Inhoudsopgave van Editie 9 - 2017 - AutoWeek

We spreken deze week met Maarten Sierhuis, Nissans goeroe als het gaat om de ontwikkeling van de zelfrijdende auto. Vanuit Californië werkt hij onder grote tijdsdruk om een autonome auto op de markt te krijgen. Waarom is de druk zo groot? Niet alleen Nissan, maar ook andere fabrikanten roepen jaartallen; het ene is nog ambitieuzer dan het andere. Maar wie zit er nu op die zelfrijdende auto’s te wachten? Zullen fabrikanten ooit een euro terugzien van de miljoeneninvesteringen die ze nu doen? Ik kan de vraag niet beantwoorden; ik heb nooit iemand horen zeggen dat zijn leven er beter van zou worden. En dat maakt het juist zo interessant. Als je bijvoorbeeld met de ogen van 2017 terugkijkt naar nieuwsitems van twintig jaar geleden, waarin mensen wordt gevraagd of ze…

‘Wat hebben jullie een leuke auto in de garage staan!” Het begon met een mailtje van een vrouwelijke collega elders uit de uitgeverij over de Fiat 500C die we de afgelopen maanden onder onze hoede hadden. Of ze er een keertje in mocht rijden, want ze wilde zo graag ooit zelf zo’n auto hebben. Dat is geregeld, maar deze voortvarende flirtpoging is typerend voor de aandacht die onze diepblauwe duurtester van vrouwen krijgt. Menig redacteur krijgt onderweg in de 500 bovengemiddeld veel aandacht en verrassend genoeg tonen vriendinnen, echtgenotes en tantes ineens interesse in de auto die voor de deur staat. Dat roept vragen op: wat is het toch waardoor vooral vrouwen vrijwel allemaal in een soort katzwijm vallen voor deze auto? Blijkbaar heeft deze auto ‘iets’. Kunnen we de…

Als je regelmatig deelneemt aan trackdays, zijn de Bremboremmen aanraders Met het milde, maar duidelijk hoorbare gekerm van de Michelins op de vooras van de Leon Cupra als begeleiding komt een déjà vu-gevoel nog sneller opzetten dan de snelheidsmeter die al een aanzienlijke waarde aanwijst. Zelden leek een introductie van een model zó sterk op die van z’n directe voorganger. Vrijwel precies drie jaar geleden introduceerde Seat de derde generatie van de Leon Cupra op het circuit van Castellolí. Kennelijk beviel het, want voor de facelift van die derde generatie Leon Cupra keert het Spaanse merk terug naar dit circuit. Maar niet alleen het decor is identiek, ook de auto zelf blijkt verregaand hetzelfde gebleven. Er komt 10 pk bij en alle wijzigingen die al op de normale Leons zijn…

Om DS op de kaart te zetten als ‘premium autobouwer’ stopt PSA de 7 boordevol nieuwe techniek COMPACTE CROSS-OVER ‘SYMBOOL VOOR DE TOEKOMST ’ OOK ALS BENZINE-PLUG-IN De DS 7 Crossback is een cross-over die qua formaat vergelijkbaar is met concerngenoot Peugeot 3008, waarmee hij ook onderhuids de nodige overeenkomsten heeft. Vanbuiten is dat de auto echter nauwelijks aan te zien. Het koetswerk van de DS 7 valt vooral op door de vele bijzondere details en grote verchroomde oppervlakken. Volgens DS moeten we vooral goed op het samenspel tussen de koplampen en de zeer forse grille letten, want deze elementen vormen het familiegezicht ‘DS Wings’. Deze auto staat dan ook ‘symbool voor de toekomst van DS’ en laat zien waar het jonge merk naartoe wil. Op het moment dat deze…

ALS JE DE RENAULT IN HET ECHT ZIET, LIJKT HET EERDER EEN CONCEPT-CAR DAN EEN PRODUCTIEMODEL De MPV is over zijn hoogtepunt heen. De SUV begint, al dan niet in cross-overvorm, de rol van de oude, vertrouwde multi purpose vehicle langzamerhand over te nemen. Soms beweegt de SUV zelfs de MPV-kant op. Denk aan de nieuwe Audi Q7 met derde zitrij, die in de laagste stand veel wegheeft van een personenbus. Het suffe imago van de MPV is voor veel merken een reden een andere oplossing te zoeken. Renault is van oudsher een merk dat een dikke vinger in de MPV-pap heeft en de Fransen zouden wel gek zijn om hun geldmachines zomaar op te geven. Met een publiek dat steeds stoerdere auto’s wil, moet je je dan dus aanpassen.…

Natuurlijk weet Herman Gesink dat de kilometerstand van zijn Audi A6 astronomisch is en natuurlijk weet hij van het bestaan van Klokje Rond. Toch is het zijn dochter Linda die ons benadert en informeert of er plaats is voor de auto van haar vader. Tot het laatste moment blijft de keuring een verrassing voor Herman. “Als ik van tevoren had geweten waarin ik terecht zou komen, had ik hem heus wel even gewassen”, verontschuldigt hij zich. Geen nood: door het vuil kijken we wel heen en we nemen de auto’s graag zoals ze zijn. In dit geval is het een onvervalst werkpaard. “Ik ben goed voor 40.000 tot 70.000 kilometer per jaar”, zegt Herman. Hij is de beste eigenaar die een dikke diesel zich kan wensen: “Ik rijd altijd minimaal…

‘De meter loopt met gemak de teller uit, al vergaat horen en zien je dan wel’ Als je het hebt over tragiek in autoland is de Citroën Axel de eerste auto waar je aan denkt. Hij werd in de tweede helft van de jaren 80 gemaakt in Roemenië, toen nog achter het IJzeren Gordijn. De Axel maakte bij niemand iets positiefs los. “Bij de mensen die hem hebben onthouden, staat hij bekend om zijn waanzinnig slechte bouw-kwaliteit. Als nieuwe auto is hij weinig verkocht en nu is er nog maar een handjevol over met geldige apk. Mijn Axel is één van de laatste en hij heeft een wonderlijk lage kilometerstand.” Aan het woord is Daan Pluijms, die zich sinds een jaar over deze rariteit ontfermt. Is het niet gewaagd…

De kleinste Jaguar is één van de meest enthousiaste rijdersauto’s in dit segment Staan ze met de neuzen in dezelfde richting naast elkaar geparkeerd, dan kost het moeite om ze uit elkaar te houden. Van achteren is het al een stuk makkelijker, terwijl je en profil de onderlinge verschillen pas echt ziet. De XE heeft een korte achterpartij, waardoor hij van opzij beschikt over hetzelfde profiel als zijn voornaamste concurrenten: de BMW 3-serie en de Alfa Romeo Giulia. Zo’n lange neus en gedrongen achterkant geven een auto een krachtig voorkomen. De auto’s in het segment daarboven, waartoe de XF behoort, zijn wat statiger, al onderstreept deze uitvoering met R-Sport-aankleding en zwarte 20-inch wielen dat ook zo’n E-segmenter sportief voor de dag kan komen. Standaard staat deze uitvoering op 17-inch wielen,…

Bij hogere toerentallen wordt de motor wat rumoerig, maar dat het een driecilinder is, weet hij knap te verbergen Toen de huidige BMW X1 in de zomer van 2015 werd onthuld, betekende dat een aardige cultuurshock voor het model. Net als de 2-serie is het voortaan een voorwielaandrijver. Los daarvan gaat hij ook regelrecht in tegen de trend dat SUV’s steeds meer richting cross-over kruipen, want de nieuwe X1 is hoger, breder én korter dan zijn voorganger. En dat zijn niet alleen maar cijfers; de huidige X1 oogt ook echt veel stoerder en robuuster dan zijn voorganger. Met name de hoge flanken met relatief lage raampartijen dragen daaraan bij. Hoe sterk dat effect is, blijkt uit hoe klein de standaard wielen verhoudingsgewijs lijken, terwijl die toch een respectabele 17 inch…

Leo Alkemade ‘Met vier kinderen ontkom ik er niet aan om zelf in een soort trekker te rijden’ Op Instagram kan niemand om jouw trekkerliefde heen. Waar komt dat vandaan? “M’n moeders kant van de familie komt van de boerderij. In de zomervakantie ging ik daar vaak logeren. Het ultieme moment brak aan als ik mocht meerijden op de trekker. Ik denk dat de aantrekkingskracht zit in het idee dat je er iets achter kunt hangen dat alles in de grond kapot trekt. De vernietigende kracht, de power.” Is er één trekkermerk favoriet? “Nee, het gaat mij net als bij auto’s om de goede kleur. Dat hij zwart lijkt, maar in de zon ineens diepbruin is, bijvoorbeeld. Trekkers heb ik graag felgroen of geel-oranje. Als ik een trekker in één…

ALPINE ‘A120’ Renault pompt kakelverse levenslucht in het aloude Alpine. Het sportmerk keert terug met een achterwielaangedreven coupé met een achter de voorstoelen geplaatste viercilinder turbomotor. In de wandelgangen wordt de naam A120 gefluisterd voor het nieuwe Franse speelgoed, het resultaat van een stukgelopen samenwerking tussen Alpine (Renault) en het Britse Caterham. De met hommages aan het verleden doorspekte A120 moet in 4,5 tellen naar een snelheid van 100 km/h kunnen denderen. Van het definitieve uiterlijk krijgen we van Alpine om de zoveel tijd al het nodige te zien. Een extreme verrassing lijkt de A120 op designtechnisch vlak dan ook niet meer te worden. BMW 5-SERIE TOURING BMW heeft de nieuwe Touring-versie van zijn jongste 5-serie al digitaal laten zien, maar van dichtbij is de praktischer ingestelde broer van de…

Afgelopen zomer maakten we kennis met de volledig nieuwe tweede generatie van de Audi A5. Inmiddels komt de volgende zomer met rasse schreden naderbij en dat is een mooi moment om kennis te maken met de open versie. Nu is het zo dat ze bij Audi de neiging hebben de verschillende modellen erg op elkaar te laten lijken, maar in dit geval zijn de overeenkomsten tussen de generaties wel erg groot. Je moet echt twee keer kijken om te zien dat dit de nieuwe A5 Cabriolet is. Die tweede blik onthult scherpere koplampen, een bredere grille, een powerdome en een schuiner aflopende, bijna BMW-achtige neus. Aan de achterkant vallen de lichtunits met ledtechniek op en het derde remlicht, dat van het kofferdeksel naar de strook net onder de achterruit is…

PANDA MET STARTPROBLEMEN Haaije van Dekken, Appelscha: “Mijn vrouw heeft een Fiat Panda 1.2 automaat uit 2005 die slecht of soms zelfs helemaal niet start. Er is al van alles onderzocht: andere accu’s plaatsen, radio afsluiten, de auto doormeten op het lekken van stroom, nakijken of er nergens lampjes blijven branden en dergelijke. De garage kan het euvel niet vinden. In de winter is het probleem erger dan in de zomer, maar ook dan – als de auto dagen heeft stilgestaan – start hij slecht. Het is soms zelfs zo dat als je de auto ’s avonds nog hebt gebruikt, hij de volgende ochtend dienst weigert. Dit is erg vervelend, zodat we wel eens overwegen om een andere auto te kopen, terwijl de Panda voor de rest een prima wagentje…

De consument is nog amper gewend aan het idee van zelfrijdende auto’s, maar in de ontwikkelingslaboratoria van de autofabrikanten zijn ze al bijna zover. “We hebben de projecten voor autonoom rijden op de snelweg al afgerond. Praktijktests in Japan wijzen uit dat het feilloos werkt”, zegt Maarten Sierhuis. De Nederlander, die als onderzoeksleider van het Nissan Research Center in Silicon Valley dagelijks sleutelt aan de robotauto, is alweer twee jaar bezig aan de volgende stap: in 2020 moeten auto’s van de alliantie Nissan-Renault-Infiniti ook in het stadsverkeer autonoom kunnen rijden. Sierhuis is ervan overtuigd dat dat gaat lukken, en voor alle duidelijkheid: hij heeft haast. “Ik ga echt niet wachten tot de infrastructuur erop is voorbereid. Er zijn sceptici die beweren dat de zelfrijdende auto nog ver weg is, omdat…

Het lijkt erop dat de duivelskunstenaars uit Sant’Agata Bolognese behoedzaam te werk zijn gegaan bij het opfrissen van hun topmodel, maar schijn bedriegt. De Lamborghini Aventador kreeg bij de facelift een ‘S’ achter zijn naam en het design werd nog wat extravaganter, maar onderhuids is er meer veranderd dan de subtiele naamwijziging en het nog wat scherpere lijnenspel suggereren. Dit model beschikt namelijk niet meer alleen over vierwielaandrijving om het vermogen in goede banen te leiden, maar ook over vierwielbesturing. Die zorgt ervoor dat deze vechtstier wat soepeler in de heupen wordt, en dat vergroot de feestvreugde. Als we de nieuweling op de testbaan vergelijken met de LP 700-4 is het verschil goed te merken. Waar zijn voorganger in snel op elkaar volgende bochten bij fanatiek insturen nog wel eens…