Inhoudsopgave van Editie 12 - 2017 - AutoWeek

Een hogere zit geeft veel mensen een veilig gevoel, met een vleugje onoverwinnelijkheid als bonus. Maar wat is nu eigenlijk de ideale zithoogte? Is dat per persoon verschillend of is daar werkelijk iets over te zeggen? We hebben het uitgezocht en meteen maar 150 auto’s opgemeten, van een Honda NSX (met je kont nét boven het asfalt) en een Nissan Qashqai tot een exorbitant hoge Dodge Ram. Zeker is dat de zithoogte in de Formule 1 tot de allerlaagste kan worden gerekend. Het is meer liggen dan zitten in zo’n auto. De rest van het interieur is ook veel te krap naar de zin van de meeste mensen, trouwens. Wij blikken heel compact vooruit op het komende seizoen, dat velen van ons weer ouderwets aan de buis zal kluisteren. We…

Drie kwartier rijden ten zuiden van San Francisco ligt Silicon Valley, de plek waar Amerika werkt aan de toekomst van de (zelfrijdende, elektrisch aangedreven) auto. Drie kwartier ten noorden van ‘Frisco’ eindig je echter in Sacramento, en daar koesteren ze de auto juist zoals hij is – of was. Op een uitgestrekt terrein dat nog het meest doet denken aan een verlaten pretpark (uitgestorven tribunes, restanten van een verhoogd aangelegde monorail, een stilstaande ‘skilift’) verzamelen liefhebbers van de Noord-Amerikaanse autocultuur zich in talloze hallen, gevuld met vele meters American Iron. De tentoongestelde waar loopt uiteen van klassieke vinnen en verchroomde bumperrozetten uit de sixties tot hedendaagse pick-ups met de modernste luchtveringsystemen en indrukwekkend spuitwerk. Sommige zijn origineel, andere van top tot teen ‘verbeterd’. De auto’s op de Sacramento Autorama 2017…

De Insignia kent pluspunten ten opzichte van elke concurrent O pel had er zin in, toen in 2008 de eerste generatie Insignia werd gelanceerd. De auto volgde niet alleen de Vectra op, maar ook de Signum. Hij had zo veel gadgets en moderniteiten aan boord, dat Opel met de Insignia “de eerste premium-Opel” in huis had. Die woorden heeft Opel de jaren erna moeten inslikken, want premium was de auto totaal niet. Het onderstel was oké en de besturing was ook wel goed. Maar de auto was veel te zwaar, de motoren presteerden onder de maat en de afwerking van het interieur was minder goed voor elkaar dan bij directe concurrenten, laat staan premiummerken. Die claim wordt daarom bij de nieuwe Insignia niet herhaald. Opel wil de auto nu neerzetten…

‘Ik heb nog nooit een economisch verstandige autokeuze gemaakt’ Kijken mensen verbaasd op als jij in je goudkleurige Porsche komt voorrijden? “Als ik tegen mensen zeg dat ik een goudkleurige Porsche Cayenne heb, dan vind ik dat zelf niet al te deftig klinken. Maar als ze hem zien, snappen ze het. Cayennes zijn meestal zwart, maar ik zocht een lichtere kleur. Toen ik deze Cayenne uit 2004 tegenkwam, heb ik geen moment getwijfeld. Hij is redelijk opvallend, hoewel pronken met een auto past niet bij mij past. Ik heb hem echt uitgekozen omdat ik het leuk vind om in een mooie auto te rijden. Zolang ik dat kan doen, zal ik het blijven doen, ook al zijn het in de ogen van anderen steeds verkeerde investeringen.” Aan welke ‘foute’ investering…

Het model wordt tussen de ASX en de Outlander gepositioneerd KOMT IN DE HERFST AUTOMAAT EN 4X4 STANDAARD VEEL CONNECTIVITEIT Mitsubishi heeft de afgelopen jaren een ongekende revival beleefd in ons land dankzij het (fiscaal flink ondersteunde) succes van de Outlander PHEV. Nu het bijtellingsvoordeel voor plug-in hybrides in de geschiedenisboeken is bijgeschreven, zijn de vette jaren voor de Outlander passé. Mitsubishi heeft dus veel belang bij een nieuw warm broodje. Prominent op de beursvloer van Genève werd daarom de Eclipse Cross gepresenteerd. Het model wordt tussen de ASX en de Outlander gepositioneerd. Met andere woorden: een cross-over in het C-segment. Een concurrent voor de Nissan Qashqai dus, in ons land een razend populaire auto. Een eerste blik op de Eclipse Cross leert dat het model veel meer dynamisch en…

Met de nieuwe E-klasse zette Mercedes-Benz vorig jaar de nieuwe maatstaf in zijn segment. Die auto is zelfs zo goed dat hij in veel opzichten ook als ijkpunt kan worden gezien voor andere segmenten: betere techniek en verfijndere afwerking is er nauwelijks te krijgen. Maar nu komt BMW met een antwoord: de nieuwe 5-serie. Zijn ze in Beieren met die nieuwe 5 in staat om de E-klasse naar de kroon te steken en de rol van benchmark over te nemen? En waar staat die BMW ten opzichte van geduchte concurrenten uit Engeland en Zweden, in hoeverre lukt het Jaguar en Volvo om nog partij te geven met de XF en de S90? Om een antwoord op die vragen te vinden zetten we de vier auto’s – elk voorzien van een…

Je zou alle mensen de kost moeten geven die wél in een 4x4 rijden, maar nooit van het asfalt af komen. Tot die club mag je Paul van Dijk bepaald niet rekenen. “Ik werk als civieltechnisch toezichthouder en kom dus veel op bouwterreinen. Het zou best eens kunnen dat ik veertig procent van de totale afstand op onverhard rijd. Verder heb ik met mijn Duster pijlwagens en tandemassers vol met stenen getrokken. Er zijn periodes geweest dat ik 2.000 kilometer per week reed.” Daar komt nog bij dat de Dacia van Paul bepaald niet meer volgens de fabrieksspecificaties is. “De originele wielen hebben er alleen op gezeten om van de dealer in Goes mee naar het bandenbedrijf in Terheijden te rijden. Sindsdien staat hij op deze offroadbanden. Verder is de…

Land Rover en Mitsubishi zijn merken die al een aardige staat van dienst hebben als het op terreinauto’s aankomt. Sterker: Land Rover maakt en maakte niet anders en creëerde in feite het segment van de SUV. Dat begon met de Range Rover in de vroege jaren zeventig. Dik twintig jaar later besloten de Britten om ook maar eens een compacter model te maken: de Freelander, die in 1997 werd geïntroduceerd. Hij viert dit jaar dus zijn twintigste verjaardag. Het is geen terreinwagen pur sang, maar wel een SUV die een beetje meer kan dan over een modderig bospad rijden. Hij is dan ook niet als louter voor- of achterwielaandrijver geleverd. Mitsubishi maakte naam met de Pajero en al helemaal door maar liefst elf keer de Dakar-rally te winnen. Dan hoef…

GAAT A5 SPORTBACK EN BMW 4 GT TE LIJF 1.5 TSI MET CILINDERUITSCHAKELING TOPPER MET 280 PK Arteon klinkt enigszins als Phaeton en dat is geen toeval. De opvolger van de Volkswagen CC, die eerder al het in dit verband wat gewoon klinkende ‘Passat’ van zich afschudde, schurkt een stukje dichter tegen Volkswagens topmodel aan. Dat is gewaagd, want het troetelkind van voormalig topman Ferdinand Piëch heeft veertien jaar lang een kwakkelend bestaan geleid. Maar nomen est omen: Phaëton was in de Griekse mythologie de zoon van zonnegod Helios, die met de wagen van zijn vader ging joyriden, de macht over de teugels verloor en daardoor zo veel schade aanrichtte, dat oppergod Zeus hem met één welgemikte bliksemschicht uitschakelde. Geen handige vernoeming voor een auto, dus. Ditmaal zijn er geen…

Diesels te kust en te keur, begin jaren 80. Pioniers Mercedes-Benz en Peugeot hebben het rijk allang niet meer alleen. De Golf D vliegt de VW-showrooms uit, net als prijskraker Mitsubishi Galant. Dure diesels zijn er ook, zoals de Audi 100 en de Volvo 760. Maar een diesel van BMW? Die komt lange tijd nicht in Frage. Het merk van de zijdezacht zoevende zescilinders doet in de zomer van 1983 echter het ondenkbare: het lanceert in de 5-serie een dieselmotor. Maar wel eentje die minstens zo zijdezacht raast als zijn benzinebroeders. Met prestaties op het niveau van de 520i maakt de nieuwe BMW 524td meteen naam als de snelste diesel van het moment: de topsnelheid ligt op 180 km/h. Ook de acceleratie van 0 naar 100 km/h in 12,9 seconden…

Veel mensen willen er niet aan, maar als je ouder wordt, is wat hoger zitten best prettig. Met andere woorden: tegen de tijd dat je eindelijk de sportauto van je dromen kunt kopen, is een MPV à la Mercedes B-klasse eigenlijk de betere optie … En we hebben niets tegen dit soort hoogzitters, maar ze roepen wel beelden op van rollators, beige broeken en felgekleurde windjacks. Gelukkig is er tegenwoordig een alternatief, want nu de SUV in alle segmenten oprukt, kunnen we op een waardige manier oud worden. Door de jaren heen hebben we alle auto’s opgemeten die er op dit moment te koop zijn, waarbij we ook de zithoogte hebben vastgesteld. Met die informatie wilden we in kaart brengen of er zoiets bestaat als een perfecte zithoogte. Als hoofd…