Inhoudsopgave van Editie 7 - 2018 - AutoWeek

Een flinke vierwielaangedreven auto om mee te shoppen in de P.C. Hooft-straat in Amsterdam en om de kinderen mee naar school te brengen. Het zal 2004 of 2005 zijn geweest, pak hem beet het jaar dat Porsche met de Cayenne kwam, bekend Nederland onbeschaamd een Hummer H2 of H3 bestelde en Range Rover al zowat 35 jaar bestond. De snel toenemende populariteit en ongevallen (vooral in de VS) leidden tot Kamervragen en onderzoek: waren die (te) grote, (te) zware SUV’s niet een bedreiging voor de verkeersveiligheid? “Ja”, stelde een scan naar de veiligheidsrisico’s van het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2005: “Door de neusvorm en de hoogte van de SUV’s kunnen bij ongevallen met deze voertuigen ernstiger letsels optreden. Zo is bij ongevallen tussen SUV’s en personenauto’s de kans…

Veel gekker dan de P1 kon een McLaren niet worden. Kon, want de opvolger is klaar ... en uitverkocht. Slechts weinigen zullen daardoor ooit aan den lijve mogen ondervinden tot welk extreem geweld deze Senna in staat is. Gelukkig hebben we de cijfers nog. De achtervleugel weegt zelf slechts 4,87 kg maar is goed voor maximaal 500 kg downforce De 4,0-liter twinturbo-V8 levert pk 800 en 800 Nm en is de krachtigste verbrandingsmotor die McLaren in een straatauto heeft gehesen 4 Het aantal Senna’s dat naar Nederland komt: MEER WETEN? Lees ook over de McLaren Senna in AutoWeek GTO Magazine. Nu bij uw abonnement of vanaf 20 februari vekrijgbaar in de winkel. Optioneel zijruitje aan de onderkant van het portier voor extra snelheidsbeleving De koolstofvezel monocoque weegt 1 .198 kg…

De term ‘Multi Purpose Vehicle’ is in Europa al jaren gekoppeld aan hoge personenauto’s met een variabel interieur, maar eigenlijk is een bedrijfswagen als de Mercedes-Benz Sprinter pas echt een voertuig met eindeloze mogelijkheden. Het nieuwe model is qua uiterlijk helemaal in lijn met de kleinere Vito, maar ook met de personenauto-line-up van de Duitsers. Ook het interieur is volledig op de schop gegaan en biedt tal van mogelijkheden op het gebied van connectiviteit. Dat moet niet alleen het leven van de chauffeurs, maar vooral ook dat van de fleetmanagers en planners een stuk eenvoudiger maken. De Sprinter is er in verschillende lengtes en hoogtes en ook de wielbasis is variabel. De auto wordt leverbaar met een breed scala aan vier- en zescilinder dieselmotoren, die afhankelijk van de uitvoering de…

Autodesigners stappen nog wel eens over van het ene naar het andere merk. Maar jij bent Audi altijd trouw gebleven. Waarom? “Bij Audi is een ontwerper vanaf het eerste tot het laatste moment bij een nieuw model betrokken. Vanaf de eerste lijn die op papier wordt gezet tot aan de presentatie voor de dealers en het grote publiek: we blijven er de hele tijd bij. Dat is een groot verschil met hoe er bij andere autofabrikanten wordt gewerkt. Bij Audi zitten de ontwerpers heel intensief op het product en ze steken daar erg veel tijd in. Er werken zo’n 150 interieurontwerpers bij ons, maar het kernteam voor een model bestaat uit hooguit 15 man. Bij ons worden er geen dingen over de heg gegooid. Dat zie je in het product…

Spierwit, voorzien van doodsimpele, al even spierwitte stalen velgen, verder niets. Zo zou je de Peugeot 106 Rallye kunnen omschrijven. Elektrische ramen heeft-ie niet, naar stuurbekrachtiging kun je fluiten, ABS krijg je niet en airbags schitteren door afwezigheid. De uitrusting van de 106 Rallye omvat dus helemaal niets. Is dat niet bizar voor een auto die in 1995 omgerekend nog dik € 12.000 kostte? Nou, nee. Deze auto draait namelijk helemaal niet om luxe of uiterlijk vertoon. Welnee, de 106 Rallye werd gebouwd omdat Peugeot wilde schitteren in rally’s. De Rallye is dus een homologatieversie, wat verklaart waarom hij vergaand is gestript. Op een snelle rallyproef heb je alleen maar last van al die gewichtige luxeobjecten. Bovendien kreeg je als koper van de 106 Rallye iets veel leukers: misschien wel…

Twee modellen uit het compacte B-segment zijn recent aan een facelift onderworpen. Eén van die twee is de Skoda Fabia, die een nieuw front krijgt aangemeten. De voorheen vrij rechthoekige koplampen worden nu aan de binnenzijde nadrukkelijk samengeknepen en de grille heeft een nieuw ontwerp. De wijzigingen aan de achterzijde beperken zich tot wat details. In het interieur kunnen we onder meer een herzien infotainmentsysteem verwachten. Fabia-kopers kunnen vanaf de facelift bovendien kiezen voor een dodehoekdetectiesysteem en Rear Traffic Alert. Ook een grootlichtassistent kunnen we voor het eerst tegemoet zien in de op één na kleinste Skoda.…

Subaru is een relatief klein merk, dat altijd heeft geweigerd om in de pas te lopen met de grote massa. Dat heeft steeds bijzondere en dus karaktervolle auto’s opgeleverd. Alleen in het kleinste segment liet Subaru zijn geloof voor wat het was, maar voor de rest kon je er bij een Subaru sinds de jaren 70 op rekenen dat hij een boxermotor en vierwielaandrijving had. Gelukkig geldt dat tot op de dag van vandaag en daarom is ook de vorig jaar gepresenteerde nieuwe Impreza volgens dit recept bereid. Dat maakt het een auto als geen andere in een segment waarin nogal wat onderling inwisselbaar materiaal rondrijdt. Om die reden hebben we er nog twee buitenbeentjes bij gehaald, beide toevallig ook Japans. Lexus gaf zijn CT 200h vorig jaar een facelift…

SUV’s en cross-overs zijn in deze tijden zo ontzettend populair, dat de grote merken van gekkigheid niet meer weten wat ze moeten produceren. Elk volumemerk is nu wel wakker en heeft iets in de showroom dat hoog op de poten staat. Om maar niets van de SUV-hausse te missen, gaan sommigen een stapje verder: twee hoge modellen in hetzelfde segment! Bij Skoda hebben we de Karoq en de Kodiaq, bij Volkswagen de Tiguan en de T-Roc. Officieel allemaal auto’s uit het C-segment. Ook Opel verwacht niet genoeg te hebben aan één compacte cross-over. Behalve de grote Grandland X presenteerde het merk vrijwel gelijktijdig de Crossland X, die zijn platform deelt met de toekomstige Peugeot 2008. Maar Opel had al de Mokka X, zoals de gefacelifte Opel Mokka (zonder X) nu…

Jebroer‘Tegen de garage zei ik dat er misschien wat vuil in de carburateur zat’ Hoe belangrijk is een auto voor een rapper? “Heel belangrijk, omdat ik er ongeveer 100 uur per week in doorbreng. Dan moet het liefst zo comfortabel mogelijk. Hiervoor had ik een Audi A5, maar dat was een benzineversie met een schakelbak. Sinds een week heb ik deze A4 Avant, een automaat op diesel. Veel beter.” Je hebt nooit in iets anders gereden dan Audi. Waarom? “Ik heb de liefde voor Audi’s niet van huis uit meegekregen of zoiets, maar in een BMW of Mercedes word je gewoon gauw aangehouden. Voor niks. Een Audi is degelijker, maar wel tof. Er zitten minder tierelantijnen aan die de hele tijd moeten worden vervangen. Ik ken veel mensen die BMW…

Onder redactie van Frank Jacobs, Lars Krijgsman, Jan Lemkes en Mitchel van Essen. Heb je iets nieuwswaardigs gezien of gehoord? Een gecamoufleerde auto zien rijden? Stuur een mailtje naar start@autoweek.nl. BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF COMPACTE SUV OP NIEUW PLATFORM OOK ALS EV VERSCHIJNT NOG IN 2018 De DS 7 Crossback, een ‘premium-SUV’ die zijn technische basis deelt met onder meer de Peugeot 3008, is de eerste DS die de merknaam Citroën nooit heeft gedragen. De rest van het gamma is inmiddels behoorlijk op leeftijd geraakt. De grote DS 5 kwam in 2012, de DS 4 verscheen als Citroën in 2011 en de compacte DS 3 deed zelfs al in 2009 zijn intrede. Zo’n relatief…

Waar Skoda zich bij de Fabia-facelift vooral op de voorzijde concentreert, zijn de opvallendste wijzigingen aan de Hyundai i20 aan de achterkant te vinden. Doordat de kentekenplaat van de bumper naar de achterklep verhuist en wordt geflankeerd door nieuw ingedeelde achterlicht-units, oogt de auto daar compleet anders. De voorzijde doet het met wat detailwijzigingen, zoals de nieuwe grille, waarmee de i20 nu beter aansluit bij de andere Hyundaimodellen. In tegenstelling tot de Fabia maakt de vernieuwde i20 nog niet z’n opwachting op de Autosalon van Genève. Deze ‘Elite i20’ is in India gepresenteerd, maar komt waarschijnlijk pas in 2019 naar Nederland.…

SUV’s zijn in er alle soorten en maten, dat blijkt wel uit het overzicht dat we aan de hand van de lengtematen geven. Vorige week beschreven we de nummers 1 tot en met 50, van de kleinste SUV’s tot en met de Opel Grandland X. In deel 2 trappen we af met de Alfa Romeo Stelvio, de langverwachte SUV van het merk, die in 2017 dan eindelijk op de markt kwam. 51. Alfa Romeo Stelvio Compacte SUV met een flinke dosis sportiviteit. Geen testwinnaar, maar heeft zeker zijn charme. TECHNISCHE GEGEVENS: viercilinder, turbo • 132 kW (180 pk) • 4,7 l /100 km (1:21,3) • L/b/h 4.687/1.903/1.666 mm • Bodemspeling 17 cm • Zithoogte 67 cm • Trekgewicht 1.700 kg • Vanafprijs € 56.365 Tip: de 2.2 diesel met 180…

Daarmee is het motorenaanbod van de Jazz in één klap verdubbeld, want het uitgaande model was er alleen met een 102 pk sterke 1.3-motor. Die voldoet, maar de nieuwe 1.5 biedt fors meer pit. Het blok is alleen voor Europa nieuw. Elders is de krachtbron al geleverd in de auto die op andere continenten veelal onder de naam ‘Fit’ door het leven gaat. Dit is de reden waarom Honda niet voor de driecilinder 1.0 VTEC Turbo heeft gekozen. Die motor levert in de Civic weliswaar nagenoeg evenveel vermogen, maar de Amerikaanse kopers accepteren volgens Honda geen driepitters. De turboloze 1.5 i-VTEC, die in Europa ook in de CR-V is te vinden, levert zijn maximale vermogen bij 6.600 tpm. Dat betekent omschakelen voor wie kleine turbomotoren gewend is; wie snel wil…

Ten opzichte van concurrenten heeft de E-Pace op papier minstens één voordeel: meer vermogen Heel even ben ik bang dat ik per ongeluk een verkeerde afslag heb genomen en bij een Land Rover-introductie ben beland, als ik de neus van de nieuwe E-Pace met een duw op het gaspedaal de rivier in druk. Met een indrukwekkende boeggolf baant de auto zich probleemloos een weg door het water en klautert aan de andere oever moeiteloos weer aan land. Dat verwacht je van een Land Rover, maar vanaf het stuur staart het logo van concerngenoot Jaguar me zelfverzekerd aan. Je kunt je afvragen wat er meer verbazing wekt: het feit dat deze kleine Jaguar cross-over heel behoorlijke offroad-capaciteiten blijkt te hebben of het feit dat een merk als Jaguar überhaupt een SUV…