Inhoudsopgave van Editie 41 - 2016 - AutoWeek

Voor dit nummer van AutoWeek mocht ik een vergelijkende test maken met de Tesla Model X in de hoofdrol. Het was een bijzondere ervaring, omdat het los van zijn kwaliteiten een blikvanger is waarover wordt gesproken. Mensen in mijn omgeving zijn wel wat gewend qua auto’s, maar wie in de buurt van de Model X komt, moet toch even een foto of een filmpje maken. De elektrisch openende vleugeldeuren, het ‘andere’ dashboard, de stekker, de AutoPilot of de waanzinnige acceleratie: aanleidingen genoeg om op sociale media je Tesla-ervaring te delen. Nog steeds kom ik de auto op bijvoorbeeld Instagram tegen, gefotografeerd voor mijn huis. Tesla heeft dus overduidelijk een X-factor die past bij deze tijd. Het is het merk gelukt om unieke zaken aan een auto toe te voegen, wat…

Het gaat nog steeds niet goed met de verkoop van nieuwe auto’s. In september kwamen de Nederlandse autodealers tezamen niet verder dan 33.545 nieuwe auto’s, tegenover 35.032 stuks in dezelfde maand in 2015, een daling van 4,2 procent. Na negen maanden staat teller op 285.355 stuks. Vorig jaar waren dat in dezelfde periode nog 300.984 stuks; een min over negen maanden van 5,2 procent. Slechte cijfers dus, in een markt die ook nog eens heel grillig is. Zo begon het eerste kwartaal dit jaar met een terugval van 10,4 procent, met name veroorzaakt door de naweeën van de verminderde fiscale impulsen voor zakelijke rijders. In het tweede kwartaal leefde de autoverkoop vervolgens weer op; er werd een verkooptoename van 4,5 procent genoteerd. Dat leek dus even op het begin van…

VOETGANGER-HERKENNING Zo werkt het systeem: De techniek herkent niet alleen overstekende voetgangers, maar kan ook berekenen of een voetganger die van opzij in de richting van de rijbaan nadert mogelijkerwijs voor de auto zal komen. Dan worden optische en akoestische waarschuwingen gegeven. Uiteindelijk wordt er zelfs geremd als dat nodig is. Dit vinden wij van het systeem: Zonder twijfel een systeem dat ongelukken kan voorkomen en zelfs levens kan redden. Helaas is het nogal duur, want er is een stereo-camerasysteem voor nodig. CITY STOP-SYSTEEM Zo werkt het systeem: De eenvoudiger variant van de noodrem-assistent. Vanwege het beperktere snelheidsbereik (maximaal 80 km/h) maakt dit systeem gebruik van simpeler componenten (laser, monocamera). Obstakels als stilstaande auto’s (vaak ook motorfietsen en zelfs voetgangers) worden waargenomen, vervolgens wordt er gewaarschuwd en indien nodig autonoom…

De naam Autopilot belooft meer dan het systeem kan waarmaken. Het maakt geen autonoom rijdende auto van de Tesla, het is een assistentiesysteem. Om voor eens en voor altijd duidelijk te maken wat het systeem kan, hebben we op de snelweg een test uitgevoerd met een gefacelifte Model S P90D. We trekken de cruisecontrolhendel links van het stuur twee keer naar ons toe. Twee blauwe lijnen links en rechts naast de in het instrumentenpaneel weergegeven Tesla en het blauwe stuurtje dat erin wordt weergegeven, laten zien dat de Autopilot klaar voor gebruik is. Direct komt de melding dat de bestuurder de handen aan het stuur moet houden. De Autopilot functioneert perfect zolang de omstandigheden ideaal zijn. De camera herkent beide rijbaanmarkeringen en de afstandsradar wordt niet verstoord door sneeuw of…

Wij Nederlanders luisteren graag naar muziek in de auto en dat is niet zo verwonderlijk. Zo kun je eindelijk eens ongestoord van je lievelingsnummers genieten en luidkeels meezingen zonder dat iemand zich daaraan stoort. Of met je vingers op het stuur de maat meetikken, terwijl je favoriete drumsolo uit de luidsprekers knalt. Je zult merken dat dat het autorijden een stuk leuker maakt. En zelfs ontspannend, zoals een hybride van Toyota dat ook doet. Hybride: duwtje in de rug Hybride, wat is dat eigenlijk? Laten we het simpel houden: een combinatie van een ‘gewone’ motor en een elektromotor. Toyota heeft er de afgelopen twintig jaar wereldwijd al meer dan negen miljoen van verkocht en heeft maar liefst acht modellen met een hybride-aandrijving. De elektromotor geeft de benzinemotor een extra zetje…

De Cadillac CTS-V is een muscle car in de ware zin van het woord. Het gevolg van de eeuwig durende pk-wedloop, een krachtmeting tussen continenten. Op dit moment trekken de Amerikanen aan het langste eind, waarbij het aloude principe there’s no substitute for cubic inches nog altijd wordt gehuldigd. Waar de E63 en de RS6 het met een 4,0-liter doen en de BMW M5 met een 4,4-liter, ligt er voor in de Cadillac namelijk een V8 met een inhoud van ruim 6,1 liter. Deze atoomkrachtcentrale ontleent zijn vermogen echter niet alleen aan cubic inches, gezien de mechanische compressor die extra druk op de ketel zet. Deze motor vinden we ook in de Corvette Z06. Zijn asfaltverslindende 855 Nm koppel gaat alleen maar naar de achterwielen. De gevolgen laten zich raden:…

 KOMT IN 2017 ‘Dankzij een compressor levert de nieuwe motor maar liefst 340 pk’ OOK MET ZES-IN-LIJN RUIMTELIJK E-SEGMENT WORDT DRUKKER! Aanvankelijk heerste het vermoeden dat Jaguar het fenomeen stationwagon na een aantal kortstondige avonturen compleet had afgeschreven. Van Jaguars hevig op de Ford Mondeo leunende X-Type, die in 2001 in productie ging, verscheen drie jaar na de introductie een Estate. Die ruimere variant wist de consument niet bepaald te overtuigen. Dat weerhield Jaguar er overigens niet van het concept stationwagen bij de XF opnieuw met beide handen beet te pakken. Dat kunstje wordt nu herhaald, want Jaguars tekenmeester Ian Callum gaf onlangs aan dat het merk opnieuw oren heeft naar een stationwagon. Waar de Jaguar XE het zonder vijfde deur moet doen, krijgt grote broer XF volgend jaar wél…

PROGRAMMA 11.30 Ontvangst 12.00 Onthulling Volvo V90 Cross Country en presentatie autonoom rijden 13.00 Lunch 13.30 Rijden met Volvo S90 en V90 met Auto Pilot (tot 15.00 uur) WIL JE MEE OP DEZE EXCLUSIEVE DAG? Schrijf je dan nu in via www.autoweek.nl/lab door daar je gegevens in te vullen op het formulier. Op 26 oktober krijgen de geselecteerde deelnemers bericht en worden ze verder geïnformeerd over de locatie en het dagprogramma. WAT IS HET LAB? Voor AutoWeek LAB nodigen wij mensen uit die voor ons producten uitproberen, auto’s beoordelen of die hun mening met ons willen delen over een nieuwe vinding. Hun ervaringen delen wij dan weer in het blad of op autoweek.nl auto-week.nl. Deelnemers houden vooral van auto’s en autorijden. Een speciale opleiding of achtergrond is niet vereist.…

Zelfs als je glazen bol een beetje troebel is, is het eenvoudig te voorspellen hoe de toekomst eruit zal gaan zien. Tenminste, als het over auto’s gaat. SUV’s en afgeleide cross-overs gaan het straatbeeld bepalen én de volledig elektrische auto zal meer en meer terrein winnen. Verder echoot het woord ‘autonoom rijden’ ook rond en dat allemaal gezegd hebbende, lijkt het er dus veel op dat deze Tesla Model X vanuit de toekomst hierheen is gezonden. Een volledig elektrische, SUV-achtige auto, met roemruchte Autopilot en futuristisch openende achterportieren. Voor deze eerste vergelijkende test zijn de mogelijkheden voor het kiezen van een tegenstrever even beperkt als eindeloos. Andere volledig elektrische SUV’s zijn er nog niet, maar op gebied van conventionele aandrijflijnen is er meer dan voldoende te kiezen. Zelfs in de…

FILE-ASSISTENT Zo werkt het systeem: Het herkent de rijbaanmarkeringen en vooruitrijdende auto’s. De auto koppelt zich daar met de elektrische stuurbekrachtiging en remingrepen aan vast, waardoor hij die op de eigen rijbaan kan volgen in de file. Dit vinden wij van het systeem: De bestuurder moet in de file zijn aandacht bij het verkeer hebben. ZIJAANRIJDINGSASSISTENT Zo werkt het systeem: In tegenstelling tot de rijstrookwissel- en dodehoekassistent kan dit systeem ook nog reageren als auto’s op de naastgelegen rijbaan gevaarlijk dichtbij komen. Als er een aanrijding dreigt, stuurt het systeem de auto volledig automatisch weer terug. Dit vinden wij van het systeem: Het is nog niet voor veel auto’s leverbaar. Dreigende aanrijdingen van opzij zijn ook zonder dit systeem goed te herkennen. PARKEERASSISTENT Zo werkt het systeem: Het herkent parkeerplekken…

Zien de sensoren van een noodrem-assistent ook ongewone’ obstakels, zoals een hooimachine of een aanhanger achter een tractor? Een test met de Mercedes E-klasse maakt duidelijk dat niemand het antwoord op die vraag precies weet. Tests met dergelijke hindernissen zijn niet gebruikelijk, maar berekeningen van de radarreflectie vormen aanknopingspunten. Voor de afgebeelde foto hebben we deze (in de dagelijkse praktijk best gebruikelijke) situatie nagebootst. Mercedes-Benz maakt bij zijn eigen rijtests gebruik van opblaasbare dummy’s – de systemen zijn afgesteld op hun voorgeschreven vorm. Een woordvoerster adviseert daarom bij rijtests “uitsluitend door Mercedes goedgekeurde objecten” te gebruiken. Ook andere autofabrikanten zijn wat terughoudend. Bij Audi geven ze bijvoorbeeld pas na lang aandringen toe dat de rem-assistent die onderdeel uitmaakt van het Pre Sense-systeem “hindernissen van een onbekende soort of dwars geparkeerde…

BAND­PERIKELEN UPDATE FORD S-MAX In de Ford S-Max kun je mooi bijhouden hoe hoog de bandenspanning is. We hebben hem halverwege de duurtest op 2,5 bar rondom gezet, en zoals in zo veel auto’s kun je dat dan als de standaardwaarde instellen. Wordt het verschil bij een van de banden te laag, dan krijg je een melding. Langzaam liep de band linksvoor leeg, tot net boven de 1,5 bar. Na het oppompen bleef hij een tijdje op spanning om weer langzaam te zakken. Tijd voor een bezoek aan dealer Albers in Ouderkerk aan de Amstel. Er zat een heel klein schroefje in, de band kon heel gemakkelijk gerepareerd worden, door er een soort parachuutje in te schieten dat zich aan de binnenkant uitvouwt. Het reiscomfort van de S-Max is al…

‘Rondrijden in zo’n grote agressiebak lijkt me wel grappig’ Veel burenruzies gaan over parkeerplekken. Staat uw auto netjes op uw oprit? Lachend: “De Toyota Aygo van mijn vrouw staat op de oprit, mijn Toyota Auris op de openbare weg. In het verleden heb ik daar wel eens een akkefietje over gehad met de buren. Dat is inmiddels opgelost.” U hebt met de jaren aardig wat Toyota’s versleten. Wat heeft u met dat merk? “Het is saai en betrouwbaar. Ik houd van saai en betrouwbaar. Eigenlijk koop ik altijd nieuwe auto’s, maar daar doe ik dan wel een tijdje mee. Mijn Auris heb ik alweer zes jaar. Als ik iets anders wil, ruil ik hem in voor een ander Toyota-model.” Is het als rechter belangrijk om in een bepaald type auto…

‘Mensen raken nu pas gewend aan ons design’ Renault onthult met het studiemodel Trezor de designkoers voor de komende jaren. “Het wordt een evolutie en geen revolutie”, vertelt ontwerpchef Laurens van de Acker. “Toen ik in 2009 bij Renault aan de slag ging, moesten we de ziel van het merk opnieuw uitvinden. Dat is nu niet nodig. Een auto als de Clio doet het nog steeds erg goed. Na vier jaar stijgen zijn verkoopcijfers nog steeds, wat bewijst dat zijn design lang houdbaar is. Dan moet je geen grote koerswijzigingen doorvoeren. Mensen raken nu pas gewend aan ons huidige design. In sommige markten, zoals Brazilië of Rusland, zijn we er ook later mee op de markt gekomen.” Niettemin krijgt de volgende generatie Clio, die in 2018 verschijnt, de primeur van…

U liet weten niet veel te voelen voor de term ‘machtigste’. “Nou, ’machtig’ vind ik een negatief woord. Je bent bij het opbouwen van zo’n bedrijf niet in je eentje bezig, maar met al je medewerkers. Dat geldt zeker voor mij. Daar past het woord machtig niet bij. Ik ben een samenwerker. Die term zou beter op zijn plaats zijn. Ik ben evengoed heel trots dat jullie mij op de eerste plaats hebben gezet. En met mij bedoel ik VDL en al zijn medewerkers.” Met 12.000 medewerkers heeft u evengoed veel invloed gehad op het leven van die mensen. “Dat is natuurlijk volledig wederzijds. In 1966 heb ik het bedrijf van mijn vader overgenomen en toen hadden we dertig medewerkers. Ook zij hebben meegeholpen om de groei te realiseren. Het…

STEREOCAMERA Kijkt driedimensionaal, herkent zo ook bewegende objecten op grotere afstand. INFRAROODSENSOR Ondersteunt het nachtzicht op grotere afstand. MONOCAMERA Helpt bij het manoeuvreren. RADARLENZEN Kunnen objecten herkennen op afstanden tot 200 meter. ULTRASOONSENSOR Registreert hindernissen in de directe nabijheid, op een afstand van bijvoorbeeld een meter. In de auto’s van tegenwoordig ben je nooit alleen. Er zijn namelijk tal van assistentiesystemen die een oogje in het zeil houden. Als een onzichtbare bijrijder kunnen deze elektronische hulpjes op het laatste moment bijsturen, als een denkbeeldige rijinstructeur op een tweede rempedaal trappen of als een hysterische virtuele passagier ‘Let op!’ naar je schreeuwen. Zitten we daarop te wachten? Ja, absoluut, vinden wij. Ook al zorgen ze soms wellicht voor irritatie, deze systemen vormen toch een goed vangnet, omdat ze altijd bij de…

DODEHOEKASSISTENT Zo werkt het systeem: De sensoren in de achterbumper en de buitenspiegelbehuizing ‘kijken’ of er zich een auto in de dode hoek bevindt en melden dit optisch en akoestisch aan de bestuurder. Dit vinden wij van het systeem: Veel aanrijdingen worden veroorzaakt door de dode hoek, dus dit systeem is erg belangrijk. De kosten zijn laag. HEAD-UP DISPLAY Zo werkt het systeem: Belangrijke informatie wordt geprojecteerd op de voorruit, waarvoor een monitor-spiegel-systeem verantwoordelijk is. Zodoende kan de bestuurder zijn aandacht bij de weg houden. Althans, dat is de bedoeling. Dit vinden wij van het systeem: De directe methode werkt zeer goed, plexiglas-oplossingen zijn minder effectief. Met name op hogere snelheid werken head-up displays zeer goed. AFSTANDS-WAARSCHUWING Zo werkt het systeem: Met behulp van één of meer radarsensoren) checkt het…

De angst om tevreden klanten te verliezen is de belangrijkste reden waarom de tweede generatie van de Q5 veel wegheeft van de eerste. Audi meent dat je trouwe klanten niet moet afschrikken door het ineens radicaal anders te gaan doen. Sinds de Q5 in 2008 werd geïntroduceerd, zijn er heel veel concurrenten bijgekomen. Daar zitten gevaarlijke nieuwkomers bij als de Jaguar F-Pace en de Porsche Macan. Het is daarom ook geen toeval dat Audi bij de ontwikkeling van het onderstel juist die twee als voorbeeld heeft genomen. Om de nieuwe generatie te verzekeren van een superieur weggedrag, koos Audi voor een nieuwe, met vijf draagarmen uitgeruste multi-link wielophanging en optioneel adaptieve luchtvering. Dat laatste is iets wat alleen de Mercedes GLC in deze prijsklasse biedt en het blijkt een slimme…

‘Roetfilters zijn overhaast op de markt gekomen’ Om maar meteen op die vraag antwoord te geven: er is nog niemand die dat weet. Om verwijderde of slecht werkende roetfilters bij de apk-keuring te kunnen ontdekken, is een nieuwe uitstoottest nodig. Op het moment worden proeven gedaan met een zogeheten opaciteitsmeter of een deeltjesteller. Die laatste geeft de beste resultaten, maar vergt voor apk-stations een investering van maar liefst € 8.000. Op dit punt houdt de branchevereniging van apk-stations haar leden nog even uit de wind. De huidige roetmeting wordt al tientallen jaren toegepast en is niet berekend op de lage uitstoot van een moderne dieselmotor. Roetfilter of niet: bij het meten van de ‘rookemissie’ valt elke gezonde diesel binnen de geldende waarden. Bij diesels vanaf het bouwjaar 2006, die vallen…

We hebben de Leaf vooral met het oog op woon-werkverkeer gekocht, voor langere afstanden hebben we een Toyota Aygo. In de praktijk is het echter meestal de Nissan waarmee we de familiebezoekjes afleggen”, verklaart Henk Vrugt (59) de relatief hoge kilometerstand van zijn elektrische Japanner. De aanschaf van die auto had in 2011 wat meer voeten in de aarde dan gebruikelijk: “Toen onze Citroën C8 aan vervanging toe was en mijn oog op de Leaf was gevallen, heb ik eerst mijn vrouw en kinderen bij elkaar geroepen om duidelijk te maken dat elektrisch rijden ook z’n offers vergt.” Zij gingen prompt akkoord, en dus leerde het gezin Vrugt in de afgelopen jaren alle voor-en nadelen van elektrisch rijden kennen. TREIN Zeker in de beginperiode waren die nadelen niet te missen.…

Een bril waarmee je dubbel ziet en gewichten aan je lichaam Voor de tweede keer organiseert Ford dit jaar ‘Driving Skills for Life’ in het Rijvaardigheidscentrum Lelystad. Het is een rijvaardigheidstraining die jonge bestuurders meer inzicht geeft in hun rijgedrag en ze he helpt om gevaarlijke situaties in het verkeer te herkennen. Sinds het programma elf jaar geleden in de Verenigde Staten is geïntroduceerd, heeft Ford DSFL wereldwijd al ruim 650.000 beginnende automobilisten kunnen bereiken. Ford heeft het programma opgedeeld in vier onderdelen: technical, distraction, handling en speed. Deze onderdelen zijn ontworpen om elkaar te versterken en samen een goede basis voor de jonge deelnemers te vormen. De dag begint met een presentatie waarin wordt uitgelegd wat er op het programma staat en er worden wat algemene veiligheids- en gedragsregels…