Inhoudsopgave van Editie 34 - 2017 - AutoWeek

Na de zomervakantie in Frankrijk was ik weer een milieusticker rijker. In ieder geval voor een bezoek aan de binnenstad van Parijs moet je auto zijn voorzien van een sticker die aangeeft in welke vervuilingscategorie je blik valt. Ik had net al zo’n vignet voor de Duitse snelwegen aangeschaft en zo ontstaat er een leuke kerstboom op de voorruit met groene en paarse stickers. Ik ging ook een dagje naar Rotterdam, waar borden aan de stadsrand beschrijven welke auto’s de milieuzone in mogen rijden. Overtreders worden automatisch bekeurd na cameracontrole. Geen gedoe met stickers. Maar waarom zouden we niet één oplossing kunnen bedenken die voor heel Europa hetzelfde is? Ja, je kunt met hetzelfde geld betalen en je kunt nu op het hele continent tegen fatsoenlijke tarieven gebruikmaken van mobiele…

XDRIVE ÉN ACHTERWIELAANDRIJVING RUIM 600 PK EN 750 NM UIT 4,4-LITER V8 MET CARBON VERSTERKT KUNSTSTOFDAK BMW’s M-afdeling monteert de 4,4 liter grote TwinPower Turbo-V8 in het imposante front van de M5. De achtcilinder levert 602 pk en 750 Nm, beduidend meer dan de 560 pk en 680 Nm die de 4,4-liter V8 in de vorige, zwaardere M5 wist op te wekken. Het vermogen wordt via een nieuwe achttraps M Steptronic-transmissie naar alle vier de wielen gestuurd. Liefhebbers van achterwielaandrijving hebben gelukkig niets te vrezen. Het xDrive-systeem heeft naast een 4WD- en 4WD Sport-modus ook een 2WDstand. Wie zijn M5 in die gemoedstoestand brengt, zit plotseling in een achterwiel-aangedreven supersedan. Scheurneuzen met een voorliefde voor het zijwaarts pakken van bochten hoeven de M5 dus niet in de showroom te laten…

Pas als de naald van toerenteller richting de 6.000 tpm gaat, voel je hem lekker sleuren Je kunt het zien aankomen. Zodra de opvolger van een auto zich aandient, gaat een merk het bestaande model opwaarderen. Zeker Ford is goed in het bedenken van aantrekkelijke pakketten wanneer een auto al wat langer op de markt is, al kun je de gloednieuwe Fiesta ook al als ST-Line krijgen. Dit verschijnsel zie je ook bij de concurrentie: Opel noemt het OPC-Line, Renault noemt sportiever ogende versies GT-Line en Volkswagen heeft de afgelopen jaren de R-Line ‘uitgerold’. Dergelijke aanduidingen zijn te combineren met verschillende motorversies, waaronder ook relatief bescheiden exemplaren, al zouden we van dat laatste niet willen spreken bij de Focus ST-Line 182. Dat getal staat voor het vermogen van de krachtigste…

DE REACTIE VAN MAJID: Ik heb een vraag waar ik al een tijd mee zit. Wat betekent precies ‘eerste rijtest’? Houdt dat in dat het betreffende model nooit eerder is getest? Of alleen de desbetreffende generatie? En hoe zit het met de rubriek ‘rijtest’? In weekblad 32 bijvoorbeeld wordt de Mercedes E 200 coupé getest. Is deze al eerder getest? Want anders zou deze ook bij de rubriek eerste rijtest behoren, toch? Eigenlijk zou ik het heel fijn vinden als de hele constructie van een AutoWeek magazine aan mij wordt uitgelegd. Want dan pas kan ik gerust lezen. REACTIE VAN DE WEEK Voor de reactie van Majid stelt 123AutoParts een handige transformator beschikbaar die 12 volt omzet in 230 volt wisselstroom. Majid, geef s.v.p. je adres door aan autoweek@autoweek.nl en…

DUBBELTEST DE NIEUWE RENAULT KOLEOS IS ER ALLEEN MET DIESELMOTOR. WE ZETTEN HEM NAAST DE MITSUBISHI OUTLANDER DIE WE NOOIT EERDER MET DIESEL HEBBEN GEREDEN. EERSTE RIJTEST PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID. DUBBELTEST DE VOLVO V40 BUSINESS SPORT IS UITERST SCHERP GEPRIJSD. WAT DOET DAT IN EEN VERGELIJK MET EEN MINI CLUBMAN? EERSTE RIJTEST LEXUS LC500 OCCASIONS MET 10 MILLE OP ZOEK NAAR EEN TWEEDEHANDS MET ALTERNATIEVE AANDRIJFLIJN: ELEKTRISCH, HYBRIDE OF LPG AUTOWEEK 35 ligt vanaf 30 augustus in de winkel!…

Dat dit een concept-car is van de Z4, uit zich vooral in de aankleding en de wel erg minimalistische voorruitomlijsting, want ga er maar van uit dat de productie-versie in grote lijnen overeenkomt met deze voorbode. De nieuwe Z4 lijkt daarmee een uitermate scherp gesneden roadster te worden, die de basisingrediënten van zijn voorgangers, een enorm lange neus en een korte kont, behoudt. Wel is de neus nog een tandje agressiever dan die van eerdere Z4’s, wat vooral komt door de opvallende vorm van de koplampunits. De brede grille is bovendien bijzonder laag geplaatst, wat voor een echte sportauto-uitstraling zorgt. TWEEKLEURIG Uiteraard zijn er ook elementen die hoogstwaarschijnlijk níét zullen terugkeren op het productiemodel. Zo is de concept-car gespoten in het uiterst opvallende Frozen Energetic Orange en staat hij op…

De AutoWeek Autocoach helpt jou bij de aanschaf van je volgende auto. Hoe gaat dit in zijn werk? De Autocoach gaat voor je op zoek naar de auto die het beste aansluit bij jouw wensen. Samen selecteer je de auto die het beste bij je past. Vervolgens controleert de Auto-coach uitvoerig of de auto technisch in goede staat is. Daarbij kijkt hij verder dan de apk-eisen. Na de aankoopkeuring weet je zeker dat je verzekerd bent van een goede aankoop! Ben je AutoWeek-abonnee? Dan ontvang je bovendien 20% korting op de diensten van de AutoWeek-Autocoach! Deze occasion kopen? De AutoWeek Autocoach helpt!…

Van de vier aanwezige merken heeft Alfa het grootste nieuws. De Stelvio is de eerste volwaardige SUV die het merk ooit heeft gehad. De groei van dit segment kan zelfs indianenstammen in de Amazone niet zijn ontgaan en Alfa heeft besloten dat het de SUV-hype niet langer aan zich laat voorbijgaan. De aanlooptijd van de auto was lang, maar hier is hij dan. In ons geval is hij rood en dat staat hem goed. Vernoemd naar de legendarische bergpas in Noord-Italië belooft de Stelvio ons veel dynamiek. Met de nieuwe Giulia als basis, zit het met de genen in ieder geval goed. Wij hebben de dikste benzineversie als testexemplaar. Tot de komst van de Q-versie, die al is aangekondigd, is dat een auto met 280 pk dankzij een 2.0 turbomotor.…

De letters op het asfalt spreken boekdelen: deze parkeerplaats in Sunnyvale heeft echt een speciale afdeling voor compacte auto’s. Het is één van de maatregelen die Californië nam om het gebruik van grote auto’s te ontmoedigen. Wie maat weet te houden, mag dichterbij de kantoorgebouwen parkeren. Wij hebben hier dus niets te zoeken, want ‘onze’ Toyota Tundra CrewMax meet 5,79 meter en past met geen mogelijkheid in de parkeervakken. Sterker, dwars geparkeerd strekt de truck zich uit over drie vakken. En toch beleeft de full-size pick-up een heuse revival; waar de markt tijdens de economische crisis instortte, stijgen de cijfers van de Tundra en consorten voor het derde jaar achtereen. Hoewel autobouwers kleinere opties bieden – zoals Toyota de Tacoma – stappen veel kopers in de grootste jongens, dankzij de…

Echt rustig aan heeft de Alfa 147 van Eddy het nooit gedaan. “Ik kocht hem in 2005 en toen had hij al 150.000 kilometer op de teller. Het was een ex-leaseauto. Ik liet me er niet door afschrikken. Ik koop liever een auto met een wat hogere kilometerstand dan één met een hele lage, want daarbij kunnen nog wel eens wat lijken uit de kast vallen. Stilstand is achteruitgang.” In alle jaren dat hij zijn Alfa heeft, is de auto heel betrouwbaar gebleken. “Niet alleen de motor is nog origineel; ook de koppeling, uitlaat en versnellingsbak zijn nog nooit gewisseld. Onlangs waren er grote kosten omdat de pomp van de lpg-installatie het had begeven. Dat was even slikken, maar omdat lpg zo goedkoop is, had ik dat bedrag binnen de…

1 DE LIJDENSWEG VAN MAX VERSTAPPEN Vijf uitvalbeurten in elf races vertellen het hele verhaal van Max Verstappens eerste seizoenshelft. De tiener is er aardig gefrustreerd door geraakt en betitelde zijn jaar onlangs zelfs als ‘ruk’. Want naast het gebrek aan betrouwbaarheid is zijn uitdager, de RB13, simpelweg niet snel genoeg. En dat zal dit seizoen waarschijnlijk ook niet veranderen. Na de testdagen in Barcelona ziet hij de bui al hangen. Hoewel de reglementswijzigingen kansen bieden, blijkt Red Bull met zijn veelgeprezen meesterontwerper Adrian Newey de plank te hebben misgeslagen met de RB13. Dat wordt weer een jaartje in de achtervolging, besefte Verstappen. Ditmaal op Mercedes én Ferrari, dat de achterstand op de Duitse renstal wél heeft weten in te lopen. Aan de vooravond van zijn thuisrace in Spa­Francorchamps (“De…

Met de ‘6’ zegt Mercedes vooruit te willen blikken op ‘de ultieme luxe van de toekomst’, maar intussen grijpt het weelderige design van de auto ook terug op de waanzinnige koetswerken uit de jaren 30. Het ‘afzagen’ van het dak doet daar niets aan af, integendeel. Het overdadige karakter van deze 5,70 meter lange tweezitter komt misschien nog wel beter uit nu het witte, futuristische interieur met de klassieke elementen zich in volle glorie kan laten zien. Het ogenschijnlijk nog langere achterdek wordt geaccentueerd door een verlichte rode ‘ruggengraat’. Daaronder huist daadwerkelijk een cabrioletkap, dus deze concept-car is bestand tegen de elementen. Hoe imponerend de auto ook is, buiten het dak zijn de verschillen met de dichte Mercedes-Maybach 6 klein. Mercedes opteert nu voor een donkerblauwe tint en de grotendeels…

Duizend Volkswagenbusjes kwamen bij elkaar in Wolfsburg Zeventig jaar geleden zette de Nederlandse VW-importeur Ben Pon de eerste schetsen op papier van een eenvoudig busje dat zou uitgroeien tot een icoon. Om dit te vieren kwamen in het Allerpark in Wolfsburg, onder de rook van de fabriek, niet minder dan duizend VWbusjes bijeen voor het Bulli Summer Festival. De naam Bulli is een samentrekking van de woorden ‘Bus’ en ‘Lieferwagen’ (bestelauto), de extra ‘l’ is er later tussen gezet om het lekkerder leesbaar te maken. Bulli’s troffen we er in alle soorten en maten, bijna allemaal in kampeeruitvoering. Van een klassieke en inmiddels bijkans onbetaalbaar geworden ‘23-raams’ T1 (het oermodel) tot een met laswerk bij elkaar gehouden, matzwart gerolde T3 uit de jaren 80. Het is gezelligheid en gemoedelijkheid troef.…

Het is geen nieuws dat de optielijsten bij de duurdere merken schier oneindig zijn. Volkswagen vormt daarop geen uitzondering. De testauto die de importeur ons meegeeft, is voor bijna 20 mille afgeladen met extra’s. Begrijpelijk; zo kan men jou en ons laten zien wat er allemaal mogelijk is als je in de markt bent voor een Tiguan. Aangenaam natuurlijk, al die luxe, maar het geeft ook een wat vertekend beeld. De standaarduitvoering moet het namelijk stellen zonder elektrisch bedienbaar panoramadak, het meest uitgebreide multimediasysteem en een standkachel. Om zomaar even drie items uit de lange lijst met extra’s op te noemen. De duurste optie wordt opvallend genoeg door bijna de helft van de Tiguan-kopers besteld: het sportieve R-Line pakket voor ex- en/of interieur. Zo kun je je basis-1.4 TSI’tje eruit…

1 ADBLUE, WAT IS DAT EIGENLIJK? Een waterige oplossing die voor 32,5 procent bestaat uit ureum en voor 67,5 procent uit gedemineraliseerd water. AdBlue moet de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) met 90 procent reduceren. 2 HOE WERKT DE UITLAATGAS-NABEHANDELING? De chemische reactie vindt plaats in de katalysator. Met een doseerpomp wordt de AdBlue-oplossing direct in het uitlaatsysteem van de auto gespoten. In de katalysator wordt de stikstofoxide omgezet in water en stikstof. 3 HOEVEEL ADBLUE VERBRUIKT EEN AUTO? Dat is afhankelijk van de rijstijl. Wij hebben het nagemeten met een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI. Bij ritten over provinciale wegen, waarbij de gemiddelde snelheid 82 km/h bedroeg, hebben we op een 785 kilometer lang traject 51,6 liter diesel en 1,34 procent AdBlue per liter verbruikt. Toen we dezelfde afstand vervolgens vol…

‘Met de goede naam van Japanners op de rollenbank en de goede naam van Lexus daar nog bovenop, kán deze test eigenlijk niet misgaan’ Sinds enkele maanden rijdt Ramon Smeets in deze begeerlijke Lexus IS 250. Bij Lexus-rijders is het altijd leuk om te vragen waarom ze kiezen voor dit Japanse merk in plaats van de geijkte Duitse drie, die veelal worden gekozen door mensen die een sportieve sedan zoeken. Nooit kregen we een helderder antwoord: “Ik heb wel een proefrit gemaakt in een BMW 328i, maar toen kwam ik deze Lexus tegen. Ik ben gevallen voor de kleur.” En omdat Ramon als cameraman bij de Hogeschool van Utrecht iemand is die denkt in beelden, kunnen we ons daarbij best iets voorstellen. Daar komt bij dat bij AutoWeek ooit een…

Lekker benzine snuiven? Nog even en we worden door de milieulobby voorgoed gedeporteerd naar een afkickcentrum voor problematisch verslaafde petrolfielen. In Duitsland hebben ze dat ‘verslavingsprobleem’ anders opgelost: daar kunnen fanatieke autoliefhebbers zonder opgestoken (middel)vingertje van hun hobby genieten in aangepaste themaparken. Naar het succesvoorbeeld van Autostadt Wolfsburg werden over heel Duitsland een aantal zogenaamde Meilenwerk-vestigingen uit de grond gestampt. Het concept was even simpel als geniaal: breng vijftig exclusieve supercar-dealers en klassieke restauratieshops onder in een groot bedrijfsverzamelgebouw (bij voorkeur met een historische achtergrond), stationeer een bonte verzameling klassiekers en youngtimers als permanent (en gratis toegankelijk) oldtimermuseum, plant er wat gezellige horeca met terrasjes omheen en zorg tijdens de weekenden voor wat Cars & Coffee-achtige reuring rond een zo breed mogelijk autoliefhebberspubliek. Op die manier zagen Meilenwerk Berlijn (2003),…

Martin Gaus ‘Ik ben niet zo bezeten van auto’s dat ik een verzameling Porsches wil hebben’ Is een Lexus Roadster een auto voor een hondenliefhebber? “Voor de honden heb ik een Volvo V70. De Lexus gebruik ik voor zakelijk vervoer. Ik heb hiervoor twee gewone Lexussen gehad. Die bevielen prima, maar ik dacht: misschien is het leuk om nog eens in een sportwagentje te rijden. De Roadster is geen Porsche of Ferrari, maar een mooie, bezadigde auto waarmee je niet jakkert. Dat past bij mij.” U heeft niets met snelheid? “Klopt. Ik weet dat de Roadster bij het indrukken van de Sport-knop en gas geven verdraaid snel naar de 100 km/h gaat, want er zit veel power in. Maar dat doe ik zelden. Ik ben niet iemand die imponeert met…