Inhoudsopgave van Editie 1 - 2018 - AutoWeek

We beginnen het nieuwe jaar met een triotest van auto’s die het afgelopen jaar de hitlijsten domineerden. En alles lijkt erop dat dat in 2018 niet zal veranderen. De Volkswagen Polo is helemaal nieuw, de Ford Fiesta een paar maanden jong en de Renault Clio relatief oud, maar wel gewoon de nummer één. En dus kan het heel goed dat SUV’s op dit moment de bom zijn, maar compacte hatchbacks de bestsellers. In onze tweede triotest hebben we wél SUV’s. De splinternieuwe BMW X3 neemt het op tegen de warm ontvangen Volvo XC60 en de auto die tot nu toe steeds heel hoge ogen gooide in deze klasse: de Mercedes-Benz GLC. Wat mij opviel na een paar dagen rijden met de X3 is dat die auto totaal geen bekijks trekt.…

Sinds de komst van de huidige Clio is het voor de Polo over en uit met zijn positie als marktleider in het B-segment. In 2017 was de Clio zelfs de bestverkochte auto van Nederland en sinds 2013 is het de koploper in zijn klasse. Vanaf 2010 was die positie in handen van de Polo, mede dankzij de wegenbelastingvrije BlueMotion met zijn driecilinder dieselmotor. En de Fiesta? Die is al heel wat jaren de nummer drie in dit segment. Behalve in 2009, toen net het nieuwe model uit was gebracht en de Fiesta het ook in het totaal-klassement tot de derde positie wist te schoppen. Eind vorig jaar presenteerde Ford het huidige model. De Clio loopt sinds 2012 mee en kreeg in 2016 een facelift. We verwachten eind 2018 een eerste…

De Kadett E GSi 16V was in 1988 de eerste in grote aantallen geproduceerde Opel met zestienkleppenmotor. Er zijn 46.031 exemplaren gebouwd, maar het lijkt onderhand alsof ze allemaal van de aardbodem verdwenen zijn. Dat maakt deze snelle Kadett in twee opzichten bijzonder: vanuit historisch oogpunt en qua zeldzaamheid. De motor was volgens de toenmalige maatstaven behoorlijk krachtig. De wat saaie Kadett-vorm paste daar eigenlijk niet goed bij. De vijfde generatie van Opels compacte middenklasser oogt wat te rond en te nietszeggend. De GSi is ondanks het verlaagde onderstel en de aangepaste carrosserie opvallend braaf en smal; het opvallende karmijnrood en de schreeuwerige emblemen weten dat niet te compenseren. De bijna volledig in originele staat verkerende GSi (Konidempers en een Lexmaul-uitlaat waren toentertijd ook al populaire accessoires) staat op bescheiden…

We zouden het liefst met de Speedster blíjven rijden, want dat doet het ding simpelweg geweldig. Koppeling intrappen, de pook met een kleine polsbeweging door de bak loodsen en de turbomotor begint er weer aan te sleuren. Maar dan is het opeens gedaan met de pret. We zitten zonder benzine … Geen wonder ook, want de tankinhoud bedraagt slechts 36 liter. Dat is net genoeg om een paar rondjes lol te kunnen hebben op het circuit, de natuurlijke habitat van deze auto. In het Opel-gamma was de Speedster met zijn middenmotor een vreemde eend in de bijt. En ook een icoon. Hij had geen voorganger en kreeg evenmin een opvolger. Het Lotus Elise-gehalte is zichtbaar hoog. Zo is het 73 kilo lichte aluminium chassis van de Brit geleend, net als…

Waar staat Mazda voor? Wij houden het simpel: mooie rode auto’s, wat toch dicht bij de waarheid komt. Sinds de Japanners op design inzetten en hun modellen in opvallend robijnrood presenteren, krabbelt de afzet weer op. Tijdens de crisis was die lelijk gekelderd (zoals bij de meeste merken), maar nu wint Mazda weer terrein. Bovendien slepen de nieuwe modellen volop prijzen in de wacht. Zo won de Mazda 6 bij zijn debuut de Red Dot Award. Dat maakte het extra interessant om deze aantrekkelijke stationwagon bij onze duurtest te betrekken. De verwachtingen waren hooggespannen, totdat we erachter kwamen dat schoonheid een prijs heeft. En daar bedoelen we dan niet de aankoopprijs van € 45.990 (2015) voor het topmodel mee. IRRITATIES Met zijn 175 pk sterke dieselmotor, automaat, vierwielaandrijving, SportBreak-uitrustingsniveau, adaptieve…

Zo vertrouwd, zo onopvallend. Geen weggebruiker die in de testauto de compleet nieuwe generatie BMW X3 herkent. BMW kiest voor uniformiteit en dat zal ertoe leiden dat de ene helft van de weggebruikers er een X1 in ziet en de andere helft denkt met een X5 van doen te hebben. BMW waagt zich met die inmiddels zeer belangrijke pijlers onder het omvangrijke modelgamma niet aan uitspattingen. Daarvoor heeft het de versies met schuin aflopende daklijn, de X4, de X6 en vanaf dit jaar ook de X2. Een overvloed aan SUV-modellen: de markt vraagt erom, ze verkopen goed en waar BMW vroeger dreef op de 3-, de 5- en de 7-serie zijn de X-modellen inmiddels net zo belangrijk. DE BMW X3 STAAT OP 20-INCHWIELEN EN DAT VOEL JE De X3 is…

EINDBEOORDELING De Speedster wint deze test. Praktische eigenschappen spelen heus wel een rol bij dit vergelijk, maar de Speedster Turbo zorgt voor zó veel rijplezier, dat dit veel compenseert. Met zijn compromisloze, maar niet nukkige karakter houdt hij zelfs een soortgenoot achter zich: de eveneens bij Lotus gebouwde Omega. Die wint met zijn immense vermogen en ruimte van alle andere testdeelnemers – wat een monster! Op de derde plaats eindigt de Calibra Turbo 4x4. Deze auto koppelt een tijdloos, charmant uiterlijk aan hoogstaande techniek. En dan te bedenken dat we dit model niet meer echt op ons netvlies hadden staan! De Calibra wordt op de hielen gezeten door Kadett GSi 16V, die als sportieve gezinsauto een haast perfect afgestemd totaalpakket te bieden heeft. Hekkensluiter is de Manta GSi, die we…

Empire Green. Zo luidt de naam van de bijna zwarte lak die deze bijzondere creatie siert. Het past goed bij deze Omega, die het levenslicht niet zag in Duitsland, maar in het Britse Hethel. Toen sporten raceautofabrikant Lotus nog eigendom was van GM, kwam er een bijzonder samenwerkingsproject tot stand: een Opel met een biturbomotor, 377 pk en vier zitplaatsen. Het is tot op de dag van vandaag de krachtigste in serie geproduceerde ‘Opel’ ooit. Wie er indertijd eentje kocht, wilde simpelweg zo veel mogelijk ruimte én pk’s. De Lotus Omega maakte die verwachtingen waar, tot de koppeling, motor, versnellingsbak of elektronica weer eens de geest gaf. Een aantal teleurgestelde Lotus Omega-eigenaren richtte zelfs een belangenvereniging op. Indertijd was dit een bizarre creatie, maar bij het weerzien oogt de Lotus…

Laat de naam ‘Town Car’ even op je inwerken. Letterlijk vertaald, betekent het ‘stadsauto’. Zijn ze onder de trots wapperende Star-Spangled Banner, in the home of the brave, dan zo gek dat ze vijfenhalve meter een prima formaat voor in de stad vinden? Nou, nee dus. Lang geleden, toen Donald Trump nog niet eens bestond, was de Town Car een limousine, met een open chauffeurscompartiment. Dat Lincoln die naam uit de jaren 20 omarmde voor zijn eigen limousine is dus best logisch. Deze Town Car is dan wel geen stretched limo, maar dat houdt hem niet tegen. Hij is nog steeds enorm, vanuit elke hoek. “Like, properly huge. It’s true”, zo zou Trump erover oreren, en wat zou hij trots zijn. Deze auto is het schoolvoorbeeld van een great American…

Het is gezien het verleden nauwelijks voor te stellen, maar Maserati moet hét merk worden dat voor Fiat-Chrysler de elektrische fakkel gaat dragen. CEO Marchionne maakte eerder dit jaar bekend dat zowel nieuwe als bestaande Maserati’s vanaf 2019 verkrijgbaar worden met (deels) elektrische aandrijving. Wát een contrast met het verouderde monster waarmee wij vandaag op pad gaan! De Gran-Turismo stamt immers al uit 2007(!) en is deze zomer nogmaals gefacelift. De auto heeft al meerdere keren zo’n opleving gehad. Zo zorgde de introductie van zowel de nieuwe Quattroporte als de Ghibli ervoor dat er mensen naar de showroom werden gelokt. Sommigen zagen daar voor het eerst de GranTurismo staan en kochten hem vanwege zijn looks en zijn geluid. Een facelift moet dat effect versterken nu de Levante, een SUV, er…

Wat heb jij met auto’s? “Ik weet er niets van en ik vind mensen die veel van auto’s weten ook niet per se interessant. Als we het daarvan moeten hebben, haha. Tegelijkertijd vind ik het stiekem heel lekker dat ik sinds een jaar in een zoevende gigagrote bak rijd. Ik moet aan mijn man vragen welk type het precies is (een Mercedes-Benz E 240 uit 1999, red.), maar het is een waanzinnige bak en best een schoonheid. Hij voelt ook heel veilig, lekker en stevig aan. Er zijn al meerdere mensen geweest die na een ritje in mijn auto zeiden: ‘Zo eentje wil ik er ook’ en inmiddels dezelfde hebben gekocht.” Aan welke criteria moet een auto voldoen? “Ik wil dat er veel in kan, want ik heb twee jongens…

NOG ALTIJD OP MQB-PLATFORM DASHBOARD VOL DISPLAYS ALS SPORTBACK EN LIMOUSINE Wie veel modellen voert, moet ook vaak iets vervangen. Bij de Duitse premiummerken, al jaren koplopers als het gaat om het vullen van niches in de automarkt, is dan ook vrijwel ieder jaar wel een belangrijke nieuwkomer te verwelkomen. In 2017 maakten we onder meer kennis met een geheel nieuwe A8 en de tweede generatie van de A7, de topmodellen waarin innovaties traditioneel hun intrede doen. Daarmee zijn de nieuwelingen een mooie wegwijzer voor wat er in de toekomst in de betaalbaardere modellen van Audi te vinden zal zijn. Dat begint met een nieuwe A1, want die auto komt uit 2010 en is dus een jaartje ouder dan de huidige A3. In 2019 maakt ook een opvolger van die…

De ongepolijste Opel Manta 400, een homologatiemodel voor het WK Rally’s, kreeg een spirituele opvolger in de vorm van de Manta B GSi Exklusiv. Geen rallywagen, maar een ‘civiel’ model, dat een aantal elementen gemeen heeft met de 400, zoals een voorbumper met geintegreerde spoiler. Alle Manta’s hadden sinds de facelift van 1982 al kunststof waarvoorheen chroom was toegepast, maar bij de Exklusiv zijn achterspoiler en de sideskirts identiek aan die van de 400. Ze stammen van Irmscher, waar de assemblage van beide modellen plaatsvond. Met zijn dubbele koplampen oogt de Exklusiv zelfs nog wat wilder dan de 400, al was die wel als enige voorzien van wilde, ver uitgeklopte wielkasten. Zijn ware gezicht laat de in het ingetogen ‘staalgrijs’ uitgevoerde Manta Exklusiv echter pas zien tijdens het rijden. Wanneer…

Dat deze Calibra tot indrukwekkende prestaties in staat is, zie je er niet direct aan af. Met zijn bijzonder aerodynamische carrosserie zette de stroomlijnkampioen (de Cw-waarde is slechts 0,26!) vooral in op ingetogen elegantie. Dat zorgt er ook voor dat het Calibradesign tijdloos oogt; je zou niet zeggen dat dit model al in 1989 op de markt kwam. Het is allesbehalve een tandeloze tijger; deze topversie zit echt boordevol techniek. De Calibra Turbo 4x4 is niet direct de opvallendste testdeelnemer – zelfs de ondergemotoriseerde Manta B oogt wilder – maar in technisch opzicht behoort hij tot de kopgroep. Dankzij de in het uitlaatspruitstuk geïntegreerde turbo is de vermogensopbouw heel harmonieus; er is bijna geen turbogat. Terwijl deze motor (zonder turbo) in de Kadett GSi 16V een hoogtoerig karakter heeft, geeft…

Er zijn facelifts die zo weinig om het lijf hebben, dat je vier keer moet kijken om de wijzigingen te ontdekken. Die van de Ford Ecosport valt niet in deze categorie. Sterker: de facelift gaat zó ver, dat sommige andere merken gerust van een nieuw model zouden spreken. Vanbuiten werd de kleine SUV op Fiestabasis meer in lijn getrokken met grote broers Kuga en Edge, wat resulteert in een zelfverzekerder uiterlijk. De grote winst zit echter aan de binnenkant, waar het tamelijk deprimerende, oude interieur heeft plaatsgemaakt voor een dashboard met veel betere materialen en een vormgeving die aansluit bij de stijl van de huidige Fiesta. Ook de komst van het SYNC3-multimedia-systeem betekent een belangrijke verbetering. De Ecosport overtreft nu niet opeens al z’n concurrenten, daarvoor is de passing van…