Inhoudsopgave van Editie 32 - 2017 - AutoWeek

Het was mijn voormalige buurvrouw die mij vorige week meldde dat ze elektrisch wil gaan rijden. Ik snap haar gedachte: met woon-werkverkeer van een kleine 50 kilometer per dag en haar man die een auto van de zaak rijdt, kun je prima onderweg met een auto die je aan de stekker oplaadt. Ze wil een gebruikte, maar de elektrische occasions die je nu kunt kopen, kampen allemaal nog met het probleem van de beperkte actieradius. Ze verschenen enkele jaren geleden op de markt en met gloednieuwe accu’s kwamen ze, als je mazzel had, zo’n 120 kilometer ver. Na een jaar of vijf en het normale gebruik in zo’n periode zal die reikwijdte op een volle lading een stuk lager liggen, al is het misschien nog altijd genoeg. Het is sowieso…

Op een goede 300 km van Utrecht ligt het Sauerland, een gebied met een afwisselend landschap: glooiende, beboste hellingen, vergezichten op valleien en fris geschoren weides. Bovendien word je er als enthousiaste automobilist op je wenken bediend: je kunt rekenen op ruime bochten, smalle haarspelden en steile hellingen. Het weekend begint op vrijdagochtend. Individueel rijd je een prachtige toeristische route naar een gezellig familiehotel in de omgeving van Winterberg. Daar staat rond 19:00 uur een heerlijk dinerbuffet voor je klaar en ’s avonds kun je genieten aan de gezellige bar. Op zaterdagochtend stap je na een uitgebreid ontbijt weer in je auto. Voor de komende twee dagen staan er sfeervollle dagroutes op het programma die je het mooie Sauerland laten zien. Onderweg zul je genieten van smalle bergweggetjes door dichtbegroeide…

Met de Phaeton begaf Volkswagen zich tussen 2002 en 2016 in hogere sferen. Die auto was lichtjaren verwijderd van de doorsnee VW. Het was maar zeer de vraag of die auto door z’n onbereikbaarheid ook enige serieuze begeerte opriep bij de voor het merk vertrouwde doelgroep. Een stuk realistischer gaat Volkswagen in 2008 te werk. In dat jaar wordt naast de vertrouwde sedan en stationcar van de Passat ook een vierdeurs coupé gepresenteerd: de Passat CC, wat volgens de fabrikant staat voor ‘Comfort Coupé’. Die auto zorgt voor een soort halo-effect en staat net iets hoger in de pikorde. Om meer afstand te nemen van de middenklasse, vervalt bij de facelift in 2012 de naam Passat en gaat de auto verder door het leven als Volkswagen CC. Ondanks de begeerte…

‘Het verschil zit hem duidelijk in de hoge toerentallen’ Het komt vaak voor dat je tegen een geringe bijbetaling meer pk’s in je auto kunt krijgen. Meestal gaat het dan om de zelfde motor, waarbij de afwijkende vermogensafgifte vooral een softwarematige kwestie is. Mocht er ook hardware aan te pas te komen, dan blijft dat meestal beperkt tot een andere turbo. Kleine prijsverschillen maken het kiezen van de juiste versie nogal eens lastig. Moet je doorsparen voor die 20 of 30 pk meer? Of kun je het geld sowieso wel besteden, maar twijfel je tussen vermogenswinst en wat uiterlijke of luxueuze opties? De belangrijkste vraag is of de minst krachtige versie in de praktijk genoeg heeft te bieden. Zo nee, dan is het antwoord al gegeven. Zo ja, dan is…

Rationele argumenten zijn nooit de sterke kant geweest van de F-type Misschien wel het grootste nadeel van de Jaguar F-type is dat je hem alleen met goed fatsoen kunt starten tussen negen uur ’s ochtends en tien uur ’s avonds. Tenzij je buren minstens twee kilometer verderop wonen, want anders jaag je ze gegarandeerd uit hun bed met het enorme kabaal dat de Engelse sportwagen traditioneel produceert. Met de komst van de nieuwe 2,0-liter viercilinder turbomotor verandert daar eigenlijk weinig aan. Ook deze ploft, gorgelt en brult zichzelf tot leven. Daarna wordt alles echter anders. Want ja, het volume mag dan nog wel even theatraal zijn, de zuivere schoonheid die de V6- en V8-modellen zo kenmerkt, evenaart de viercilinder nimmer. Het geluid is alleen maar hard, en niet echt mooi.…

De term ‘meesterdesigner’ is voor sommigen wellicht een brug te ver, maar feit is dat Callum een enorme status heeft in de autowereld. De man die een belangrijke bijdrage leverde aan de huisstijl van Aston Martin en sinds 1999 verantwoordelijk is voor die van Jaguar, heeft inmiddels als Director of Design van Jaguar een enorme schare fans. Een compacte SUV als de Jaguar E-Pace lijkt een lastige klus voor iemand die vooral veel coupés en sedans tekende. “Het is niet eenvoudig om een sierlijk en dynamisch Jaguar-design te vertalen naar een hoge carrosserie die bovendien over veel praktische eigenschappen moet beschikken”, geeft Callum direct toe. “Het feit dat de E-Pace kleiner is dan de F-Pace maakt de uitdaging nog groter, want bij een kleiner model heb je nu eenmaal met…

Bij het insnoeren lijkt het of de motor telkens wil afslaan Achter die veelbelovende typeaanduiding gaat een middenklasser schuil met slechts 125 pk. Maar Jacob stelt ons gerust: “Deze BX is in de basis een heerlijke reiswagen, maar als je hem wat hoger in de toeren jaagt, wil hij echt wel. Dan staat menig leasediesel verbaasd over hoe snel hij nog is.” Want al is deze GTI dan niet echt vermogend, hij heeft wél de troef van een laag gewicht. De best nog forse BX weegt 1.000 kilo. De twintigjarige Jacob vond zijn BX bij een Citroënspecialist in het dorp waar hij woont tijdens een wandeling met de hond. “Bij aanschaf heb ik erbij onderhandeld dat hij werd opgeknapt. En toen de motor weer aan de praat was, ging de…

Er zijn twee plekken waar je echt lekker naar muziek kunt luisteren. Thuis natuurlijk, in mijn geval meestal met een lp op de tamelijk exotische platenspeler die partnerlief ooit tot ‘snelkookpan’ heeft gebombardeerd. Geen idee waarom, niet in de laatste plaats omdat er een prijskaartje aan hing waar je ook een geinig gebruikt autootje voor kunt kopen, maar het lijkt aannemelijk dat mijn partner hem te groot en vooral lelijk vindt. Soit: wie mooi wil luisteren, moet wat pijn verduren. Wellicht speelt overigens ook mee dat de twee nogal kloeke, op de vloer staande luidsprekerboxen op sokkels van Belgisch natuursteen qua akoestiek ideaal staan opgesteld. Dat luistert nauw. Centimeterwerk. Het beste geluid heb je als ze een metertje uit de muur staan, precies ver genoeg uit elkaar en in de…

 Je hebt vorig jaar je eerste auto gekocht. Wist je gelijk: deze wil ik? Mike Williams‘Sommige dj’s vinden het leuk om met hun mooie auto te showen’ “Ik dacht eerst aan een Volks-wagen of iets in die richting. Tot ik een keertje met vrienden aan het rondrijden was en een rode Audi A1 zag. Dat leek me een mooie auto om mee te beginnen. Ik heb uiteindelijk een zwarte gekocht. Tweedehands, met 70.000 kilometer op de teller. Ik ben er heel blij mee, want eerst moest ik de auto van mijn ouders lenen. Dat was onhandig.” Aan welke criteria moet een auto volgens jou voldoen? “Ik houd van stoere auto’s. Audi vind ik zo’n stoer merk. Ik houd niet echt van felle kleuren. De A1 is voor mij perfect, omdat…

Inmiddels zegt Tesla dat er een half miljoen orders zijn De aflevering vond plaats bij Tesla’s assemblagefabriek in Californië en ging gepaard met een groot evenement, waar Elon Musk als een ware held werd onthaald door een enorme schare fans. Tesla grijpt de gelegenheid aan om eindelijk beelden vrij te geven van de auto die kopers daadwerkelijk in handen krijgen. Daarop blijkt bijzonder weinig verschil zichtbaar met het prototype dat in april 2016 werd gepresenteerd. Dat betekent dat de productie-Model 3 nog altijd oogt als een kleine Model S, al zijn er natuurlijk de nodige verschillen. De belangrijkste daarvan zijn te vinden op het dak en aan de achterzijde. Om een ruimtelijk gevoel te creëren, is het dak namelijk vanaf de B-stijl tot onder aan de achterruit opgetrokken uit één…

De verschillen tussen de top drie van merken worden allengs kleiner Volkswagen verkocht in juli opnieuw de meeste nieuwe auto’s, met de Polo als meest gewilde model. Ook over de eerste zeven maanden gezien is Volkswagen als merk de nummer één van Nederland. Door het goede resultaat in juli streeft de Volkswagen Polo de Renault Clio voorbij als populairste model van dit jaar. Samen noteerden de Nederlandse autodealers in juli 32.735 nieuwe personenauto’s tegenover 31.022 stuks in dezelfde maand in 2016: een toename van 5,5 procent. Na zeven maanden komt het totaal dit jaar voorlopig uit op 258.912 registraties tegenover 224.940 stuks in dezelfde periode van 2016, wat neerkomt op een toename van 15,1 procent. Dat laatste lijkt een mooi resultaat, maar schijn bedriegt: voor de laatste maanden van dit…

Bij hoge snelheden voelt de Scénic zeer koersvast Vier vakjes in de bodem, een enorme, verschuifbare console tussen de voorstoelen, een uitschuifbare dashboardlade, een dubbele bodem in de bagageruimte: er kan veel bagage mee in de Scénic. De zitrij achterin is neerklapbaar in de verhouding één derde/twee derde. Ga je met z’n vieren op pad en wil je zo veel mogelijk ruimte benutten, dan moeten de twee personen op de achterbank dus genoegen nemen met plaatsen dicht op elkaar. Zeker als er nog stoeltjes of zittingverhogers nodig zijn, wordt het lastig om dan de gordels vast te maken. Voor de vrede aan boord kan het soms fijn zijn als de kinderen wat verder uit elkaar zitten. Hoe het er op de achterbank aan toe gaat, kun je overigens prima in…

FIJNE EN SNELLE REISWAGEN, MAAR BIJ VEEL TOEREN NOGAL LAWAAIIG ‘Ja, er kunnen een hoop sporttassen in. Maar veel sportiever dan dat wordt het niet.” Die opmerking slaat op de naam Sportsvan en hij geeft aardig weer waar het bij deze VW om draait: ruimte en gebruiksgemak. Bij een sportieve auto denk je inderdaad aan iets anders. Geen wonder, want onder het kekke plaatwerk en het forse front gaat gewoon een Golf Plus schuil: favoriet bij pensionado’s en bedaagde zielen. Het interieur straalt dat ook uit. Hoger dan een wagon en tegelijk compacter dan een MPV: zo trad onze Sportsvan met zijn 150 pk sterke TSI-motor aan voor de 100.000 kilmeter lange duurtest. De keuze voor deze krachtbron zorgde van meet af aan voor gefronste wenkbrauwen. Niet zo vreemd, want…

Eigenzinnig oogde de Subaru XV altijd al: aan de bovenkant is het een brave hatchback, aan de onderkant heeft hij zwarte kunststof bescherm-stukken die duidelijk maken dat hij ook buiten de gebaande paden vooruit kan. Maar deze auto mag dan een vreemde eend in de bijt zijn, de klanten zijn er gek op: in Europa moet de XV alleen de Forester voor zich dulden in de lijst van bestverkochte Subaru-modellen. Geen wonder dus dat het Japanse merk bij de opvolger heeft vastgehouden aan het concept. Toch is de XV compleet nieuw; het is de eerste Subaru die gebruik maakt van het nieuwe Global Platform. Dat onderstel is variabel qua lengte, zodat het kan worden toegepast bij alle toekomstige modellen van het merk. De kortere variant, die niet alleen voor de…