Inhoudsopgave van Editie 5 - 2018 - AutoWeek

Collega Roy Kleijwegt reed als één van de eerste journalisten met de nieuwe Nissan Leaf. Het is mooi om te zien hoe deze auto verschilt van de eerste generatie. Het ontwerp is minder extreem, de rijeigenschappen zijn sterk verbeterd en Nissan zet hem minder nadrukkelijk neer als iets bijzonders. De Leaf is veel meer een normale middenklasser geworden, die toevallig geen benzine of diesel gebruikt, maar zich laaft aan het stopcontact. De stekkerauto is in ons land al behoorlijk normaal geworden; elk openbaar parkeerterrein of -garage heeft een laadpaal. Het gekke is wel, zo blijkt uit onderzoek van Nissan, dat de mensen elektrisch rijden vooral associëren met Tesla en Toyota. Het eerste merk is een logische keuze, maar het tweede heeft nog niet eens volledig elektrische voertuigen. Nissan is zo…

BMW X1 In de zomer van 2015 onthulde BMW de tweede generatie van de X1. De eerste generatie stamde uit 2009 en was daarmee de enige tegenstander die de Audi Q3 tegenover zich kreeg. BMW verkocht van de eerste generatie X1 in ons land zo’n 6.000 exemplaren. In 2010 beleefde de auto verkooptechnisch zijn hoogtepunt: maar liefst 1.600 X1’s gingen er dat jaar over de toonbank. Dat de vraag naar SUV’s door de jaren heen is gestegen, blijkt uit de verkoopcijfers van de tweede generatie. Bijna 5.000 modellen werden er in twee jaar tijd op kenteken gezet. Met de tweede en huidige generatie X1 heeft BMW een stoerder en robuuster ogend model neergezet. Met name de hoge flanken met de relatief lage raampartijen dragen daaraan bij. Daarnaast is de koets…

Het bestaat nog! Dat heerlijke karakter van een Honda Type R-motor, waardoor hij beter wordt naarmate de toerenbegrenzer nadert. De rode lijn mag dan, door de komst van de turbo, niet meer bij motorfietsachtige waarden beginnen, maar het is nog steeds het punt waarop de krachtbron het beste tot z’n recht komt. Tussen de 5.000 en 7.000 tpm hangt de 2,0-liter viercilinder vinnig aan het gas en gilt van plezier, telkens als je de gasklep vol opent. Door de korte slag van de zuigers heeft de motor een bijna onstilbare honger naar meer omwentelingen en dat werkt verslavend. Zeker omdat het ook betekent dat alleen een vaardige bestuurder het maximale uit de motor kan halen. De overbrengingen van de fantastisch schakelende zesbak zijn kort, dus actief schakelen is even noodzakelijk…

Niet dat Gerben zijn gewaagde aanschaf gebruikt om mooi te wezen op zon- en feestdagen. Niets daarvan: hij rijdt gewoon 30.000 kilometer per jaar met zijn Jaguar. Natuurlijk is een Jaguar voor zo’n klein prijsje, die bovendien een jaar heeft stilgestaan, niet meteen klaar voor zo’n drukke baan. Er was € 900 voor nodig om de auto weer geschikt te maken voor dagelijks gebruik. Nu is Gerben bijna een jaar verder en geeft hij ons de kans om eens onder de rokken van zijn auto te kijken en meteen eens te zien wat zijn kansen zijn voor de aankomende apk-keuring. Bij het werk om de Jaguar weer in nette staat te krijgen, kwam Gerben bij dealer Munsterhuis terecht. “Daar keken ze wel op van deze auto. Een Jaguar met een…

Voor deze test laten we de allerdikste Renault Koleos opdraven. Dat is niet alleen maar dikdoenerij, want wie de Koleos graag als automaat wil, is aangewezen op deze topversie, zowel qua motor als uitrusting. De enige keuzemogelijkheid die je dan nog hebt, is of je hem met of zonder vierwielaandrijving bestelt. Benzinemotoren levert Renault niet in de Koleos, zijn broertje Nissan X-Trail biedt die mogelijkheid wel. De 130 pk diesel met handgeschakelde bak hebben we al in AutoWeek 35 van vorig jaar getest, nu is het de beurt aan de 2,0-liter met 175 pk en 4x4. Deze Koleos werd afgelopen zomer geïntroduceerd als opvolger van het niet zo succesvolle eerste model, dat feitelijk een Samsung was met Renault-logo’s erop. Smaken verschillen, maar het uiterlijk is destijds waarschijnlijk niet bij iedereen…

Een tevreden klantenkring is altijd prettig voor een autofabrikant. Het betekent nogal eens dat mensen al om een nieuw product staan te springen voordat je het daadwerkelijk op de markt hebt gebracht. Nissan kent dit verschijnsel van de nieuwe Nissan Leaf. Geen enkel ander Nissan-model heeft zo’n hoge graad van klanttevredenheid. Dit heeft mogelijk ook te maken met wat we hier zullen aanduiden als de zelfgenoegzaamheid van sommige EV-rijders. Die zal afnemen naarmate elektrisch rijden meer mainstream wordt. Voor Nissan Nederland betekent het wel dat het bedrijf al 1.800 orders binnen heeft nog voordat de kopers hebben kunnen proefrijden. Van de eerste generatie Leaf zijn sinds 2010 in totaal 3.000 exemplaren in Nederland verkocht. Een goede start dus. Globaal gezien heeft die eerste Leaf het spectaculair gedaan. Nissan verkocht er…

Als je met tien nieuwe auto’s bij het verkeerslicht staat, is de kans groot dat er een C-HR tussen zit. Toyota’s designswitch naar wild en hoekig heeft het merk geen windeieren gelegd, de auto is niet aan te slepen. Afgelopen jaar heeft Toyota er in Nederland 4.500 geleverd, en dat in een segment waarin het niet eerder een speler was. Cross-overs zijn nu eenmaal hot en Toyota wist met de C-HR blijkbaar precies de juiste snaar te raken. Al snel hebben wij een duurtester in huis gehaald, een 1.2 Turbo met handbak, die we goed hebben leren kennen. We hebben er al een keer de duurdere hybride-variant tegenover gezet en kwamen toen tot de conclusie dat die variant, ondanks zijn merkbaar hogere gewicht, vanwege het overvloed aan koppel de fijnere…

We hebben goed nieuws voor Martijn: als hij zijn auto opnieuw zou laten wegen, zou hij best eens in een lagere klasse kunnen vallen De Volvo 360 was in zijn jonge jaren een beruchte auto. “Hij had voor die tijd flink wat vermogen aan boord en de gewichtsverhouding is precies 50:50”, vertelt student luchtvaarttechniek Martijn. Daarmee was het de nachtmerrie van menige GTI. “Hobbyisten die van circuitrijden houden, hebben de 360 ontdekt. De meeste zijn dus aan hun einde gekomen op Zandvoort. Er zijn er niet veel meer over.” Martijn kocht zijn Volvo kortgeleden van – je raadt het al – een echtpaar op leeftijd. “Mijn doel met deze auto is: hem op de weg houden.” BEPAALD NIET LUI Hoewel deze 360 in zijn lange bestaan nauwelijks 70.000 kilometer heeft…

Hoewel de SUV een welkome bijdrage levert aan de diversiteit, viel er ooit toch meer te kiezen binnen het razend populaire segment waarin auto’s als de Volkswagen Golf en Renault Mégane opereren. Driedeurs hatchbacks, cabriolets, MPV-achtigen, liftbacks, sedans, maar ook tweedeurs coupé’s waren er ooit gebruikelijk. Inmiddels zijn de meeste varianten vrijwel uitgestorven. Ook Hyundai hield het vooralsnog bij de ‘veilige’ keuzes vijfdeurs hatchback en stationwagon voor de i30, maar het merk zet nu met de Fastback een iets gewaagdere stap. Nu de Koreanen in Europa een stevige voet tussen de deur hebben, vinden ze de tijd rijp om – letterlijk vertaald – te ‘emotionaliseren’. Daarmee wordt bedoeld dat de auto’s van het merk niet alleen moeten worden gekocht omdat ze het juiste pakketje nuchtere eigenschappen bezitten, maar ook omdat…

Dieselgate draait in zijn geheel om de NOx-uitstoot van auto’s met een dieselmotor en dan met name het uitlaatgasnabehandelingstraject; praktijk-metingen leverden vele malen hogere waarden op dan wat tijdens de typegoedkeuring werd gemeten op de rollenbank. De oorzaak lag in gesjoemel met NOxreductiesystemen, die voor de gek werden gehouden. Dat gat tussen werkelijkheid en rollenbank moet voortaan een stuk kleiner worden doordat bij de nieuwe procedure voor typegoedkeuring, die sinds 1 september 2017 van kracht is, ook een praktijktest uitgevoerd moet worden, de RDE-test (Real Driving Emissions). Met het opzetten van deze RDE-test is overigens al in 2011 (dus ver voor dieselgate) aangevangen. Nu wordt deze test gefaseerd ingevoerd. Sinds 1 september 2017 moeten alle nieuwe autotypen de RDE-test ondergaan waarbij onder andere de NOx-uitstoot gemeten wordt. Voor álle nieuw…

Jochem van Gelder ‘Van die agressieve, ongeduldige types in het verkeer, daar kan ik slecht tegen’ Je rijdt nu in een elektrische auto. Hoe bevalt dat? “Goed. Ik merk dat ik in de Zoe wat rustiger rijd, omdat ik weet dat ik anders sneller door mijn stroom heen ben. Je wordt je bewuster van je verbruik, wat soms best spannend is. Ik heb nog niet stilgestaan langs de weg, maar laatst kwam ik uit Weert en stond er nog maar twee kilometer op. Is een afstand te groot, dan pak ik mijn andere auto, een Mégane.” Ben je een Renault-fan? “Ja, ik rijd al mijn hele leven Renault. Ooit ben ik begonnen met een 11, daarna had ik een 25, vervolgens meerdere Espaces en nu dus de Mégane. Mijn ouders…

NOG DIT JAAR OP DE MARKT OOK Q3 AAN MQB. KOMT ALS PLUG-IN KRIJGT IN 2019 GEZELSCHAP VAN Q4 In 2016 klonk met de introductie van de tweede generatie Q7 het startschot voor vernieuwing én uitbreiding van Audi’s Q-gamma. Het jaar erop werd niet alleen een nieuwe generatie Q5 gepresenteerd, maar werd de Q-familie ook uitgebreid met een volledig nieuw model: de Q2. Met geboortejaar 2011 en een opfrisbeurt in 2014 is de Q3 aan vervanging toe en in Ingolstadt heeft men zich de afgelopen periode bezig gehouden met het ontwikkelen van de aflossing. Eindelijk maakt ook die SUV kennis met de modulaire MQB-basis. Het begint een stokoud riedeltje te worden, maar ook de nieuwe generatie Q3 biedt dankzij het MQB-platform meer interieurruimte, terwijl het gewicht afneemt. Die extra binnenruimte…

TREKKENDE SUZUKI’S Gerrit de Jong, Boxtel: “Een collega-bestuurslid van evenementenstichting Boxtel Vooruit en ik lopen al geruimte tijd tegen het volgende probleem aan: één van onze activiteiten is het verzorgen van optredens van onze bijna vier meter hoge reuzen Jâs de Kei-stamper en Hanne mî de Moor. Hiervoor gebruiken wij een enkelassige aanhangwagen, die normaal bedraad is en waarmee we de afgelopen jaren ook nooit problemen hebben gehad. Sinds ik een Suzuki Vitara (nieuw model) rijd en mijn collega een S-Cross, is er wel een probleem. Bij beide auto’s komt het voor dat bij het aanzetten van de richtingaanwijzer dit drie keer goed gaat; vervolgens gebeurt er niets meer. Herstart van de trekkende auto geeft dan een soort reset. We hebben allebei al bij diverse merkdealers navraag gedaan en de…

Het circuit ligt klaar, de baan is vrij, deNissan opgewarmd Die 600 pk is iets om respect voor te hebben, dat zal iedereen met me eens zijn. Maar als ik eenmaal voor het hek sta van Circuit Zandvoort en de kletsnatte baan zie, vormt zich toch een knoop in mijn maag. Met elke zwiep van de ruitenwisser wordt die knoop om de paar seconden vergroot. Daar komt bij dat het hartstikke mistig is; vanuit de pitstraat is de hoofdtribune amper te zien. Een zicht van 70 of 80 meter, meer is het niet. Daar sta je dan met je Nissan GT-R Nismo, de zeldzame versie van een auto die je sowieso al nooit ziet. Minuscule waterdruppels warrelen in het licht van de koplampen, de stationair draaiende V6 bromt geduldig. Alsof…

TRAGISCH ONGELUK EXPLORERS OP FIRESTONE Rond de eeuwwisseling is er het probleem met de Firestone-banden onder de Ford Explorer. Klapbanden veroorzaken 101 dodelijke slachtoffers. In de meeste gevallen rijden die een SUV van het merk met het blauwe ovaal en veelal staan die op Firestone-banden. Ford-president Jacques Nasser verwijst naar de bandenfabrikant, “want er rijden maar liefst meer dan drie miljoen Explorers op rubber van Goodyear en die hebben geen problemen met het loopvlak”. SCHIKKEN ZONDER SCHULD Meer dan zeven jaar geleden domineert de Toyota Prius in negatieve zin het nieuws. De Japanse hybride zou de drang hebben er zonder begeleiding van het baasje vandoor te gaan. Het merk schikt eind 2012 in diverse rechtszaken voor een totaalbedrag van 1,1 miljard dollar. Tientallen rechtszaken over opgelopen verwondingen of zelfs dodelijke…

De spoeling aan heetgebakerde kleintjes is dun. De Abarth 595 heeft 145 tot 180 pk, maar voor de instapper ben je minimaal 25 mille kwijt. Niet dat de Volkswagen Up GTI nu een koopje is, maar hij blijft in ieder geval onder de grens van € 20.000. De enige directe concurrent is de Opel Adam, met – net als de Up GTI – een 1,0-liter driecilinder turbo van 115 pk. Deze wordt echter niet als pure sportieveling (GSi of OPC) in de markt gezet. De Renault Twingo GT heeft 110 pk, maar staat eigenlijk in de schaduw van de Twingo RS van de vorige generatie. Voor diezelfde 20 mille kocht je daarmee een hitsige, 133 pk sterke 1,6-liter 16-klepper. Zo’n ‘groot’ blok kom je tegenwoordig niet snel meer tegen. Volkswagen…