Inhoudsopgave van Editie 2 - 2017 - AutoWeek

Voor deze editie was ik op pad met een Subaru Levorg, die is voorzien van EyeSight. Het systeem kijkt met je mee op de weg en als een ongeluk dreigt, grijpt het resoluut in. Het remt en stopt de auto voordat je brokken kunt maken. Het kan zijn dat het systeem gedurende de 200.000 kilometer dat je ermee rijdt nooit hoeft in te grijpen. Ik heb ruwweg een miljoen autokilometers gemaakt en die zijn eigenlijk volkomen schadevrij verlopen. Behalve die ene keer, bijna twintig jaar geleden, toen ik na tien uur winterse autobahn in het Sauerland op zoek ging naar een hotel en bij een verkeerslicht een vlaag van verstandsverbijstering had. Het licht werd groen en ik gaf gas, maar de auto voor me deed dat niet en bleef staan.…

Hoewel Toyota al zeer vroeg met hybrides in de weer was, is de gedeeltelijk of zelfs volledig elektrische auto pas nu in rap tempo aan het inburgeren. Vorig jaar werden grote hoeveelheden plug-ins aan de man gebracht om nog van de fiscale voordelen te kunnen profiteren. Ondertussen timmeren merken als BMW, Renault, Nissan, Tesla en sinds kort ook Hyundai stevig aan de volledig elektrische weg. Nemen we Fords modellengamma onder de loep, dan vinden we daar momenteel alleen de Mondeo Hybrid als geëlektrificeerde aanbieding. De C-Max Energi is met ingang van 2017 van de bestellijsten geschrapt en de Focus Electric wordt al enkele jaren niet meer op Nederlandse bodem geleverd. Dat er genoeg ruimte is voor elektrificatie, staat buiten kijf. Een stevig elektro-offensief moet die leemte opvullen. HYBRIDE PICK-UP De…

Gelukkig vallen de verkoopcijfers over 2016 niet overal tegen. Integendeel; in de Verenigde Staten werd schaamteloos een all time record gevestigd. Het Amerikaanse vakblad Automotive News doet gewag van 17,5 miljoen nieuwe auto’s in het afgelopen jaar en dat is een stijging van 0,3 procent ten opzichte van 2015, dat ook al een recordjaar was. Waar bij ons de pudding tegen het einde van het jaar inzakte, maakte de Amerikaanse markt juist een eindspurt. Met name SUV’s en pick-ups trokken de markt over de eindstreep met als grote winnaars General Motors (+10% in december), Honda en Nissan, dat zelf op een daling had gerekend. Fiat Chrysler moest juist tien procent inleveren, maar had op meer verlies gerekend, zodat het uiteindelijk nog meevalt. Datzelfde geldt min of meer voor Ford; analisten…

‘Zelfs in de allerhoogste klasse lijkt het nieuwe model precies op het vorige’ Ooit is Audi ermee begonnen om een nieuw model als twee druppels water op het oude te laten lijken. Ik heb eens gevraagd waarom het merk dat doet. Toen kreeg ik als antwoord dat het goed is voor de restwaarde en de herkenbaarheid. Ze geloven daar in een langzame evolutie. De Porsche 911 wordt dan genoemd als lichtend voorbeeld. Daar komt nog eens bij dat de verschillende modellen uit het programma erg veel op elkaar lijken. Het is best een opgave om een A4 te onderscheiden van een A6 en een A6 van een A8. Inmiddels volgen veel merken het voorbeeld van Audi. De Volkswagen Golf, bijvoorbeeld, is tot en met de Golf V telkens best anders,…

Als we de factor ‘smaak’ een doorslaggevende (of überhaupt een) rol laten spelen in onze vergelijkende tests, kunnen we onze activiteiten per direct wel staken. Niets is subjectievers dan iemands mening over het uiterlijk van een auto. We zouden dan aan het einde van de test minstens 47 verschillende conclusies moeten schrijven. Daar zitten wij en u niet op te wachten. Toch treffen we onszelf nu in een situatie dat het niet meevalt om de auto puur op basis van objectieve, meetbare gronden te beoordelen. Iets buitenissigs als de Range Rover Evoque Convertible – een SUV met cabriodak, je verzint het niet – is immers nog (bijna) nooit vertoond. En wat de boer niet kent, dat vreet hij niet. Zelfs al zou hij een hapje willen nemen, zal scepsis in…

Als we louter zouden kijken naar welke auto de meeste aandacht trekt, werd dit zeker de kortste test uit de geschiedenis van AutoWeek. Dan won de Citroën C3 glansrijk. Vergelijk dit eens met een Saxo van vijftien jaar geleden en je kunt niet anders dan concluderen dat het merk is teruggekeerd naar het bouwen van onderscheidende auto’s, die je niet kúnt aanzien voor iets anders dan een Citroën. Met zijn opvallende neus, bolle zijkanten en natuurlijk de optionele Airbumps is het de aandachttrekker van het gezelschap. Dat zegt wat, want de in 2012 geïntroduceerde Renault Clio kenmerkt zich toch ook niet door bescheidenheid. De stereotiepe Laurens van den Acker-neus bleek desondanks goed houdbaar, want na vier jaar veranderde er bij de recente update eigenlijk heel weinig aan. Blijft de eveneens…

Overal in het interieur wordt duidelijk dat de Ateca technisch volledig bij de tijd is Seat heeft slechte ervaringen met auto’s in het hogere marktsegment. De laatste serieuze poging om die duurdere klasse te betreden, met een Seat-kloon van een op dat moment verouderde generatie van de Audi A4, dateert alweer uit 2009. Deze Exeo werd geen succes en ging roemloos ten onder, omdat hij onmogelijk kon opboksen tegen de kwaliteit van de concurrentie. Met zijn nieuwe SUV, de Ateca, waagt Seat opnieuw een poging. De duurste versie, die in deze test centraal staat, kost bijna een halve ton. In tegenstelling tot de Audi van destijds is dit wél een auto die volledig voldoet aan de eisen van de moderne tijd. Logisch, want hij deelt zijn techniek grotendeels met andere…

SUBARU VIVIO | 1996 | 311.421 KM De grote vraag is natuurlijk hoe Renate weet dat haar auto zo’n hoge kilometerstand heeft. De teller van haar Vivio springt immers bij 100.000 weer op nul. “Toen ik hem kocht, was hij al op leeftijd en had hij een lage kilometerstand. Die was dus op zeker al het klokje rond geweest. Zelf heb ik daarna de teller twee keer op nul zien springen. De laatste keer was in juni van dit jaar.” Vijf jaar geleden kocht Renate haar Vivio voor € 500. “Sindsdien staat hij geen dag stil, want dat vind ik zielig voor hem. Ik ben er al twee keer mee in Zweden geweest en ben er zelfs een keer mee naar de Noordkaap gereden. Verder reed ik vaak vanuit…

Het is een pleziervoertuig dat bovendien zijn uitstraling meeheeft Na 25.000 kilometer nemen we afscheid van deze bijzondere Peugeot. Het is nog altijd een zeldzaamheid in Nederland, want mensen lopen nog niet warm voor de auto. Wellicht heeft de vorige generatie 308 GTI de mensen sceptisch gemaakt, want die was het label niet waard. Maar er waait een nieuwe wind bij de Fransen. Peugeot Sport bemoeit zich tegenwoordig met de hot hatches van het merk. Het verschil is levensgroot en dat heeft de logeerpartij van deze auto bij ons best bijzonder gemaakt. Het is merkwaardig hoeveel verschil een paar experts blijkbaar kunnen maken. Je ziet het bij Renault, bij Volkswagen met de jongste Golf R en nu ook bij Peugeot. Wat een grote groep ontwikkelaars niet lukt, lukt een kleine…

KOMT IN 2018 C-HR ALS BASIS SCHERPER LIJNENSPEL ÉN WEGGEDRAG De spionagebeelden van de nieuwe Auris deden ons even de wenkbrauwen fronsen, want in grote lijnen lijkt de nieuwe Auris niet meer dan een evolutie van het huidige model. De voorzijde vertoont zelfs sterke overeenkomsten met die van de Prius. Dat komt met name tot uiting in de bijzonder laag gepositioneerde en opvallend platte grille, het daarop geplaatste logo en de daardoor zeer sterk aflopende motorkap. Die lijkt nu zelfs nagenoeg onder dezelfde hoek te staan als de voorruit. Naar de vorm van de koplampen is het nog gissen; de exemplaren die onze tekenaar aan deze Auris heeft gegeven, zijn geïnspireerd op die van de Prius Plug-in. Ze passen in ieder geval goed bij het zeer lage, bijterig ogende front.…

De aangeschafte nieuwe auto is vaak kleiner dan zijn voorganger In 2016 noteerden de Nederlandse autodealers tezamen 382.825 nieuwe auto’s tegenover 448.925 stuks in 2015 – een afname van 14,7 procent. Daarmee is het laagste jaaraantal sinds 1969 neergezet. Met de afsluiting van 2016 komt een slecht en grillig autojaar ten einde. Vooral in december ging het fors achteruit; tegenover 68.779 stuks in december 2015 stonden vorige maand maar 35.723 stuks; de hoge slotcijfers van de afgelopen jaren hebben alles te maken met het aflopen van de bijtellingsregelingen. FISCALE ANTICIPATIE De belangrijkste redenen voor het laagterecord voor 2016 zijn volgens Aumacon echter zowel tijdelijk als structureel van aard. Zo was er vorig jaar een fiks effect voelbaar van de fiscale anticipatie van hybride-auto’s. Eind 2015 werd namelijk nog een groot…

Oké, je doet het natuurlijk nooit en ik evenmin: even je smartphone pakken als je aan het autorijden bent. Maar voor degenen die het wél eens doen: even wegkijken kan het verschil tussen leven of dood betekenen. De vraag is dan of het opzoeken van een muziekalbum of het beantwoorden van een appje dat waard is. Gelukkig voor de automobilisten die dit wel eens doen, kijkt de auto steeds vaker met je mee. Er zijn allerhande systemen gemeengoed geworden die op het laatst op de rem trappen als je in stadsverkeer even niet oplet, of die je snelheid verminderen op de snelweg als het verkeer plots afremt. Subaru heeft op de Outback en Levorg het EyeSight-systeem. En eigenwijs als het DNA van het merk is, werkt het ook net even…

Om met die opfrisbeurt te beginnen; blijkbaar vond Fiat dat er weinig viel te verbeteren aan de Panda, want de veranderingen zijn minimaal. De enige verandering die in het oog springt, is de aangepaste standaard boven op het dashboard waarin je bijvoorbeeld je telefoon kunt klemmen. Die is wat gebruiksvriendelijker dan voorheen en hield onze iPhone in ieder geval keurig op zijn plaats; de connectiviteit van de Panda is daarbij redelijk up-to-date, met onder meer Bluetooth en de mogelijkheid om het radiosignaal digitaal via DAB+ te ontvangen. De ergonomie en het ruimteaanbod zijn bovendien grote pluspunten van de Panda; de auto biedt verrassend veel plaats voor lange mensen (ook rond de knieën) en spullen (vink wel het Flex Pack II met neerklapbare achterbank aan, € 385 extra) en laat zich…

Vrijwel aan het oog onttrokken voltrekt zich tussen het plaatwerk en de binnenbekleding van de auto een grote revolutie: naast het vertrouwde boordspanningsnetwerk van 12 volt krijgen we er een 48-volt-systeem bij. Je hoeft je geen zorgen te maken dat je je telefoon-lader bij het inpluggen opblaast, het is een netwerk voor grootverbruikers. Aan het eind van de vorige eeuw werkte de auto-industrie al aan een verhoging van de boordspanning van 12 naar 42 volt. Een hogere spanning zou makkelijker het hoofd kunnen bieden aan de al maar stijgende energiebehoefte van steeds meer en vooral ook steeds grotere elektriciteitsverbruikers. Uiteindelijk is er van dat 42-volt-verhaal niets terecht gekomen; het was te duur. Nu – bijna twintig jaar later – wordt er weer aan een spanningstijging gewerkt, nog iets groter zelfs:…

‘Ik rijd niet zoveel auto, want we zitten meestal in het vliegtuig’ Wat is de gemiddelde reactie als jij komt voorrijden in je Porsche? “Dat zijn twee uitersten. Er zijn mensen die het tof vinden om zo’n auto te zien en er is het type dat het vervelend vindt dat zo’n jong gastje met een petje en een capuchontrui in een 911 zit. Allebei grappig, trouwens.” Waar staat een auto bij jou voor? “Ik rijd niet zoveel auto, want Jim en ik doen nog maar enkele shows in Nederland. We zitten meestal in het vliegtuig. Ik zie mijn Porsche als een beloning voor het harde werken in de afgelopen vier jaar. Het is ook een soort compensatie voor het feit dat ik zo weinig thuis ben.” Wist je gelijk: mijn…