Inhoudsopgave van Editie 41 - 2017 - AutoWeek

Namens AutoWeek zat ik afgelopen week in de jury van das Goldene Lenkrad (het Gouden Stuur), een internationale verkiezing die door de collega’s van AutoBild en Bild am Sonntag wordt georganiseerd. De jury bestaat uit collega’s van andere autobladen, coureurs (ik zag Walter Röhrl aan het werk), technici (die kijken hoe gemakkelijk het onderhoud is) en een team van testrijders die het opgegeven verbruik langs de meetlat leggen. Daarnaast gaan steekproefgewijs nog een aantal auto’s naar een lab om de uitlaatgaswaarden te meten. Serieuze zaken dus. De lezers van alle betrokken media in Europa hebben de aanvankelijke lijst van meer dan 40 kandidaatauto’s afgelopen zomer teruggebracht naar 20 auto’s, in groepjes van vier verdeeld over vijf categorieën. De testdag is in Balocco, in Italië, op de testbaan van FCA (Fiat).…

De 2-serie Gran Coupé is geen hatchback, maar krijgt een kleine sedan-achterklep VIERDEURS COUPÉ OP BASIS 1-SERIE CONCURRENT VAN A3 SEDAN EN CLA KOMT IN 2019 Waarom die 1-serie Sedan nooit naar Europa is gekomen, zullen we nooit weten. BMW zal dit gaatje in het overvolle gamma echter binnen afzienbare tijd alsnog opvullen. Mercedes-Benz en Audi laten zien dat er wel degelijk een markt is voor compacte sedans, al is de CLA volgens Mercedes geen sedan, maar een vierdeurs coupé. Die term zal BMW ongetwijfeld eveneens uit de kast trekken als de 2-serie Gran Coupé wordt onthuld. Dit wordt de derde Gran Coupé in het gamma; hij verhoudt zich tot de volgende 1-serie als de 4-serie Gran Coupé tot de 3-serie en de 6-serie Gran Coupé tot de 5-serie. Het…

Het is te leuk om niet eerst even de historie in te duiken. Mazda en Ford waren gezamenlijk ooit pioniers als het gaat om SUV’s in dit segment. En hoewel de CX-5 en Kuga nu als concurrenten tegenover elkaar staan, liepen de voorouders van deze auto’s gebroederlijk van dezelfde band. De Ford Maverick en Mazda Tribute kwamen aan het begin van dit millennium als tweeling op de markt, toen Mazda nog een partnerschap had met de Ford Motor Company. Afgezien van een andere neus en grille waren er amper verschillen. In Europa waren het allebei geen doorslaande successen; misschien omdat het publiek nog liever in hatchbacks en stationwagons reed. En zo fijn reden ze bovendien ook niet. Maar de merken gingen ieder hun eigen weg, de midi-SUV won enorm veel…

“‘Het is een zij en ze heetCelica. Punt’” Ben Willers, eigenaar van een 1600ST 5-speed, die hij als ‘metgezellin’ ziet Om het sportieve verleden van Toyota levend te houden, werd dertig jaar geleden al de Toyota Celica Club Nederland (TCCN) opgericht. Hoewel de naamgeving anders doet vermoeden, zijn eigenaren van alle sportieve Toyota’s welkom. En wij ook, als in Weert op een fraaie herfstdag een sleutelbijeenkomst wordt georganiseerd. Want Toyota’s mogen dan een betrouwbare naam hebben, aandacht hebben ze gewoon nodig. Bijvoorbeeld de Celica’s van het koppel Ton Zwamborn uit Culemborg en Yvonne Wilms uit Amsterdam. Yvonne: “Ik reed een Chevrolet Camaro, maar nadat die door mijn ex was achterovergedrukt, deed een Fiat Seicento dienst. Dat was zó’n verschil, dat het al snel begon te kriebelen. In 2010 vond ik…

Wie zijn Porsche wil laten aankleden volgens zijn eigen wensen, kan daarvoor al meer dan 30 jaar lang terecht bij Porsche Exclusive als de reguliere optielijst niet volstaat. Daarnaast lanceert deze afdeling regelmatig speciale uitvoeringen, zoals recent de tot 500 exemplaren gelimiteerde 911 Turbo S Exclusive. Alleen al de goudkleurige carrosserielak geeft deze 911 een nog chiquere en imposantere uitstraling dan een standaard Turbo S, wat toch ook al een indrukwekkende auto is. Dat komt vooral door de bijzondere dieptewerking in de lak. Het dak en de voorklep zijn van koolstofvezel gemaakt, waarvan de structuur zichtbaar is door de transparante strepen in het midden. Dat er veel ambachtelijk handwerk aan de afwerking van deze auto te pas is gekomen, zie je aan de naadloze overgang tussen de goudkleurige lak en…

DE REACTIE VAN THEO LAP: Allereerst hulde, een artikel over de Type R-modellen van Honda! Helaas stuitte ik bij het lezen van het artikel op wat zaken die volgens mij niet helemaal juist zijn. Bij de technische specificaties staat overal twee kleppen per cilinder, dat zijn er vier bij de VTEC-motoren. De geschiedenis van de DC5R zoals jullie die schilderen, komt niet overeen met de werkelijkheid. De chassiscode DC55 is weliswaar in de Verenigde Staten geleverd, maar onder de merknaam Acura als het model RSX. Dit is echter géén Type R. De RSX beschikte over een 160 pk 1,6-literblok en evenals de 'gewone' DC2 Integra was het een reguliere sportieve auto. De Type S was ten opzichte hiervan juist een opgeleukte variant met een 200 pk 2,0-litermotor, maar het was…

CHANGAN Changan is een van de vier grootste Chinese autobouwers en heeft onlangs bevestigd plannen voor een Europese marktintroductie te hebben. Anders dan bij sommige andere merken is de toekomst van het merk in dit deel van de wereld nog weinig concreet, dus met welke modellen we zullen kennismaken en wanneer, is nog even afwachten. Ook bij Changan staat er eerst nog een ander doel op de lijst: de grootste autobouwer van China worden. LYNK & CO Lynk & Co is een van de meest serieuze nieuwkomers. De Geely-dochter maakt gebruik van een uiterst modern platform van zustermerk Volvo, komt met een lekker ‘eigen’ designtaal en pakt de zaken ook op het gebied van de distributie van de auto’s anders aan dan anderen. Verder zijn de modellen van het merk…

DE RS3 ACCELEREERT SNELLER DAN DE MEEST BRUTE SPORTWAGENS UIT DE TIJD VAN DE 90 EN DE 200 DEDEN In de stille Friese polder, met aan de einder de dijk die de noordelijke provincie beschermt tegen het water van de Waddenzee, draagt het geluid ver. De RS3 kondigt zijn komst dan ook al ruim van tevoren aan, en zelfs een Audi-kenner als Hessel Terpstra uit Sexbierum, die vele bijzondere Audi’s in bezit heeft, moet toegeven dat de uitlaatklanken van de compacte sportsedan wel erg sterk op die van de oer-vijfcilinders van het merk lijken. De 2.5 TFSI profiteert duidelijk van de inspanningen van de sound-engineers, en zo’n geluid is in een steeds stiller wordend wagenpark met al die elektrische of semi-elektrische aandrijflijnen echt opvallend. In de rijmodus ‘Dynamic’ klinkt de…

Het accupakket neemt dusdanig veel plek in dat het ten koste gaat van de bagageruimte Geen fabrikant zal voor benzine- en dieselversies verschillende auto’s ontwikkelen. Technisch is daar geen enkele reden toe, het zou alleen maar extra kosten met zich meebrengen. Beide motoren passen namelijk op dezelfde plek onder de motorkap en drinken uit eenzelfde brandstoftank die ergens onder de achterbank of kofferbakvloer is weggewerkt. Maar inmiddels staan er meer smaken op de menukaart dan alleen benzine- en dieselmotoren. Toen Toyota twintig jaar geleden met de eerste hybride aandrijflijn kwam, zat die techniek niet in een bestaande koets, maar kreeg die auto – de Prius – een eigen koetswerk. Belangrijke reden: er moest ook een accupakket worden weggewerkt en dat lukte niet in een bestaande Corolla. Een bijkomend voordeel was…

VOOR EEN EERSTE POGING TOT EEN SPORTIEVE VIERDEURS COUPÉ SLAAGT DE STINGER BOVEN VERWACHTING GOED Het is wel een boel geld voor een Kia: € 59.995. Maar: je krijgt er misschien wel de beste auto voor die het merk ooit in ons land leverde. De nieuwe Stinger is namelijk geen Kia zoals wij die kennen. In plaats van voorwielaandrijving heeft deze achterwielaandrijving. Waar andere Kia’s bij 200 pk stoppen, beschikt deze minimaal over een dergelijk aantal pk’s. Binnenin zijn er ook weinig overeenkomsten met andere modellen uit dezelfde showroom, maar een styling en afwerking die richting premiumniveau gaat. Dat moet ook, de Stinger neemt het immers rechtstreeks op tegen de Audi A5 Sportback en de BMW 4-serie Gran Coupé. Vooral die laatste komt achter het stuur van de Stinger regelmatig…

Voor het eerst sinds jaren mag er weer een ‘normaal’ laatste kwartaal worden verwacht Eerst de exacte getallen maar eens even. In september noteerden de Nederlandse autodealers tezamen 35.964 nieuwe personenauto’s, tegenover 33.327 stuks in dezelfde maand in 2016, een toename van 7,9 procent. Na negen maanden komt het totaal dit jaar nu uit op 323.797 registraties, tegenover 285.113 stuks in dezelfde periode van 2016, een toename van 13,6 procent. Tot zover geen vuiltje aan de lucht, zou je zeggen. Een mooie stijging ten opzichte van vorig jaar, dat zeker, maar dan vergeten we bijna dat 2016 een absoluut dieptepunt was voor de autodealers. Nog geen 383.000 nieuwe auto’s rolden er de showroom uit, het laagste aantal in zo’n halve eeuw tijd. Met wat economische rugwind gaat het dus al…

Lang leve de Nederlandse bpm-regeling. De autobelasting is gerelateerd aan de CO2-uitstoot en dat betekent: hoe lager de uitstoot is, des te gunstiger een auto is geprijsd. Zo kan het gebeuren dat de XC60 Twin Engine met veel complexere techniek minder kost dan de T6. Voor in de T8 zit net als bij die T6 de krachtigste benzinemotor die Volvo levert. Dat is een tweeliter viercilinder met turbo en compressor die 320 pk levert. Bij de achteras zit een elektromotor met 87 pk, en het totale vermogen komt daarmee op een indrukwekkende 407 pk. Het accupakket kun je opladen met een stekker en dat geeft de auto bij volle accu’s een volledig elektrische actieradius van bijna 40 kilometer. De critici zullen roepen dat zo’n plug-in in theorie zuinig is, maar…

OPEL GRANDLAND X Het uiterlijk van de Grandland X sluit aan op dat van de huidige modellen van Opel. De achterkant vertoont overeenkomsten met die van de Astra hatchback, het front met dat van de nieuwe Insignia. En daartussen zit een robuuste cross-over. Hij heeft een hoge zitpositie, dik 500 liter bagageruimte en een vanafprijs van € 30.499. Het verschil tussen een proefrit en een testrit. Dát is wat de AutoWeek Lab Opel Xperience is. Niet alleen rijd je een stuk op de gewone weg, maar op de speciaal daarvoor ingerichte testbanen kun je de X-modellen van Opel onder extreme omstandigheden beproeven. Je kunt veilig slippen, uitwijken of een noodstop maken – iets wat bij een normale proefrit nooit zal kunnen. Onder begeleiding van de ervaren instructeurs van Prodrive geven…

Mart Visser ‘Ik scheur ’s ochtends vroeg vaak in de Defender over het strand van Antibes’ Je hebt nog nooit van je leven een auto gekocht. Hoe kan dat? “Toen ik Job 25 jaar geleden leerde kennen, had hij al een auto: een knalrode Alfa Spider waarin ik ook mocht rijden. Hij regelt altijd onze vervoermiddelen; hij is heel goed met auto’s en specifiek classics. Bij ons huis in Frankrijk hebben we een paar heel leuke auto’s staan, zoals een azuurblauwe Peugeot 504 Cabriolet. Daar kan ik echt van genieten.” Aan welke auto bewaar je de beste herinneringen? “Een vriendje van ons heeft met een grote witte Defender door de Sahara gereisd. Na afloop raakte hij dat ding aan de straatstenen niet kwijt, waarop Job zei: ‘Als je hem in…