Inhoudsopgave van Editie 25 - 2017 - AutoWeek

Vergeef me de gedachtekronkel … we hebben deze week een eerste test met de Honda Civic Type-R. En die toevoeging voerde mijn gedachten naar de eerste Type-R van Honda die ik reed, de Integra. Het zal 1998 of 1999 zijn geweest. Zou je die auto nu kopen, dan is het officieel een youngtimer. En daar wilde ik het even over hebben. Youngtimers staan in Nederland vol in de belangstelling. Geholpen door het feit dat de auto’s die nu 20 tot 25 jaar oud zijn van best redelijke bouwkwaliteit zijn en dat er daardoor nog een flink aanbod van is – en ook nog beschikbaar voor een fijne prijs. De laatst overgebleven exemplaren van de Mercedes 190 worden niet meer automatisch naar Afrika verscheept, maar hier door liefhebbers gekoesterd. Voor een…

Door de scherpe vouwen in de flank is de nieuweling direct herkenbaar als Polo EERSTE POLO OP MQB-BASIS LANGER, BREDER EN LAGER DAN VOORHEEN METEEN ALS GTI Met zijn lengte van 4,05 meter is de nieuwe Polo 8 centimeter langer dan zijn voorganger. De breedte nam met 7 centimeter toe tot 1,75 meter. Meer groei vinden we tussen de voor- en achteras, want dankzij de nieuwe MQB-basis meet de wielbasis nu 2,56 in plaats van 2,47 meter. Met deze buitenmaten is de nieuwe Polo op de lengte na in alle opzichten groter dan de in 1997 geïntroduceerde Golf IV. Dat heeft natuurlijk grote gevolgen voor de binnenruimte. Die neemt zowel voor- als achterin toe, terwijl de kofferbak er maar liefst 71 liter bij krijgt en op een totaal van 351…

Ontbinding van het koopcontract; weliswaar als uiterste pressiemiddel, maar toch. Het illustreert de felheid waarmee de Stichting Volkswagen Car Claim de strijd aanbindt tegen Volkswagen. Mocht ze tot het uiterste gaan, dan zou dat betekenen dat alle 180.000 Nederlandse eigenaren van een Volkswagen met sjoemelsoftware hun auto tegen de aanschafprijs mogen teruggeven. Dat zou Volkswagen een schadepost van zo’n 4,5 miljard euro opleveren. WEL OF GEEN SCHADE? Voordat het zover is, moet echter eerst blijken of de auto-eigenaren überhaupt schade hebben geleden door de aanwezigheid van de gewraakte programmatuur in hun voertuig en zo ja, hoe groot die schade nu werkelijk is. Zijn deze autobezitters werkelijk zo bezorgd of ruiken ze ordinair geld? Met andere woorden: hoe redelijk is die claim? “Wij waren er ook verbaasd over”, reageert Paul de…

De auto op deze pagina’s is niet zo nieuw als sommige andere modellen waarvan we een eerste rijtest presenteren. In Azië, Australië en in Zuid-Amerika is de nieuwe Koleos al een tijd op de weg te zien. Omdat Renault in Europa kort na elkaar de lanceringen had van de Espace, de Talisman en toen ook nog de Mégane, besloot het merk de introductie van de Koleos uit stellen. Anders zouden de grote modellen te veel in elkaars vaarwater komen. Deze grote SUV is niet de eerste auto die de naam Koleos draagt. In 2008 had Renault al een SUV met dezelfde naam, maar die zal het merk in elk geval in Nederland graag uit de geschiedenisboeken wissen. Het was een omgebouwde Koreaanse auto van het Samsung-concern, die weinig van doen…

Geen wonder dat het even schrikken is als de Gran Turismo S, die we dit keer op de lijst hebben staan, per trailer wordt aangevoerd. Wat krijgen we nou? Milenco Otten legt uit: “Ons bedrijf Drive the Passion verhuurt deze auto, zodat we elke kilometer moeten verantwoorden. Vandaar dat we er niet rijdend mee konden komen.” De Maserati is uit Duitsland geïmporteerd en staat pas sinds kort op kenteken. Waarom kiest Milenco voor de verhuur van een Maserati en niet voor een Ferrari; die naam klinkt toch een stuk magischer bij het grote publiek? “Verhuur je een Ferrari, dan val je niet op. Er zijn nog wel tien bedrijven in Nederland waar je zo’n auto kunt huren. Maserati doet verder niemand. Bovendien trekt een Maserati een ander publiek: ouder en…

Mooi op tijd naar binnen sturen, dik over de kerbstones. Dan in een vloeiende lijn naar buiten, ver doortrekken in de toeren en net voor de begrenzer door naar de volgende versnelling. De rood oplichtende tellernaald voor mijn neus beweegt iets voorbij de 7.000 tpm, knipperende rode lampjes geven aan dat het tijd is om door te schakelen, mijn rechterhand flitst naar de pook en terwijl ik de vierde gang wil inleggen, glijdt hij van de gladde ronde pookknop. Een schakelfout. De professionele coureur vóór mij trekt meteen een gat, ik moet opnieuw de achtervolging inzetten. Kluns! Tja, dacht ik nog, in een andere moderne hete hatchback was dit me niet gebeurd. In een Audi RS3, Volkswagen Golf R of Mercedes-AMG A45 had ik simpelweg de automaatpook in D gezet…

Kia belooft een onderstel dat is afgestemd op de Europese smaak OOK ALS DIESEL KOMT TWEEDE HELFT 2017 VEEL CONNECTIVITEIT Cross-overs op basis van auto’s uit het B-segment: je kunt er niet meer omheen wanneer je als volumemerk serieus wilt worden genomen. De recessie dwong de massa uit het C-segment (formaat Golf) naar het B-segment (Polo), nu zie je dat die mensen die dat maatje kleiner rijden toch weer wat leuks en aparts willen. Renault was op dit vlak een voorloper met de Captur, Opel heeft de Mokka, Peugeot doet het goed met de 2008 en nu is het aan Kia om de Stonic tot een alledaagse verschijning op onze wegen te maken. Kia heeft becijferd dat in Europa cross-overs en SUV’s in de compacte klasse goed zijn voor zeven…

WELKE BRANDSTOF VOOR FIAT PANDA? Loek Al: “Laatst was ik met mijn Fiat Panda (2007, 50.000 kilometer) bij een tuner om hem te laten tunen. Dit om een caravan te kunnen trekken, waarover ik goede recensies had gelezen. Na verwijdering van het luchtfilter en vervolgens het aanschouwen van de gasklep, vroeg de monteur of ik wel eens goedkope benzine tank van bijvoorbeeld Tinq en Tango. De gasklep was namelijk aangetast en dat zou volgens hem door die goedkope benzine komen. Op mijn bevestigende antwoord raadde hij me aan om de tank leeg te rijden, BP ongelood 98 te tanken, een busje Optimum XDRL in de tank te doen om de motor te reinigen, en daarna enkel nog euro 95 van Shell, Esso of BP te tanken. Nu ga ik naar…

Op alle meetbare onderdelen komt de MX-5 als eerste over de streep Je zou denken dat je voor een halve ton best wel wat leuke auto’s kunt kopen. Auto’s die vanaf de basis puur zijn ontwikkeld voor het plezier van hun berijder. Maar eigenlijk valt dat tegen. Natuurlijk liggen er leuke hot hatchbacks binnen bereik, maar dat zijn varianten op een veel rationeler thema. Een auto voor grofweg € 50.000 die echt geheel vanaf de grond wordt gebouwd voor rijplezier, blijkt best zeldzaam te zijn. Uitgerekend twee Japanse fabrikanten, die doorgaans toch meer bekend staan om hun relatieve nuchterheid, bieden uitkomst. Toyota verraste enige jaren geleden vriend en vijand met de GT86. Een sportcoupé die pure snelheid inruilt voor een uitgekiende balans die uitnodigt tot spelen. De MX-5 van Mazda…

Rico Verhoeven ‘Ik word eventjes een monster dat gaat knallen als ik mijn handschoenen aantrek’ RICO IN ’T KORT Geboren 10 april 1989, Bergen op Zoom Woonplaats Halsteren Burgerlijke staat Getrouwd met Jacky, met wie hij twee dochters heeft. Opleiding Mbo-plus opleiding International Business Carrière Rico is sinds 2004 professioneel kickbokser in de categorie zwaargewicht. In 2014 ging zijn langgekoesterde droom in vervulling: hij werd wereldkampioen in zijn klasse. Tot op de dag van vandaag weet hij deze titel met verve te verdedigen, onder meer door Benjamin Adegbuyi in 2015 in de eerste ronde al knock-out te slaan. Eind vorig jaar vocht hij tegen Badr Hari. Hoor je als kickbokser in een dikke auto te rijden? “In Amerika komen veel vechters voorrijden in grote auto’s, maar in Nederland is dat…

‘VROEGER HAD IEDEREEN HET OVER HET AANTAL CILINDERS, STRAKS OVER DE ACTIERADIUS’ ‘500 KM IS HET OMSLAGPUNT WAAR DE ACTIERADIUSANGST VERDWIJNT’ Jaguar mag dan conservatieve roots hebben, het merk kijkt wel vooruit. Het resultaat daarvan was afgelopen week heel even in Nederland. De Jaguar I-Pace Concept werd vorig jaar op de LA Motor Show onthuld, toen nog in het grijs. Voor de Shanghai Motor Show werd hij oranjerood gespoten en nu toert deze one off door Europa. Tegen de achtergrond van een prachtig landgoed in Breda mogen we de showcar vanbuiten en vanbinnen bekijken en praten we met enkele mensen die aan zijn wieg stonden. De I-Pace Concept verdient meer aandacht dan zomaar een studiemodel, want deze auto gaat volgend jaar al in productie, waarbij de uiteindelijke versie slechts in…

Tegen het einde van het vorige decennium, aan de vooravond van de grote marktintroductie van de moderne elektrische auto, was de kleine accucapaciteit een heet hangijzer. Een beperkte capaciteit betekent namelijk ook een bescheiden actieradius. En dat is voor menig automobilist toch een ding. De auto is tenslotte de sleutel naar vrijheid, dus die elektrische auto werd met argusogen bekeken. De industrie probeerde het gebrek aan bewegingsvrijheid te bagatelliseren met het argument dat de doorsnee consument gemiddeld toch niet meer dan 60 kilometer achter elkaar zou rijden. Dus met elektriciteit aan boord voor pak hem beet honderd kilometer zou je prima bediend zijn. En mocht de energiedichtheid met het voortschrijden van de techniek toenemen – zo werd ons verteld door de ingenieurs – dan zou de batterij bij gelijkblijvende capaciteit…

Eerst even een interessant weetje over de Toyota Yaris: het was in 2014 de meest geproduceerde auto van Frankrijk. De fabriek staat in Valenciennes en sinds 2001 rolden daar al bijna drie miljoen exemplaren van de band. Daar maakt de auto van Siem geen onderdeel van uit. De zijne komt namelijk uit Japan. Veel mensen denken dat je dan een betere Yaris te pakken hebt, maar dat valt te betwijfelen. Toyota heeft op het gebied van bouwkwaliteit de touwtjes strak in handen, dus geen zorgen op dat vlak. Siem: “Tot nu toe gaat alles goed. Dat was met mijn Berlingo wel anders. Dat was een 1,4-liter benzine die het eerst prima deed. Een lekker praktische auto zonder poespas. Na verloop van tijd kreeg ik echter steeds vaker storingen en de…

Renault mag graag zijn nek uitsteken als het gaat om bijzondere concepten. Vooral op het gebied van ruimteauto’s heeft het merk een naam hoog te houden. Al decennialang wordt er geëxperimenteerd met modellen en interieurs. Dat heeft in de laatste jaren bijvoorbeeld de Twingo, Avantime, Espace en Scénic opgeleverd; stuk voor stuk auto’s die uitblinken door innovatief te zijn op het gebied van licht en ruimte. Onze Autumn Yellow duur-tester is van de derde generatie Scénic en daarmee de nieuwste telg onder de ruimte-Renaults. Hij brengt ons naar Renault Classic in Flins, waar een hoek van het fabrieksterrein is gereserveerd voor de restauratie, reparatie en het gangbaar houden van het rijdende erfgoed van dit merk, dat al bestaat sinds 1898. Daar mag onze Scénic zijn overgrootvader ontmoeten: de Renault Project…