER Audi spreekt voor alle drie de nieuwkomers over een nieuwe designtaal, maar dat is voor buitenstaanders wellicht wat te veel eer. Net als bij de A8 en de A7 is het bestaande design vooral strakgetrokken. Scherpe vouwen in de flank zijn nog opvallend te noemen, terwijl aan de vooren achterzijde de laatste stand van zaken op het gebied van ledtechniek is te vinden, uiteraard afhankelijk van de gekozen opties. De achterlichten zijn, in tegenstelling tot die van zijn eerder genoemde broers, niet met elkaar verbonden door een kamerbrede ledstrip, het zijn ‘gewoon’ twee losse units. Wel is er een chroomstrip die de lichtclusters optisch verbindt. Het front wordt gedomineerd door een scherp gelijnde, zeshoekige grille, die…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week de Ford Taunus stationwagon uit 1976, een voorganger van de actuele Ford Mondeo Wagon. Veel Taunussen dus, in de geschiedenis van Ford. Logisch, want alle Duitse Fords heetten aanvankelijk zo, waarbij de aanduidingen 12M, 15M of 17M werden toegevoegd voor de verschillende modellen. Overzichtelijk? Geenszins, want Ford bouwde tegelijkertijd in Engeland vergelijkbare auto’s die sterk afweken van hun Duitse neefjes. Er waren lange tijd zelfs aparte dealers voor Duitse en Engelse Fords! Die interne concurrentie werd de kop ingedrukt toen Ford in 1970 één model introduceerde dat zowel Ford Duitsland als Ford Engeland ging bouwen: respectievelijk Taunus en Cortina genaamd. Technisch waren ze identiek, uiterlijk ook, op iets meer rondingen bij de Engelse…

Er waren tijden dat je in New York van elk merk een taxi kon kiezen, zolang het maar een Ford was. Tegenwoordig is de kans groot dat je er een Nissan treft. De elektrische versie van de e-NV200 is erg populair in de stad, iets wat heeft bijgedragen aan het wereldwijde succes van de auto. Nissan blaast wellicht wat minder hoog van de toren dan sommige andere autofabrikanten, maar in absolute aantallen is het de grootste producent van elektrische auto’s ter wereld. Dat komt grotendeels door het succes van de eerste Leaf, maar vlak deze e-NV200 ook niet uit. De dubbele inzetbaarheid van de elektrische bestelbus doet hem goed. Want je kunt hem ook kopen met zeven zitplaatsen, waarna hij als Evalia door het leven gaat. Een elektrische zevenzitter, dat…

In de States mag de Camry dan een doorslaand succes zijn, hier in Europa heeft deze grote Toyota nooit potten kunnen breken. De XV30, zoals de auto van Jac in jargon heet, is de laatste Camry die in Europa is geleverd. Het is een auto van het formaat Mercedes-Benz E-klasse, maar dan bijna 15 mille goedkoper, met wat minder status en met een uiterst goede reputatie. Oké, inmiddels heeft Toyota hier en daar ook wel een smetje op het blazoen, maar in elk geval niet door toedoen van deze generatie Camry. In ons land was dit model te koop tussen 2001 en 2004, als 2.4 of met een heerlijke 3,0-liter V6. Een kleine 1.500 stuks hebben hier een eigenaar gevonden. Het is trouwens ook de eerste Camry die niet meer…

Jan Dulles ‘Ik sta er in Volendam om bekend dat ik heel asociaal rijd’ Jullie leggen met de 3JS heel wat kilometers af. Vind je autorijden leuk? “In de eerste plaats is het noodzakelijk. Meestal staan we in de file, wat ik verschrikkelijk vind. Maar in mijn eigen auto rijd ik meestal met plezier.” Het schijnt dat je zelfs voor de kleinste stukjes je auto pakt. “Klopt. Volendam is niet zo groot, maar ik rijd overal met de auto naartoe. Onze studio is bijvoorbeeld 125 meter van mijn huis en dan nog pak ik ’s ochtends mijn auto.” Ben je lui of gewoon heel erg verliefd op je X5? “Mijn gedrag valt denk ik onder het kopje ‘lui’. Bovendien kost het net zo veel tijd om eerst mijn fiets uit…

SMULLEN ER ZIJN ER EEN HANDVOL VAN GEMAAKT: DE AUDI RS2 SEDAN. WE ZETTEN HEM NAAST DE NIEUWE RS3 SEDAN. POSTER FERRARI PORTOFINO IS DE INSTAP-FERRARI NIET GEWOON DE MOOISTE? DUBBELTEST 1 DE SKODA KAROQ NEEMT HET OP TEGEN DE MAZDA CX-5. DUBBELTEST 2 BIJZONDERE LIJNEN VOOR DE HYUNDAI I30 FASTBACK, MAAR HET GAAT NATUURLIJK OOK OM DE INHOUD. WE ZETTEN HEM NAAST EEN HONDA CIVIC. KLOKJE ROND SPECIAAL WE ONDERZOEKEN EEN MERCEDES-BENZ C-KLASSE MET 100.000 KM OP DE KLOK. AUTOWEEK 11 ligt vanaf 14 maart in de winkel!…