Inhoudsopgave van Editie 22 - 2017 - AutoWeek

Jaguar Land Rover’s Special Vehicle Operations (SVO) doet deze week een wel heel bijzondere aankondiging: de XE krijgt een sportversie waarmee de sedan in één klap wordt omgetoverd tot de sterkste productie-Jaguar ooit. We heten welkom: de XE SV Project 8! Jaguar noemt deze op stapel staande geweldenaar “[...] de meest extreme sportieve Jaguar ooit”, en dat belooft veel. Kijken we naar de recente geschiedenis van het Britse merk, dan komen we namelijk al wilde beesten tegen als de XKR-S en de F-Type SVR. Op papier wordt deze krachtpatsers in ieder geval al de mond gesnoerd. De door SVO onderhanden genomen XE krijgt namelijk een 600 pk sterke 5,0-liter grote V8 als kloppend hart. De sedan, waarvan er 300 gebouwd worden, is daarmee zonder twijfel de krachtigste auto die Jaguar…

Lamborghini’s eerste SUV sinds de LM002 krijgt snel gestalte. Al jaren geven de Italianen stukjes informatie vrij, maar de Urus is nu in het echt gespot. Op de befaamde Nürburgring reed een gecamoufleerd exemplaar de eerste ronden. Volgend jaar februari moet de Urus, die we in 2012 al als concept kregen te zien, op de markt komen. Volgens Lamborghini zou de productie van de auto vorige maand zijn begonnen. Vergelijken we de testauto met de conceptauto, dan kunnen we concluderen dat de Urus in grote lijnen het voorbeeld van de concept volgt. We weten al dat een 4,0-liter biturbo­V8 met 650 pk de vierwielaangedreven Urus van zijn plek zal schieten. De Urus gaat de strijd aan met superexclusieve SUV’s als de Bentley Bentayga en de topversies van de Porsche Cayenne.…

De R8 vertoont bij het onderhoud sterallures Slechts een paar centimeters worden de bestuurder en de bodem van elkaar gescheiden. Draai de contactsleutel om en de V8, die onder een ruit achter de voorstoelen schuilt, komt grommend tot leven. Wat klinkt als een Italiaanse sport-icoon zoals een Ferrari of Lamborghini, is in werkelijkheid een Audi. Nog niet zo heel lang geleden was dit weliswaar al een premium-merk, maar met het imago van een grijze muis. In 2007 kwam daar verandering in toen de fabrikant uit Ingolstadt met de R8 toetrad tot de Champions League van de sportauto-wereld. Het duurde niet lang of de rijken der aarde ontdekten hem als een fantastisch speeltje. Naast deze snelle Beier straalt een Porsche 911 ongeveer even veel glamour uit als een voetballer uit de…

In 1997 start Toyota met de productie van een controversieel karretje met vooruitstrevende techniek: de Prius. We kennen werkelijk niemand die de vormgeving van deze vierdeurs sedan geslaagd vindt, integendeel. Maar als het om zijn hybride aandrijflijn gaat, zijn vriend en vijand het erover eens dat die zijn tijd ver vooruit was. Zo ver zelfs, dat in 1998, twee jaar voor zijn officiële introductie op de Nederlandse markt, milieuminister Margreet de Boer zich twee weken lang in een Prius laat rondrijden om met de nieuwe techniek de bpm-vrijstelling voor auto’s met milieuvriendelijke techniek onder de aandacht te brengen. Wanneer de Prius vervolgens in 2000 bij ons in de showroom verschijnt, lijkt zijn bedje dan ook gespreid. Maar helaas, de Nederlandse automobilist laat de auto helemaal links liggen. Ondanks de aanvankelijk…

Diesels zijn er nog wel, maar gaan een steeds kleinere rol spelen FOCUS IN 2018, GOLF IN 2019 GROTERE ROL VOOR HYBRIDES VEEL NIEUWS IN COMPACTE MIDDENKLASSE De huidige, derde generatie van de Ford Focus verscheen in 2010 op de markt en onderging vier jaar later een uitgebreide facelift. Daarmee oogt de auto nog altijd bij de tijd, maar op de achtergrond wordt er hard gewerkt aan een opvolger. Op basis van spionagebeelden kan onze photoshopkunstenaar al een aardig realistische indruk geven van hoe de vierde generatie van het model eruit komt te zien. De Focus staat op een nieuw platform en krijgt een langere wielbasis. De lengte en breedte van de carrosserie groeien mee, waardoor de auto iets lager oogt. In combinatie met de minder vlak liggende achterruit zorgt…

In Brazilië heeft de lokale tak van Fiat het doek van de Argo getrokken, een gloednieuwe B-segmenter die de daar geleverde Palio en waarschijnlijk ook de Punto zal opvolgen. Vooral dat laatste is interessant, aangezien de inmiddels hoogbejaarde Punto in Brazilië dezelfde is als die we hier kennen. De Argo laat ons dan ook hardop denken: gaat deze auto de oversteek maken en ook hier het stokje van de Punto overnemen? De afwisseling zou welkom zijn, aangezien de huidige Punto in de basis alweer uit 2005 stamt. Dat blijkt ook wel uit de tanende verkoopcijfers. Zo werden er vorig jaar nog maar 755 Punto’s verkocht. De Argo volgt qua ontwerp de nieuwe designrichting die Fiat insloeg met de grotere Tipo. Die werd overigens ook in een andere windstreek geïntroduceerd, want…

De Niro is een bovengemiddeld ontspannen en soepele auto om mee te rijden Wat is mei toch een heerlijke maand van het jaar! Na de eerste voorjaarsbloesem en overvloedige narcissenvelden, springen nu de fruitbomen en wilde bloemen in de knop en staan zelfs snelwegbermen erbij als kleurrijke volkstuinen. De grauwe winter is voorbij, het is weer tijd voor opgewekte blikken en een frisse wind. Vrijwel hetzelfde lijkt de afgelopen tijd in de autowereld aan de hand. Na een periode vol nogal inspiratieloze modellen van fabrikanten die het zekere voor het onzekere namen in tijden van crisis, lijkt de tijd van automobiele muurbloemen weer voorbij. Eén van de duidelijkste bewijzen daarvan is de nieuwe Toyota C-HR. De uitbundig vormgegeven compacte cross-over past bij de strategie van de Japanners om het bedaagde…

Als brandstof ligt diesel momenteel stevig onder vuur vanwege de relatief grote hoeveelheid fijnstof die een moderne dieselmotor uitstoot. Anderzijds heeft de dieselmotor eigenschappen die voor z’n bestuurder prettig zijn. Een laag verbruik bijvoorbeeld, en vooral veel trekkracht bij lage motorsnelheden. En dat vertaalt zich weer door in meer vermogen. Met andere woorden: al vanaf lage toerentallen levert een potente diesel aanzienlijke sprintcapaciteiten, zonder daarbij al te aanwezig te zijn. Een fijne eigenschap voor een GT-achtig model dus. Een auto die wat sportiever en luxer in de markt staat dan de doorsnee, maar niet de stap maakt naar een echt sportieve hatchback. Zo’n model kan dan natuurlijk weer op diverse manieren worden ingevuld. Mazda heeft de 3 van huis uit al iets meer op de enthousiaste bestuurder gericht, dus voegt…

De cijfers zijn op papier al duizelingwekkend: 415 pk, 695 kilo. Elke paardenkracht hoeft maar 1,67 kilo voort te stuwen. Alleen ultrasnelle motorfietsen maken het nog bonter als het op pk-/ gewichtsverhouding aankomt. Van 0 naar 100 km/h in 2,7 seconden en de in hypercarland steeds belangrijker wordende 0-200-tijd doen zelfs mensen in Woking of Maranello de oren spitsen: de GTO RS heeft 7,8 tellen nodig voor die sprint. Dat is bizar snel voor een auto met handbak. Concurrenten als McLaren en Ferrari doen het met automaten met dubbele koppeling, dit product uit de Nederlandse polder presteert het met een manuele transmissie. Dat maakt het extra moeilijk! Toch maar even proberen, die launch control. Het is dezelfde die Porsche op de Cayman GT4 gebruikt, geleverd door Bosch. Het werkt fantastisch.…

Jennifer Ewbank ‘Dat ongelukje is goed voor me geweest, want het kalmeerde mijn rijgedrag’ JENNIFER IN ’T KORT Geboren 27 juli 1987 Woonplaats Den Haag Opleiding Sound-academie in Hilversum Burgerlijke staat Getrouwd met Robin de Munk. Samen hebben ze een dochtertje. Carrière In 2010 kreeg Jennifer, de halfzus van componist John Ewbank, landelijke bekendheid door haar deelname aan The Voice of Holland. Een jaar later kwam haar debuutalbum London Tree uit. Sindsdien bracht ze diverse singles uit, waaronder ‘Better Now’, een duet met Eller van Buuren. Ze gaf vorig jaar een aantal concerten in Japan, waar ze ontzettend populair is, en treedt regelmatig op in Nederland en België. Voor zo’n grote auto zit-ie behoorlijk volgepropt. Wat sleep je allemaal mee? “Ik kan nooit iemand een lift geven, want voorin staat…

De Volkswagen Up heeft er een sportieve topversie bij: de GTI. Onder de kap van Volkswagen’s kleinste GTI ligt een 115 pk en 230 Nm sterke versie van de driecilinder 1.0 TSI. Aangezien de auto maar 997 kilo weegt, krijgt het kleine blok de Up snel genoeg van zijn plek. Dat wil zeggen: in 8,8 seconden schiet het autootje vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h. Schakelen mag je daarbij uiteraard lekker zelf doen, met een zesbak. Geen GTI zonder de bijbehorende uiterlijke kenmerken. Zo heeft de Up GTI dikke 17-inch lichtmetalen wielen, zwarte striping langs de flanken, een achterspoiler en rode accenten op de achterklep en de grille. Om de extra kracht luister bij te zetten, heeft de auto ook een sportiever afgesteld onderstel en staat hij 15…

Niemand minder dan Bill Ford, achterkleinzoon van oprichter Henry Ford en uitvoerend voorzitter van het bedrijf, schetst de situatie waarin Ford zich bevindt als een periode van ‘transformatie’. De visie op mobiliteit verandert en Ford moet zien te voorkomen dat het de boot mist. Volgens Bill Ford is Hackett de aangewezen persoon om het merk klaar te stomen voor de toekomst, en is hij “een visionair persoon die een unieke, op mensen gerichte vorm van leiderschap heeft, waarmee de potentie van de medewerkers en de werkzaamheden optimaal worden benut”. Mooie woorden, maar de keuze voor Hackett lijkt vooral te zijn gemaakt vanwege zijn ervaring bij de Smart Mobilityafdeling van Ford. Daar was hij onder meer verantwoordelijk voor de ontwikkeling van technologie voor zelfrijdende auto’s. Natuurlijk moet de aanstelling van een…

De 70e verjaardag van Ferrari wordt in Nederland groots gevierd Dit jaar viert Ferrari wereldwijd z’n 70e verjaardag. In Nederland doet importeur Kroymans een duit in het zakje met een toerrit die voert van kasteel Amerongen via onder meer Slot Zeist naar de thuisbasis van het bedrijf in Hilversum. “Het oorspronkelijke doel was om een groep van 70 auto’s te verzamelen, maar inmiddels zijn het er zelfs 88”, vertelt mede-organisator Arvid Mentink trots. Dat Ferrari zelf de rit als een serieus evenement beschouwt, wordt onderstreept door de aanwezigheid van het recent onthulde klapstuk van het merk, de LaFerrari Aperta. Dit nóg exclusievere, open broertje van Ferrari’s hypercar is tijdens het feestelijke evenement voor het eerst in Nederland te zien. Ook liefhebbers van bijzondere klassieke Ferrari’s komen tijdens de toerrit ruimschoots…

Klokje Rond en AutoWeek zijn aan elkaar verbonden als een geranium en een vensterbank. Al ruim twintig jaar bekijken we in deze rubriek de technische staat van auto’s met een hoge kilometerstand en maken we kennis met hun eigenaren. Bij Klokje Rond zijn we heus wel wat hoge kilometerstanden gewend. Maar van bijna 660.000 kilometer kijken we altijd een beetje op. Helemaal als het een auto betreft uit het lagere segment. Jeroen Meijers kocht tien jaar geleden een Saxo VTR met een op zichzelf al respectabele 350.000 kilometer op de teller. In de loop van de jaren tikte hij daar nog drie ton bij. Al moet worden gezegd dat zijn auto inmiddels met de tweede motor bezig is. “Hij stond net iets over de 500.000 kilometer toen de distributieriem knapte.…

Ik begrijp Seat wel hoor”, dekt Karel Westra, winkelier te Apeldoorn, zich van tevoren vast in. “Door de Altea te vervangen door de Ateca gaat het merk gewoon met zijn tijd mee.” Dat is zonder twijfel een juiste conclusie, want Seat is zeker niet het enige merk dat afscheid neemt van de MPV. De autovorm die ooit de stationwagen verdreef als ultieme familie-auto, wordt op zijn beurt ook in Europa steeds meer verdrongen door hoogpotige modellen met een stoerdere carrosserie. Feitelijk is Seat zelfs rijkelijk laat met de Ateca, waardoor de Altea het erg lang moest volhouden. Westra verplaatst zich in de grootste variant van die auto, die toepasselijk ‘XL’ is genaamd. Zijn late exemplaar is voorzien van moderne techniek, in de vorm van de 1.2 TSI-motor van de Volkswagen…

Het is heel begrijpelijk dat autofabrikanten huiverig zijn om in het huidige ontwikkelingsstadium autonome auto’s in stadsverkeer te laten rijden. De stad is voor deze voertuigen immers de grootste uitdaging. Als de techniek in de auto het al niet laat afweten, ligt er wel gevaar op de loer bij elke fietser, voetganger of andere auto die zich niet aan de regels houdt. Nissan, een van de merken die voorop lopen bij de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s, durft het wél aan en schrijft geschiedenis in Londen: hier gaan voor het eerst autonome auto’s in stadsverkeer langdurig de weg op. Het feit dat slechts één journalist uit de Benelux mag meerijden, maakt eens temeer duidelijk hoe voorzichtig autofabrikanten met de publiciteit omgaan. Immers, geen enkel merk wil de primeur hebben van een…