Inhoudsopgave van Editie 6 - 2016 - AutoWeek

Het is de daling waarvan je wist dat-ie ging komen. Zodra de fiscale stimulansen voor de zakelijke markt wegvallen, zie je dat direct terug in de cijfers. Want de autoverkopen in ons land komen voor bijna 60 procent voor rekening van zakelijke afnemers. Van particulieren moet de autodealer het steeds minder hebben. Zij kochten in januari 17.879 nieuwe auto’s, tegenover 21.700 stuks in januari 2015 – een afname van bijna 18 procent. En dat terwijl het economisch vertrouwen bij de mensen toch aan de beterende hand is. Daarom zijn de analisten niet erg hoopvol over een goede afloop van dit jaar. De jongste prognose staat op 385 duizend nieuwe auto’s in 2016, wat een nieuw laagterecord zou zijn. Ondertussen zitten veel autodealers nog met fikse voorraden gekentekende auto’s waarop de…

Wat van ver komt, is lekkerder. Als dat oude gezegde ruim genoeg is om ‘ver’ te mogen uitleggen als ‘ver verleden’, dan kunnen we met hoge verwachtingen instappen in de Lexus RC. Het is alweer ruim twee jaar geleden dat dit model in Tokio debuteerde als sportcoupé van de IS. Weer anderhalf jaar eerder konden we in Parijs de conceptcar LF-CC bewonderen, die toen voornamelijk werd gepresenteerd als voorbode van de volgende IS. In het herfstige Parijs van 2012 spraken we al de stille hoop uit dat die volgende IS, net als de concept, ook als coupé het levenslicht zou zien. Onze gebeden werden verhoord. Vorig jaar al maakten we kennis met de RC F, die het goden als de BMW M4 en Audi RS5 lastig moet maken, nu pas…

In december 2015 kwam er na zestien jaar voor Lidwien een einde aan het bezit van de Ford Cougar. “Ik heb hem ingeleverd bij Autoservice Coevorden, die jarenlang naar volle tevredenheid het onderhoud heeft gedaan. Met pijn in het hart heb ik hem achtergelaten.” Er kwam een Clio diesel met lage bijtelling voor terug. Is de relatie tussen de auto en de eigenares bekoeld? “Een hele periode had de auto vage elektronische klachten. Op de meest onverwachte momenten viel alles uit. Ik heb er wel tien of elf keer mee op de vluchtstrook gestaan. Daar stond ik dan om half zeven ’s ochtends met die langs denderende vrachtwagens.” Na lang zoeken bleek een draad boven de stuurkolom versleten. “Die lag bloot en maakte af en toe sluiting. Dan blies de…

REACTIE VAN DE WEEK SCHIESS-COMBI VAN PORSCHE Met een Porsche moet je op de autobahn jagen en niet in het bos. Duitsers worden nooit Britten en moeten dat ook niet proberen. Een shooting brake hoort bij de Britse lifestyle en kan alleen door Britten gemaakt worden. In het Duits zou zoiets eigenlijk Schieß Combi moeten heten, maar hij zal in vergelijking met een Aston Martin bijvoorbeeld altijd als een Scheiß Combi gezien worden. Bob Lanjouw Beste Bob, jij krijgt voor deze reactie een Philips-dashcam ter waarde van € 149. Met deze dashcam kun je je wintersportavonturen opnemen in Full HD. Zo heb je ook beeldbewijs in het onverhoopte geval van een ongeluk. Ongelukken voorkomt de Philips-dashcam trouwens ook, want er zit een vermoeidheidswaarschuwing op die je te allen tijde bij…

1 IN TWEE JAAR VERVIERVOUDIGD Dat private lease steeds populairder wordt, kan niet echt als een verrassing komen. Je kunt haast niet om alle reclames heen en bij de dealers zal je, naast verkoopprijzen, steeds vaker tarieven voor private lease tegenkomen. Er wordt volop op deze markt ingezet. Met succes, zo zien we terug in de cijfers van het Keurmerk Private Lease, dat in het leven is geroepen door onder meer de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) en de Consumentenbond. In 2013 werden er, naar schatting, nog 8.500 contracten afgesloten, vorig jaar waren dat er met 36.000 al ruim vier keer zoveel. 2 KLEIN GRUT De goedkoopste auto’s voor private lease zijn vanzelfsprekend de A-segmenters. Het lijkt erop dat men niet zo nodig een grote auto wil leasen, maar vooral…

Vijf volwaardige zitplaatsen’, zo prijst Opel de Karl aan. ‘Met comfortabele viercilindermotor’, roept Fiat in de radioreclames. Bij het promoten van kleine auto’s willen de fabrikanten ons vooral doen geloven dat hun benjamins maar weinig verschillen van de grotere modellen. Een kreet die het ook altijd goed doet: ‘Opties die u normaal gesproken alleen maar in een duurdere klasse tegenkomt.’ En, het moet gezegd, de auto’s uit het A-segment hebben de laatste paar jaar een aardige stap voorwaarts gemaakt. Met een Volkswagen Up of een Hyundai i10 ben je zeker niet gestraft. Net als in alle andere segmenten maakten ook hier de auto’s een groeispurt door. De huidige Panda is net zo lang als een Uno en de Karl kan zich meten met een eerste generatie Corsa. Prijstechnisch gezien veranderde…

Bijna dagelijks wordt ergens ter wereld de productielijn van een automodel definitief stopgezet. Vivre c’est mourir un peu, zoals de Fransen zo mooi zeggen. Toch is zo’n productiestop heel soms reden om een traantje weg te pinken en precies dat doen we bij de Land Rover Defender. Want al is hij al 68 jaar onder ons – een onwaarschijnlijk lange tijd voor een auto – zijn verscheiden doet ons pijn. Bijna elke redacteur heeft wel zijn eigen, dierbare herinneringen aan de Defender en die vind je in de kadertjes bij dit verhaal. Maar eerst gaan we terug naar de herinneringen die de wereld aan de auto heeft. We schrijven eind jaren veertig. De wereld likt de diepe wonden die de oorlog heeft achtergelaten. Twee van die wonden waren een gebrek…

De een spaart vinger-hoedjes, de ander Amerikaanse sleeën. Zo’n ‘ander’ is Johan Geerings uit Maarheeze. “Ik ben al mijn hele leven een Cadillac-fan en ik kampte op een gegeven moment met ernstig ruimtegebrek. Het erf rondom de woning raakte vol.” Johan is eigenaar van een universeel garagebedrijf, dat de laatste tien jaar in US Cars is gespecialiseerd. Ook daar werd het binnen- en buitenterrein meer en meer gevuld met meters plaatwerk en kilo’s chroom. “Toen besloot ik toch maar een auto weg te doen. Met een vriend heb ik in 2003 een 56’er Cadillac geruild tegen een Morris Minor, voorzien van een Rover-V8. Het autootje was in Groot-Brittannië al voor een groot deel verbouwd. Zo had ik toch weer een USA-V8, want die Rover-motor is van origine van Buick.” In…

 In een paar jaar tijd heb je drie keer dezelfde Audi A6 Quattro gekocht. Hoe zit dat? “De vorige twee zijn gejat. Bij mij voor de deur. Met de eerste is getracht een pinautomaat doormidden te rijden. Na enkele dagen werd hij uitgefikt teruggevonden. De tweede werd amper een jaar later gestolen. Er kwam daarna een verzekeringsexpert kijken of ik de boel niet oplichtte. De expert had gelukkig door dat ramkraken plegen niet mijn dagelijkse business is. Hij raadde me wel aan om een andere auto te kopen, want de A6 Quattro is enorm gewild als vluchtauto.” Maar daar heb je mooi niet naar geluisterd ... Lachend: “Ik ga mijn autosmaak toch niet aanpassen omdat dieven het op mijn auto hebben voorzien? Ik heb weer exact dezelfde gehaald, want hij…

Autospotten was en is de passie van Kevin Peters (18). Het is de veelvoorkomende combinatie van autoliefhebberij en een interesse voor fotografie die deze hobby aanwakkerde. Kevin is echter niet het type dat lukraak foto’s maakt van alle auto’s uit een hogere prijsklasse. De jonge Fries denkt goed na over zijn creaties en neemt daar rustig de tijd voor. Peters zoekt bijna fulltime naar bijzondere autogerelateerde plaatjes. Inmiddels heeft Kevin zijn hobby geprofessionaliseerd door samen met zes vrienden het platform ‘Autoleven’ op te richten. De vele supercars ten spijt speelt een simpele Renault 5 de hoofdrol in één van zijn opvallendste plaatjes. De foto staat symbool voor alles wat Kevin zo aanspreekt in de autofotografie: “Er is heel veel variatie. De ene keer fotografeer je zo’n Renault, de andere keer…

Of het nu in het donker is of klaarlichte dag: je hoeft geen twee keer te kijken om te zien of er een Renault Mégane voor je rijdt of niet. In het donker pronkt de nieuwe Fransman met zeer herkenbare ledverlichting aan de voor-en achterkant en ook bij daglicht loopt zijn koetswerk over van de expressie, met grote logo’s, herkenbare details en wulpse rondingen in het plaatwerk. Van grille tot kentekenplaat is dit een Renault die de signatuur van onze landgenoot Laurens van den Acker draagt, de hoofdontwerper die al enkele jaren geleden de lijn heeft ingezet naar een duidelijk familiegezicht. In de ogen van het publiek scoort deze aanpak zonder enige twijfel, want tijdens onze testperiode viel de Mégane bij opvallend veel voorbijgangers in de smaak. Vrijwel zonder uitzondering…

Cornelis Kit BMW In hoog tempo is BMW bezig z’n gamma tot plug-in om te vormen. Zodoende staat nu de 225xe Active Tourer in de prijslijst, een midi-MPV met een elektrische actieradius van 41 kilometer en een gemiddeld verbruik van 2,0 liter per 100 kilometer. Iedereen weet dat je die cijfers in de praktijk nooit zult halen, maar dat lijkt bijzaak. Waar het in Nederland om draait, is dat bij het genoemde verbruik een CO2-uitstoot hoort van 46 g/km en dat zorgt ervoor dat de zakelijke rijder slechts 15 procent van de cataloguswaarde hoeft bij te tellen. Het is misschien wat kort door de bocht, maar dat is bij ons de voornaamste bestaansreden voor dit soort auto’s. Alle overige pluspunten zijn mooi meegenomen. RAP WEG Voor de 225xe is BMW…

 Tussen al het geweld (lees: dikke auto’s) in deze rubriek, duikt ineens de bejaarde, dieselende Volvo van Hans van Rossum op. Is het echt de bedoeling om die op de rollenbank op zijn falie te geven? Hans: “Dit is een beresterke auto en ik wil laten zien dat er nog aardig wat vermogen aanwezig is. Ik rijd regelmatig met de Volvo in Duitsland en onlangs heb ik daar de 180 km/h aangetikt.” Hans zorgt goed voor de techniek. “Over het algemeen rijd ik als een oude heer. Plotseling veel gas geven of ineens gas loslaten moet je bij zo’n oude auto niet doen. Met deze kilometerstand wordt het rijden onderhand natuurlijk wel wat spannender, al zeggen Volvomensen gekscherend dat mijn auto pas halverwege is. Nou, een miljoen wil ik er…

GROTE NAAM Wie bij Ford een coupé zoekt, kan niet om de Mustang heen. Momenteel is dat merk druk met het in de markt zetten van de nieuwe Mustang, die ook op de Europese maat is toegesneden. De occasion-koper moet het doen met Mustangs die via de grijze import naar Nederland zijn gekomen. Zo’n auto is zeker geen straf. Vorig jaar gaven we er één flink de sporen en waren aangenaam verrast door de besturing en wegligging. De vooroordelen over Amerikanen die alleen maar rechtdoor willen, kun je heus overboord zetten. Wij reden toen met een zescilinder, zoals deze. Dat valt evenmin tegen. Dat er in zo’n auto per se een V8 moet, is overigens ook al achterhaald. De nieuwe Mustang is er zelfs met een vierpitter! Ford Mustang 4.0…