DOORSPAREN VOOR DE STERKERE VARIANT? WELNEE, 100 PK IS RUIM VOLDOENDE! Het motoraanbod was tot op heden altijd één van de zwakste punten van de Hyundai i20. Op veel vlakken (rijgedrag, uitrusting, ruimteaanbod) wist de tweede generatie van de Koreaanse B-segmenter zich al heel redelijk te meten met de gevestigde namen uit de compacte klasse, maar qua aandrijflijnen bleef de i20 wat achter bij rivalen als de Ford Fiesta, Skoda Fabia en Opel Corsa. Daar komt nu verandering in, want per vandaag is de Hyundai leverbaar met een compleet nieuwe benzinemotor.
De driecilinder 1.0 T-GDi neemt voortaan de plaats in van de ‘oude’ 1,2-liter viercilinder, die bij de i20 in twee smaken leverbaar was. Dat geldt voor de nieuwe turbomotor ook, zij het dat deze verkrijgbaar is met 100 of…