Inhoudsopgave van Editie 45 - 2016 - AutoWeek

In deze AutoWeek een gesprek met Corien Pompe, die zich bij Volvo dagelijks bezighoudt met de auto van de toekomst. En zij mag heerlijk out-of-the-box denken en stelt bijvoorbeeld hardop de vraag wat de voorkant is van zo’n zelfrijdende auto. En heeft die auto wel een vaste gebruiker? Antwoorden op die vragen hebben natuurlijk grote gevolgen voor de indeling van het interieur. Vooralsnog focust Volvo zich vooral op de stoel, die twee functies zal hebben: klassieke autostoel en relaxfauteuil. Lees het interview dat Rob van Ginneken voor AutoWeek met haar had. Linksom of rechtsom, binnen afzienbare tijd bestaat de mogelijkheid dat een volledig autonome auto je ‘s avonds komt ophalen uit de bioscoop. Over tijd gesproken: een kleine twintig jaar geleden kwam de eerste Toyota Prius op de markt. De…

Infiniti en AutoWeek geven niet minder dan 480 mensen de unieke kans om in deze ultieme proefrit de Infiniti Q30 te testen. Deelnemers worden uitgenodigd om hiervoor op 9 december 2016 naar Lelystad of op 20 januari 2017 naar Rosmalen te komen. Op elk van deze dagen zijn er 240 mensen die de auto gaan leren kennen. Natuurlijk mag je zelf rijden, maar je wordt óók gekoppeld aan een gecertificeerde rijvaardigheidstrainer van Prodrive om de eigenschappen van de Q30 onder gecontroleerde omstandigheden te ontdekken. En dat is echt uniek, want tijdens een doorsnee proefrit kun je dat niet doen; hier kan het wel. Veiligheid en rijplezier gaan daarbij hand in hand. En hoewel we grootschalig uitpakken met dit event, zal dat niet ten koste gaan van de tijd die je…

Het OV reist soms van plekken waar je niet bent naar plaatsen waar je niet moet zijn, op tijdstippen die jou niet uitkomen. Valt er een boomblad of sneeuwvlok, dan komt alles piepend en krakend tot stilstand. Moet je straks in de snijdende vrieskou wachten bij onbeschermde bushaltes en op perrons waar de oostenwind vrij spel heeft, dan is dat geen prettig vooruitzicht. De oplossing: een goedkoop vervoermiddel met apk tot en met het voorjaar. Puur om de winter mee door te komen. En daarna? Gewoon weer wegdoen. Of lekker doorrijden, want tenminste één van de drie gevonden kandidaten is nog lang niet moe. En dat voor een aangenaam meeneemprijsje!…

Maar wat als er een écht strenge winter in aantocht is? Dan moet het een Saab, Volvo of … Lada worden, want die zijn tegen de meest barre omstandigheden bestand. Helaas hik je met de eerste twee tegen hoge maandelijkse kosten aan, terwijl je een gebruikte Lada met een lantaarntje moet zoeken. Alternatief: een 4x4! Wat dacht je bijvoorbeeld van een Subaru Impreza Plus? Die laatste toevoeging staat niet voor de vierwielaandrijving, maar voor het stationwagon-achtige uiterlijk, waarmee hij helaas in de verste verte niet op z’n potente WRX-broertjes lijkt. Zo’n Impreza Plus is tamelijk onverwoestbaar, nog redelijk te vinden en dat voor bedragen waarvan je niet steil achterover slaat. Ons testobject (april 1999, 168.000 km, € 750) heeft volgens de RDW slechts één eigenaar gehad, maar er lijkt een…

‘CONCEPTUEEL ZULLEN WE EEN ENORME DENK-SPRONG MOETEN MAKEN’ Lunchtijd tijdens de Dutch Design-week (DDW). We hebben een afspraak met Corien Pompe in het Volvo-paviljoen. In eigen land is ze misschien niet de meest bekende, maar toch is ze zeker een van de meest vooraanstaande Nederlandse designers in de automobielindustrie. Voor haar is het hier trouwens een beetje een thuiswedstrijd, want tijdens haar opleiding woonde ze in Eindhoven. Nadat ze in 1981 van de Design Academy kwam, ging ze aan het werk bij Volvo in Helmond. We kennen Corien Pompe als color and trim designspecialist van de Nederlandse en later Zweedse ontwikkelingsafdeling. Tegenwoordig staat op haar visitekaartje Senior Design Manager Future Lab & Innovation van Volvo Car Corporation. Creatieve roots, zo zie je nog steeds wanneer ze als een wervelwind aankomt:…

BMW boekt internationaal grote successen met zijn i-label. In drie jaar tijd heeft het merk uit Beieren meer dan 60.000 i3’s en zelfs 10.000 i8’s aan de man weten te brengen. Daar houden de fraaie elektrificatiecijfers niet mee op. De afgelopen drie jaar zijn namelijk ruim 60.000 plug-in hybriden van BMW op de markt verschenen, modellen die sinds begin dit jaar onder het iPerformance-label vallen. BMW Group lijkt de smaak goed te pakken te hebben. De nieuwe 5-serie verschijnt voor het eerst als plug-in hybride op de markt en in de vorm van de Cooper S E All4 verschijnt van de recent gepresenteerde Countryman ook voor het eerst een Mini met plug-in hybride aandrijflijn op de markt. Die laatste twee komen pas in 2017 op de markt, een jaar dat…

Niet eerder werden we bij de eerste kennismaking met een Prius zo enthousiast als bij de eerder dit jaar geïntroduceerde vierde generatie. Nog altijd is het ontwerp een kwestie van smaak, maar afgezien daarvan hoef je eigenlijk geen concessies te doen ten opzichte van een conventionele auto. En het verbruik ligt indrukwekkend laag; 1 op 20 of beter is voor iedereen haalbaar. Alleen de prijs – op vijf euro na dertig mille – is stevig. Zeker als je die vergelijkt met die van de gloednieuwe Hyundai Ioniq, die maar liefst 8.000 euro goedkoper is. Terwijl je op papier een auto krijgt die nagenoeg even zuinig is, minstens zo goed uitgerust en vrijwel net zo ruim. Er moet haast wel een addertje onder het gras zitten. Anderzijds is dit wel precies…

MERCEDES GAAT VERDER IN Z’N AANBOD VAN ACTIEVE VEILIGHEIDSSYSTEMEN Vanwege een prijsverschil van bijna € 40.000 zou je kunnen stellen dat de Mercedes-AMG SLC 43 en de Jaguar F-type S niet direct in elkaars vaarwater zitten. Dat zie je ook aan de afmetingen, de F-type is een goede 30 centimeter langer en 10 centimeter breder. Maar vanuit een andere invalshoek bekeken passen deze twee juist opvallend goed bij elkaar. Ondanks z’n grotere maten biedt de Jaguar bijvoorbeeld ook maar twee zitplaatsen en is zijn bagageruimte ongeveer even groot als die van de Mercedes. Daarbij: de SLC mag misschien kleiner zijn, zijn prestaties doen absoluut niet onder voor die van de Britse sportwagen. Vermogen en sprintcapaciteiten liggen opvallend dicht bij elkaar en de enige reden dat de F-type harder gaat, is…

Misschien ligt het aan ons, maar wij vinden een zilvergrijze Opel Omega stationwagen niet de meest voor de hand liggende keuze als eerste auto voor een negentienjarige. Maar al gauw komt bij Roy Spijkers de aap uit de mouw. “Mijn vader kan deze auto’s dromen. Hij heeft wel een stuk of twintig Omega’s waaraan hij zelf sleutelt.” Voor de gelegenheid heeft Roy zijn vader Berry meegebracht naar de keuring. “We komen uit een echt Opel-nest”, vervolgt Roy, die nog maar zeven maanden zijn rijbewijs op zak heeft. “Overal rond het huis staan Opels. Als ik met een auto van een ander merk was thuisgekomen, had ik kunnen vertrekken. Mijn opa, die dik over de zeventig is, rijdt bijvoorbeeld in een Calibra V6 DTM.” Juist ja. Dan weten wij meteen wat…

Met een dergelijk bescheiden budget gaan de gedachten al snel uit naar een klein karretje. Logisch, want die zijn óók goedkoop in het gebruik. Helaas weet iedereen dat. Wat wij meemaakten? Eén dag voor de geplande proefrit was de beoogde Daewoo Matiz (2000, 51.000 km, € 995) verkocht. Een Smart City-Coupé (1999, 123.000 km, € 949) die hierna op onze shortlist kwam: ook weg. De Suzuki Alto die slechts € 750 moest kosten, kregen we niet mee; de verkoper vond ’m te roestig. Als alternatief werd een Nissan Micra aangeboden. Toen we bij Autobedrijf Roetert in Loenen arriveerden, stond er echter een Peugeot 106 voor ons klaar. De Micra werd door de verkoper niet fotogeniek genoeg gevonden en bovendien bleek het Japje vanwege zijn automatische transmissie net meer dan €…

‘‘Het betere racen doe ik liever op de kartbaan of de kermis’ Hoe groot is de bus waarin jij je harp vervoert? “Ik heb geen bus nodig hoor! Een harp is een instrument van 1,90 meter hoog. Naast mij ziet hij er nóg groter uit, omdat ik zelf vrij klein van stuk ben. Gelukkig is een harp mobieler dan je denkt, want je kunt ’m liggend verplaatsen. De enige voorwaarde is dat de laadruimte lang genoeg is én helemaal vlak. Alleen dan kan ik de harp in mijn eentje in de auto krijgen. Ik laad hem in zoals je een pizza de oven inschuift.” Is het lastig om een auto te vinden die kan fungeren als pizza-oven? “Ik heb alleen maar Volvo’s gehad, omdat dat merk bekend staat om z’n…

Er zijn maar weinig auto’s die ruim veertig jaar na hun introductie nog zo herkenbaar zijn als de Golf RONDINGEN MOGEN WEER STRAKKE ROLVERDELING MET ELEKTRISCHE I.D. MINDER CARROSSERIEVARIANTEN Dat de Volkswagen Golf veel vrienden heeft, blijkt wel uit de verkoopcijfers. Ondanks alle diesel-ellende die Volkswagen het afgelopen jaar teisterde, geldt dit model nog altijd als de onbetwiste nummer 1 in de Europese verkoopranglijsten. Tegelijkertijd kent het model veel zelfbenoemde vijanden. Dat de Golf de populairste en de meest iconische Volkswagen is, komt onder meer doordat Volkswagen hem bij elke modelwissel slechts subtiel aanpast. Er zijn maar weinig auto’s die veertig jaar na hun oorspronkelijke introductie nog zó herkenbaar zijn als de Golf. Dat betekent echter ook dat het nooit de meest verrassende of spannende auto zal zijn. WULPS Bij…

VOLKSWAGEN 35.457 Na tien maanden staat de teller van het aantal verkochte auto’s dit jaar op 315.328 stuks. Vorig jaar waren dat in dezelfde periode nog 339.803 stuks. Dat betekent een daling van 7,2 procent. Het verloop van de afzet is dit jaar uiterst grillig. Zo begon het eerste kwartaal met een terugval van 10,4 procent, die met name is veroorzaakt door de verwachte naweeën van de verminderde fiscale impulsen voor zakenrijders. In het tweede kwartaal leefde de autoverkoop vervolgens weer op (+4,5 procent) om in het derde kwartaal opnieuw te dalen (met 8,3 procent). Het resultaat van oktober (-22,2 procent) laat de sterkste daling van dit jaar tot nu toe zien. STUIPTREKKING De jaarprognose staat voor 2016 op 385 duizend stuks. Indien dit werkelijkheid wordt, is dat het laagste…

Krachtiger, zuiniger en schoner: de welbekende clichés kijken ook hier als eerste gedrieën om de hoek. Anno 2016 mag je dat natuurlijk ook wel primair verwachten van autofabrikanten. Terwijl Mercedes-Benz vorige maand op de Parijse autosalon vooral bezig was met de elektrische toekomst, draait het vandaag in het R&D-centrum in Sindelfingen weer helemaal om motoren die op fossiele brandstof draaien – hier en daar met de nodige elektrische hulpmiddelen. “Hightech verbrandingsmotoren zullen nog lang een belangrijke rol spelen”, zegt Dr. Torsten Eder, directeur van het motoren-ontwikkelingscentrum. “Wat betreft actieradius, prijs en infrastructuur zijn ze voorlopig veruit superieur ten opzichte van elektrische auto’s.” De nieuwe motoren-generatie is modulair opgebouwd, wat concreet inhoudt dat de cilinders allemaal hetzelfde zijn (500 cc, 90 mm boring) en ook dezelfde afstand tot elkaar hebben. De…

In de rubriek Diagnose zetten we vragen van lezers uit bij een panel van specialisten, die vervolgens met een klinkende diagnose komen. Of het nu gaat om elektrische storingen, haperend mechaniek, een overmatige oliedorst of het oordeel of jouw auto het nog waard is om te (laten) repareren: alles is welkom. Onze auto is een trouwe kompaan, die je soms echter voor raadsels stelt. Dat is natuurlijk niet de bedoeling; hij moet doen wat jij ’m opdraagt. Een beetje karakter mag best, maar tegenwerking pikken we niet! Heb jij een acuut probleem met je auto, of heb je er een vraag over die al jaren op de lippen brandt, dan kun je bij ons terecht. Stuur jouw vraag zo duidelijk mogelijk omschreven naar occasions@autoweek.nl, o.v.v. ‘Diagnose’. Vermeld je naam, woonplaats…

We zeiden het al: kleintjes zijn geliefd. Maar je moet er geen uitglijder mee maken, want met de veiligheid van zo’n mini van pakweg twintig jaar oud is het heel wat minder gesteld dan met die van een moderne A-segmenter. Heb je daarom liever meer auto om je heen, dan kun je eigenlijk niet om een grote Japanner heen. Die zijn namelijk ongeliefd en schrijven daardoor flink af, zodat je er voor een klein prijsje piekfijn bij zit. En niet onbelangrijk in de winter: ze doen het altijd! Wij houden het dicht bij huis en gaan voor deze in Born gebouwde Mitsubishi Carisma. De SG-TN-83 is dealeronderhouden en staat bij Wassink (ex-Mitsubishi, nu Kia) in Arnhem te koop. Verkoper Bob Dekkers: “Bij 180.000 kilometer is er een nieuwe distributieriem geplaatst…

Normaliter testen we nieuwe automodellen al zeer uitgebreid, maar de testsessie die voorafgaat aan de Gouden Stuur-uitreiking slaat alles. Bij de 41e editie van deze prestigieuze award die AutoBild jaarlijks met haar Europese zusterbladen uitreikt, zijn vier dagen lang maar liefst 24 nieuwe auto’s tot het uiterste getergd op het gezamenlijke testcircuit van Fiat en Pirelli in het Italiaanse Balocco. De 57 juryleden uit 21 landen rijden hiervoor in totaal 15.000 kilometer over het uitdagende asfaltlint. Na de intensieve testsessie is in zeven categorieën een Gouden Stuur toegekend. De juryleden zijn ingedeeld in zeven groepen: professionals, hoofdredacteuren, technici, coureurs, lezers en beroemdheden. Zij beoordelen niet alleen het design en het rijgedrag, maar ook aspecten zoals comfort en value for money. De praktische bruikbaarheid en het ruimteaanbod zijn eveneens beoordeeld, net…