Inhoudsopgave van Editie 11 - 2025 - AutoWeek Classics

We weten het allemaal: heb je een beperkt budget en wil je toch een Porsche, dan wordt het een 924 of 944. Liever een voordelige zescilinder boxer? Dan is er de tweezits Boxster. Moet het per se een 911 zijn, dan ben je aangewezen op de 996, de vijfde generatie van het meesterwerk uit Zuffenhausen. De 911 is een auto met een enorme aantrekkingskracht die bij vrijwel elke autoliefhebber op het verlanglijstje staat. Een nieuwe kost al snel twee ton, dat is voor de meesten van ons geen optie. Bovendien vereist alles uit de periode voor de 996, die in 1997 debuteerde, ook de nodige kapitaalkracht. Neem de 993, de laatste met een luchtgekoelde motor. Een mooie, handgeschakelde met een tellerstand van rond de 100.000 km kost al snel hetzelfde…

Het Amerikaanse DDB was al die jaren de bedenker en maker van de campagne. Volkswagen en DDB hebben een speciale relatie, die inmiddels al bijna 70 jaar duurt. Om te begrijpen waarom ‘Wie anders?’ zo succesvol was, moeten we terug naar het New York van de jaren 50. Het verhaal begint in 1949 wanneer de eerste Kevers naar de Verenigde Staten verscheept worden. De Kever is alles wat de Amerikaanse auto’s van die tijd niet zijn: klein en zuinig, maar ook lelijk en bovendien gebouwd in een land dat nog maar een paar jaar daarvoor werd geregeerd door het naziregime. In datzelfde jaar beginnen de jonge reclamemakers Bill Bernbach, Mac Dane en Ned Doyle een eigen reclamebureau, dat ze vernoemen naar de letters van hun achternamen: DDB. Het reclamevak staat…

EDELE BRONZEN BRIT “Bij Puerto del Carmen op het eiland Lanzarote spotte ik deze Jaguar XJS. Het lijkt me een aardig bijzondere auto. Wat vinden jullie?” Art de Lange Wij vinden dat je wel gelijk hebt. De XJ-S, vanaf 1991 zonder koppelteken in de modelnaam, werd zestien jaar eerder onthuld op de IAA in Frankfurt en wordt door velen gezien als opvolger van de E-type. Dat is echter nooit de bedoeling geweest, maar omdat de fabriek niet twee modellen tegelijk kon produceren, moest de E-type wijken voor de XJ-S die - óók onbedoeld - gebaseerd werd op de XJ6. SPRINGLEVENDE KLASSIEKE TSJECH “Toen ik onderweg was, moest ik wel even stoppen om een paar foto’s te maken van deze prachtige, bijzondere Tatra.” Pascal van Timmeren Het is om precies te…

Mercedes-Benz CLK (1996) In 1993 presenteert Mercedes vooruitlopend op de nieuwe E-klasse (W210) alvast een coupé, een ontwerp van Michael Fink en Peter Pfeiffer. Die designstudie wordt in 1996 realiteit als CLK, alleen nu gebaseerd op het C-klasse-platform (de W202). BMW 6-serie (1975) Onder het ontwerp van de eerste BMW 5-serie (de E12) staan de namen van Paul Bracq en de van Bertone afkomstige Marcello Gandini. Voor de op die 5-serie gebaseerde 6-serie (de E24) moet Bracq het zonder Gandini doen. Fiat 130 Coupé (1971) De kloeke Fiat 130 sedan is getekend in Fiats eigen designstudio, onder leiding van Gian Paolo Boano. Het coupé-ontwerp komt van Pininfarina en draagt de handtekening van Paolo Martin. Alfa Romeo SZ (1989) Het is een misvatting dat de SZ een Zagatoontwerp is. Op basis…

Uitgerekend vandaag moeten we ons best doen om de auto aan de praat te krijgen. Het is ijskoud, net na vijf uur ’s ochtends, en we willen op pad voor een reportage. De timing is dus nogal ongelukkig. Hij wil simpelweg niet starten. Dan doen we nog één laatste poging en ja hoor, de motor slaat aan. De medewerkers van Opel Classic hebben speciaal voor dit artikel een blauwe Manta S uit 1977 uit de hal gehaald, tot leven gewekt, gekeurd en opgepoetst. Omdat de Manta maar liefst twintig jaar op deze ontmoeting heeft moeten wachten, was hij waarschijnlijk gewoon beledigd dat hij in de vrieskou moest overnachten. Maar goed, nu draait hij mooi constant duizend toeren stationair. We kunnen vertrekken. Vandaag gaan we een Manta bekijken die de komende…

‘Met een witte blijf je zitten’ gold ooit als een soort van wetmatigheid in de autohandel. Die tijden lijken voorbij, maar felrood blijkt vaak een lastige kleur. Althans, hier in Nederland. Kom je bijvoorbeeld in Zweden, dan zie je juist opvallend vaak rode auto’s. De kleur straalt positiviteit en optimisme uit. In het geval van een S-klasse getuigt het van een fikse portie lef. Een rode Fiat Panda of Ferrari vindt vrijwel iedereen leuk, maar een knalrode S-klasse is een heel ander verhaal. Althans, zodra het om aanschaf gaat. Dan gaat de voorkeur uit naar zwart, grijs of donkerblauw. Een rode? Ja, gaaf, maar dan wel voor een ander. Toch is er iemand geweest die deze S350 in de kleur Magma-rood bestelde. Wellicht sneed de verkoper het thema restwaarde nog…

Het museum kondigde de restauratie van de klassieke dubbeldekker in 2022 aan en berekende destijds dat een volledig herstel ongeveer 75.000 pond zou gaan kosten, omgerekend ruim € 86.000. De bus, actief tussen 1956 en 1971, heeft twintig jaar geleden al een cosmetische opknapbeurt gekregen ter gelegenheid van ‘Midland Red 100’ en stond sindsdien tentoongesteld in het museum, zo op het oog klaar voor gebruik. Maar deskundigen vermoedden destijds al dat er onderhuids het nodige mis zou zijn. Dat bleek inderdaad het geval. Deoorspronkelijke kostenraming bleek verre van toereikend. Roest Naarmate carrosseriedelen werden verwijderd, kwamen er steeds meer roestproblemen aan het licht. Het bleek dat veel van de essentiële dragende delen in slechte staat verkeerden of zelfs helemaal ontbraken, met name op de benedenverdieping van de bus. Het werd duidelijk…

Die achterkleinzoon is de 41-jarige Gerard uit de omgeving van Utrecht, wiens liefhebberij zich niet tot het erfstuk beperkt. Zo is boven de voordeur een halve T-Ford geparkeerd en treffen we in de schuur achter het huis nog meer bijzondere Fords: van brandweerwagen via pick-up tot bestelauto. Ook enkele klassieke tweewielers, oude tractoren (Fordson!), veel gereedschap uit lang vervlogen tijden en allerlei wandversieringen in de vorm van historische verkeersborden, kentekenplaten, Ford-attributen en ander moois zijn in deze mancave aanwezig. De ‘jongste’ aanwinst is een Model R uit 1907; de voorloper van de T-Ford die het jaar erop zou verschijnen. “Een week geleden is-ie vanuit de VS aangekomen. Hij is nog in originele staat, voorzien van patina. Zo zie ik ze het liefst”, aldus de eigenaar, die ruim driekwart eeuw jonger…

Wat Wolfram Scharnowski voor onze ogen tevoorschijn tovert uit een paar oude kartonnen dozen, is niets minder dan een van de grootste prestaties uit de Duitse naoorlogse autogeschiedenis. Schetsen, handgeschreven notities, een paar brieven, voertuigdocumenten en vergeelde foto’s. Het is de automobiele nalatenschap van zijn vader Eberhard, die in 2017 overleed. Het gaat hier echter niet om sentimentele herinneringen, maar om de meest aerodynamische auto van Duitsland uit de jaren 70. De auto werd in de DDR-tijd in de stad Halle gebouwd met zeer beperkte middelen. Dat gebeurde deels in het geheim en met vele tegenslagen, wat de prestatie nog indrukwekkender maakt. Eberhard Scharnowski, assistent aan de Hogeschool voor Vormgeving in Halle, heeft vijftig jaar geleden geen windtunnel en geen ontwikkelingsbudget tot zijn beschikking. Maar hij heeft wel een hoofd…

HET TAXEREN VAN KLASSIEKERS GEBEURT VAAK OMDAT HET VEREIST IS bij het afsluiten van een casco-of allrisk-verzekering. Ook als je je klassieker alleen maar WA verzekert, is het echter nuttig om een taxatierapport te hebben, want als er eens iemand tegen je auto aanrijdt, heb je in elk geval een document dat de waarde van het voertuig onderbouwt. In deze serie gaan we in op het taxeren van klassiekers. Welke elementen spelen een rol en hoe wordt de waarde bepaald? We leggen het hier uit. De Peugeot 504 Cabriolet van Dirk-Jan DE EIGENAAR Eerst waren het fietsen achterop de camper, maar de laatste acht jaar zeult Dirk-Jan Franken een oude Citroën 2CV mee op een aanhanger. Handig om in Frankrijk mee rond te rijden. Toen hij op internet deze 504 Cabriolet…

Bevlogen mede-organisator Arnoud Oldenborger leidt ons rond terwijl hij het evenement duidt: “In 2022 zijn wij begonnen met NatSaab; een nationaal Saab-evenement dat net als vandaag onderdak heeft gekregen op het terrein van museum Bevrijdende Vleugels, tussen Best en Son en Breugel. Een passend decor, want het museum herbergt vele voer-, vaar-en vliegtuigen die in september 1944 aan operatie Market Garden hebben meegedaan. Dat vormt een mooie link met Saab. Dat begon in 1937 immers als bouwer van militaire vliegtuigen, om na de Tweede Wereldoorlog tevens de autoproductie ter hand te nemen.” In 2023 werd NatSaab in de Achterhoek gehouden om daarna een jaartje over te slaan. “Vorig jaar viel het samen met de Internationale Saab Dag die toevallig in Nederland werd gehouden. Dat zou dubbelop zijn”, legt onze gastheer…

Voertuigen van vijftig jaar of ouder zijn vrijgesteld van een jaarlijkse apk-keuring. Een vaak gehoord argument is dat bezitters van oldtimers weinig rijden en hun auto in goede staat houden. Maar of dat inderdaad zo is? Keurmeesters die oldtimers beoordelen om te zien of ze aan een rally kunnen deelnemen zie je vaak bedenkelijk fronsen. Daarom is het belangrijk te weten hoe autoverzekeraars hiermee omgaan. Verzekeraars zijn redelijk vrij om te bepalen wat ze in hun polisvoorwaarden wel of niet opnemen en dus wat ze wel of niet verzekeren. De Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) geeft echter duidelijk aan wat niet mag worden uitgesloten. Het niet hebben van een geldige apk is geen toegestane WAM-uitsluiting. De verzekeraar moet de benadeelde schadeloos stellen, maar mag de schade wel op de verzekerde verhalen.…

Over de Citroën DS hoeven we in een blad voor klassiekerliefhebbers weinig meer te schrijven. Elke anekdote, elk verhaal is talloze keren verteld. Oké, één nog niet: in het begin van de jaren 70 was ik een klein jochie en onze buurman had een DS. Wanneer hij ’s ochtends naar zijn werk vertrok, stond ik met mijn neus tegen het raam gedrukt en met openhangende mond te kijken hoe die auto zich langzaam verhief, als een kat die zijn rug kromt. Ik weet het niet zeker, maar ik mag graag geloven dat mijn passie voor auto’s daarmee ontkiemde. Wat ik wél zeker weet, is dat datzelfde kinderneusje een paar jaar later tegen de etalageruit van de Hilversumse Citroën-dealer drukte toen die de CX in de showroom kreeg. Dat werd het…

Debuut in 1975 In september 1975 presenteert Opel tijdens de IAA-beurs in Frankfurt de nieuwe Manta voor modeljaar 1976. De techniek van de tweede generatie is gebaseerd op die van de Manta A uit 1970 en dus heeft hij wederom motoren van de middenklasser Ascona onder de kap. Het basismodel wordt aangedreven door een 1,2-liter viercilinder met 60 pk. De Manta is net iets duurder dan de Ascona. In het begin zijn er de volgende motoriseringen: een 1,2-en een 1,6-liter motor die beide 60 pk leveren (topsnelheid 1,2: 145 km/h), de 1.6 S met 75 pk (topsnelheid: 160 km/h) en de 1.9 S met 90 pk (goed voor een top van 170 km/h). Er zijn drie uitrustingsniveaus verkrijgbaar: de basis-uitvoering, de Luxus en de Berlinetta. Het absolute topmodel is de…

De opties op de Twingo zijn in eerste instantie zeer beperkt: een groot canvas schuifdak, metallic lak en airconditioning. Wanneer het model een verkoopsucces blijkt, komen er steeds meer varianten en opties, met als hoogtepunt de luxe Twingo Initiale. Vrolijk spaarvarken Tussen de eerste ideeën over een betaalbare kleine Renault en de lancering van de Twingo zit bijna twee decennia. In 1975 begint Renault te denken aan een opvolger voor de 4. Die moet net als zijn voorganger uit 1961 betaalbaar, praktisch en goedkoop te onderhouden zijn. Alleen is het bouwen van auto’s inmiddels een stuk kostbaarder geworden. Renault ontwikkelt meer dan tien verschillende modellen, maar het bouwen ervan blijkt steeds net zo duur als een Renault 5, terwijl het juist de bedoeling is dat de verkoopprijs ónder die van de…

Een Volvo tegen een Jaguar? Hoezo? Volvo is toch ‘middle class’ en Jaguar ‘upper class’? Niet als je de nieuwprijzen uit 1986 met elkaar vergelijkt. Met omgerekend € 71.000 respectievelijk € 70.000 zijn ze ongeveer even kostbaar. Voor de Jaguar XJ-S schat je zijn prijs als vanzelfsprekend. Van de Volvo 780 daarentegen hadden we hetzelfde bedrag nooit verwacht. Beide coupés op deze pagina’s hebben een interessante ontstaansgeschiedenis vol tegenslagen en ander ongerief, maar worden door hun eigenaren gekoesterd. De Jaguar XJ-S 3.6 van Johan Boelhouwer is met de bedoeling om er dagelijks mee te gaan rijden uit België gehaald, terwijl de Volvo 780 V6 van Huub Hanique juist naar België is meeverhuisd. Zowel de XJ-S als de 780 is in smaakvol lichtblauw besteld. Beide hebben een beige interieur, maar daar…

Deze verzameling, met 1.200 miniaturen, is van Michiel Kerbosch en blijft hier voorlopig vier jaar staan. Michiel is bekend uit een heel andere ‘wereld’, want hij is al heel lang actief als acteur in TV-series, films, enzovoorts en hij was jarenlang de ‘wegwijs-Piet’ bij de intocht van Sinterklaas. De Formule 1 is al sinds 1959 zijn grote passie op autosportgebied. Michiel: “Een schoolvriendje vroeg of ik met hem en zijn ouders meeging naar Zandvoort. Ik had echt geen idee wat me te wachten stond, toen ik met mijn neus tegen het gaas in de Tarzanbocht stond. Ik hoorde de racewagens starten en zag ze na de start keihard op me af komen. Dat maakte een enorm diepe indruk op me. De race werd gewonnen door de Zweed Joakim Bonnier in…

Wie te laat handelt, loopt het risico om achter het net te vissen. Dat geldt ook voor auto’s. Er zijn modellen die zes jaar geleden nog evenveel kostten als een Vespa en bij vage handelaren eindeloos op een koper stonden te wachten. Inmiddels kan de vraagprijs zomaar meer dan verdubbeld zijn. Als we toen beter hadden opgelet, hadden we voor nog geen € 6.000 een nette Honda CRX op de kop kunnen tikken, een cultcoupé uit de jaren 80. Dat kun je anno 2025 wel vergeten. Om te voorkomen dat we nogmaals deze fout maken, hebben we de marktexperts van Classic Data gevraagd welke sportcoupés vanaf bouwjaar 1980 in de afgelopen zes jaar in waarde zijn gestegen. Volgens veel experts blijven de prijzen nog wel even stijgen. Neem bijvoorbeeld de…

‘Populaire cultuur is vergankelijk’ Ondanks de wereldwijde aandacht waren er slechts twee bieders. Nadat de eerste meteen 2,5 miljoen pond bood en de tweede daar 100.000 pond overheen ging, was het een done deal. Casus twee. Opnieuw een Aston Martin, ditmaal een Bahama Yellow DBS Sports Saloon uit 1970 die een prominente rol speelde in de Anglo-Amerikaanse televisieserie ‘The persuaders’ uit 1970-‘71. Die serie werd in Nederland uitgezonden onder de titel ‘De versierders’. De Aston Martin, gerestaureerd en voorzien van de handtekeningen van hoofdrolspelers Roger Moore en Tony Curtis, werd in 2014 geveild voor circa € 650.000 all-in. Dat was destijds ruim zes keer de waarde van een ‘normale’ DBS. Casus drie. De Ford Escort RS Turbo uit 1985 die ooit aan prinses Diana toebehoorde, en die in 2022 voor…

We moesten echt twee keer lezen toen we de aanmelding van Emiel in onze digitale brievenbus zagen vallen. Een origineel Nederlands geleverde Corolla van 1977 met krap aan 12.000 kilometer op de klok. Dat kan toch niet waar zijn? Toch wel, zo blijkt als we verder lezen. De foto’s doen de rest. Een Corolla uit die jaren is per definitie een zeldzame verschijning, laat staan een Hardtop Coupé. Hoe kwam dit pareltje in de zorgzame handen van deze autoliefhebber? “Ik had hem al langere tijd in het vizier, aangezien de eigenaar al heel lang klant was bij de garage waar ik werk. Elke keer als hij in onze werkplaats stond, liep het water mij in de mond. En niet bij mij alleen, maar bij alle collega’s. Ook bij Jan van…

Voor West-Duitse gezinnen symboliseerden de Opel Rekord P2 (1960 - 1963) en de Ford Taunus P1 (1959 - 1962) op de eerste foto welvaart, vooruitgang en de mobiliteit van het Wirtschaftswunder. De Rekord gold als een degelijke, betaalbare middenklasser, en ook de Ford Taunus was in die jaren succesvol bij de groeiende middenklasse. In het Westen waren dit auto’s van persoonlijke vrijheid en economische vooruitgang, maar voor Oost-Duitsers waren ze onbereikbaar. Daar moesten burgers jarenlang wachten op een tweetakt-Trabant of Wartburg. Het verschil in levensstandaard en consumptiecultuur tussen Oost en West was zichtbaar in het wagenpark. Die symboliek zie je terug bij de grensovergang Chausseestrasse/Liesenstrasse. In december 1963 mochten West-Berlijners onder versoepelde voorwaarden Oost-Berlijn bezoeken. Ze baanden zich een weg door de strenge controles. Hun glanzende Opels, Mercedessen en Kevers vormden…

Sluit je ogen en stel je voor hoe de opvolger van de Opel Manta eruit had kunnen zien. We gaan even terug naar 1987. De dagen van de toen twaalf jaar oude Manta B zijn geteld, de nieuwe Omega is sinds de zomer van 1986 op de markt en is net uitgeroepen tot Auto van het Jaar, hetgeen zeker ook te danken is aan zijn lage Cw-waarde: 0,28. Hoe had de Manta eruit gezien als die werelden waren samengekomen? Welnu, zoals de auto die je op deze pagina’s ziet. Natuurlijk hebben ze destijds bij Irmscher in de gaten dat er een tijdperk ten einde loopt. Bovendien weten ze bij het bedrijf maar al te goed dat Rüsselsheim al even aan de opvolger van de Manta werkt. Alleen is dan nog…