Inhoudsopgave van Editie 18 - 2016 - AutoWeek

Een telefoontje van de recherche naar de Skodaimporteur: “We hebben een radarblok van een adaptieve cruisecontrol uit een Octavia van jullie aangetroffen. Een persoon bood het aan op Marktplaats.” Nog geen twee weken daarvoor trof ik de duurtest-Octavia, de betreffende auto, ’s ochtends bij het instappen voor mijn deur aan met een gat in de neus en een cruisecontrol die niet meer werkte. Het bleek niet het enige ‘radarblok’ dat in die tijd in mijn woonplaats was ontvreemd, want de recherche ontdekte bij diezelfde dief nog twee van dergelijke onderdelen, eveneens afkomstig uit modellen van merken uit de VW Groep. Het onderdeel kun je in tal van auto’s inpassen, er is dus een grote markt voor, alleen verwacht je dan niet dat die gestolen waar zo dicht bij huis wordt…

Als je op reis bent, valt op dat de autokoper in andere delen van de wereld kennelijk een andere smaak heeft. Natuurlijk tref je in Japan, China en Zuid-Amerika namen en types aan waar wij nog nooit van hebben gehoord, maar als je daar even doorheen kijkt, valt op dat de voorkeur ook duidelijk anders is dan ons. Hier raak je sedans aan de straatstenen niet kwijt, maar vooral in China lijkt de helft van de auto’s wel een dergelijke kont te hebben. En mind you, we hebben we het hier over de grootste afzetmarkt ter wereld. VERHAAL APART Waar komt dat opmerkelijke smaakverschil vandaan? Doorgaans spiegelen de Chinezen zich immers juist graag aan West-Europese trends. We beginnen onze expeditie daarom in Beijing, waar de Nederlander Ralf Dennissen sinds een…

Dankzij een sterke combinatie van uitstraling, rijeigenschappen en waar voor je geld, is de actuele Mazda 6 een behoorlijk succes voor het Japanse merk. Waar voorgaande generaties van de D-segmenter vaak veroordeeld waren tot een rol in de marge, mag de huidige zich verheugen in een gezonde dosis belangstelling. En dat gaat ten koste van de concurrentie. Sowieso had Renault het in de middenklasse al lastig, want de naam Laguna werd te vaak geassocieerd met technische mankementen. Vandaar dat het merk die naam na twee decennia overboord zette en inruilde voor Talisman. Peugeot vaart een andere koers en noemde de opvolger van de 407 niet 408, maar 508, om de indruk te wekken dat de huidige D-segmenter wat hoger in de markt staat. De vraag is nu of beide Franse…

Het is het schrikbeeld van menig autofabrikant: stadscentra waar auto’s niet meer mogen komen. Maar de eerste signalen zijn er al: steeds meer gemeentebesturen leggen auto’s beperkingen op vanwege hun vervuilende uitlaatgassen, opstoppingen en parkeerproblemen. Vervuilende auto’s worden geweerd of tolplichtig gemaakt. Parkeren wordt ontmoedigd door extreem hoge tarieven of door simpelweg minder parkeerruimte beschikbaar te stellen. Verder worden er steeds meer voetgangersgebieden aangelegd, waar auto’s uiteraard niet welkom zijn. “Het is vijf voor twaalf”, concludeert Rupert Stadler, de topman van Audi: “In 2050 leeft 70 procent van de wereldbevolking in steden. Doemdenkers zeggen dat dit het einde voor de auto in de stadscentra betekent, maar dat is niet waar. Nieuwe, slimme oplossingen kunnen meer ruimte creëren in de stad. Daarmee kunnen we waardevolle tijd teruggeven aan de stadsbewoners. Die…

In de tussensprint is de 1.4 in zes sneller dan de 1.0 in vier Inmiddels kijken we al niet echt meer op van een driecilinder turbomotor in een compacte middenklasser. In een tijd waarin BMW zelfs in de 3-serie een driepitter aanbiedt, moet die voor een Opel Astra toch zeker meer dan voldoende zijn. Met z’n 105 pk en 170 Nm is de 1.0 Turbo dat eigenlijk ook wel, maar onze 1.4 Turbo kost slechts € 1.600 meer bij een gelijk uitrustingsniveau. En voor dat geld krijg je niet alleen een viercilinder, maar ook 45 pk, 60 Nm en een versnelling extra. Dat klinkt als een uitstekende deal. Tijd om uit te zoeken of het dat ook is. Tijdens onze hernieuwde kennismaking met de 1.0 Turbo valt in ieder geval…

 Je wilt met Cartopia laten zien dat autoliefhebbers één grote familie vormen. Waarom? ‘Ik heb iets met vrouwenauto’s, denk ik ... haha’  Gert-Jan Hennipman “Op auto-evenementen komt vaak maar een selecte groep af, terwijl vrouwen ook steeds meer interesse hebben voor mooie bolides. Wij willen een leuk dagje uit aanbieden voor het hele gezin. Met een grote verscheidenheid aan auto’s, van een heel oude Amerikaanse hotrod en een replica van KITT uit Knightrider tot exclusieve sportwagens waaronder een SLR of een McLaren. Er is voor elk wat wils.” Wat is jouw eigen droomauto? “Ik heb sinds kort een Corvette Stingray uit 1978 in de garage staan. Qua vermogen en snelheid is het niet mijn nummer één, maar ik kan erg van de vorm van die auto genieten. Vlak voordat ik…

 Het was een beetje een vreemde beslissing: in de tijd dat Michael Schumacher zijn gloriejaren bij Ferrari in de Formule 1 beleefde, werd er uitgerekend van de Fiat Seicento een uitvoering gebracht die zijn naam droeg. Niemand die antwoord kon geven op de vraag wat die kleine Fiat met de wereldkampioen te maken had, behalve dat het ongetwijfeld een verkoopimpuls moest geven. Erg veel werk maakte Fiat er niet van; de Schumacher-editie is niets meer of minder dan een Seicento Sporting met wat extra spulletjes erop en levert geen pk meer dan de standaarduitvoering. Dat het een gelimiteerde oplage is en dat hij een Abarthspoilerkit heeft, draagt natuurlijk bij aan de romantiek rond dit speciale model. Dat het een gelimiteerde oplage is en dat hij een Abarth-spoilerkit heeft, draagt natuurlijk…

GEOPTIMALISEERD VOOR OCTAAN 100 AFGESTEMD DOOR JOACHIM WINKELHOCK MECHANISCH SPERDIFFERENTIEEL Op een gezamenlijk ontwikkeld platform voor het B-segment verschijnt in het najaar van 2005 de derde generatie van de Fiat Punto en in de zomer van 2006 de vierde editie van de Opel Corsa. Op de salon van Gèneve van 2007 onthult Opel de afronding naar boven van het Corsa-gamma: de Corsa OPC (waarbij dat OPC staat voor Opel Performance Center, de afdeling waar racetechniek naar straatniveau wordt vertaald). De 1,6-liter turbomotor is goed voor 192 pk en 230 Nm, tijdens een kortstondige overboost zelfs voor 266 Nm. Hiermee sprint de Corsa in 7,2 seconden naar de honderd en piekt hij bij 225 km/h. NORDSCHLEIFE Om indutten te voorkomen, kondigt Opel in mei 2011 de in een beperkte oplage leverbare…

Zeventien verschillende lakkleuren levert Bentley voor de Bentayga. Tenminste, dan hebben we het alleen nog maar over de standaardlakken. Wie liever pareleffect, satijnglans of matte afwerking wil, heeft in totaal keuze uit 108 verschillende tinten, waarvan acht varianten van de kleur zwart. Is dat dan nóg niet genoeg? Dan kun je ook aankloppen bij de kunstenaars in Crewe om je eigen bespoke-lak te laten samenstellen. Stel, je wilt de kleur van je badkamertegels laten terugkomen op je SUV? Bentley kan het voor je regelen. Als je maar betaalt. Die laatste vier woorden echoën door wanneer je in de Bentayga zit. Het interieur ziet er om te beginnen zeer fraai uit, met kraakhelder houtfineer, stevige aluminium bedieningsorganen en schitterende zachte leren bekleding in twee contrasterende kleuren – afkomstig van maar liefst…

REACTIE VAN DE WEEK Geachte redactie, Graag wil ik hier een pleidooi houden voor een belangrijke optie op auto’s: de snelheidsbegrenzer. Dat is na een airco het meest onmisbare element wat mij betreft. In onze Renault Mégane Estate TCe 130 is deze standaard ingebouwd. Waar de cruisecontrol zichzelf bij elke handeling uitschakelt, blijft de begrenzer continu actief. Je rijdt Parijs in, stelt hem in op 50 km/h en je hoeft je snelheid niet meer te controleren. Hier gaan vol gas en veilig rijden samen! Bij een test wordt vaak niet vermeld of de auto er wel of niet mee is uitgerust. Ik ben benieuwd welke redacteuren hem regelmatig gebruiken. Mijn volgende auto moet beslist een begrenzer hebben maar zelfs op de sites van de merken moet je goed zoeken. Wordt…

KOMT 2018 OOK PLUG-INHYBRIDE GEEN BOLLEN, WEL ZACHT Wie in het D-segment iets exclusiefs wil kopen, doet er op dit moment goed aan de Citroën C5 te overwegen. Daarvan zijn de verkopen de laatste jaren namelijk gekelderd. Dat kan niet de bedoeling zijn en daarom wordt in Frankrijk de laatste hand gelegd aan de langverwachte opvolger van het huidige model, dat sinds 2008 meegaat. Lang heeft PSA getwijfeld over het bestaansrecht van een model in een segment waarin met name Duitsers klanten wegpikken, maar in eigen land moet je in deze klasse gewoon aanwezig zijn. En vergeet China niet, een enorme markt, waar Citroën ooit als één van de eerste Europese merken begon mee te tellen. Dat laatste is dan ook de belangrijkste reden dat de volgende C5 en profil…

In Italië leven veel autoliefhebbers, waardoor je in een sportwagen veel meer duimen scoort dan in Nederland. Maar sommige merken zijn net even meer gelijk dan andere. Als we dus onder politiebegeleiding vier rode Ferrari’s de haven van het idyllische Portofino binnenrijden, worden mensen naar de kant gedirigeerd, terrashouders gesommeerd hun stoelen wat op te schuiven en staan honderd man met een mobieltje in de aanslag om alles vast te leggen voor het nageslacht. Het droom-automerk veroorzaakt een golf van oh’s en ah’s en als een medewerker vraagt afstand te houden, verontschuldigen Italianen zich meteen uitbundig. Het is een wonderlijk schouwspel, waar de magie van het merk Ferrari van afstraalt. De reden dat we hier zijn, is de Ferrari California T. Het model heeft een optie erbij gekregen waarmee je…

“Zelfs tijdens de rit die ik vanochtend naar Soesterberg maakte, genoot ik van elke kilometer”, laat Rob ons al kort na binnenkomst bij Carrec Technocenter weten. “Hier kan echt niets tegenop!” Niet zo verwonderlijk eigenlijk, want hij is met een heel bijzondere auto onderweg. Bedacht en ontworpen in een periode waarin Porsche meende dat de dagen van de 911 geteld waren. Vanuit die optiek werd in 1977 de 928 op de markt gebracht. Het jaar erop werd deze Porsche zelfs verkozen tot Auto van het Jaar, een unicum voor een sportwagen. Rob: “Een 911 heb ik ook gehad, een Targa van 1977. Een totaal andere auto dan de 928. Gezien de prijsontwikkeling van de 911 had ik die beter kunnen houden! Maar over de waarde van mijn 928 maak ik…

Op tempo is de Fortwo lekker vlot met een bijterige brom Smart heeft het moederbedrijf nog steeds niet gebracht wat het ervan had gehoopt, maar het siert Daimler dat het dapper doorgaat en inmiddels met de derde generatie in de weer is. Dankzij een samenwerking met Renault (Twingo) zijn voor de derde generatie de ontwikkelingskosten gedrukt, zodat het wat makkelijker wordt om de Smart winstgevend te maken. Na de Forfour en de dichte Fortwo is nu ook de leukste variant beschikbaar: de Fortwo cabrio. Al is cabrio een groot woord. We moeten oppassen dat het begrip niet aan inflatie onderhevig raakt, maar zolang Fiat de 500C cabriolet durft te noemen, hoor je ons bij de Smart nog niet klagen. De fabrikant noemt het ook wel de Tritop, omdat hij in…

Telkens als je het gas loslaat, en dat gebeurt regelmatig als je op weg bent naar het dal, trakteert de Audi RS7 Performance op een luid geknetter. Het geluid is zo verslavend dat bergafwaarts rijden heel even leuker lijkt dan bergop. Lijkt, want als we op weg naar de top van het Zuid-Franse La Turbie het gaspedaal vloeren en onder het genot van een enorme brul met buitenaardse snelheden bergop worden gelanceerd, is de grijns nog net wat groter. Los van het geluid is dit monster eigenlijk heel vriendelijk. Wie slechts enkele procenten van het vermogen benut en Drive Select in standje Comfort laat staan, hoeft zich nooit te ergeren aan een bokken-de aandrijflijn of een gebrek aan rust in de koets. In Dynamic pakt de auto logischerwijs feller op…