Inhoudsopgave van Editie 22 - 2016 - AutoWeek

Is het je ook wel eens opgevallen dat we in de lage landen graag dingen in hokjes plaatsen en met luide stem graag onszelf búiten de gebaande paden zien? Niemand maakt originele keuzes, behalve ikzelf. De boeken die we lezen, de vakanties die we boeken en de auto’s die we rijden. Zelf maken we altijd een betere keuze dan een ander. Dit nummer van AutoWeek zette ons aan het denken. Voor ons werkt het wel zo lekker als we de autowereld een beetje kunnen inkaderen: stationwagons, MPV’s, cabriolets, SUV’s, sedans – dat werk. Maar omdat je anno 2016 nog amper meetelt als autofabrikant wanneer je niet out-of-the-box denkt, zijn al die categorieën met elkaar gaan samenwerken en fuseren. Het is een brij van jewelste geworden. Wie kan er nog zónder…

Sinds de tweede generatie van Renaults ruimtelijke C-segmenter kent de Scénic ook een langere variant, de Grand Scénic. De compleet nieuwe Scénic, die we afgelopen maart op de Autosalon van Genève leerden kennen, is daarop geen uitzondering, zodat we nu z’n grotere broer kunnen presenteren. De Grand Scénic is 24 centimeter langer dan de standaardversie. De achterste overhang is niet in z’n eentje verantwoordelijk voor het overbruggen van die afstand, want de wielbasis kreeg er zeven centimeter bij. Zoals te doen gebruikelijk groeit de grote Renault aan alle kanten enkele centimeters ten opzichte van z’n voorganger. De hoogte blijft daarbij met slechts 1,5 centimeter winst wat achter. Opvallend is dat Renault rept van een met drie centimeter gegroeide bodemvrijheid. Daarmee geeft het merk subtiel aan dat de Scénic, net als…

ER VALT WEL WAT TE ZEGGEN VOOR DE FUNCTIE-BOVEN-VORM-AANPAK VAN AUTO’S ALS DE FORD S-MAX EN DE OPEL ZAFIRA Goed beschouwd is de MPV eigenlijk een ontzettend logische auto. Je verpakt zoveel mogelijk kubieke meters lucht in een zo veelzijdig mogelijk jasje, zodat de auto zich voor uiteenlopende doeleinden laat inzetten. Die pragmatische instelling is echter aan een groot deel van autokopend Nederland kennelijk niet besteed, want erg populair is de carrosserievorm niet. Zeker niet als je het vergelijkt met de veelheid aan al dan niet sportieve cross-overs. Toch valt er wel wat te zeggen voor de functie-boven-vorm-aanpak van auto’s als de Ford S-Max en de Opel Zafira, die later dit jaar wordt gefacelift. In een directe confrontatie belichten we de voor- en nadelen van de MPV en kijken…

WERKPLEK Kruipen we in de oer-Touran, dan lijken we te worden welkom geheten door een uitvergrote variant van het Polo-dashboard uit het begin van dit decennium. De cockpit oogt – zeker in vergelijking met het wat lompe exterieur – wat iel. Gelukkig ligt het dikke stuurwiel fijn in de hand en is het zowel in hoogte als axiaal verstelbaar. Van binnen toont de rode Touran zich op twee fronten een echt VAG-product. Een prettige zitpositie is gemakkelijk te vinden. De bestuurdersstoel gaat zowel ver de hoogte als ver de diepte in, en even waan je je achter het stuur van de Golf V waar hij zijn genen mee deelt. Het andere aspect dat de afkomst van de auto verraadt, is de slijtende bovenlaag van kunststof knopjes, handgrepen en pookhoezen: het…

IN WEINIG AUTO’S BLIJFT JE BLOED-DRUK IN DE FILE LAGER DAN IN DE E-KLASSE De naam is heerlijk simpel: ‘Rijassistentiepakket Plus’. Geen fancy Engelse termen. Geen optielijst waarop je alles afzonderlijk moet aankruisen. Neem dit pakket voor € 2.900 en samen met wat Mercedes-Benz al standaard levert op de nieuwe E-klasse ben je voorzien van een scala aan hulpsystemen. Het maakt de auto eigenlijk tot wat hij is. In basis blijft de E-klasse (met afstand) de meest comfortabele auto in zijn klasse. Het is een duidelijke koers die Mercedes ook met de huidige E-klasse kiest. Het verschil met voorgaande generaties is dat de auto een steeds betere wegligging krijgt, zonder dat het comfort er ook maar iets onder lijdt. Pure rijdynamiek, nee, dat vind je in deze auto nog steeds…

DACIA LOGAN 1.5 DCI LAURÉATE | 2007 | 472.172 KM Toen Nederland nog maar net hernieuwd had kennisgemaakt met de Logan van Dacia, kocht Bernard Weterings er een dieselversie van. “Ik hecht niet aan luxe of prestaties en heb in het verleden ook Lada gereden. De eenvoudige Logan is dus geknipt voor mij. Ik had gedacht hem te rijden tot 250.000 kilometer; daarna leek me dat hij wel op zou zijn. Maar die kilometerstand heeft hij zonder enig probleem gehaald, dus had ik geen reden om hem weg te doen en reed ik verder. De kilometers tikten aan en de auto bleef maar gaan. Bij 450.000 kilometer vroegen ze bij de dealer wat ik ermee wilde. Ik ben er nu zó ver mee gekomen, dat het een erekwestie is om…

Harman Kardon Go+Play™ Wireless luidsprekerdock Van € 358,99 voor € 241,34 + 471 VoordeelPunten Jamie Oliver Barbecue ‘Sizzler BBQ’ Van € 179 voor € 89 + 360 VoordeelPunten Philips Hoofdtelefoon Wit (SHL3160WT/00) Van € 34,99 voor € 19,99 + 60 VoordeelPunten MEEDOEN IS GRATIS □ Maak een persoonlijk account aan op www.VoordeelSparen.nl. □ Bevestig je aanmelding en log in. □ Geef aan dat je AutoWeek-abonnee bent en voer je abonnementsnummer in (dat vind je op de adressering van je tijdschrift). VOORDEEL VOOR ABONNEES □ Als abonnee spaar je automatisch 8 punten per week na koppeling van je abonnementsnummer. □ Sparen kan met verschillende tijdschriften; zo spaar je lekker snel. □ Hoge korting op artikelen in de VoordeelSparen-shop! Ondanks zorgvuldige selectie kan het gebeuren dat producten onverhoopt uitverkocht zijn. Prijswijzigingen voorbehouden.…

Audi durft. Met de nieuwe, slechts 1,0-liter grote driecilinder benzinemotor in de A3 loopt de ‘premium’ merkbeleving, waar Audi altijd zo op hamert, gevaar. Onze aandacht voor de eerste kennismaking met de vernieuwde A3 is dan ook vooral gericht op deze krachtbron, die uit het magazijn van de Volkswagen Groep komt. Voor de persintroductie staat hij klaar in de uitvoering met S tronic automaat. Een veilige keuze, want juist het gemak en het comfort daarvan geven je meteen het gevoel dat je niet in een uitgeklede Audi bent beland. Daar is eigenlijk toch al geen sprake van, want waar mogelijk heeft Audi het interieur van dit vier jaar oude model naar een nog hoger niveau getild. We kennen de keuze voor mooie materialen en de voorbeeldige afwerking van het interieur.…

Op een volledig nieuw platform komt Kia met de Niro, een cross-over die een positie moet krijgen tussen de Cee’d en de Sportage. Opmerkelijk is dat de hoge auto louter en alleen verkrijgbaar is met een hybride-aandrijflijn, keuze is er niet. Nou ja, volgend jaar verschijnt er nog een plug-in, maar dat is in wezen natuurlijk ook een hybride. Geholpen door elektromotoren moeten de Niro’s een bijdrage leveren aan de doelstelling van de Koreanen om het gemiddelde verbruik (en dus ook de CO2-uitstoot) van de in 2020 te verkopen Kia’s wereldwijd met gemiddeld 25 procent terug te dringen ten opzichte van de auto’s uit 2014. ALS EEN VORST Om meteen met de deur in huis te vallen: de instap van de Niro is net wat hoger dan bij een normale…

Rijden met een prototype blijft altijd bijzonder, maar de GT Concept is in dat verband – zoals de Fransen dat zo mooi zeggen – hors catégorie. Wat hem nog een tandje interessanter maakt, is het inkijkje dat hij geeft bij een snel veranderend Opel. Want dit is een designstudie waarvan je op je klompen aanvoelt dat ‘ze’ hem in een of andere vorm echt in de showroom willen hebben. Wat dat betreft zou pakweg Genève 2018 een mooi moment zijn om het doek van een productieversie te trekken. Precies vijftig jaar na de oer-GT, waar hij nadrukkelijk zijn DNA mee deelt. Niet alleen wat zijn looks betreft, want iedereen in het management én de designafdelingen is het over het recept eens. Sleutelwoorden zijn dan: kleiner dan een Corsa (hij meet…

Drie jaar geleden kwam Peugeot met de 2008, de compacte cross-over met een hoge instap en dito zitpositie. Inmiddels achten ze in Frankrijk de tijd rijp voor een update. Technisch is alles bij het oude gebleven, althans voor wat betreft de aandrijf- en ondersteltechniek. Wat overigens niet wil zeggen dat het alleen om een cosmetische opfrisbeurt gaat: ter verhoging van het gebruiksgemak is een aantal elektronische hulpsystemen toegevoegd en is de prijslijst opgeschud. Aan de voorkant is de bumper hertekend en prijkt de leeuw voortaan niet meer op de motorkap, maar op de eveneens geretoucheerde grille. In plaats van twee horizontale, verchroomde strips bevat de grille voortaan glimmende blokken. Optisch worden de voor- en achterbumper met elkaar verbonden door een zwarte rand: via de voorste wielkastranden onder de portieren door…

‘Ons merk moet aan de top van de middenklasse komen, maar wel bereikbaar blijven’ PHEV KOMT IN 2019 SCHITTEREND INTERIEUR TERREINPROGRAMMA’S Hopelijk wacht ons nog een lange, warme zomer tussen nu en de beurs van Parijs, maar we weten nu al wat komende herfst de ster van de show zal zijn op de stand van Peugeot. De 3008 zoals we die kennen, is alweer zes jaar oud en dat betekent tijd voor een nieuwe. Aangezien het marktaandeel van dit type auto de afgelopen jaren fors is gestegen (Peugeot rekent sinds 2009 op Europees niveau met een factor 2,5), en het concurrentieveld dus ook, heeft Peugeot alles op alles gezet om van de nieuwe 3008 iets heel bijzonders te maken. Dat ze daarin zijn geslaagd, blijkt alleen al uit de verhitte…

Wat Grand Prix van Monaco Waar Monte Carlo Wanneer 27-29 mei 2016 Het was struikelen over LaFerrari’s  Brandstofschaarste teisterde Frankrijk de laatste dagen, maar dát stond het vermaarde raceweekend niet in de weg. En ook onze fotograaf Willem Verstraten niet, die er even de sfeer opsnoof op doorreis. Monaco is sowieso een leuke plek voor autoliefhebbers, maar tijdens de Grand Prix is het nóg leuker. Het was struikelen over de LaFerrari’s en van een Bugatti meer of minder keek ook niemand meer op. Overigens reden er opvallend veel Nederlandse auto’s in en rond de stadstaat. Willem kwam Verstappen-fans in de haven tegen, met een jacht op misschien wel de beste plek. Hij spotte een Porsche 911 met Zwitsers kenteken, in oranje en voorzien van onze nationale driekleur. Vanuit…

Doe eens een gok: hoeveel SUV- en MPV-achtigen zijn er op dit moment nieuw verkrijgbaar? Ter redactie gokten we op zo’n veertig stuks, maar een zoektocht op onze Carbase levert een lijst met maar liefst 109 modellen op, waarbij we varianten als de Scénic/Grand Scénic als één model hebben geteld. Uit die lijst zijn er 35 eenduidig als MPV te classificeren; bij de rest is het vaak een stuk moeilijker om ze in een hokje te duwen. De komst van de cross-over heeft de situatie er alleen maar complexer op gemaakt, terwijl de marketingafdelingen van autofabrikanten vervolgens hun uiterste best doen om de verwarring te vergroten. Zo is de Peugeot 3008 ontegenzeglijk een cross-over, hoewel de fabrikant er tijdens de onthulling van de opvolger (zie pagina 6 en verder) elke…

Eens te meer dringt het door hoe mooi de V8 naar z’n begrenzer bij8.500 toeren vliegt De meest opvallende wijziging is de toevoeging van het220 liter ruime Touring Deck Voor mij ligt een afgesloten bergweg. De marshal geeft me een seintje dat er geen ander verkeer op de sectie is te vinden en dat ik m’n gang kan gaan. Een druk op het gaspedaal en de McLaren 570GT komt in beweging. Het duurt even voordat de twee turbo’s aan weerszijden van de 3,8-liter V8 opspoelen, maar zodra de digitale toerenteller voorbij de 3.000 beweegt, krijgt de McLaren haast. In no time vliegt de snelheidsmeter voorbij de 100, dan 150. Een bocht in de verte. Remmen gaat bijna net zo adembenemend snel als accelereren. Insturen, heel even een koets die…

Op 6 juni 1944 brak aan de Normandische kust de hel los toen kort na middernacht het startsein voor D-day werd gegeven. Nadat 23.000 parachutisten landinwaarts in de Calvados-streek waren geland, bestormden tegen het ochtendgloren 150.000 Amerikaanse, Canadese en Britse troepen de vijf invasie-stranden die voor de grootste landingsoperatie uit de krijgsgeschiedenis waren uitgekozen. De rest van het verhaal is genoegzaam bekend, maar in twee Normandische kustdorpjes dreunt de oorlog nog volop na. Al decennialang liggen Sainte-Mère-Eglise en Sainte-Mariedu-Mont met elkaar overhoop over het startpunt van La Voie de la Liberté, de bevrijdingsroute die in 1947 door de Franse legercommandant Guy de la Vasselais werd geïnitieerd ter nagedachtenis aan de capitulatie van Duitsland. Geografisch gezien is Sainte-Marie-du-Mont de plek waar de geallieerden de Franse kust bij Utah Beach aanvielen, maar…

WELKE MP3’S ZIJN ER? MP3 LT 300 Yourban € 7.735 MP3 LT 300 Sport/Bus.€ 9.320 MP3 LT 500 Sport/Bus.€ 10.475 Gilera Fuoco 500 € 9.995 Ja, het is even wennen. Geen deuren naast je, een ander stuur en een helm op je hoofd. Wie niet eerder motor of scooter heeft gereden, moet echt even de tijd nemen zich de MP3 eigen te maken, maar je zult zien dat je je in no-time thuisvoelt op de Piaggio. En dan begint het grote genieten waar je die motorrijders altijd over hoort en kun je beamen dat ‘de bestemming niet belangrijk is, maar de reis ernaartoe’. Zo’n MP3 is een aparte scooter. Dat bijzondere zit ’m in de voorwielen. Hij heeft er namelijk twee en dat geeft extra grip bij nat weer en…

 Samen met collega-schrijver en goede vriend Herman Brusselmans heb je een tijd een autorubriek gehad in het weekend-magazine van De Morgen. Welke testauto was favoriet? Christophe Vekeman‘In de auto begeef je jezelf middenin de wereld, maar niemand kan je lastigvallen’ “Herman heeft nooit meer zelf gereden sinds hij begin jaren 90 een auto-ongeluk had, daarom beschreven we de testauto’s vanuit twee perspectieven: Herman als zijnde passagier, ik als bestuurder. In totaal hebben we zo’n 22 auto’s getest en we mochten zelf kiezen, dus je begrijpt dat er weinig Fiats in de rubriek voorkwamen en veel Maserati’s en Jaguars. Mijn lievelingsauto was een Jaguar XJ: het was uitermate sensationeel en ongewoon comfortabel om daarmee te rijden.” Is er een moment geweest waarop je overwoog je Mazda 3 in te ruilen voor…