Inhoudsopgave van Editie 37 - 2017 - AutoWeek

Deze week is in Frankfurt de IAA, de najaarstentoonstelling. Opvallend veel fabrikanten zijn er afwezig en de rest heeft dus wat meer ruimte om hoog van de toren te blazen. Renault bouwde voor de gelegenheid een huis met daarin de conceptauto Symbioz. Zoals vrijwel alle toekomstdromen die op de beurzen worden getoond de laatste jaren, is het een volledig elektrische auto. Sterker nog, hij maakt deel uit van je huishouden als meubelstuk én als schakel in de energieketen. Deze schets van de Nederlandse ontwerper Laurens van den Acker wijkt op in ieder geval één onderdeel niet af van wat al z’n collega’s uit hun hoed toveren: de actieradius van de elektrische auto zal alleen maar toenemen, waardoor de gemiddelde automobilist misschien één of twee keer per week aan de lader…

 SCHERPER UITERLIJK Met het e-Pedal worden de remmen al geactiveerd wanneer je het gaspedaal laat opkomen 378 KM OP ÉÉN LADING KRACHTIGER VERSIE OP KOMST De eerste Nissan Leaf kun je gerust een pionier noemen. Sinds zijn introductie in 2010 zijn er ruim 280.000 exemplaren van verkocht, waardoor hij al velen aan de elektrische auto wist te brengen. De hagelnieuwe Leaf moet dat succes voortzetten; met zijn grotere actieradius en de minder excentrieke koets poogt hij bovendien om de EV-sceptici te overtuigen. De tweede generatie Leaf meet 449 x 179 cm en ligt met zijn invloeden van de IDS Concept helemaal in lijn met de rest van het Nissan-gamma. Het is inmiddels een ware trend om iets creatiefs met de C-stijl te doen en de Leaf vormt daarop geen uitzondering:…

De Land Cruiser die in het nieuw wordt gestoken, de kleinste van de twee varianten die Toyota voert, is een versie die in het buitenland ‘Prado’ wordt genoemd. De huidige generatie van dat model gaat sinds 2009 mee, maar kreeg in 2015 al eens een facelift. Nu pakt Toyota het model opnieuw aan. De opmerkelijke koplampunits met lange uitlopers maken plaats voor liggende exemplaren die doen denken aan die van de grotere Land Cruiser 200. Achter zijn de wijzigingen minder opvallend, alleen de anders ingedeelde achterlichtunits vallen op. Het binnenste is ook vernieuwd. Op het dashboard blijft de basisindeling behouden, maar dankzij een nieuw middenconsole met een 8-inch touchscreen, een ander stuurwiel en een moderner instrumentarium, oogt het geheel toch nieuw. Wat behouden blijft bij Toyota’s terreinbeul is het karakter…

Het gaat goed met Skoda. Vorig jaar stegen de verkopen wereldwijd met 6,7 procent en er wordt zodoende flink geld verdiend: alleen al in de eerste helft van dit jaar boekte Skoda € 860 miljoen winst. Dat is 22 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De fabrieken kunnen de vraag amper bolwerken en levertijden van acht maanden zijn voor sommige modellen al heel gewoon. Om de levertijden te bekorten zoekt Skoda momenteel zelfs naar productiecapaciteit bij andere fabrieken binnen de Volkswagen Groep. Vooral met de Kodiaq lijkt voor Skoda een nieuw tijdperk aangebroken. Dat model is sinds begin dit jaar een ware verkoophit en heeft een SUV-offensief ingeluid dat eind dit jaar een vervolg krijgt met de kleinere Karoq. In 2019 komt er bovendien een nóg compactere SUV.…

Deze bruut ogende Volkswagen Golf III VR6 Cabriolet Abt begon zijn bestaan ooit als brave, kale 1.8 met 75 tamme paardjes onder de motorkap. In oktober 1995 is de auto nieuw geleverd in zijn thuisland, zeven jaar later stond de auto bij een handelaar in Winschoten op een nieuwe baas te wachten. Dat bleek de moeder te zijn van Harm-Jan Dodde uit het nabijgelegen Bellingwolde. Zij wilde graag open wilde blijven rijden, maar wenste tegelijkertijd wat meer ruimte dan haar Mazda MX-5 haar kon bieden. Sindsdien is de ‘oben ohne Golf’ lid van de familie. Sinds 2007 is de auto in de zorgzame handen van zoon Harm-Jan. “Ik bezat toen nog geen rijbewijs, maar dus al wel deze cabrio! In mijn tienerjaren reden collega’s bij mijn zaterdag-baantje vooral Golf II,…

METINGEN OP DE WEG ZIJN VANAF DEZE MAAND EEN VERPLICHT ONDERDEEL TESTROUTE De RDE-test is niet zomaar een willekeurig blokje om. Aan de route en duur worden enkele eisen gesteld volgens de EU-verordeningen 2016/427 en 2016/646. Zo moet de test anderhalf tot twee uur duren, waarvan 34 procent van de tijd in stadsverkeer, 33 procent op buitenwegen en de resterende 33 procent op de snelweg plaatsvindt. Met inachtneming van de ter plaatse geldende verkeersregels ligt de maximumsnelheid voor het gedeelte in stadsverkeer op 60 km/h, op de buitenweg moet er tussen de 60 tot 90 km/h gereden worden en op de snelweg tussen de 90 en 145 km/h (en ten minste 5 minuten boven de 100 km/h). Elk van de secties moet minimaal 16 kilometer lang zijn. Daarnaast mag het…

Hoewel concurrenten als Mercedes-Benz en Land Rover al lange tijd verdienstelijk opereren in het segment van top-SUV’s, heeft BMW lang op zich laten wachten voordat het met een limousine-op-pootjes kwam. Auto’s als de Range Rover en de Mercedes-Benz GL- en GLS-klasse zijn immers al jaren op de markt, maar voor BMW hield de koek altijd op bij de X5/X6. De nieuwe, op de 7-serie gestoelde X7 moet het eerdergenoemde auto’s moeilijk gaan maken, en dat al in 2018 als hij op de markt verschijnt. De royale SUV biedt plaats aan zes inzittenden, die plaatsnemen op bijzonder fraaie stoelen. De zetels staan op een opvallend dun frame, wat de beenruimte voor alle inzittenden moet vergroten. Het met leer beklede interieur toont verder een grote hoeveelheid beeldschermen – twee in het dashboard…

Nimmer stonden de sterren zo gunstig als voor de auto van Kevin Walter. Aan de buitenkant is het namelijk een oerdegelijke Volvo, maar het hart van deze S80 is Japans, al moet je dat in Volvo-kringen natuurlijk niet te hard roepen. “Deze auto is uit de tijd dat Volvo eigendom was van Ford. Ze zochten naar een V8 en het bleek dat er bij Ford geen motor te vinden was die paste. Toen is de hulp van Yamaha ingeroepen. Dat heeft samen met Volvo een heel compacte V8 ontwikkeld, die in Japan werd gebouwd”, frist Kevin ons geheugen op. “Hij is vooral in de XC90 geleverd, maar de S80 heeft ’m dus ook.” De kilometerstand hoeft ook geen probleem te zijn, want er staat net twee ton op de klok:…

De huidige meetcyclus (de NEDC, wat staat voor New European Driving Cycle) voldoet niet meer. Hoog tijd dus voor wat anders. Dat is de WLTP, wat staat voor Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicle Test Procedure, waartoe de praktijktest (RDE-test) behoort. Bij de WLTP hoort ook een nieuwe rollenbank-meetcyclus, de WLTC (met de C van cyclus). Het snelheidsverloop van de WLTC is natuurgetrouwer dan bij de NEDC, al kan het nog altijd een stuk realistischer. Verder is de te rijden afstand groter, worden de omstandigheden en meetvoorwaarden nauwkeuriger omschreven en zijn de marges een stuk kleiner. De door de fabrikant opgegeven uitstoot- en verbruikscijfers moeten hierdoor dichter bij de werkelijkheid komen te liggen. Alle nieuwe modellen moeten vanaf deze maand (september 2017) voor hun typegoedkeuring de WLTP ondergaan, bestaande modellen moeten vanaf…

Het conceptmodel van Smart zit vol met ideeën, waarvan we er enkele geheid zullen terugzien in de zelfrijdende auto’s die Daimler (Mercedes-Benz en Smart) de komende jaren zal uitbrengen. Zo heeft Daimler blijkbaar een oplossing gevonden voor één van de grootste uitdagingen van de robotauto: de communicatie met andere verkeersdeelnemers. Waar automobilisten van vlees en bloed een handgebaar maken of instemmend knikken om aan te geven dat een voetganger gerust kan oversteken, lijkt dit voor een volledig geautomatiseerde auto een groot probleem. OGEN VOOR KOPLAMPEN Daimler ziet de oplossing in intelligente beeldschermen in de neus van de auto. Allereerst worden daarbij de koplampen ingezet. Die zijn immers niet langer nodig om de weg te verlichten, want de robotauto heeft genoeg sensoren om precies te kunnen zien waar hij rijdt en…

Simeon Tienpont ‘Volgens mijn vrouw kan ik niks besturen behalve een boot’ Je vergelijkt de zeilklasse met racen in de Formule 1. Hoezo? “Je moet net als in de Formule 1 het maximale uit je materiaal halen, maar je moet ook goed kunnen inschatten waar de grens ligt om het veilig te houden. Tactisch gezien zijn er ook overeenkomsten: wanneer ga je inhalen? Op welk moment geef je extra gas? Het verschil is dat de Formule 1 na een paar uur voorbij is, terwijl de Volvo Ocean Race 21 weken duurt.” Geeft racen op de weg net zo’n kick als racen op het water? “Op het water krijg je een veel grotere adrenalineboost, want 50 km/h op het water voelt als 400 km/h in de auto. De krachten die op…

Die naam is evenmin nieuw, want al sinds de jaren 60 zijn er TVR’s met die modelnaam geweest. TVR heeft in zijn lange geschiedenis een heleboel sterk uiteenlopende modellen gemaakt, waarbij een laag gewicht, interessante rijeigenschappen en een opmerkelijk design vaste waarden bleken. De 4,31 meter lange nieuwe Griffith moet die traditie voortzetten. De auto, die door CEO Les Edgar een ‘Britse muscle car’ wordt genoemd, weegt slechts 1.250 kg en wordt voortgestuwd door een 5.0 V8 met 475 pk. Deze krachtbron, die in samenwerking met Cosworth tot stand is gekomen, is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De 0-100 km/h-sprint moet in minder dan vier seconden afgelegd kunnen worden, terwijl imponerend bochtengedrag moet worden gewaarborgd door een 50:50-gewichtsverdeling. Wat uiterlijk betreft is de Griffith een echte sportauto, met een lange…

Van een op zichzelf staande auto naar een geïntegreerd concept: hoe vlieg je dat aan als je van huis uit alleen auto-ontwerper bent? “Ik denk dat er niet zo’n grote afstand zit tussen architectuur en het ontwerpen van een auto. Voor mij is een auto eigenlijk de synthese tussen alle vormen van ontwerp. Je hebt natuurlijk de sculptuur. Dat is waar jij het over hebt: het boetseren, het artistieke. Maar een auto is ook productdesign, omdat je er heel veel producten in hebt zitten. Een auto is grafisch design, omdat je instrumenten hebt. Een auto is tegenwoordig ook softwaredesign, omdat je schermen hebt. En een auto is meubeldesign, vanwege de stoelen. Ik heb ooit een project gedaan met de Australiër Marc Newson, een van de beroemdste industrieel ontwerpers, en hij…

‘Geef ze wel geld, maar laat ze verder hun ding doen.” De persoon bij het Chinese Geely die heeft bepaald dat het Volvo wel middelen ging geven, maar zich niet te veel met de bedrijfsvoering zou bemoeien, verdient veel respect. Want de manier waarop het Zweedse merk zichzelf sinds die overname opnieuw heeft uitgevonden, is niet minder dan bewonderenswaardig. De auto’s zien er strak uit, de aandrijflijnen zijn modern en zuinig en qua veiligheidsinnovaties en interieur loopt Volvo mee met de voorhoede. De stap voorwaarts is bij elk model zeer groot ten opzichte van de generatie die hij vervangt en het resultaat is zeker in het Nederlandse straatbeeld terug te zien. Nu hebben de Zweden in Nederland natuurlijk steun gehad van de overheid, wat de grote hoeveelheid XC90’s T8 op…

Niet iedereen houdt van SUV’s, maar het is een feit dat er exemplaren tussen zitten die werkelijk alles lijken te kunnen. Neem bijvoorbeeld de Porsche Macan, die als comfortabele auto voor alledag evenzeer weet te overtuigen als in de rol van sportieveling. En dat ondanks zijn gewicht van bijna twee ton! Met zijn vijf zitplaatsen, grote bagageruimte en optionele luchtvering met verlagingsmogelijkheid dekt hij een bijzonder breed spectrum af. Het Performance Package (meerprijs € 11.300) tilt het prestatieniveau van de Macan Turbo naar een nog hoger niveau. Met dit pakket levert de motor namelijk 40 pk meer, wat het totaal naar 440 pk brengt. En misschien nog wel belangrijker: het koppel wordt verhoogd van een reeds indrukwekkende 550 naar 600 Nm, waardoor je een forse duw in je rug krijgt…

Auto’s in het B-segment zijn door de jaren heen zo sterk gegroeid dat de buitenmaten overeenkomen met die van C-segmenters van nog niet zo heel lang geleden. Concreter: de nieuwe Volkswagen Polo is net zo lang als een Golf uit de jaren 90. Toegenomen afmetingen van de carrosserie betekenen echter niet automatisch meer binnenruimte; door de strengere veiligheidseisen zijn auto’s namelijk steeds ‘dikker’ geworden. Er zit letterlijk meer tussen de buiten- en binnenpanelen, zoals verstevigingsbalken en airbags. De uitgaande Polo was een compact model, geschikt voor één of twee personen en hun bagage, maar aan de krappe kant voor een gezin. Volkswagen gaf de primeur van het nieuwe modulaire platform (A0-MQB genaamd) aan zustermodel Seat Ibiza en daarin werd duidelijk dat de 9,2 centimeter gegroeide wielbasis een groot verschil maakt…

DE PEUGEOT 308 GTI HEEFT NU ALTIJD 272 PK AAN BOORD Op het eerste gezicht zijn de Fransen behoedzaam te werk gegaan bij het opfrissen van de 308 GTi. Nu was er ook weinig reden om het wiel opnieuw uit te vinden; het model is immers nog maar vier jaar in productie. Ook in technisch opzicht verandert er niet veel, maar de 250 pk-versie is komen te vervallen omdat het merendeel van de kopers voor de sterkere variant ging. Zodoende heeft de 308 GTi nu altijd 272 pk aan boord, zodat hij de 245 pk sterke Golf GTI Performance achter zich laat. Dat je met de nieuwe 308 GTi van doen hebt, is vooral aan de voorkant te zien. De Peugeot beschikt namelijk over een nieuwe, compleet zwarte grille met…