Inhoudsopgave van Editie 8 - 2018 - AutoWeek

Tesla en de media. De ene dag roept de pers ‘oh’ en ‘ah’ over een fraaie roadster met ongelooflijke (of: ongeloofwaardige?) specificaties, dan zijn ze weer getuige van een auto die de ruimte in wordt geknald. Omdat het kan. Tesla’s relatie met de media heeft ook een keerzijde. Wij als journalisten staan doorgaans vooraan om met nieuwe auto’s te rijden. We kunnen ze vaak testen voordat de serieproductie is gestart en het oordeel van de vakpers wordt door fabrikanten serieus genomen. Bij Tesla is dat anders. Laten we ervan uitgaan dat dit ‘anders’ in Tesla’s DNA zit en dat er geen bijzondere bedoelingen achter zitten. Journalisten een rondje laten rijden in de twee jaar geleden groots aangekondigde Model 3 zit er dus niet in. Officieel. Nu is echter het moment…

TREKHAAK LAND ROVER DISCOVERY Adrie van Mil, Reeuwijk: “Sinds een halfjaar bezit ik een gebruikte Land Rover Discovery 3 uit 2008, waarvan de trekhaak een defect heeft dat bekend is bij Land Rover. In Groot-Brittannië is er om die reden zelfs een terugroepactie geweest. Ik heb dit bij de importeur aangekaart, maar die komt enkel met het advies dit bij een dealer te laten herstellen. Het verbaast me dat zo’n belangrijk item in de UK wel in aanmerking is gekomen voor een terugroepactie, maar hier niet. Wat vindt u hiervan?” Sjaak Drinkenburg: “De uitvoering (specificaties en uitrustingsniveaus) van hetzelfde type auto kan per land verschillen Ook zijn de terugroepacties niet overal hetzelfde. De RDW meldt dat er voor je auto geen terugroepacties staan geregistreerd. Uit je vraag blijkt niet van…

Jazeker, de Volvo V90 opereert in een ander deel van de markt dan de Opel Insignia Sports Tourer. Dat de Opel zelfs nog iets langer is, verandert daar niets aan. Waar de Volvo V90 moet concurreren met de BMW 5-serie Touring, de Mercedes E-klasse Estate en de Jaguar XF Sportbrake heeft Opel de stationwagonversie van de Insignia ontwikkeld met het oog op concurrenten als de VW Passat Variant, de Skoda Superb Combi en de Ford Mondeo Wagon. Dat betekent dat je praat over verschillende prijsklassen. Waar de Volvo V90 begint bij bedragen van iets onder de 50 mille moet je bij de Opel Insignia denken aan bedragen die net onder de 35 mille starten. Toch is het al vaker gebeurd dat omstanders de twee auto’s verwarren. Dan stap je uit…

Het Testgelände Ehra-Lessien is volgens Volkswagen de grootste testbaan ter wereld. Dit soort claims hoor je doorgaans vooral van Amerikanen, maar in het oosten van Duitsland – een stukje achter Wolfsburg – hebben ze zeker een punt. De rit naar de toegangspoort voert langs een onafzienbare rij hekken. Alleen al het rechte stuk in de hogesnelheidsbaan is acht kilometer lang. Dat is trouwens de locatie waar Juan Pablo Montoya een record heeft gevestigd door met een Bugatti Chiron nét binnen 42 tellen naar 400 km/h te accelereren en weer tot stilstand te komen. Maar ter zake: in het hart van zo’n 100 kilometer aan testwegen staat een bescheiden gebouwtje waar techneuten vergaderen en de Vorstand – de grote bazen – wordt bijgepraat. Deze keer is het de locatie voor een…

Alfred van den Heuvel ‘Hij brengt me al jaren overal zonder problemen naartoe’ Waarom heb je gekozen voor een Peugeot 207 diesel? “Ik heb hem al 10 jaar en viel op het model. Vooral vanwege de binnenkant. Ik stapte erin en dacht: dit past mij wel. Hij was bijna nieuw, een etalagemodel waarin alleen wat ritjes met potentiële klanten waren gemaakt. Een auto is voor mij een vervoermiddel, maar op de Peugeot ben ik verliefd geworden. De reden: hij brengt me al jaren overal naartoe zonder schade of problemen.” Wat was je allereerste auto? “Dat was een Volvo Station. Ik kocht hem 30 jaar geleden en heb mijn kinderen er min of meer in zien opgroeien. Dat is wel bijzonder. In zowel de Volvo als mijn huidige Peugeot heb ik…

Citroën was de eerste die zijn nieuwe ‘ludospace’ aan de wereld mocht voorstellen. De Berlingo, die net als z’n broertjes eerst als personenauto en later als bedrijfswagen wordt gepresenteerd, oogt helemaal als een Citroën. De kenmerkende neus uit twee ‘lagen’, de zwarte A-stijl en zelfs kleine ‘Airbumps’ staan daarvoor garant. De achterzijde lijkt sterk op die van het uitgaande model, maar toch is de Berlingo van bodemplaat tot dakrails helemaal nieuw. De auto behoudt tegelijkertijd zijn basisvorm met een hoog en breed dak, een korte, hoge neus en een groot glasoppervlak. Ook de schuifdeuren blijven, al is er wel een noviteit: de ruiten verdwijnen nu desgewenst in de deur. De klapraampjes zijn dus verdwenen. Net als de buitenkant is de binnenkant doorspekt met typische Citroën-kenmerken, waarbij vooral de comfortabel ogende…

De Pajero Pinin, zoals het model heette, was wat je noemt een kostbaar kleinood. Hij moet menig verzamelaar in gewetensnood hebben gebracht: bewaar ik hem in de woonkamer in een stofvrije vitrine, of neem ik hem stiekem mee naar de zandbak in de achtertuin? Gekkigheid natuurlijk, maar ook een verhaal met een kern van waarheid. De Pajero Pinin, genoemd naar het Italiaanse designhuis dat hem ontwierp én bouwde, was echt een gekrompen versie van het nogal uit de kluiten gewassen origineel. Hoe klein? Met 3,73 meter was hij nog korter dan de huidige Mitsubishi Space Star. In zijn segment nam destijds alleen de Suzuki Jimny nóg minder ruimte in. Het idee achter de Pinin was sympathiek; de Japanners deden hun best om de geneugten van het Pajerobezit bereikbaar te maken…

De plug-in hybride dreigt een beetje uit beeld te raken bij de Nederlandse automobilist. De zakelijke rijder kijkt er niet meer naar om als gevolg van het wegvallen van het bijtellingsvoordeel. Dan blijkt zo’n versie met wat gecompliceerdere techniek opeens toch wel duur in de aanschaf, of in het geval van zakelijk gebruik wat prijzig in de bijtelling. Toch is dat niet altijd terecht. Het verbruik ligt laag en dat betekent relatief scherpe prijzen ten opzichte van conventioneel gemotoriseerde versies van hetzelfde model. Alleen gaat dat conventioneel in het geval van de Hyundai Ioniq nooit op. Of je nu de Hybrid, de Electric of deze Plug-in Hybrid neemt, elektrificatie speelt altijd een rol. Deze plug-in hybride beschikt net als de Hybrid over een 1,6-liter benzinemotor, een elektromotor en een accupakket.…

Als je werk je hobby is, hoef je nooit meer te werken. Zo lijkt Wouter van Eeken (41) er tenminste over te denken. Techniek zit hem in de vingers en die feeling komt hem tijdens kantooruren goed van pas in zijn werk als restaurateur van klassieke automobielen. Eén van Wouters klanten is zo’n geluksvogel die een Lancia Thema 8.32 bezit. Sinds kort kan Wouter hem de ogen uitsteken met iets moois, een heuse Lancia Ypsilon 4.16 uit 2003. “Die uitvoering kende hij niet”, grijnst Wouter. Het is een grap waar hij nog lang om hoopt te kunnen lachen. IDEE De Lancia Ypsilon 4.16 bestaat natuurlijk helemaal niet. Het is de knipoog van liefhebber Wouter naar de roemruchte historie van het merk dat hem het nauwst aan het hart ligt, Lancia.…

Niets is zo belangrijk om een auto in goede staat te houden als er regelmatig een vakman naar te laten kijken, al is het alleen maar onder het motto ‘voorkomen is beter dan genezen’. Soms kan een klein mankementje namelijk grote gevolgen hebben. Lees: dure. Iemand die dagelijks aan auto’s werkt, voor dat vak heeft geleerd en echt verstand van zaken heeft, weet als geen ander waar hij of zij op moet letten. Nog even afgezien van het reguliere onderhoud dat tijdens een kleine of grote beurt wordt uitgevoerd. Houd je dat steeds netjes bij, dan lopen de kosten niet uit de hand en rijd je altijd in een veilige, bedrijfszekere auto. EN ALS DE GARANTIEPERIODE AFGELOPEN IS? Natuurlijk hangt er een prijskaartje aan het onderhoud, maar dat hoort nu…

Mevrouw Jackson, u hebt in het verleden al vaker gezegd dat Citroën afwijkend moet zijn, want dan is het merk op zijn best. Is dat anno 2018 nog steeds het geval? “Meer dan ooit, zou ik zelfs zeggen. Kijk daarvoor maar naar de C3, de C3 Aircross en de nieuwe C4 Cactus die we hier in Brussel lanceren. Tegelijkertijd stellen we in China de C5 Aircross voor, die tegen het eind van het jaar naar Europa komt. Stuk voor stuk modellen die uit de band springen en iets nieuws toevoegen aan het segment waarin ze opereren. Dat kan met een bijzondere kleurstelling zijn, nieuwe rijtechnologieën of extra personaliseringsmogelijkheden. Samen met een hoge graad aan rijcomfort en een opvallend design maakt dit onze auto’s inderdaad afwijkend. Maar in de eerste plaats…

De Toyota C-HR laat zich niet zomaar in een hokje plaatsen, want naast de Auris en Prius is de compacte cross-over duidelijk totaal anders. De niche waarin de C-HR acteert, is het gat tussen de compacte SUV’s en coupés, een segment waarvan we tot voor kort niet konden bevroeden dat er een markt voor was. Nu wel, want de C-HR doet het inmiddels beter dan de voormalige bestsellers Auris en Prius samen. Het is overigens niet voor het eerst dat Toyota een stap buiten de gebaande paden zet door soorten te kruisen. Bijna een kwart eeuw geleden verraste Toyota de wereld met een kruising tussen een middenklassehatchback en een terreinwagen: de RAV4. Althans, de rest van de wereld kent de auto als de RAV4. Voortbordurend op de ijzersterke reputatie van…

Ingezonden berichten kunnen ingekort of geredigeerd worden. DE BRIEF VAN ERNST G.H. KROL: De werkweek zit er op, dus tijd om de vers op de mat gevallen AutoWeek te lezen. Onlangs trok de rubriek Op de Rollenbank mijn aandacht, omdat er een auto op stond die zich op mijn nieuwsgierigheid en lichte opwinding mocht verheugen: de Lancia Delta Integrale (AW 6). Ik ben namelijk een groot liefhebber en ex-rijder van Lancia. Daarnaast staat deze auto op mijn bucketlist, om er in ieder geval een keer mee te hebben gereden. Er eentje bezitten gaat aardig in de aanschaf- en onderhoudspapieren lopen, ben ik bang. Tot mijn afgrijzen lees ik dat de eigenaar het heeft over de auto tunen en dat AutoWeek dat ook nog begrijpt(?!). Een goed exemplaar van dit model…

SPORTSWAGON IN GENÈVE NIET MEER ALS DRIEDEURS KOMT LATER ALS SPORTIEVE GT Kia knipt bewust de apostrof uit de modelnaam van deze compleet nieuwe Ceed, om de auto zo Europeser dan ooit te maken. Het merk benadrukt ermee dat de auto in Frankfurt is ontwikkeld én ontworpen. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar Kia is één van de weinige merken die speciaal voor Europa een C-segmenter ontwikkelt. In landen als de Verenigde Staten komt deze Ceed niet; daar heeft Kia de technisch verwante, maar qua afstelling on-Europese Forte in de aanbieding. De eerste twee generaties Cee’d waren goed voor zo'n 1,3 miljoen verkochte exemplaren. Dat aantal moet verder fors omhoog, vindt Kia. De nieuwe Ceed is ontworpen onder leiding van Chief Design Officer Peter Schreyer en Gregory Guillaume, European Head of Design.…

Bij de eerste aanblik is het misschien niet meteen duidelijk, maar dit is toch echt de vernieuwde Mercedes-Benz C-klasse. Met onder meer subtiel veranderde bumpers aan voor- en achterzijde, nieuwe verlichtingsunits en andere wieldesigns is de auto in lijn gebracht met de S-klasse, die eerder een soortgelijke update kreeg. In het interieur doet het digitale instrumentarium zijn intrede, dat in dit geval bestaat uit een scherm van 12,3 inch. Ten slotte maakt de C-klasse kennis met Intelligent Drive-techniek, waardoor de auto semi-autonoom door het verkeer kan gaan.…

Eind vorig jaar maakten we voor het eerst kennis met de Mitsubishi Eclipse Cross. Het is de laatste volledig in eigen beheer ontwikkelde nieuwe auto van Mitsubishi. In 2016 sloot het merk zich namelijk aan bij de Renault-Nissanalliantie. De auto is bedoeld om het gat te dichten tussen enerzijds de compactere ASX en anderzijds de grotere Outlander, ook al deelt de Eclipse Cross met die laatste auto wel zijn wielbasis. Inderdaad, net als veel autofabrikanten laat ook Mitsubishi geen kans voorbij gaan om iedere niche in de SUV-markt te dichten. Om een idee te krijgen waar we de Eclipse Cross moeten plaatsen, zetten we hem in een test naast de Hyundai Tucson. Die Zuid-Koreaanse SUV heeft tussen voor- en achteras exact dezelfde afstand als de Mitsubishi. In deze test hebben…

Het lijkt alsof we verkeerd zitten. We zien alleen grauwe rijtjeshuizen onder de troosteloze grijze hemel boven Noord-Engeland. Dan slaan we rechtsaf en rijden we Bradley Lane op, richting een klein industrieterrein. Plotseling zien we links van ons de restanten van een auto boven de boomtoppen uitkomen. We hebben echter geen idee wat voor merk het is. Gezien de gifgroene kleur van de carrosseriedelen zou het een Lamborghini kunnen zijn. Inderdaad blijkt dat het geval te zijn. We zien de overblijfselen van een Huracán. ‘Douglas Valley Breakers’, staat er op de deur. Een waakhond waarvoor wordt gewaarschuwd middels een bordje, blaft en trekt aan zijn ketting. Op het achterliggende terrein, formaat voetbalveld, staan honderden exotische auto’s: Ferrari’s, Lotussen, Porsches, Aston Martins, Rolls-Royces. Door de regen krijgt de troosteloosheid van het…

‘Het leek soms net een andere planeet’ Het is 2013 als documentairemaker en schrijver Dirk Jan Roeleven over de Nederlandse snelwegen rijdt met een filmploeg. Hij besluit dat het tijd is voor avontuur. Roeleven rijdt dan al zes jaar met zijn vrouw Hester van der Vliet rond in hun Subaru Forester. Als stip aan de horizon maakt hij een afspraak met Hester: als de ‘Soeb’ de 500.000 kilometer aantikt, rijden de twee hem terug naar zijn geboorteplaats. Jaren verstrijken, de kilometerstand stijgt en dan is het moment daar: het halve miljoen komt in zicht. Toch? “Bij 482.000 kilometer vloog er een bougie uit en was het einde oefening, volgens de Wegenwacht. De distributieriem was aan vervanging toe en de wiellagers waren op. Prijs om alles te repareren: € 3.000.” De…

1 IN GANG ZETTEN VAN DE NOODOPROEP Bij een aanrijding geven crash-sensoren A automatisch een melding aan het eCall-nummer 112. Daarbij worden onder meer gps-gegevens, tijdstip en rijrichting doorgegeven. Inzittenden of omstanders B kunnen de noodoproep ook handmatig doen. 2 SIGNAALLOKALISATIE EN OVERDRACHT Met behulp van de satelliet kan de locatie van de gecrashte auto worden bepaald. Via het mobiele netwerk wordt een verbinding met de alarmcentrale tot stand gebracht. 3 BINNENKOMST IN DE ALARMCENTRALE Hier wordt de aanrijdingslocatie geïdentificeerd en er wordt contact opgenomen met de autobestuurder om te vragen wat er is gebeurd. Als deze niet reageert, worden de hulpdiensten door de medewerkers van de alarmcentrale direct naar de locatie gestuurd. 4 INZETPLANNING EN VERKEERSMANAGEMENT De reddingsdiensten krijgen van de alarmcentrale de vereiste locatiegegevens en de relevante informatie…

De Duitsers hebben er bepaald geen gras over laten groeien na het lanceren van hun eerste stationwagon. De snelste versie is binnen enkele maanden na de onthulling al leverbaar. Nota bene als stekkerauto! Niet langer is de plug-in het midden van de range, zoals bij de vorige Panamera het geval was. Het is op zijn zachtst gezegd een opvallende keuze van Porsche om de Panamera Turbo S voortaan met een stekker te leveren. Het is bovendien geen uniek experiment. Ook de onlangs verschenen derde generatie Cayenne zal binnen afzienbare tijd deze aandrijflijn krijgen, net als het predicaat Turbo S. DOE DIE MAAR Voor deze gezins-Porsches is de Turbo S altijd de allerdikste versie geweest, de top van de line-up. Alleen al daarom zijn er veel kopers voor; mensen die altijd…