Inhoudsopgave van Editie 155 - 2017 - AutoWeek

ONZE KEUZE Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTi 136 pk Cosmo De Opel Astra heeft de afgelopen jaren wat van zijn goede naam ingeleverd. De besparingen die moesten worden doorgevoerd bij de ontwikkeling, hebben hun sporen nagelaten. Met de Opel Astra J lijkt het tij weer gekeerd, want die generatie komt goed door de jaren heen. Als nieuwe auto verkozen we hem niet boven een Focus of een Golf. Maar als je hem zoekt als gebruikte auto, liggen de prijzen wat lager dan die twee. En dan is het ineens een interessante auto. Laten we eens beginnen met de grootste klachten over deze auto. De Astra is vanbuiten een flinke jongen, maar binnenin is het niet de gedroomde gezinsauto. Achterin zit je net zo ruim als in een Corsa en…

ONZE KEUZE Fiat 500 TwinAir 85 Lounge met cruisecontrol Een van de meest gezochte occasions in de kleine klasse is de Fiat 500. Omdat er rijdend ontzettend veel van verkocht zijn, staan er dus ook veel te koop. Hij is al meer dan tien jaar in productie, een eeuwigheid voor een automodel. Alleen al in Nederland zijn er 60.000 stuks verkocht. Als je dus een tweedehandsje zoekt, neem dan geen genoegen met de eerste de beste die je tegenkomt. Waarom de 500 zo populair is, is duidelijk: hij heeft een uiterlijk om voor te smelten en binnenin vind je een interieur zoals alleen Italianen dat kunnen maken. Als je ermee gaat rijden, bekoelt de liefde wel een beetje. De besturing is tamelijk gevoelloos en de vering en demping zijn aan…

Ze zijn getooid met glanzende namen als Top Occasion, Premium Select of Certified Collection. Occasionlabels wekken de indruk dat de aangeboden occasions speciaal voor jou als veeleisende autokoper zijn gemaakt. Ze laten je denken dat de auto’s altijd exact volgens het boekje zijn onderhouden en met fluwelen handschoenen zijn bestuurd. Ze zijn door de dealer hoogstpersoonlijk geselecteerd en grondig gecontroleerd om slijtage en beschadigingen te herstellen. Ze zijn gepoetst en opgewreven, alleen om jou te behagen. Tweedehandsauto’s die onder een occasionlabel vallen, worden gepresenteerd als de elite van de gebruikte auto’s. Vrijwel elk automerk heeft een occasionlabel, sommige hebben er zelfs twee. Er zijn ook een paar merkloze occasionlabels voor de onafhankelijke autobedrijven en enkele grote dealerbedrijven hebben hun eigen label. Allemaal beloven ze occasions van topkwaliteit en gebruiken daarbij…

Hoe je het ook wendt of keert, en of je hem nu afgrijselijk vindt of geniaal: de Avantime is minstens zo excentriek als de pindakaasvloer van Wim T. Schippers. Daarvoor betaalden mensen om ernaar te mogen kijken en vooral eraan te ruiken. Maar wat Renault nu precies heeft bewogen om een auto als deze te ontwikkelen en ook daadwerkelijk in productie te nemen, blijft een mysterie. Het getuigt wel van lef, net als de Vel Satis en de Wind. Misschien had men de oudere doelgroep voor ogen, die graag hoog instapt en is uitgekeken op de traditionele, lage coupé, maar een MPV weer wat te veel van het goede vindt. Het laat onverlet dat een tweedeursauto behoorlijk onhandig is en ondanks de hoge instap is het een aardige exercitie om…

Wil je open rijden, dan is een roadster de leukste optie. Zoals deze MG F, voor als het eens geen Z3 of SLK hoeft te zijn. Onvervalste Britse autohistorie, hoewel MG op dat moment al in handen was van BMW. Daie fabrikant was echter niet betrokken bij de ontwikkeling van de kleine sportwagen. Waarschijnlijk hebben de Duitsers enigszins meewarig en hoofdschuddend toegekeken. De F wordt aangedreven door een Rover-motor uit de bekende K-serie, die je bijvoorbeeld ook in de 200 en in de Lotus Elise vindt. En net als in de Lotus ligt hij ook in de MG achter de voorstoelen. Van deze motor zijn ook versies met 145 pk en 160 pk in de F geleverd, wij rijden het basismodel met 120 pk. Achter de machinekamer is een kleine…

ONZE KEUZEVolvo V70 T5 Summum automaat De Volvo V70 is al jarenlang de voor de hand liggende keuze voor iemand die een reusachtige stationwagon zoekt. Dit is bij uitstek een reisauto voor het hele gezin. Naast alle bagage houd je achterin ruimte over voor de labrador – om er meteen maar eens een vooroordeel tegenaan te gooien. Verder wordt deze auto geroemd door het veilige gevoel dat je erin krijgt en om de stoelen, die misschien wel de beste zijn die je in een auto kunt krijgen. Deze V70 is van de derde en tevens voorlopig laatste generatie. Hij is opgevolgd door de V90, die, zoals de naam al doet vermoeden, nog wat groter is. Deze V70 is geleverd met een keur aan benzine- en dieselmotoren. Die kwamen overal vandaan.…

ONZE KEUZE BMW 320i Touring Executive Het aantal modellen dat BMW voert, is inmiddels niet meer op de vingers van twee handen te tellen, maar de 3-serie blijft de populairste van allemaal. En dat is volkomen terecht, want het is het lekkerste pakketje dat je daar kunt kopen. De 3-serie bestaat al sinds de jaren 70, maar we gaan hier in op het model dat in productie was van 2005 tot 2012. Onder kenners staat die auto bekend als de E90. De voornaamste reden om een 3-serie te kopen, is zijn rijgedrag. Dat vind je eigenlijk nergens beter; al jarenlang zet BMW hierbij de norm. Hij stuurt als een scheermes en het onderstel is een mooie balans tussen sportief en comfortabel. Je zult maar weinig mensen treffen die een 3-serie…

Wat is er nou mooier dan de zekerheid van leasing te combineren met de onzekerheid van een tweedehands auto? Het leasen van een auto is tientallen jaren het voorrecht van zakelijke rijders geweest. Maar sinds een jaar of twee groeit private lease serieus. Steeds meer auto-importeurs, dealers en leasemaatschappijen bieden particuliere klanten een leaseconstructie aan en steeds meer automobilisten zien daarvan de voordelen in, want met een leaseauto kom je niet voor verrassingen te staan. Je betaalt een vast bedrag per maand, waarin alle kosten zijn doorberekend van onderhoud, reparatie, verzekering, wegenbelasting en afschrijving. Alleen de brandstof betaal je zelf. En als het contract na een aantal jaren ten einde is, lever je de auto in en zit je nergens meer aan vast. Nadeel is dat je over de jaren…

ONZE KEUZE Toyota Yaris 1.3 VVTi Aspiration handgeschakeld Betrouwbaarheid is al jarenlang de voornaamste reden dat mensen Toyota’s kopen. Als je dat het belangrijkste vindt, is de Yaris de eerste auto waarbij je terechtkomt als je wilt shoppen in de kleine middenklasse. Die zal je op dat vlak zeker niet teleurstellen. De belangrijkste motoren zijn de 1.0 driecilinder met 69 pk en de 1.3 viercilinder met 99 pk. Die 1.0 moet je echt zien als een basismotor. Als je niet al te ver weggaat met je Yaris en niet zo vaak de snelweg ziet, zul je er best gelukkig mee worden. Als je ook wel eens een lange afstand rijdt of je auto gebruikt voor de vakantie, doe jezelf dan echter een plezier en kies voor de 1.3. Daar wordt…

ONZE KEUZE Renault Clio TCe 90 Collection De vierde generatie Renault Clio kennen we sinds 2012. Inmiddels is een Clio meer dan vier meter lang. Maar dat merk je wel als je erin zit, want het is voor zijn soort een ruime auto. Daar komt bij dat hij ook te koop is als stationwagon. Toen de huidige Clio op de markt kwam, was hij helemaal bij de tijd. De 0,9-liter turbomotor met drie cilinders was de belangrijkste troef van deze auto. Destijds een uiterst innovatieve motor, maar in de loop der jaren heeft hij zijn betrouwbaarheid bewezen en bovendien blijkt hij lekker zuinig. De versie met automaat heeft een viercilinder met 120 pk. Deze motor kent soms problemen met de turbo door inwendige vervuiling. Als je er eentje op het…

ONZE KEUZE Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 pk ProLine Als je de puristen spreekt, vinden die een Audi pas vanaf de A4 een echte Audi. Dat is namelijk de eerste in het programma die je tegenkomt met een in lengte geplaatste motor. En dat hoort zo bij een Audi, vindt men. Een Audi geldt als een auto van topkwaliteit. Daarop is deze A4 geen uitzondering. Hij steekt zeer degelijk en mooi in elkaar en door zijn verzinkte carrosserie kent-ie geen roest. De generatie die we hier belichten, heet B8 en lijkt ontzettend veel op de B7 die ervoor kwam én op de B9 die hem heeft opgevolgd. Als je bij Audi vraagt waarom al die modellen zo op elkaar lijken, zeggen ze dat het goed is voor de restwaarde,…

De SsangYong Chairman. In Korea ben je helemaal het mannetje als je je daarmee laat rondrijden. In Europa is deze limo nooit geleverd en het exemplaar op deze pagina is vrij uniek. Met chassisnummer 40 is dit namelijk een zeer vroege versie. De auto deed dienst als testauto voor VDO, onder meer om de motorcomputer te programmeren. Daarna kwam hij in handen van de directeur van SsangYong Duitsland en in 2006 haalde iemand dit verzamel-stuk naar Nederland. Zoals wel uit het design blijkt, had Mercedes-Benz een zeker aandeel in deze auto. Hij staat dan ook op het (met circa dertig centimeter verlengde) platform van de W124 en ook de wielophanging, motor en transmissie komen uit Stuttgart. Niets mis mee, want dat staat voor bewezen kwaliteit. Er ligt een 3,2-liter zes-in-lijn…

ONZE KEUZEFord Focus Wagon 1.0 Ecoboost 125 pk Titanium De Ford Focus is alweer twintig jaar een begrip. Destijds volgde hij de Escort op. De eerste Focus maakte een onuitwisbare indruk door zijn prima rij-kwaliteiten. In de loop van de generaties is dat wel wat minder geworden – of de concurrentie heeft zich verbeterd; het is maar hoe je het ziet. Maar toch is ook deze derde generatie Focus een lekker scherp sturende auto. De meest besproken motor uit de Ford Focus is zonder meer de driecilinder 1.0 Ecoboost. Die is van alle kanten bewierookt. Hoewel het een klein ding is, voldoet hij uitstekend in de Focus. Er zijn ons geen slechte verhalen over bekend. De Focus is er in een indrukwekkend aanbod aan motorvarianten. Van een volledig elektrische tot…

ONZE KEUZE Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 pk DSG Comfortline De Volkswagen Golf is al decennialang de auto die voorop loopt in het middenklasse-segment. Hij staat bekend om zijn goede bouwkwaliteit en fijne rijeigenschappen. Nog opvallender is het klassenloze karakter van de auto. Of je nu naar het sterrenrestaurant gaat of naar de snackbar, met een Golf sla je nooit een slecht figuur. Dit is de zevende generatie Golf, te koop vanaf 2012. Zoals gebruikelijk wijkt die nauwelijks af van zijn voorganger. De grootste fundamentele verandering is dat deze generatie wat lichter en stijver is dan zijn voorganger. Het scheelt zo’n honderd kilo; goed voor de rijbeleving en de wegenbelasting, al rijdt hij niet wereldschokkend anders dan zijn voorlopers. GEDETAILLEERD In dit segment zijn goedkopere auto’s, scherper sturende auto’s en…

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: hoeveel je hebt aan alle techniek van plug-in hybrides, hangt geheel en al af van jezelf. De meeste leaserijders die dergelijke auto’s in hun beheer hebben, nemen het niet zo nauw met het gebruiken van de elektrotechniek. Ze hebben immers een tankpas van de baas op zak en de lage bijtelling is al bij voorbaat binnen. Netjes altijd de accu opladen heeft dan geen prioriteit. Wanneer je met zo’n instelling in een auto als deze stapt, word je hard gestraft. Dan doet het verbruik niet onder voor dat van dezelfde auto zónder hybride-techniek. Sterker nog: je zeult voor niets een paar honderd kilo aan accu’s en elektromotoren met je mee. Een Volvo V60 Plug-In Hybrid verbruikt dan met zijn dikke…

Uiterlijk is de T-Sport slechts op details te onderscheiden van zijn zwakker gemotoriseerde stalgenoten. Een rood biesje hier, wat skirts daar, een aparte grille, een logo en een setje lichtmetalen wielen. Het rode gebied op de toerenteller begint vrij vroeg, wat iets zegt over het motorkarakter. Het is geen opgefokt apparaat, maar dezelfde machine die ook in de toenmalige Yaris Verso lag. Maar goed, 106 pk in een auto van iets meer dan 900 kg is natuurlijk prima. Sportstoelen heeft de T-Sport ook, zij het dat de zit hoog is en de zittingen kort zijn. De versnellingsbak is uit de standaardversie overgenomen, die ook al vrij korte overbrengingen heeft. De naald van de toerenteller staat al boven de 3.000 bij een tempo van 100 km/h. Het is dus een brulaap…

ONZE KEUZE Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 pk Comfortline Veel fabrikanten die een auto hebben in het segment van de kleine middenklassers mogen graag beweren dat die ‘een klasse hoger’ rijdt. In het geval van de Volkswagen Polo is dat ook echt waar. Vriend en vijand zijn het erover eens dat deze Polo wel de beste auto is, die je in dit segment kunt kopen. Daarmee hebben we ook meteen het eerste nadeel te pakken: want omdat hij zo goed staat aangeschreven, zijn ook de prijzen van een gebruikte Polo aan de hoge kant. In 2014 kreeg de Polo een facelift. Maar de verschillen met het oude model zijn zo klein, dat je die niet per se hoeft te kiezen. De beroemdste Polo is de Bluemotion, die je in de…

De opvolger van de XC60 staat inmiddels al in de startblokken. Toch zijn er genoeg redenen om de eerste generatie aan een duurtest van 100.000 kilometer te onderwerpen; het is dé manier om een antwoord te vinden op de vraag hoe de populaire Volvo zich op termijn houdt. De duurtester heeft de D4-dieselmotor, voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Zijn basisprijs is € 56.795. Bestel je er de extra’s bij die onze auto heeft (metaallak, xenonlampen, dode-hoek-assistent, achteruitrijcamera, alarm, trekhaak), dan loopt het totaalbedrag op tot € 62.115. Volvo wil zich met de XC60 in het rijtje Mercedes-Benz GLC, BMW X3 en Audi Q5 scharen. Qua ontwerp doet hij daar zeker niet voor onder. Aan het einde van de duurtest ziet het interieur er nog uit als nieuw. Het hoogwaardige tapijt…

Check nu de WOK-status van je auto tot juni gratis via de website van autoweek! www.autoweek.nl/ kentekencheck/ KLOPT DIE TELLERSTAND WEL? In Nederland hebben we een vrij betrouwbaar registratiesysteem van de kilometerstanden in de vorm van de NAP (Nationale Auto Pas). Oké, honderd procent waterdicht is dat niet; nog altijd zou iemand de tellerstand vlak voor het bezoek aan de garage kunnen laten aanpassen. En een NAP bij een auto die bijvoorbeeld tien jaar geleden is geïmporteerd zegt ook niet alles, aangezien de registratie pas is gestart vanaf het moment dat de auto door de RDW werd ingeschreven in ons kentekenbestand, met de op dat moment afgelezen tellerstand. Kortom, volledige zekerheid heb je nooit. In België bestaat trouwens de Carpass. Ook hierbij worden kilometerstanden centraal opgeslagen. Soms liggen er…

Voor degene die zich nog niet zo in de materie heeft verdiept: onder youngtimers verstaan we auto’s van pakweg 15 tot 25 jaar oud. Die grens van 15 jaar is er met name doordat auto’s vanaf die leeftijd in een andere bijtellingscategorie vallen, namelijk die van 35 procent. Dat lijkt veel, maar dat percentage wordt berekend over de waarde van de auto in het economisch verkeer: de handelswaarde. Dus je koopt een mooie Audi A6 of BMW 5-serie voor een mille of tien en betaalt over dat bedrag (of minder, indien aantoonbaar) de bijtelling. Dat is natuurlijk heel wat anders dan die 22 procent over de catalogusprijs van een nieuwe auto uit dat segment. Daar komt dan nog bij dat je weinig afschrijving hebt en al je autokosten aftrekbaar zijn.…

Om de zaken even in het juiste perspectief te zetten: in 2000, het debuutjaar van de A2, kostte deze kleine Audi bijna net zo veel als een A3 en bijna € 6.000 meer dan een Golf 1.4. Dan heb je als Audi-verkoper iets uit te leggen. Het heeft alles te maken met de hoge ontwikkelingskosten van deze auto en het aluminium Audi Space Frame dat het geraamte vormt. Voor de aandrijving zorgt een relatief bescheiden 1,4-litermotor, later kwamen daar de 1.6 FSI en de twee diesels (1.2 en 1.4, driepitters) bij. Gezien het geringe gewicht is die 1.400 cc met 75 pk echter wel voldoende. Zonder al te veel moeite haal je het door de fabriek opgegeven gemiddelde verbruik, zeker als je veel buiten de bebouwde kom rijdt. Over het…