Inhoudsopgave van Editie 9 - 2016 - AutoWeek

Wie zich afvraagt waar het reservewiel achter op de Ford Ecosport is gebleven? Dat krijg je er niet langer standaard bij. Het kan wel, maar dan moet je bijbetalen. Het bleek namelijk een accessoire dat niet elke Ecosport-koper kon bekoren en daarom haalde Ford het ding er uiteindelijk gewoon af. Maakt het achterportier ook meteen wat eenvoudiger te openen, al is zo’n grote deur nog altijd niet de meest praktische oplossing bij het inladen van de bagage. Het verhaal van de auto in kwestie mag onderhand als bekend worden verondersteld; Ford Europa ‘leende’ het model uit de Zuid-Amerikaanse catalogus om ook hier een aanbieding in dit groeiende segment te kunnen bieden. Aangezien de eisen die de klant stelt aan rijeigenschappen, afwerking en materiaalgebruik nergens ter wereld zo hoog liggen als…

Even lijkt het erop dat Mitsubishi ons blij maakt met een dooie mus. De Space Star is volgens de fabrikant maar liefst 8,5 centimeter langer geworden, maar daar is in het interieur noch de bagageruimte ook maar iets van merken. De aanpassing blijkt slechts bedoeld te zijn om de rijwind beter te geleiden en de kleine Mitsubishi een volwassener uitstraling te geven. De overhang aan de voorkant nam met anderhalve centimeter toe en die aan achterkant – vooral dankzij een dikkere bumper – zelfs met zeven centimeter. Verder is er een langere achterspoiler, waardoor de Space Star al met al wat gestrekter oogt. De facelift heeft de vier jaar oude Mitsubishi goed gedaan; hij ziet er met zijn nieuwe lampen, grille en bumpers volwassener uit. De fabrikant spreekt ook nog…

Je zou het bijna vergeten, maar er is een tijd geweest dat de Nissan Primera echt heel hoog in de verkoopranglijst stond. Vooral toen hij net op de markt was, niet lang na de eerste generatie Opel Vectra. In 1991 en 1992 verkocht Nissan bijna 10.000 Primera’s per jaar, qua aantal ruim boven de Volkswagen Passat. Maar voor de prijs van een crisis-Passat met een miezerig 1,6-litermotortje stapte je bij Nissan dan in een Primera 2.0 LX! De Mazda 626 en de in 1992 geïntroduceerde Toyota Carina E deden het ook goed, net als de Volvo 440 en 460. Jeroen: “Toen ik in 2000 op zoek ging naar een nieuwe auto, voelde ik meteen al veel voor de Primera. De autobladen waren er goed over te spreken, met name over…

Auto’s opruigen en hoog op de poten zetten is niets nieuws; we kennen ze bijvoorbeeld als A6 Allroad, Altea FreeTrack, CrossPolo, Scénic RX4 of Streetwise. Met de XC70 stond Volvo zo’n beetje aan de basis van de cross-overtrend. Zonder uitzondering waren het auto’s met een op functionaliteit gericht koetswerk, inclusief een grote achterklep of -deur. Blijkbaar moesten er met zulke auto’s altijd spullen naar de andere kant van een drassig grasveld worden gebracht. Sedans werden kennelijk niet geschikt geacht voor een actief outdoor-bestaan, want die zaten er nooit tussen. Tot nu, want Volvo heeft heel stilletjes de S60 Cross Country aan zijn gamma toegevoegd. Al van een afstand valt op dat de S60 Cross Country anders is dan een gewone versie. Zijn bumpers zijn aan de onderzijde voorzien van mat-aluminiumkleurige…

 Je staat op het punt om op tournee te gaan door Nederland. Hoe reis je van A naar B? Eefje de Visser:‘Ik zit liever tweeënhalf uur in de auto dan in de bioscoop’ “We hebben een tourbus, maar daar passen vanwege al onze instrumenten geen mensen meer bij. Vaak rij ik er in mijn Toyota Starlet achteraan of we zitten met z’n allen in de oldtimer van mijn tourmanager. Die heeft wel een nogal assertieve rijstijl: hij rijdt goed en efficiënt, maar ook erg hard. Daar klaag ik wel eens over.” Hoe zou je jouw eigen rijstijl omschrijven? “Snel, maar ik houd wel veel afstand. Ik ben gek op autorijden. Ik zit liever tweeënhalf uur in de auto dan in de bioscoop. Het is dé manier om mijn hoofd leeg…

RED RON DINSDAG 23 FEBRUARI Ron Hindriks in de mailbox. Waarschijnlijk ken je ’m wel. Hij is vaste klant bij Klokje Rond met zijn Honda Civic. In 2014 stond zijn teller net iets over de miljoen kilometer. We krijgen een update over zijn Honda: “Inmiddels staat de kilometerstand op 1.150.000. Ik heb wel een nieuwe versnellingsbak laten monteren, want de lagers begonnen wel erg veel lawaai te produceren. Die operatie kostte me € 500, inclusief een bak van de sloop. Verder wordt het plaatwerk zichtbaar minder op de bekende slijtgevoelige plekken van deze auto. Bij de achterwielen zijn aan beide kanten gaten ontstaan. Eigenlijk moet ik die in het voorjaar aanpakken, want het ziet er niet uit. Bovendien zijn het kritieke plekken. Roest hij daar te ver door, dan haalt…

Een heet hangijzer bij elektrische auto’s is de reikwijdte. Met welke actieradius kun je leven? Als we in 2009 met een Nissan-ingenieur spreken, weet deze ons te melden dat wanneer in de toekomst de energiedichtheid van accu’s toeneemt, de kans groot is dat Nissan juist kiest voor een gelijkblijvende accucapaciteit met een compactere en lichtere batterij. De actieradius van de Leaf was volgens de man al groot genoeg. Terug naar nu. Nissan is er inderdaad in geslaagd de energiedichtheid van zijn accu’s te verbeteren, maar er is niet gekozen voor een lager gewicht, maar juist om meer elektriciteit mee te nemen en daardoor een grotere actieradius te creëren. Behalve met een accu van 24 kWh is de Leaf nu ook verkrijgbaar met een 30 kWh-variant, een kwart meer. Hierbij blijft…

Natuurlijk zijn de tien extra paardenkrachten die Seat voortaan in de Leon Cupra stopt symbolisch. Voorheen leverde de meest sportieve variant van de ‘Spaanse Golf’ 280 pk en daarmee kwam hij, laten we het maar subtiel zeggen, heel aardig mee in hothatchland. Vanaf nu laat de direct ingespoten 2,0-liter turbobenzinemotor 290 paarden los en dat verschil voel je letterlijk geen moment. Seat claimt dat de acceleratietijden van de drie- en vijfdeurs-versies met één tiende van een seconde zijn verbeterd, ‘honderd’ staat in 5,7 tellen op de klok, maar je moet over minimaal twee extra zintuigen beschikken om dat te merken. Vooral een mooi gebaar dus, die grotere spierballen. Die zijn bovendien goed getimed, want de komst van de Leon 290 valt mooi samen met het twintigjarige bestaan van de Cupra.…

Vanuit het perspectief van de fotograaf kijk ik naar de Ford en de Alfa Romeo, als ze naast elkaar staan opgesteld om in beeld gebracht te worden. Italiaanse flair versus Duitse nuchterheid. De zes ronde lampen in de neus van de Alfa kijken je verleidelijk aan en samen met de kenmerkende Alfa-grille geeft dat de 159 een klassiek tintje. Een auto die altijd wel reacties uitlokt, en niet alleen positieve. Je maakt een keuze die je op verjaardagsfeestjes wellicht moet verdedigen tegenover je Passat rijdende zwagers. Flauwe grapjes aanhoren over roestplekken en elektronische storingen. Nee, dan roept zo’n Mondeo heel wat minder vragen op. Tenzij je zwagers toevallig Alfa rijden! Hoe dan ook, de 159 is uit ander hout gesneden dan de Mondeo, al kun je de ontwerpen van Ford…

MEEDOEN IS GRATIS □ Maak een persoonlijk account aan op www.VoordeelSparen.nl. □ Bevestig je aanmelding en log in. □ Geef aan dat je AutoWeek-abonnee bent en voer je abonnementsnummer in (dat vind je op de adressering van je tijdschrift). VOORDEEL VOOR ABONNEES □ Als abonnee spaar je automatisch acht punten per week na koppeling van je abonnementsnummer. □ Sparen kan met verschillende tijdschriften; zo spaar je lekker snel. □ Hoge korting op artikelen in de VoordeelSparen-shop! MELD JE NU AAN VIA VOORDEELSPAREN.NL EN ONTVANG 15 EXTRA VOORDEELPUNTEN! Ondanks zorgvuldige selectie kan het gebeuren dat producten onverhoopt uitverkocht zijn. Prijswijzigingen voorbehouden.…

Het modulaire sledesysteem tussen de stoelen is verder doorontwikkeld ENORME WIELEN VAN DEN ACKER-DESIGN SOFT-HYBRIDE Het eerste wat opvalt aan de nieuwe Scénic zijn de enorme 20-inchwielen. Nu worden zulke kanjers meestal wel gemonteerd voor de foto, maar zie je ze op de weg zelden meer terug. Die teleurstelling zal je bij de Scénic bespaard blijven, want what you see is what you get. Standaard heeft de Scénic op alle uitvoeringen 195/55R20-banden met een relatief smal loopvlak, zodat het schoeisel een beetje doet denken aan dat van de BMW i3. Ook hier levert dat minder rolweerstand, een betere aerodynamica en dus een lager verbruik op. ZEGGENSCHAP Dit fenomeen zegt ook veel over de ongebruikelijk grote zeggenschap die ontwerper Laurens van den Acker bij Renault heeft. Onlangs, in een interview met…

“Bewerken, daar ben ik niet zo van. Ik houd mijn foto’s liefst zo puur mogelijk, en pas hooguit het licht wat aan, zodat de nadruk nog meer op de auto komt te liggen.” Daniel Ruis (20) onderscheidt zich hiermee van veel vrienden die dezelfde hobby beoefenen. Over zijn beste foto zegt hij: “Die Veyron kwam ineens voorbij. De plaat is simpel, de auto staat centraal en het licht valt mooi. Dat zie ik graag.” Voor zijn huis in Sneek staat een Abarth 500, die veel zegt over z’n voorkeuren. “Mijn droomauto is een Ferrari 250 GT California. Als modernere auto ga ik voor een 458. Auto’s zijn voor mij dankbare foto-objecten, omdat ze me aanspreken, hoewel ik sowieso wel van dure hebbedingetjes ben. Ook horloges vind ik interessant.” TE VOLGEN…

Een argeloze voorbijganger zal twee keer moeten kijken om te zien dat Porsche de Boxster heeft opgefrist. Onderhuids is het wel een compleet ander verhaal: de vertrouwde zescilinder boxermotor heeft plaatsgemaakt voor een viercilinder. Directe aanleiding voor de stap achteruit in het aantal cilinders is terugdringing van het brandstofverbruik en daaraan gekoppeld de CO2-uitstoot, want ook Porsche ontkomt hier niet aan. Om een lagere emissie te verwezenlijken, koos het voor downsizing met behulp van een turbo. Voor de gewenste prestaties – 300 pk en 380 Nm voor de Boxster en 350 pk en 420 Nm voor de Boxster S – volstaat bij een moderne turbomotor een cilinderinhoud van 2,0 tot 2,5 liter. Uiteraard zou Porsche een tweeliter zescilinder boxer kunnen bouwen, alleen is dat niet ideaal. Hoe kleiner je als…

Met een collectie van ruim 300 klassiekers barst het Opel-museum in Rüsselsheim min of meer uit zijn voegen. In tegensteling tot Audi, BMW en Mercedes-Benz, die hun oldtimer-afdeling als een onafhankelijk en zeer winstgevend commercieel bedrijf runnen, blijft de Classic-afdeling van Opel op een zeer bescheiden niveau opereren. Aan de rijke geschiedenis van het oer-Duitse familiebedrijf zal het beslist niet liggen en aan het enthousiasme en de tomeloze inzet van de museumbeheerders evenmin. Wie je ook al geen gebrek aan merkliefde kunt verwijten, zijn de vele Opel-clubs die het historisch erfgoed al decennia op handen dragen. Helaas kan dat niet worden gezegd van moederbedrijf General Motors, dat nog steeds weinig affiniteit toont met de klassiekerafdeling van de Duitse dochteronderneming. Ruimtegebrek en een beperkt budget zijn de belangrijkste redenen waarom het…

 De Peugeot 404 van Dennis van Santen is er eentje uit de tijd dat een middenklasse-familieauto nog genoeg had aan 71 pk. Vandaag komt Dennis met zijn frêle Française langs bij Beek Auto Racing om eens te kijken of al dat vermogen nog te vinden is in de 1,6-litermotor. Waarom wil Dennis dat in ’s hemelsnaam weten van zo’n auto? “Daar is niet echt een aanleiding voor, hoor. Het is gewoon leuk om te weten. Meer niet.” Wij raken meteen vertederd bij de aanblik van de mooie 404 en diens poppige kleurtje. Ghisbert vermaakt zich ook prima, en rijdt de auto toeterend op de rollenbank. Dennis: “Dat toeteren doet de auto soms uit zichzelf. Een sleepcontact is versleten. Als je het stuur op een bepaalde manier verdraait, hoor je kort…

Alsof je met een modderige Massey Ferguson een ploeg overHollywood Boulevard trekt Laten we eerlijk zijn: de X4 M40i is niet de auto waar we naar uitkijken wanneer we in het vliegtuig van Los Angeles naar Monterey stappen. Daar, op het circuit van Laguna Seca, staat namelijk nog een andere auto voor ons klaar die ons enthousiasme tot aanzienlijk grotere hoogten weet op te stoken. Over onze belevenissen met de M2 Coupé heb je vorige week kunnen lezen, en het is moeilijk om na zo’n fantastische ervaring nog enthousiast te worden van een - met alle respect - opgedirkte X4. Een model dat het midden houdt tussen een coupé en een SUV, dat is aangepakt door de M-afdeling, maar toch geen échte M is: we hebben zo onze twijfels over…