Inhoudsopgave van Editie 7 - 2016 - AutoWeek

ALERO, OLÉ! Bij de stemming die volgde na de voorstelling van onze barrels voor de Barrelbrigade, werd de Chevrolet Alero van Nic de Boer door de lezers het minst gewaardeerd. Daarmee nam de concurrentie bij de puntentelling al direct een voorsprong. Maar de kansen van de Alero lijken te keren: op het moment wordt de mailbox van Nic overspoeld door foto’s van lezers die zo’n auto in het wild hebben gespot. “Allemaal van fans die aan mij denken,” aldus de Barrelbrigadier zelf. Of dat een compliment is bij het zien van zo’n gemankeerde Amerikaan, laten we aan jou over. Nic vindt zelf van wel ... ZANDVOORT IN KAART Racen vergt niet alleen een hoge mate van voertuigbeheersing, je moet ook het circuit goed in je hoofd hebben zitten. Dat laatste…

Een viercilinderturbo moet ervoor zorgen dat de Alpine in minder dan 4,5 seconden op de 100 km/h zit In de jaren vijftig van de vorige eeuw boekt de Renault-dealer in het Franse Dieppe successen in de autosport met zijn Renault 4CV. Met name in de Franse Alpen komt deze Jean Rédélé goed uit de verf en wanneer hij in 1955 zijn eigen sportwagenmerk begint, noemt hij dat dan ook Alpine. Het eerste model is de A106, een kleine lichtgewicht sportwagen met glasvezel koets, die technisch is gebaseerd op de 4CV. Dat betekent de motor achterin en heel directe besturing. Het maakt de auto uitdagend, maar verraderlijk op nat wegdek. De A106 blijkt het begin van een succesverhaal, want in de veertig jaar die volgen, zien zo’n 30.000 Alpines het levenslicht.…

Forse bumpers, dikke wielen, veel vermogen en een tamelijk luidruchtige soundtrack. Noch de Focus ST, noch de 308 GTI laten er misverstanden over bestaan dat het stoere jongens zijn met een welhaast onstilbare prestatiedrang. Want laat één ding duidelijk zijn: met 250 pk zijn beide sneller dan goed is voor je rijbewijs, zelfs al is het niet meer het snelste wat het C-segment te bieden heeft. Ze zijn ook vermogender dan goed is voor de voorbanden, want beide moeten een mechanisch sperdifferentieel ontberen. Gelukkig zijn er ook nog genoeg dingen die anders zijn aan deze twee haantjes. Neem alleen al de aandrijflijn, die ondanks het identieke vermogen in de praktijk heel anders aanvoelt. Laten we beginnen met onze nieuwe duur-tester, de Peugeot 308 GTI 250. In plaats van een 2,0-liter…

Onze auto is een trouwe kompaan, die je soms echter voor raadsels stelt. Dat is natuurlijk niet de bedoeling; een auto moet doen wat jij ‘m opdraagt. Een beetje karakter mag best, maar tegenwerking pikken we niet! Heb jij een acuut probleem met jouw auto, of heb je er een vraag over die je al jaren op de lippen brandt, dan kun je bij ons terecht. In onze nieuwe rubriek ‘Diagnose’ zetten we vragen van lezers uit bij een panel van specialisten, die vervolgens met een klinkende diagnose zullen komen. Of het nu gaat om elektrische storingen, haperend mechaniek, een overmatige oliedorst of het oordeel of jouw auto het nog waard is om te repareren: alles is welkom. Stuur jouw vraag zo duidelijk mogelijk omschreven naar occasions@autoweek.nl, o.v.v. ‘Diagnose’. Vermeld…

Over hybrides wordt vooralsnog niet gerept, maar de zuinige of milieubewuste mens kan kiezen voor de 1.0 driepitter KOMT IN SEPTEMBER VOOR- EN VIERWIELAANDRIJVING OOK MET DRIECILINDER Door het directiekantoor van Seat moet het “Beter laat dan nooit” hebben gebulderd, toen CEO Jürgen Stackmann besloot op SUV’s in te zetten. Zelf zal hij de vrucht van zijn beslissing niet meer meemaken, omdat hij drie maanden geleden het stokje heeft overgedragen aan Luca de Meo (zie het interview vanaf pagina 36). Over twee weken, precies een jaar na de presentatie van de concept-car 20v20, debuteert in Genève de Ateca, Seats eerste stap in de zachte modder. Daarmee gaat Seat eindelijk zijn partijtje meeblazen in dit succesvolle segment. De Ateca moet de degens gaan kruisen met auto’s als de Mazda CX-5, de…

‘De nieuwe generatieSeats moet uniek zijn en werkelijk iets toevoegen’ U werkt al bijna zeven jaar bij de Volkswagen Group, maar pas enkele maanden bij Seat. Wat viel u op bij dit merk? “De Seat-organisatie is veel beter dan over het algemeen wordt gedacht. Het is een relatief klein bedrijf met korte lijnen, waar snel kan worden beslist. De Leon is het resultaat van deze goed presterende organisatie. Hij is de beste aanbieding in zijn segment. En Consumer Reports in de VS heeft de Audi Q3 bestempeld als de beste Audi ooit. Dat betekent dat onze fabriek, want daar wordt die auto gebouwd, topkwaliteit levert.” Maar Seat heeft de afgelopen jaren wel veel verlies geleden. Waar ging het fout? “Het heeft dit merk niet geholpen dat er Seats werden uitgebracht…

We zullen het maar eerlijk zeggen: we moesten even nadenken toen we tussen de Rollenbank-aanmeldingen de Datsun Cherry van Michiel Parren zagen staan. Want wat voor model was dat toch? We moeten een hele tijd terug in de tijd om ons te herinneren hoe die er ook al weer uitzag. “Datsun en Nissan zijn helemaal mijn merken en ik wilde graag een klassiekertje. Deze kwam ik tegen in Drachten. Als het goed is, zijn er nog 25 op kenteken in Nederland, waarvan dit de enige blauwe GL is. Twee weken geleden heeft hij nog gediend als trouwauto voor mijn vrouw en mij. Wil je de foto’s even zien?” De Cherry is niet de enige auto in het huishouden van Michiel: “Voor de dagelijkse kilometers heb ik een Nissan Almera. Wil…

Demy de Zeeuw:‘Pas toen ik in een Bentley zat, dacht ik: wow, zo kunnen auto’s dus ook zijn’ Je zit op dit moment in een Rolls-Royce en reed gisteren rond in een Ferrari. Bouw je aan je eigen wagenparadijs? Grinnikend: “Nee, we gebruiken die auto’s voor fotoshoots voor ons Instagram-account Wannahaves, waarvan ik mede-eigenaar ben. Mijn vriendin rijdt in een Range Rover Evoque en ik heb zelf een Bentley Continental GT. Ik vind auto’s mooi, maar ik heb niet zozeer iets met snelheid en wedstrijden als de Formule 1. Het gaat mij om de bouw, hoe het interieur eruit ziet, het comfort dat een auto biedt. Toen ik gisteren in die Ferrari zat, vond ik dat maar irritant rijden. Zo laag en onrustig.” Je volgende auto wordt dus geen Ferrari…

Albert Snippe van het gelijknamige autobedrijf in Nieuwlande (bij Hoogeveen) is groot liefhebber van Lada en gelooft dat het merk, dat tien jaar geleden van het Nederlandse toneel is verdwenen, klaar is voor een herintroductie. “Het huidige aanbod is compleet anders dan voorheen,” vertelt hij aan AutoWeek. “De motoren en de kwaliteit van de auto’s zijn fors verbeterd sinds Renault-Nissan zich over Lada heeft ontfermd.” Snippe heeft inmiddels een aantal modellen naar Nederland gehaald en plant vervolgens een introductiefeest in zijn bedrijf. Dat komt Fred van Putten ter ore. Hij is directeur export sales van Lada-fabrikant JSC AvtoVAZ en houdt als Nederlander onze markt extra in de gaten. Van Putten telefonisch vanuit het Russische Togliatti: “De heer Snippe is illegaal bezig. Je mag niet zomaar onze Lada-uitingen gebruiken. Als je…

“Ik heb een hekel aan schilderijen, maar houd wel van foto’s met veel details. Elk stofje, elk boutje, elk knopje speelt een rol”, licht Willem Jan Smulders (27) zijn persoonlijke stijl toe. W.J.F.S. Content Creation werd aanvankelijk in het leven geroepen voor filmwerkzaamheden, maar al snel bleek er meer vraag te zijn naar foto’s. Klanten als Porsche Groep Zuid en de Eindhovense Maserati-dealer staan borg voor een interessant portfolio, dat overigens niet alleen uit auto’s bestaat. Willem Jan: “Elke auto vind ik leuk om te fotograferen, het is de omgeving die telt. Daarom ben ik niet vaak op evenementen te vinden: de locatie spreekt me dan doorgaans niet aan. Klopt de plek, dan maakt het mij niet uit of het om een Fiat 500 of een Ferrari gaat. Misschien is…

Het is een vrolijke boel bij het Suzuki-filiaal waar we onze testauto ophalen. De Vitara’s staan zij aan zij in knallende kleurtjes, die luisteren naar namen als Atlantis Turquoise Pearl Metallic of Horizon Orange Metallic, afgewisseld met zwarte en witte daken. Als we ‘onze’ auto ontwaren, voelen we toch een beetje teleurstelling. Wij moeten het namelijk doen met Galactic Grey Metallic, zoals vuilniszakgrijs in Suzuki-jargon heet. Getooid in deze tint is de frisse Vitara ineens een tamelijk anonieme verschijning. Maar niets is zo smaakgevoelig als de kleur van een auto en tegen dit grijs kun je moeilijk iets hebben. We doen het dus ermee. Binnenin gaat het er een heel stuk speelser aan toe. Op het dashboard vinden we rode accenten die de boel opvrolijken. Het blijkt standaard op alle…

Honda Civic Type R | 4-cil. in lijn, turbo | 310 pk 400 Nm | Vanaf € 44.390 Audi S3 Limousine S-tronic | 4-cil. in lijn, turbo 300 pk | 380 Nm | Vanaf € 53.930 Subaru WRX STI | 4-cil. boxer, turbo | 300 pk | 407 Nm | Vanaf € 85.995 VW Polo BlueGT 1.4 TSI ACT | 4-cil. in lijn, turbo | 150 pk | 250 Nm | € -* BMW 330i aut. | 4-cil. in lijn, turbo | 252 pk | 350 Nm | Vanaf € 46.233 * niet leverbaar in Nederland Ford Mustang 2.3 EcoBoost | 4-cil. in lijn, turbo 317 pk | 432 Nm | Vanaf € 52.800 Honda Jazz 1.3 i-VTEC | 4-cil. in lijn, atmosferisch 102 pk | 123 Nm | Vanaf…

Waarom Joost een Xsara Picasso rijdt? “Destijds zocht ik een auto die zo veel mogelijk blik voor zo weinig mogelijk geld bood. We moesten er met zijn vijven in passen.” Daarop kwam de Xsara Picasso bovendrijven. “Ik kocht hem toen hij vers uit de lease kwam. Hij had 180.000 kilometer op de teller.” Joost tikte er daarna een dappere 35.000 kilometer per jaar mee weg en dat betekent dat de teller nu op 360.000 staat. “Die schade vond ik wel jammer. Hij had net groot onderhoud gehad en staat nog helemaal niet op de nominatie om te worden vervangen. Ik hoop dat ik er verstandig aan heb gedaan om hem te houden en niet de € 1.500 te incasseren die de verzekering aanvankelijk wilde geven. Ik wil er nog wel…