Inhoudsopgave van Editie 15 - 2017 - AutoWeek

Want wat heb je aan een waterstofauto als je (bijna) nergens waterstof kunt tanken? Of: waarom zou je een waterstofpomp openen als er geen auto’s zijn die erop rijden? Ik begon een jaar of twintig geleden in de autojournalistiek, toen de stellige overtuiging was dat deze waterstofdiscussie voor 2020 helemaal zou zijn opgelost. Een aanzienlijk deel van de auto’s zou dan op waterstof zijn overgestapt, dat overal uitstekend beschikbaar zou zijn. Nu is het nog geen 2020, maar dat jaartal is inmiddels zo dichtbij dat ik gerust kan zeggen dat we de afgelopen twee decennia niet veel zijn opgeschoten. Een enkele autofabrikant is een (kleine) serieproductie gestart met een waterstofauto, maar die zal nooit gewone consumenten bereiken. Overheden en bedrijven die iets groens willen uitstralen, zullen die auto’s gebruiken, maar…

Door de jaren heen laat de Toyota Yaris vrij constante verkoopcijfers zien en in zijn segment doet hij het nog steeds redelijk, ook al moet hij auto’s als de Volkswagen Polo, Renault Clio en Ford Fiesta voor zich dulden. Voor Toyota als merk zien de verkoopcijfers er minder rooskleurig uit. De gouden hybridetijden zijn voorbij en sinds 2010 is er sprake van een daling. Maar het eerste kwartaal van dit jaar was er ineens weer een plus en de nieuwe C-HR doet het uitstekend. Daar valt of staat het wel mee: de juiste modellen in de showroom. Mede daarom krijgt de vernieuwde Yaris een wat aansprekender front, met zeer prominent de grote, trapeziumvormige grille. Die vorm komen we ook aan de achterkant tegen, net als een stel grotere lichtunits. De…

‘Toen ik hem twee weken had, brak de distributieriem. Er bleken dertien kleppen krom te zijn en de motor moest worden herbouwd’ We moesten even heel diep in ons geheugen graven voordat we ons konden herinneren dat er ook een VTS-versie was van de Citroën C4. Maar gelukkig is daar Joost Takken, die er nog eentje koestert van dit dungezaaide model in deze dungezaaide uitvoering. Wat voor een Citrofiel moet je daarvoor zijn? Joost: “Citrofiel? Eigenlijk ben ik meer een Volkswagen-man. Ik ben er door een vriend van overtuigd dat ik eens een Citroën moest kopen. Met zijn familie heeft hij een garage die in dat merk doet. Hij wilde me eerst in een 1.6’je praten, maar ik houd van snellere auto’s, dus heb ik deze gehaald. Het is echt…

Met 150 pk is dit niet de instapversie, want er bestaat ook nog een variant met 136 pk. De nog krachtiger versie met 180 pk hebben we al in een vergelijkende test gehad tegen een BMW 3-serie en een Jaguar XE. Overigens ligt bij de Italianen in eerste instantie de nadruk wel heel sterk op diesels, want behalve de buitensporig krachtige Q met 510 pk konden kopers aanvankelijk alleen kiezen voor een exemplaar met zelfontbrander. Inmiddels begint het gamma aardig op sterkte te komen. Want nog een diesel, de 2.2 JTD Veloce met 210 pk, en twee benzineversies erbij zorgen dat er nu een breder publiek bediend wordt. Onlangs stelden we vast dat de Giulia pas echt tot z’n recht komt als 2.0T Super; de super-gretige 200 pk-benzinemotor haalt gewoon…

De vloeiende basisvorm en oplopende schouderlijn van de eerste XC60 keren terug Wat Volvo met de eerste XC60 voor elkaar kreeg, grenst aan het ongelooflijke. Sinds het model in 2008 op de markt verscheen, zijn de verkoopcijfers van het model elk jaar gestegen. Waar de verkopen meestal inzakken als er een nieuw model op komst is, wist de XC60 in februari 2017 doodleuk meer kopers te verleiden dan in februari 2016. Geen incident: in 2016 gingen er 161.092 XC60’s over de toonbank, 30 procent van Volvo’s totale afzet. Het is dus niet zo gek dat de Zweden lang hebben gewacht met het presenteren van de opvolger om zo de grote klantenkring niet af te schrikken. Daarom zijn de ontwerpers voorzichtig te werk gegaan. De XC60 is dankzij zijn grote, rechthoekige…

‘Het leuke aan mijn Lexus is dat ik na een lange rit totaal niet vermoeid ben’ Victor Mids Voor je programma Mindf*ck reed je geblinddoekt auto met Frans Bauer. Doe je dat vaker? “Nee, dat was ook voor mij bloedstollend spannend. Ik kan niet precies vertellen hoe ik het heb gedaan, maar de verklaring is anders dan je denkt. Het was een echte illusie, dus ik kon niet door mijn blinddoek heen kijken of iets van die strekking. Mijn tip: probeer het zelf niet uit.” Wat is de beste truc die een illusionist ooit met een auto heeft uitgehaald? “In het vorige seizoen van Mindf*ck heb ik de auto van een vrouw laten verdwijnen. Ze ging boodschappen doen en had haar auto geparkeerd voor de supermarkt. Ik liep op haar…

Het blijft een echte Volkswagen, wat betekent dat al te opvallende veranderingen worden vermeden SUV OP POLO-BASIS PRODUCTIEVERSIE VAN T-ROC-CONCEPT TECHNISCH VERWANT AAN AUDI Q2 Renaults Captur zijn niet aan te slepen, Mazda gooit in tests hoge ogen met de CX-3, Peugeot doet goede zaken met de 2008 en Nissan heeft al jaren de Juke in de showroom staan. In de Duitse hoek bleef het echter lang stil op het gebied van wat formeel een B-segment-cross-over heet. Pas recent presenteerde Opel zijn Crossland X, terwijl Volkswagen-broertjes Skoda en Seat hard werken aan een hoogpotige variant van de Fabia en Ibiza. Audi heeft met de Q2 wel zo’n model op de prijslijst staan, maar die auto is duurder dan de meeste concurrenten en vindt dus eerder de Mini Countryman op zijn…

Wat: Techno Classica Waar: Essen, Duitsland Wanneer: 5 t/m 9 april Een Rolls-Royce die lijkt op een bus uit de jaren 50 Steeds meer merken houden er een classic afdeling op na, zo ook Jaguar nu Als vanouds waren Porsche en Mercedes ruim vertegenwoordigd op de Techno Classica. Daar zaten wel wat speciale versies tussen, bijvoorbeeld verhoudingsgewijs veel exemplaren van de Mercedes 600. En een opengewerkt exemplaar van de Porsche 928, ter gelegenheid van zijn 40 jarig bestaan. Ook was er een elektrische Porsche 910, zo’n racer! Verder viel het ruime aantal BMW’s 6-serie op, voor rond de 15 mille. Daarentegen kostte een VW Kever Cabrio met Oettinger-motor 52 mille. Uiteraard was er weer een enorme hoeveelheid onderdelen, voetbalvelden vol. Benieuwd hoeveel auto’s je daarvan kunt bouwen ... Italiaanse auto’s…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week is dat de Toyota Starlet, voorganger van de nieuwe Yaris. Corolla, Carina, Corona, Celica, Cressida, Crown … Starlet. Wat nu, Toyota? Een naam die niet met een C begint? Dat lag niet in de lijn der verwachtingen! De journalisten die dit opmerkelijke feit ten tijde van de Starlet-introductie naar voren brachten, hadden het kunnen zien aankomen: in Japan bestond al vanaf 1973 een model met deze naam. Het was de kwieke coupé-uitvoering van de kleine Publica, die in Europa als Toyota 1000 werd gevoerd. Het succes op ons continent bleef voor het ‘Duizendje’ goeddeels uit, omdat de Corolla beduidend meer ruimte bood tegen nauwelijks hogere kosten. Toyota’s hadden destijds allemaal dezelfde, klassieke lay-out:…

In deze configuratie komt de auto het allerbest tot z’n recht op een lange reis Tot niet zolang geleden kreeg de meest complete Ford een Ghialogo op de flanken. Ghia was het Italiaanse ontwerphuis dat aan de wieg stond van een aantal beroemde ontwerpen, zoals de Volkswagen Karmann Ghia uit de jaren 60. Het werd in 1973 gekocht door Ford en in datzelfde jaar kocht Ford nog een tweede Italiaanse carrosseriebouwer: Vignale. Sindsdien werd weinig gedaan met die naam: in 1993 kreeg een Aston Martin-studiemodel de naam Lagonda Vignale en in 2004 werd de Ford Focus Coupé Cabriolet in concept voorgesteld als Focus Vignale. En als we toch namen aan het droppen zijn: Pininfarina tekende en produceerde die auto uiteindelijk. Maar sinds ruim een jaar staat er Vignale op de…

Intussen zijn we nog steeds helemaal het heertje met onze Jaguar XF. Hoewel, het heertje... Waar een Jaguar volgens de algemene opinie een chique verschijning hoort te zijn, gooit die van ons het over een geheel andere boeg. Met zijn Black Pack en 20-inchwielen ziet hij eruit als een spierballenauto waarin zomaar 500 pk kan schuilen. Die schijn bedriegt, want we hebben maar 163 diesel-pk’s onder de kap. En zelfs daar zijn twijfels over, want tijdens een rit over de Autobahn komt de meter niet verder dan 209 km/h, waar de folder 227 belooft. Ook de sprint van nul naar honderd blijft dik anderhalve seconde achter bij de fabrieksopgave. Deze woest ogende XF heeft tien seconden nodig voor dat onderdeel. We houden ons dus maar stil bij het stoplicht. Daarom…

Toyota houdt niets over aan de prijs van de Mirai. Sterker nog, er moet geld bij Dit jaar viert Toyota het twintigjarig bestaan van de hybride Prius. Een goede reden om een exemplaar van de jongste generatie (de vierde inmiddels) in onze AutoWeek-duurtestvloot op te nemen. En hoewel de Japanners destijds met deze techniek ver voor de troepen uit liepen, maakt de Prius nog altijd heel down to earth gebruik van het bestaande netwerk van tankstations. Hoe anders is dat met de Mirai, Toyota’s brandstofcelauto die op basis van waterstof elektriciteit produceert, waarmee je een elektromotor kunt aandrijven. Voor het tanken van waterstof ontbreekt nu nog (op een enkel verdwaald station na) iedere vorm van infrastructuur. Of er überhaupt een dekkend netwerk komt, zal de tijd leren. Niettemin werkt Toyota…

Crisis en doemdenkers ten spijt groeit het autobezit in Nederland nog steeds. Tussen 2006 en 2016 steeg het particuliere personenwagenpark van 6,3 naar 7,2 miljoen exemplaren. Dat is een toename van 900.000 auto’s tegenover een groei van 800.000 mensen van 18 jaar en ouder, zo heeft het Centraal Bureau voor de Statistiek becijferd. We hebben het hier niet over het park aan leaseauto’s, dat telt nog eens 612.000 personenauto’s. Begin vorig jaar telde ons land 530 particuliere auto’s per duizend inwoners, tegenover 494 tien jaar eerder. Gemiddeld bezit dus meer dan de helft van de Nederlanders tegenwoordig een auto. Het CBS splitst de gegevens op in leeftijdscategorieën. Dat levert interessante weetjes op. De demografische verschuivingen vertonen opvallende verschillen met de fluctuaties in het wagenpark. Zo groeide de groep ‘jongvolwassenen’ (18…

Van Audi weten we dat het relatief behoudend omgaat met de vormgeving van zijn nieuwe modellen, maar zelfs met dat gegeven in het achterhoofd, lijkt de nieuwe Q5 wel erg sterk op het uitgaande model. Maar goed, met zo’n 1,6 miljoen verkochte exemplaren kunnen we ons voorstellen dat Audi ook niet echt de behoefte heeft gevoeld om er veel aan te veranderen. Een auto die oogt alsof hij van de gebaande paden kan, maar tegelijkertijd netjes binnen de door de concurrenten getekende lijntjes van het segment kleurt, dat verkoopt. Sinds de GLK weten ze dat ook bij Mercedes-Benz. Die auto had zijn kwaliteiten, maar wist met zijn opvallende, hoekige vormgeving weinig harten te stelen. Wat dat betreft, is de eerste insteek van BMW, met de X3 als kleine variant van…

GEEN HALOGEEN De lichtopbrengst van de halogeenlampen in de neus van de Clubman is matig. Zeker ’s nachts lukt het ze maar nauwelijks om je goed zicht te geven op slecht verlichte wegen, zelfs bij ingeschakeld grootlicht. Daarom raden we aan om in ieder geval de full-ledkoplampen aan te vinken op je bestelformulier. Die kosten voor leaserijders € 2.490 als onderdeel van het Business Plus-pakket, met onder meer parkeersensoren en uitgebreide spraakbediening, maar zijn stukken beter op hun taak berekend. Bovendien krijg je er dan ook nog funky ledachterlichten bij. 23.000 VOORDELIGE KILOMETERS Ruim 1.000 kilometer rijden op één volle tank is een luxe. Zeker wanneer je week in, week uit half Europa doorrijdt om verhalen en video’s te maken, zorgt dat voor rust in je schema. De actieradius is…

Na vier jaar vindt Mercedes-Benz de tijd rijp voor een opfrisbeurt van de GLA. Maar blijkbaar zijn ze in Stuttgart nog altijd dermate tevreden over de auto dat we beter kunnen spreken van een uiterst bescheiden bijpuntsessie: slechts op detailniveau is de auto aangepast. Het gaat hierbij voornamelijk om cosmetische aanpassingen en hier en daar een stukje toegevoegde functionaliteit, de basis is hetzelfde gebleven. Pas als je de bijgewerkte versie naast een pre-faceliftmodel zet, zie je de subtiliteit waarmee ze bij Mercedes de retoucheer-kwast hebben gehanteerd. Zo lopen de openingen in de bumper iets anders, is de vorm van de buitenspiegels gewijzigd en het profiel van de voorruitstijlen herzien. Op de uitstraling van de auto heeft het praktisch geen invloed. Wel dragen de wijzigingen, samen met een aangepaste bodemplaat bij…