Inhoudsopgave van Editie 30 - 2016 - AutoWeek

Ik kan me verschrikkelijk ergeren aan mensen die bij een pompstation tanken, afrekenen bij de kassa en vervolgens een bak hete koffie, een saucijzenbroodje en een Telegraaf pakken om op hun dooie gemak in de pompshop nog even pauze te nemen. Ondertussen staat hun auto naast de pomp geparkeerd en kan niemand erbij zolang koffie, krant en snack niet verorberd zijn. Op de foto hieronder zie je twee auto’s die één ding gemeen hebben: ze rijden op benzine. In het midden van de foto zie je een laadpaal. Bestuurders van een elektrische auto kunnen hier hun auto opladen, andere automobilisten hebben er niets aan. Ik maakte de foto met mijn telefoon vanuit de Nissan Leaf, waarvan je verderop in dit blad een vergelijkende test vindt. Met die auto was ik…

1 DUITSLAND Alcohol: maximaal 0,5 promille. Als je onder de 21 jaar bent of minder dan twee jaar een rijbewijs hebt, geldt een algeheel verbod. De boete kan oplopen tot € 500 en een maand rijontzegging. Flitspaalwaarschuwing: verboden. Radardetectie: verboden. De boete bedraagt € 75 en de apparatuur wordt in beslag genomen. Let op: dashcams worden afgeraden vanwege de privacywetgeving. Boetes: voor snelheidsovertredingen zijn de boetes relatief laag in Duitsland. Voor 30 km/h te hard betaal je bijvoorbeeld het voor onze begrippen geringe bedrag van € 80. 2 SPANJE Alcohol: maximaal 0,5 promille en 0,2 voor bestuurders die minder dan drie jaar hun rijbewijs hebben. Boetes bedragen € 500 tot € 1.000 en/of een rijontzegging en/of een gevangenisstraf. Flitspaalwaarschuwing: toegestaan. Radardetectie: verboden. Boetes voor het gebruik van een radar kunnen…

Parkeren is in veel binnensteden al bijna onmogelijk en anders wel onbetaalbaar. De binnensteden van Rotterdam en Utrecht zijn al volledig verboden terrein voor oudere auto’s. De files richting de grote steden nemen weer toe en op dat parkeerterrein naast de supermarkt is vorig jaar een nieuw kantoor neergezet. Autofabrikanten zien het met lede ogen aan. Om te zorgen dat we niet massaal uit de auto stappen zijn ze op zoek naar alternatieven waarbij de auto nog steeds een rol blijft spelen. Dat kan heel simpel zijn, zoals de geïntegreerde fietsendrager van Opel. Je rijdt dan met de auto tot de rand van de stad, pakt de fiets van de drager en gaat verder de stad in. Op beurzen hebben we al meermaals prototypen gezien van vouwfietsen van autofabrikanten die…

VIJF MENSEN BLIJ Zeiden we daar: drie gelukkige winnaars? Alleen al met de eerste Vakantiekar maken we vijf mensen blij. Robert van der Veeken uit Teteringen neemt de sleutels van de blauwe Honda Accord Tourer in ontvangst en laat ons bij Automobielbedrijf Stuurman in Sliedrecht meteen kennismaken met zijn gezin. Dat bestaat uit zijn echtgenote Mariska en zijn zoons Flyan (10), Garcia (14) en Noah (17). “Nu we deze auto hebben, hoef ik de Toyota Avensis van mijn vader niet meer te lenen voor de vakantie. Onze eigen Corolla is veel te krap om met z’n vijven mee op reis te gaan.” In de grote Honda past het gezin zonder problemen en ook voor de bagage is ruimte zat. “We gaan naar Zuid-Frankrijk waar we een stacaravan hebben gehuurd op…

ACHTER IN DE CT6 IS HET ZEKER ZO AANGENAAM TOEVEN ALS VOORIN De Cadillac CT6 heeft vierwielaandrijving, actieve vierwielsturing, twee turbo’s, een V6-motor met cilinderuitschakeling én een achttrapsautomaat om De Duitse Drie partij te bieden. Vandaar ook de naam: de ‘6’ verwijst naar een model dat zich tussen de BMW 5 en de 7-serie nestelt, hoewel de prijs eerder naar de S-klasse neigt. De introductie van de CT6 is het begin van een duidelijkere typeaanduiding, waarbij het cijfer de klasse aangeeft. In een volgende fase zullen de ATS en CTS op eenzelfde manier omgedoopt worden tot CT3 en CT5, terwijl de cross-overs er een ‘X’ bij krijgen. In het interieur van de CT6 slaat de gadget-meter op tilt, met night vision en een digitale achteruitkijkspiegel als belangrijkste troeven. Achter in…

We dachten dat we alles wel hadden gezien als het om de Mazda MX-5 gaat, maar de Japanners blijven verrassingen uit de hoge hoed toveren. Neem de klapkoplampen van het oermodel, de turbomotor waarmee de tweede generatie verkrijgbaar was (bij ons niet officieel leverbaar) en de opklapbare hardtop die eruit wilde zien als een stoffen dak van MX-5 nummer drie. De huidige MX-5 volgt met zijn priemende koplampen weer het ideaal van het origineel: klein, licht en toegespitst op puristisch rijplezier. De klanten die toch wat meer comfort willen, zijn gelukkig niet vergeten. Voor hen is er voortaan de Retractable Fastback, kortweg RF. Die term zal vast snel in de vergetelheid raken; de kans is groot dat dit model in de volksmond simpelweg ‘Fastback’ gaat heten. STIL EN COMFORTABEL De…

Het verhaal van de Toyota Auris Hybrid is inmiddels bekend. Die auto werd in Nederland een doorslaand succes. Voor mensen wie het uiterlijk van de Prius toch een tikje te gek was, bracht Toyota zijn aandrijflijn ook in de vorm van een onopvallende middenklasser. De Nederlanders waren er gek op. Door de lage bijtelling gaf de leaserijder zichzelf toch maar mooi elk jaar een modaal maandsalaris cadeau. Dat feest is voor velen nu voorbij. De leasecontracten zitten er op en de Auris Hybrid heeft de occasionmarkt bereikt. Het enige voordeeltje dat de tweedehandskoper bij aanschaf van een hybride nog heeft, is een korting op de wegenbelasting. Voor wie hybride rijdt, trekt de overheid 125 kilo van het leeggewicht af zodat je, met een beetje goede wil, geen wegenbelasting betaalt over…

De moderne Olympische Spelen en de auto hebben eigenlijk alleen hun leeftijd gemeen. Beide kwamen de wereld verrijken tegen het einde van de negentiende eeuw, maar er werd nog nooit om een gouden plak gestreden in auto’s. De FIA lobbyt er wel voor om autosport olympisch te maken, onder leiding van oud-Formule 1-wereldkampioen Jacques Villeneuve, maar dat heeft nog geen resultaat opgeleverd. Voorlopig dus geen ronkende motoren op de Spelen, al kun je je voorstellen dat, wanneer er alsnog iets op autogebied wordt toegestaan in olympisch verband, het wel iets elektrisch moet zijn. De Formule E bijvoorbeeld? Hoe dan ook, AutoWeek wacht het niet af en organiseert zijn eigen – virtuele – Olympische Spelen. Deelnemers: alle nieuw verkrijgbare auto’s. En omdat elke auto zo z’n specifieke sterke punten heeft, hebben…

NOG DIT JAAR OP DE MARKT OOK ALS PLUG-IN HYBRIDE GEEN DIRECTE CONCURRENTEN Al in oktober 2015 kwam het vlotter gelijnde broertje van de X1 voor het eerst in gecamoufleerde trim voorbij. Die beelden maakten duidelijk dat de auto een minder extreme coupévorm krijgt dan de X4 en X6. Bij de X2 zal het dak niet alleen aan de achterzijde, maar over de gehele lengte lager zijn dan bij de praktische X1. Optisch krijgt de auto daardoor erg hoge ‘schouders’, wat hem een stoere uitstraling geeft. Dat stoere aura wordt nog verder onderstreept door de sterk geaccentueerde, ietwat afgeplatte wielkasten. Aan de voorzijde zijn de overeenkomsten met de X1 het meest duidelijk. Ook hier zijn de koplampen hoger gepositioneerd dan de kenmerkende grille. Aan de achterzijde zijn de verschillen echter…

Bij BMW is men driftig bezig plug-in hybrides aan het programma toe te voegen. Zodoende is nu ook de 2-serie Active Tourer verkrijgbaar als PHEV: de 225xe met een CO2-uitstoot van 46 gram per kilometer. Leuk, alleen de tijd dat zakelijk rijdend Nederland voor dit soort auto’s nauwelijks iets hoefde bij te tellen (en ze daardoor vaak ongezien bestelde) is helaas voorbij. Inmiddels geldt voor auto’s met een uitstoot tot 50 gram het bijtellingstarief van 15 procent. Maar goed, dat is nog altijd lager dan de 21 of 25 procent voor auto’s die respectievelijk meer dan 50 gram c.q. meer dan 105 gram uitstoten. Of die lagere bijtelling het enige aantrekkelijke is aan BMW’s plug-in MPV zoeken we uit in een vergelijk met de Volkswagen Passat Variant GTE, een royale…

ER ZIT OVERAL WAT IN DE NISSAN LEAF, MAAR HELAAS ZIT ER NIET ECHT EEN LOGICA ACHTER Als je elektrisch wilt gaan rijden, heb je daar meestal goed over nagedacht. Dat doe je omdat je jezelf op een of ander gebied wilt onderscheiden van de massa die nog op diesel of benzine rijdt. Je hebt hart voor je leefomgeving, bent techno-freak of hebt een probleem met tanken. Waar het uiteindelijk altijd om draait, is hoever je komt. Wat is de actieradius? En het zal niemand verbazen dat veel energie die wordt gestoken in de ontwikkeling van elektrische auto’s daar naartoe gaat. Hoe meer energie je in de auto kunt stoppen, hoe verder je kunt komen en hoe groter het gebruiksgemak is. De Nissan Leaf is sinds een paar maanden ook…

De klassieke autosleutel met z’n broekzak verwoestende metalen uitsteeksel om het portier te ontgrendelen en de motor te starten wordt meer en meer verdrongen door een stuk plastic met knoppen dat je gewoon in je zak kunt laten zitten. Je aanwezigheid bij het portier is al genoeg om de auto uit zichzelf te laten ontgrendelen; voor het tot leven wekken van de motor volstaat een druk op de startknop. Modern? Ja. Toch staat die plastic sleutel op zijn beurt alweer op het punt om in het automuseum te worden bijgezet. Zijn functie wordt namelijk overgenomen door je smartphone. Het is al langer mogelijk om via een app op je telefoon je auto te ver- en ontgrendelen, doorgaans is dat de zelfde app waarmee je de locatie van je auto kunt…

‘OP DE AUTOBAHN MOGEN WE GEWOON ZO HARD ALS DE GSi KAN’ Hans Huizing verkneukelt zich en hij kan het niet langer verbloemen. “Weet je wat het állermooiste is?”, schatert hij bijna, “op elke camping waar we staan, komen er van die mannen in korte broekjes naar onze camper kijken en om ons te vertellen dat ze zelf ooit ook zo’n Kadett GSi hadden. En altijd is er eentje die het niet kan laten om de opmerking ‘jammer dat hier de verkeerde wielen onder zitten’ te maken. Zelf hadden ze natuurlijk allemaal van die veel te grote Halfords-wielen. Want ja, de Kadett GSi viel massaal ten prooi aan tuners. Je ziet ze nooit meer in originele staat. Maar wij hebben er eentje, en het is nog een camper ook. Dat…

Naomi van As ‘Het brengt geluk als je onderweg een Honda Civic ziet!’ Jij rijdt al jaren Volvo. Denk je nou nooit: ik probeer eens een ander merk? “Volvo en hockey: dat past op de een of andere manier bij elkaar. Als ik de parkeerplaats van de hockeyclub oprijd, dan staan daar voornamelijk Volvo’s. Logisch: die zijn sportief, veilig en stralen klasse uit. Vooral dat laatste vind ik heel belangrijk, want ik zit superveel op de weg: zo’n 40.000 kilometer op jaarbasis.” In welke auto wil je niet worden gezien? “Je ziet weinig hockeymensen in Honda’s. Ik reed een seizoen lang samen met Kim Lammers naar de trainingen en dan was ons doel om een Honda Civic tegen te komen. We waren altijd blij als we er eentje zagen, want…