Inhoudsopgave van Editie 45 - 2017 - AutoWeek

Het winterbandenseizoen is weer aangebroken en wie zin heeft om op een feestje de gemoederen in een seconde hoog te laten oplopen, hoeft maar even te roepen wat voor onzin hij die winterbanden toch eigenlijk vindt. “In Nederland hebben we geen winter, dus wat moet je er dan mee?” De voor- en tegenstanders zullen spoedig rollebollend over elkaar heen vallen, maar iedereen heeft in die discussie een beetje gelijk. ‘Het kan vriezen of het kan dooien’ is niet voor niets een typisch Nederlandse uitdrukking. Feit is dat ook in Nederland de winterbanden grif aftrek vinden en dat de test die wij jaarlijks doen met de nieuwste types steevast een hit is. En niet alleen bij wintersporters. In de bandendiscussie komt vaak de veiligheid naar voren als aankoopargument, en die veiligheid…

DE C3 WAS VEEL BOLLER VAN VORM, WAT ZELFS DE ASSOCIATIE MET DE ICONISCHE 2CV OPRIEP De huidige Citroën C3 is met zijn ronde vormen, opmerkelijke front-partij en grote wielen ontegenzeggelijk een eigenwijze verschijning, maar de allereerste generatie van het model was misschien nog wel revolutionairder. In 2002 kwam er een einde aan de carrière van de wel erg bedaagde Saxo, een product uit een lange periode waarin Citroën veel moeite had om zijn modellen van enig eigen karakter te voorzien. De Saxo was nauwelijks meer dan een omgebouwde Peugeot 106 en zijn grotere broer, de Xsara, staat evenmin in het collectieve geheugen gegrift als een spraakmakende auto. Met de introductie van de huidige typeaanduidingen, bestaande uit de letter ‘C’ en een cijfer, moest daar verandering in komen. De Saxo…

CAMPER EN CARAVAN  Daan Sikkes Bestuurslid Bovag Caravan- en Camperbedrijven ELEKTRONICA Frank Bouman Diagnosespecialist Autobedrijf Wout Bouman POETSEN EN WASSEN Frank Vekemans Bestuurslid Bovag Autowasbedrijven MOTOREN-TECHNIEK Joep Schuurman Revisiespecialist Carrec Technocenter HYBRIDE EN EV Gilbert Nouwens Trainer opleidingsinstituut Innovam VERKOPEN VIA VEILINGEN Hans Winter Directeur BVA Automotive VERKEER EN RECHT Rémi Viellevoye Directeur Bovemij FISCAAL Roy Kleijwegt Testredacteur AutoWeek LPG-SPECIALIST Henk Boertien Henk Boertien Autogas en Airco Deze rubriek komt tot stand onder redactie van Henrie Hemmink…

1991 De vijfde Honda Civic was zo’n lekker lage hatchback, en een logische opvolger van generatie 3. 1996 Een bestseller in de maak: de Peugeot 206 was betrapt onder een doek. Het werd een behoorlijk groot succes. 2001 Soms stelen niet-Japanse merken de show op de Tokyo Motor Show. In 2001 was het VW met de W12 Coupé-conceptcar. Nooit meer wat van gehoord … 2006 We lieten de Ferrari California al zien en dachten dat hij Dino zou gaan heten. Ferrari schreef ons: ‘Er komt geen instap-Ferrari!’ Twee jaar later was hij er. 2011 Alles over de ondergang van Saab. We gingen ook naar Trollhättan, een stadje in rouw gedompeld. Het Saab-dossier is er een om niet snel te vergeten. 2016 Een jaar geleden stond ons vizier al op 2018!…

Eerst maar even de echte cijfers: in oktober zijn er 37.130 nieuwe personenauto’s geregistreerd, tegenover 29.814 stuks in dezelfde maand in 2016, een toename van 24,5 procent. Na tien maanden komt het jaartotaal uit op 360.423 registraties tegenover 314.927 in 2016, een plus van 14,4 procent. We baseren ons daarbij op cijfers van RDC/CARmonitor. Een mooie oktobermaand dus vergeleken met vorig jaar, maar in het licht van de afgelopen tien jaar ook een tamelijk gemiddelde prestatie. In betere tijden was oktober toch algauw goed voor meer dan 40.000 auto’s. Dat cijfer werd nogal eens opgestuwd door de leasebedrijven. Die houden niet van registraties in de laatste twee maanden van een jaar. Die bouwjaarfixatie lijkt wat op z’n retour nu de ouderdom van een auto meer op de kilometerstand wordt beoordeeld.…

MUURBLOEM Een Nissan wát? Nou, een Pulsar dus. Nissan doet het uitstekend met cross-overs zoals de Qashqai en de Juke, maar toch blijken er mensen te zijn die de normale hatchback Almera niet kunnen vergeten. Voor die kopersgroep is er de Pulsar. Een auto waarvan er nog geen 3.000 zijn verkocht in de vier jaar dat hij er is. Dit exemplaar vinden we bij een Hyundai-dealer. Gek genoeg wordt er alleen tegen bijbetaling garantie op verleend. In dit geval van een auto waarvan net vorige maand de fabrieksgarantie is verlopen, gaan dan toch een beetje de wenkbrauwen fronsen. Of wellicht is het adverteren met een prijs zonder garantie een truc om met de goedkoopste aanbieding in de zoekresultaten te verschijnen. Want laat dat nou net het zoek-criterium zijn dat wij…

Het is niet voor het eerst dat Mercedes een pick-up bouwt. Begin jaren 70 werd in de fabriek in Argentinië een kleine serie gemaakt op basis van de toenmalige 200-serie. Pick-ups zijn nog altijd erg populair in Zuid Amerika, vandaar dat Mercedes-Benz de presentatie van de X-klasse organiseert in Chili. Het feit dat Das Haus nu deze pick-up uitbrengt, komt omdat Nissan extra productiecapaciteit beschikbaar had en bezig was met de ontwikkeling van de huidige Navara. Een unieke kans voor Mercedes om tegen lage ontwikkelingskosten in dit relatief kleine segment te stappen. Het zou nooit rendabel zijn om de ontwikkeling helemaal zelfstandig te doen. Aan de andere kant wilde Mercedes wel een midsize-pickup op de markt brengen die in alle opzichten voldoet aan de eisen die de markt stelt. Hij…

DE REACTIE VAN DICK JALINK: Ik lees net ergens de vanafprijs van de Skoda Karoq. Wat mij opvalt, is dat die gelijk is aan die van de grotere Kodiaq. Van dit prijsbeleid snap ik helemaal niets. Kunnen jullie dat toelichten, bijvoorbeeld door een vergelijking tussen de basismodellen met exact dezelfde prijs? Mogelijk maakt de uitvoering van de modellen – lees extra’s – iets meer duidelijk. AUTOWEEK: Inderdaad is de basisprijs van de nieuwe Skoda Karoq met € 28.990 exact gelijk aan die van de fors grotere Kodiaq. Dat is opmerkelijk, maar tegelijkertijd is er een logische verklaring voor. Skoda heeft er namelijk voor gekozen om de Karoq minimaal uit te rusten als Ambition, terwijl de eenvoudigste Kodiaq een Active is. De Ambition staat bij die auto als tweede variant op…

Normaliter testen we nieuwe automodellen al zeer uitgebreid, maar de testsessie die voorafgaat aan de uitreiking van het Gouden Stuurwiel, slaat alles. De oorspronkelijke kandidatenlijst van 42 auto’s werd door de lezers van AutoWeek, AutoBild en alle zusterbladen ingekort tot een lijst van 20 genomineerden, verdeeld over vijf klassen. Deze 20 nieuwe automodellen werden tot het uiterste getergd op het gezamenlijke testcircuit van Fiat en bandenfabrikant Pirelli in het Italiaanse Balocco, tussen Turijn en Milaan. Daarbij legden de 52 juryleden uit 18 landen in totaal 45.000 kilometer af op het uitdagende asfaltlint. Na de intensieve testsessie werd in zes categorieën (de vijf klassen én de volstrekt subjectieve vaststelling van de Mooiste Auto) een Gouden Stuurwiel toegekend. De jury bestond niet alleen uit professionals, zo als hoofdredacteuren, technici en coureurs, maar…

‘De D-274 is de S-klasse onder de concertvleugels. Het volume is opgewassen tegen een heel orkest’ Mijn leven rust op drie pijlers: rijden, schrijven en muziek. Als ik niet achter het stuur of mijn laptop zit, speel ik op mijn Steinway-vleugel Bach en Schubert. Of ik ga naar het Concertgebouw om van de meesterpianisten te genieten die de materie wél beheersen. Ik ben maar een eenvoudige amateur, zij het een gretige, die met de moed der wanhoop de grenzen van zijn kunnen wat hoopt op te rekken – en dan is het nog niets. Daar zit ik niet mee; ik ben gelukkig en ik val met mijn geploeter niemand lastig. Spelen doe ik uit liefde voor de mensheid, uitsluitend zonder luistervinken in de kamer. Mijn muzikale verdiensten verlenen me dus…

‘Ik geloof dat ik zelf niet zo makkelijk de handdoek in de ring zou gooien’ Van wie in de familie ik mijn autoliefhebberij heb geërfd, is moeilijk te bepalen. Van mijn ouders in elk geval niet. Die zijn van het type ‘Als hij het doet, is het prima’. En als het onderhoud voor minder kan of kan worden uitgesteld, scheelt ze dat een hoop geld. Gelukkig is er nog mijn tante. Zij koestert voor haar auto hetzelfde gevoel als ik: hij krijgt altijd het noodzakelijke onderhoud - liever te vroeg dan te laat - en hij wordt op regelmatige basis gepoetst en vertoeteld. Niet dat het zo’n liefhebbersauto is hoor: zij stort haar ziel en zaligheid in een Polo 1.4. De laatste jaren vertoont haar auto steeds vaker ‘oudemensenschades’. Regelmatig…

REACTIE OP GEBRUIK DASHCAM (DIAGNOSE AW 40) Jan Harmsen: “In Diagnose van AutoWeek 40 las ik de vraag over het gebruik van dashcams. Daarmee werd een onderwerp aangesneden waaraan ik mij al tijden erger. In enkele landen, zoals Oostenrijk, is het gebruik van dashcams verboden om privacyredenen. Dat vind ik flauwekul. Ik mag immers in de openbare ruimte, zoals op straat, gewoon filmen en fotograferen. Pas wanneer ik de foto’s of films ga publiceren, moet ik voldoen aan bepaalde wetten: ik mag bijvoorbeeld geen werk publiceren waarmee van iemand een redelijk sociaal of maatschappelijk belang wordt geschaad. Ik ben een gepensioneerd beroepsfotograaf en heb de wetgeving op dit gebied tijdens mijn opleiding moeten leren. Maak ik met een dashcam alleen opnamen om bij een eventuele aanrijding als bewijsmateriaal aan de…

Nieuw op de radio: U2 - Get Out Of Your Own Way Het hoge woord is eruit. Het nieuwe U2-album verschijnt op 1 december, zo maakte de band vorige week bekend. Het gaat ‘Songs of Experience’ heten en de Nederlander Anton Corbijn, sinds jaar en dag de huisfotograaf van U2, verzorgt ook nu weer het artwork. Een nieuwe single is er ook: ‘Get Out Of You’re Own Way’. En ook al maakten ze deze track met rapper Kendrick Lamar, vanaf de eerste klanken klinkt het als een echte U2-track. Vertrouwd en ijzersterk. Classic: Family of the Year – Hero Wat je noemt een one-hit-wonder. Deze uit Californië afkomstige band wist in Nederland slechts één hit te scoren: het prachtige 'Hero'. Veel gebruikt in tv-series en natuurlijk in de film 'Boyhood'.…