Inhoudsopgave van Editie 7 - 2017 - AutoWeek

Waarschijnlijk maak je – bewust of onbewust – de keuze op basis van het gebruik dat juist het minst voorkomt. Tenminste, als ik ’s ochtends over de A4 tussen Den Haag en Amsterdam rijd, dan is 90 procent van de auto’s in gebruik door één persoon. Het aandeel stationwagons en SUV’s is enorm; grotendeels met lege stoelen en verlaten bagageruimtes. Het hebben van veel verschillende auto’s is voor de meeste mensen te duur en hoewel fabrikanten wel eens hebben geëxperimenteerd met variabele concepten, hebben die vrijwel nooit het productiestadium gehaald. Het beste voorbeeld dat ik me daarvan kan herinneren, is de Citroën C3 Pluriël die zich van vierzits gezinsauto liet omturnen tot cabriolet en zelfs pick-up. De auto werd best veel verkocht, maar ik kan me niet heugen er ooit…

Met ingang van 2017 zijn de regels rond de fiscale bijtelling weer fors veranderd. Waar de afgelopen jaren met name plug-in hybrides een enorme vlucht hebben genomen dankzij de bijtellingskorting, kun je sinds 1 januari van dit jaar alleen nog korting voor een volledig elektrische auto krijgen. Dat treft, want tegelijkertijd neemt de actieradius – één van de grootste praktische bezwaren van volledig elektrische voertuigen – met rasse schreden toe. Bovendien wordt de keuze snel groter. Je zou dus verwachten dat de run op elektrische auto’s langzamerhand dezelfde proporties aanneemt als destijds die op de full-hybrids en PHEV’s (plug-in hybrides). We maken een rondje over de markt, om te zien of dat werkelijk gebeurt. KLAARGESTOOMD François Driessen van de Driessen Autogroep vertegenwoordigt als grote dealer in het oosten van Brabant…

Het begon allemaal toen de Seat Leon op een kille decemberdag in 2013 bij het kantoorgebouw arriveerde waar de redactie huist. We liepen meteen warm bij de aanblik van deze rode verschijning. ‘Prima keuze als je iets coolers zoekt dan de standaard Golf’, stond er al snel op de eerste pagina van het logboek. Dat compliment kon de Leon alvast in zijn zak steken. De verfrissend vlot gelijnde Spanjaard wekte niet alleen belangstelling, maar ook begeerte bij een snel groeiend aantal collega’s. In elk geval tot het moment waarop ze het typeplaatje in het oog kregen. Want daar stond, geheel onverwacht, 1.6 TDI op. Niks 2.0, niks TSI en al helemaal geen Cupra dus. Een diesel met 105 pk vermogen, die 1.241 kilo in beweging moet brengen. En al valt…

Een driecilindermotor in een 1.180 kilo zware SUV werkt best, zo blijkt uit onze ervaring met de Ateca 1.0 TSI. Bij normaal gebruik kom je met 115 pk uit een levendige motor niets tekort. Je komt prima mee met het verkeer, inhalen is een eitje en als je wat meer toeren maakt, word je beloond met het typische, knorrende driecilindergeluid. Onderweg draait de driepitter heerlijk stil en van enige onbalans is geen sprake. De motor hangt dan ook in dikke rubbers onder de kap. Maar als je de Ateca 1.0 wat zwaarder belast, heb je algauw in de gaten dat je met de basismotor onderweg bent. Tijdens een lange rit, met vier personen en bagage door een glooiend landschap, merkten we dat de 1.0 toch een beetje adem tekortkwam. De…

Kluun ‘Zoals je een voorkeur kunt hebben voor grote borsten, heb ik een voorkeur voor grote auto’s’ Waar komt je fascinatie voor dikke Amerikaanse auto’s vandaan? “M’n eerste Amerikaan kocht ik tijdens m’n studententijd: een Chevrolet Nova uit 1977. In dezelfde periode werd ik verliefd op mijn eerste vrouw, die later is overleden. Daarmee ging ik met vrienden overal naartoe: Parijs, Werchter. Keihard Pearl Jam aan en rijden met de Kluun-mobiel, zoals hij werd genoemd. Ik denk dat mijn liefde voor Amerikanen in die periode is ontstaan, want sindsdien heb ik in niets anders gereden.” Grote auto’s worden soms gezien als compensatie voor een zeker gebrek. Herken je dat? Lachend: “Zoals je een voorkeur kunt hebben voor grote borsten, heb ik een voorkeur voor onpraktische auto’s die onzuinig zijn en…

Bij de aanschaf van een auto blijft emotie een belangrijke rol spelen. Veel mensen kiezen niet voor een model dat nuchter beschouwd alles biedt wat ze wensen, in plaats daarvan gaan ze voor een auto die hun hart sneller laat kloppen of die over een beter imago beschikt. En dat zijn precies aspecten waarop SUV’s punten weten te scoren. Door de hoge carrosserie zit je plezierig hoog, bovendien is de instap comfortabel. Daarnaast stralen ze met hun gespierde uiterlijk en hun hoge gewicht onverzettelijkheid en veiligheid uit. En laten we wel zijn, veel mensen vinden het simpelweg stoer om met een SUV te komen voorrijden – of dat nu bij de crèche of bij kantoor is. Blijkbaar vinden steeds meer autokopers dat, want de opkomst van de SUV is niet…

In 1997 presenteert Volvo een vierwielaangedreven en iets hoger op de poten gezette stationwagon: de V70 XC. Hoewel je je met een beetje Hollandse nuchterheid kunt afvragen wat het nut van zo’n auto is, blijkt het concept een blijvertje te zijn. Sterker, het concept heeft navolging gekregen, zie daarvoor onder meer de Audi A6 Allroad Quattro, de Volkswagen Passat Alltrack en de Mercedes-Benz E-klasse All Terrain, om niet de minsten te noemen. De V70 XC vormt de opmaat naar Volvo’s eerste SUV, de XC70. Het Cross Country-idee blijkt een blijvertje, want ook van de twee volgende V70-generaties verschijnt er zo’n opgeruigde variant. Nu de V70 is opgevolgd door de V90, geldt die situatie nog steeds, alleen wordt de Cross Country-uitvoering nu aangeduid als CC. Inderdaad, inmiddels is de X in…

‘Ik moet hem meten zoals ik dat destijds bij een elektrische auto heb gedaan’ piepen de jongen. Deze uitdrukking kwam als eerste in ons op toen we in gesprek raakten met Clint de Bruijn. Hoewel hij nog maar twintig jaar oud is, is hij net zo enthousiast over zijn 44 jaar oude Daf als destijds een oma in een bloemetjesjurk. “Sinds een jaar ben ik de eigenaar van deze auto. Eigenlijk zocht ik een Kever, maar een mooi rijdbaar exemplaar was te prijzig. Zodoende werd het een Daf. Het leuke is dat deze een luchtgekoelde Daf-motor heeft. Hij is direct afgeleid van de allereerste Daffodil uit 1958. Latere types hebben een Renaultmotor; voor de purist is dat minder.” En wat doet een jonge kerel als Clint met een klassieker? “Ik…

Mazda’s G Vectoring Control zorgt er in bochten voor dat het motorvermogen iets wordt geknepen Nu de bijtelling voor bijna alle auto’s 22 procent is geworden, wordt het een stuk aantrekkelijker om een wat sterker gemotoriseerde leaseauto uit te zoeken. Natuurlijk kun je dan voor zo’n € 50.000 bij één van de gevestigde luxemerken een stationwagon in het D-segment aanschaffen met een potente dieselmotor en een automaat. Alleen blijft er dan niet heel veel meer over om te besteden aan opties, terwijl juist die optionele uitrusting het bezit van zo’n auto vaak mooi maakt. Maar het kan ook anders. Merken als Mazda en Volvo schurken met hun bouwkwaliteit, technologie en rijeigenschappen tegen de premiummerken aan, maar bieden voor € 50.000 dieselaangedreven stations met automaat én een tamelijk riante uitrusting. Neem…

Zoals de Ateca een Leon-dashboard heeft, zo zal de Arona-bestuurder een Ibiza-werkplek aantreffen SEATS EERSTE COMPACTE CROSS-OVER OP BASIS VAN NIEUWE IBIZA KOMT NOG DIT JAAR De Arona, een naam die Seat al heeft bevestigd, is straks de eerste Seat die in het segment van de compacte cross-overs opereert. Dat betekent dat de Spaanse Volkswagen-tak, net als eerder bij de Ateca, de kat lang uit de boom heeft gekeken. Seats Tiguan-evenknie verscheen pas toen veel concurrenten al aan hun tweede levensfase begonnen en ook deze Arona belandt straks in een reeds overbevolkt deel van de markt. Dat betekent niet dat de auto geen kans maakt, want compacte cross-overs als deze zijn niet aan te slepen. Renault doet goede zaken met de Captur, Opel weet veel klanten tot een Mokka te…

VERZEKERING WINTERWIELEN Jan Hoogstad, Rockanje: “Mij is gebleken dat mijn verzekeraar de losse sets zomer- en winterwielen (aluminium wielen met banden) van onze auto’s niet verzekert tegen brand en diefstal; niet als autoaccessoire, maar ook niet als ‘inboedel’. Ook het dealerbedrijf waar de bandensets tegen betaling zijn opgeslagen, is van een dekking tegen brand, diefstal, maar ook het opeisen van het eigendomsrecht bij een eventueel gedwongen sluiting van dat bedrijf (faillissement, surseance van betaling of beslaglegging), niet op de hoogte. Bij navraag bij mijn rechtsbijstandsverzekering kreeg ik de reactie dat dit door het desbetreffende bedrijf zou moeten worden opgelost met een bevestiging of overeenkomst. Een eenzijdige schriftelijke bevestiging vanuit de particulier zou bij calamiteiten geen juridische waarde hebben. Wetende dat bedrijven die banden verwisselen (Bovag en Vaco) en sets opslaan…

Ook op een eiland in de Stille Oceaan kun je een Donkervoort aantreffen Duitse Donkervoort-kopers konden zich tot nu toe melden bij de fabriek in Lelystad of bij de vestiging bij het nabij Paderborn gelegen Bilster Berg-circuit. Die locatie blijft, maar de verkoopactiviteiten vinden vanaf nu in Düsseldorf plaats. De Classic Remise, voorheen bekend onder de naam Meilenwerk, is een oude treinremise, die nu wordt gebruikt om klassieke of anderszins exclusieve auto’s te verhandelen én te stallen. Particulieren kunnen er hun kostbare bezit in een glazen ‘kooi’ parkeren, zodat er ook van wordt genoten op de vele momenten dat de auto niet wordt gebruikt. De aandacht die de bijzondere plek trekt, is één van de redenen om juist hier een vestiging te openen: “Het is hier een komen en gaan…

REACTIE VAN DE WEEK Geachte redactie, Er wordt steeds gezegd dat de MPV een ‘uitstervend’ model is. Ik hoop dat het niet zo is, want deze modellen hebben een groot voordeel ten opzichte van de SUV. Een SUV heeft de bodem hoger liggen, terwijl de totale hoogte vaak gelijk is aan die van een MPV. De instap van een SUV is dus slechter, mede omdat het portier van de MPV ook lager is, vooral fijn voor mensen die op leeftijd komen of aan slijtage lijden of een kunstknie hebben. De grootste groep nieuwkopers zijn 50-plussers, dus een autofabrikant zou zonder een MPV in het gamma belangrijk marktaandeel verliezen. Bij bijvoorbeeld BMW maakt de MPV een groot deel van de omzet uit, in ieder geval in Duitsland en Nederland. Ik rijd…