Inhoudsopgave van Editie 28 - 2016 - AutoWeek

Als er één plek in de auto-industrie is waar ik graag naar hartenlust zou willen rondsnuffelen, dan is het wel op de ontwerpafdelingen. Daar kun je een blik werpen op de toekomst; daar kun je vandaag zien wat we over drie, vier, vijf jaar rijden. En nog veel nieuwsgieriger ben ik naar wat er níét op de markt komt. De afgekeurde ideeën, experimenten die alweer achterhaald blijken of juist hun tijd te ver vooruit waren. We hebben deze week een heel mooi voorbeeld van dat laatste. Want de Porsche Panamera, die zeven jaar geleden op de markt kwam, blijkt een tot nu toe onbekend gebleven voorvader te hebben. Porsche was namelijk in 1991 in een vergevorderd stadium met de ontwikkeling van een vierdeurs model, maar de stekker werd toch eruit…

TIEN JAAR GELEDEN De zestien cabrio’s die in 2006 op ’s lands prijslijsten prijkten, boden potentiële kopers niet alleen een ruim aanbod aan merken en modellen, maar ook veel sterk van elkaar verschillende concepten. De Nissan Micra C+C, Mitsubishi Colt CZC en Opel Tigra TwinTop gingen de strijd aan met de Peugeot 206 CC terwijl de Ford Focus, Renault Mégane en Volkswagen New Beetle open genot boden in de compacte middenklasse. Met de Chrysler PT Cruiser Cabrio en Jeep Wrangler softtop kon je jezelf voor minder dan dertig mille helemaal het heertje voelen in een Amerikaanse rariteit. Over vreemde snuiters gesproken: Ford bood in de vorm van de Streetka een sportieve open tweezitter op basis van een Asegmenter aan, dat was een zeldzaam concept. 2006 Chrysler PT Cruiser cabrio Citroën…

Stel, je vindt de Golf GTI met het Performance Pack nog te braaf, ook al beschikt hij over 230 pk en een sper-differentieel. Een volgende trede in het Golf-gamma, de R met 300 pk en vierwielaandrijving, staat zeker zijn mannetje. Er zijn echter altijd mensen die integrale aandrijving niet bij een hete hatchback vinden passen, dus bouwt Volkswagen een Golf die er tussenin zit. De Clubsport heeft het 2.0 TSI-blok van de R, met een grotere turbo dan de GTI-motor, maar doet met 265 pk onder voor het vermogen van de R. Wel heeft hij vanaf de derde versnelling een overboostfunctie die het vermogen gedurende 10 seconden naar 290 pk tilt. Dat vermogen levert de Seat Leon Cupra met dezelfde krachtbron echter altijd. Daarmee hebben we een op papier ideale…

Het is al een aantal jaren gebruikelijk dat Renault Sport hun auto’s pas na een facelift naar grote hoogten stuwt. Op een gegeven moment is dit patroon zo opvallend geworden, dat we de Fransen ervan verdenken bewust het een en ander achter te houden, zodat ze er na een model-update extra mee kunnen uitpakken. Hierdoor hadden we verwacht dat de Clio RS bij de facelift flink zou zijn aangepakt. Maar nee, Renault heeft het ditmaal enkel bij optische wijzigingen gelaten. Nieuw is dat je optioneel een heuse Akrapovic-uitlaat kunt laten aanbrengen. Die voegt zeker wat toe; het geluid was tot voor kort wel erg anoniem en zeker bij het opschakelen klinkt er nu een brutaal dreuntje. Al is het niet iets waarnaar de eigenaar van een getunede Honda Civic met…

Jammer dat de duurtest-Touran net was ingeleverd vóór het moment dat de winnaars van onze vaderdagactie afreisden naar Wolfsburg voor een bezoek aan Autostadt. Want voor dergelijke reizen is een riante MPV één van de betere opties. De hoge zit en de ruimte aan boord maken reizen erg comfortabel, want je hebt overzicht en goede zitposities, hoewel plek nummer zes en zeven voor langere ritten niet aan te bevelen zijn. Zoals in bijna alle zevenzitters gaat dat ook bij de Touran op voor de achterste twee stoelen, die je in de bodem kunt neerklappen. Handig is de mogelijkheid om de hoedenplank achter de twee rechtopstaande rugleuningen op te bergen. Vaak moet je die maar thuis laten en in de gang of de garage stallen, maar niet in de Touran. Minder…

Historie is een tweezijdig zwaard. Aan de ene kant kun je er als autofabrikant dankbaar gebruik van maken, aan de andere kant bestaat het gevaar dat je in het verleden blijft hangen. Eind jaren 80 staat Porsche aan de rand van de afgrond, doordat de 911 het in de Verenigde Staten lastig heeft door de emissie- en geluidsnormen. Tegelijkertijd zijn de 944 en de 928 niet de verkooptoppers zijn waarop Porsche had gerekend. De populariteit van sportwagens is tanende, maar gelukkig komt merkoprichter Ferry Porsche, een fervent voorstander van het sportwagenconcept, met een oplossing. Hij draagt zijn ingenieurs op een ‘Learjet voor de weg’ te ontwikkelen. Het resultaat: project 989. De nieuwe vierdeurs lijkt een veelbelovende toekomst voor zich te hebben, waarbij hij de 928 met pensioen zal sturen. Voor…

Dat wij Nederlanders een praktisch volk zijn, zien we duidelijk terug in de verkoopcijfers van de BMW X4. De sportiever vormgegeven broer van de X3 ging in ons land in drie jaar tijd 612 keer over de toonbank, terwijl BMW van de ‘normale’, meer praktische X3 die aantallen vrijwel elk jaar weet te slijten. Blijkbaar zijn wij niet erg gevoelig voor de lifestyle-snaar die een dergelijke coupé SUV probeert te raken, en houden we het eerder bij de nuchtere variant. Die cijfers beloven niet veel goeds voor de nieuwe GLC Coupé. Feitelijk kookt Mercedes-Benz volgens precies hetzelfde recept als BMW bij de X4: ten opzichte van de ‘normale’ GLC werd de Coupé bijna vier centimeter lager, terwijl zijn daklijn al boven de achterbank in een vloeiende vorm naar beneden duikt,…

Je kunt je vader natuurlijk verrassen met alweer een paar sokken, een fles auto-shampoo of een bioscoopbon, maar er gaat natuurlijk niets boven samen een weekendje weg. En als je dan ook nog eens allebei gek op auto’s bent, zijn er meer dan genoeg leuke bestemmingen te verzinnen. Eén daarvan is Autostadt in Wolfsburg, op een kleine driehonderd kilometer vanaf de Nederlandse grens bij Enschede. Dat valt nog prima te berijden. Uiteindelijk kwamen uit alle aanmeldingen drie winnaars uit de bus: de jongsten zijn Sem de Vries (10) en zijn vader André (39), gevolgd door Robin Welgraaf (15) en Dennis (46), en de oudsten van de groep zijn Freddy Holle (48) en zijn 77-jarige vader Benny. Uiteraard krijgen zij van importeur Volkswagen Nederland passend vervoer voor hun retourtje Wolfsburg. Voor…

 De Fiat Panda is de ideale auto om de kinderen mee van school te halen en de boodschapjes mee te doen. Maar weinig mensen weten dat er ook een sportieve uitvoering van heeft bestaan. Zo’n auto heeft Jerko Slots. Het is een Panda 100HP met – je raadt het al – 100 pk aan boord. Vandaag gaan we eens kijken of die typeaanduiding werkelijk ergens op slaat, of dat het alleen maar grootspraak is. Met drie vrienden daalde Jerko vanuit de Achterhoek af naar Den Haag. We schudden dus een heleboel handen, voordat Jerko zijn verhaal kan doen. ‘Het leuke van de Panda 100HP is dat bijna niemand weet dat het best een snelle auto is’ “Mijn vader stuurde me een advertentie van deze auto door. Ik had geen idee…

We hadden het op de eerste duurtestdag al door: de twee aparte achterdeurtjes vormen de smaakmakers van de nieuwe Clubman. Zeker wanneer je ze op afstand opent met de afstandsbediening, staat dat garant voor leuke reacties van toeschouwers. Het geeft de stationcar-Mini iets eigenzinnigs. Ze vallen op, en dat slaat duidelijk aan. Hoewel niet iedereen gecharmeerd is van de rest van z’n vormgeving vormen de kenmerkende deuren dus een geslaagd charmeoffensief. De grootste verandering – en verbetering – vinden we aan de zijkanten van de auto. Waar de eerdere Clubman links slechts één portier had en rechts anderhalve deur, beschikt de nieuwste generatie aan weerszijden over twee volwaardige toegangspoorten. Ook hier levert de Mini in op karakter, maar voor menig familiemens (en redactielid…) is de nieuwe opzet veel logischer. De…

ZOLANG JE NIET TE WILD RIJDT, IS HET ONDERSTEL PRIMA OP Z’N TAAK BEREKEND Over de opmars van Hyundai is inmiddels veel gezegd. De manier waarop de Koreanen het hebben aangepakt is heel slim: goed kijken naar wat er op de markt gebeurt en dat proberen te verbeteren. Bijvoorbeeld door een vergelijkbaar product voor minder geld te leveren, of er een riante garantietermijn van vijf jaar aan te hangen. Nu neemt Hyundai de moeder aller hybrides op de korrel: de Toyota Prius. En eerlijk is eerlijk, ze durven wel. Want in plaats van het Japanse recept klakkeloos te kopiëren, gaat het uit van een vergelijkbare basis waarbij alles anders is gedaan wat in hun ogen minder wenselijk is. Geen nikkelmetaalhydride batterij, maar lithium-ion. Geen CVT, zoals de Prius, maar een…

 Ooit zei je dat je een echte Porsche-liefhebber bent. Je bent zelfs in een oude 356 getrouwd. Hoe is het nu met je 911 uit 1992? Dennis van der Geest ‘In veel sportauto’s zie je er al snel een beetje patserig uit’ “Die heb ik verkocht. Ik reed er te weinig in. Op een gegeven moment was dat zonde, waarmee ik niet heb gezegd dat ik er niet nog een keer één ga kopen, ooit. Ik blijf de 911 een mooie auto vinden, zeker de wat oudere modellen vind ik prachtig. Het geluid, de motor, de uitstraling. In veel sportauto’s zie je er al snel een beetje patserig uit, maar de 911 heeft een bepaalde schattigheid.” Wist je als klein ventje al: de eerste auto die ik koop, wordt een…

De Polo krijgt lichtere, speelsere materialen dan de Golf, maar het wordt niet zo excentriek als bij de 208 en de Clio RUIMER ACHTERIN KOMT AL VOLGEND JAAR OOK CROSS-OVERVARIANT De Volkswagen Polo loopt al zijn hele leven letterlijk en figuurlijk in de schaduw van zijn grote broer Golf. Dat neemt niet weg dat het altijd een belangrijk model is geweest in de compacte klasse. Zijn levensloop begint officieel in 1975, maar die eerste generatie was in feite een soberder uitvoering van de Audi 50. Dit was op zijn beurt weer een vreemde eend in de bijt, omdat hij oorspronkelijk was bedoeld als NSU, het oude merk dat eind jaren zestig door Volkswagen was overgenomen om vervolgens met Auto Union in een smeltkroes te worden gegooid. Dit resulteeerde in het…

Heel bijzonder: de presentatie van een nieuwe auto beleven in een zaaltje van het Okura Hotel in Amsterdam. Rijden zit er niet in, meerijden evenmin, want de nieuwe taxi bevindt zich nog in het prototypestadium. Fotografie is niet toegestaan, proefzitten kan wel. We zien een taxi die nog helemaal conform de traditie van de Londense taxi is opgezet: de chauffeur zit solo in zijn glazen huis, met naast hem de bagage. In het passagierscompartiment is voor het eerst ruimte voor zes personen (voorheen vier à vijf), van wie er drie op een comfortabele bank zitten en nog eens drie tegen de rijrichting in op klapstoelen. UNIEKE EIGENSCHAPPEN De aandrijving is elektrisch. Het accupakket ligt onder de vloer, de elektromotor zit tussen de aangedreven achterwielen. “Met de aandrijving vóór zouden de…

De fun die Renault met de auto wil uitstralen, keert terug in het rijgedrag De vierde generatie van de Renault Clio doet het goed. Erg goed zelfs. Nu is het model vanaf de eerste generatie al erg belangrijk geweest, maar op dit moment is de Clio niet alleen de best verkopende Renault, het is ook de best verkopende compacte auto in Europa. In Nederland scoort de auto eveneens goed. In het particuliere segment is het model zelfs de nummer één. Voor Renault is dat reden genoeg om het rustig aan te doen bij de facelift. Neus en kont werden wat aangepakt, waarbij vooral de lichtunits een upgrade kregen. Ze zijn nu meer in lijn met de stijl van de nieuwe Mégane en Talisman. Het interieur kreeg ook wat kleine updates,…

Bewonderend drentelen we om de Audi A4 van John van Leeuwen heen. Over anderhalf jaar hoopt hij het miljoen te halen met zijn Audi. “Deze auto heeft nog zijn eerste motor en zelfs nog de eerste uitlaat. Ook de schokbrekers zijn nooit vernieuwd. Op het moment is de aircocondensor kapot. Die wordt over twee weken vervangen. In zomer kan ik natuurlijk niet zonder airco.” Ondanks zijn riante kilometerstand is de A4 nog volop in beweging. “Ik werk voor een Belgisch bedrijf en handel in basischemicaliën. De fosfaten die je vindt in je vaatwasblokje, komen bijvoorbeeld bij ons vandaan. Jaarlijks maak ik zo’n 50.000 kilometer voor mijn werk en daar komen nog 20.000 privékilometers bij. Komende zomer zitten we bijvoorbeeld twee weken in de Dordogne.” Het allergrootste nadeel van deze A4…

De progressieve besturing maakt de Q2 rechtdoor mooi rustig, terwijl hij bij grotere uitslag heel direct reageert Duitse merken hebben vaak de neiging om de kat uit de boom te kijken wat betreft het aanboren van nieuwe segmenten. Vaak genoeg ook niet overigens, getuige onder meer de vierdeurs coupé die zo ongeveer werd geboren met de Mercedes-Benz CLS. De middelgrote SUV werd echter groot dankzij onder meer de Hyundai Tucson en de Toyota RAV4. Veel later maakten de Volkswagen Tiguan, Audi Q3 en BMW X3 pas hun opwachting. Datzelfde scenario zien we weer bij de compacte cross-over. Waar we nog een beetje lacherig naar de Nissan Juke keken, scoorde Renault uitstekende verkoopcijfers met de Captur genaamde opgehoogde Clio en bij Mazda zijn ze zich rot geschrokken van het succes van…

De Nissan Leaf heeft een heel groot voordeel. Hij bivakkeert namelijk in onze duurtestgarage gedurende de warmere maanden van het jaar. En warmte, daar gedijen accu’s prima bij. Onze praktijkervaringen met elektrische auto’s in de koude wintermaanden zijn niet bepaald positief. Bij volgeladen accu’s zagen we de reikwijdte al snel dalen tot minder dan 100 kilometer als we de airco en de blower voor ruitontwaseming hadden aangezet. De laad-stress begint dan al meteen als je vertrekt! Maar de Leaf doet het tot dusverre prima, een bereik van 180 kilometer is eerder regel dan uitzondering. Bij ritten over uitsluitend binnenwegen hebben we zelfs de beloofde actieradius van meer dan 200 kilometer gehaald, 216 kilometer is de hoogste score tot nu toe. Wel regent het de laatste weken erg veel en dat…

Als een betrouwbaar én betaalbaar antwoord op de Ferrari 328 (en later de 348) presenteert Honda in 1990 de NSX. Alle registers worden opengetrokken, en met succes. De Japanners laten zien dat ze in staat zijn om een absoluut hoogwaardige rij-machine te bouwen. Na vijftien jaar en bijna 18.000 exemplaren is het over en uit en een opvolger is er niet. Wel kondigt Honda verschillende malen aan een nieuwe NSX te ontwikkelen, maar telkens gaat er een streep door die plannen. Nu is het dan toch menens: op 24 mei rolt het eerste exemplaar van generatie twee in Honda’s fabriek in Ohio van de band, klaar om alle hooggespannen verwachtingen waar te maken. Laat je overigens niet misleiden door de Acura-logo’s die je op de tekening ziet; Acura is Honda’s…