Inhoudsopgave van Editie 2 - 2025 - AutoWeek Classics

“Als de oranje Simca 1100 TI op onze stand op Interclassics kon praten, had ik voor de komende jaren genoeg verhalen voor dit magazine. Ik wist wel dat Simca een populair merk was, maar dat die 1100 zoveel losmaakte bij de bezoekers, daar was ik echt verbaasd over. Zodra ik even mijn oren spitste, hoorde ik mensen op nostalgische toon met elkaar mijmeren. “Ach ja, zo’n Simca had mijn vader ook”, waarbij ‘vader’ net zo goed een oom, tante, buurman of collega kon zijn. Ik weet niet hoe vaak eigenaar Henk Visscher is gevraagd of de auto te koop is, maar ik weet zeker dat hij een paar serieuze biedingen heeft gehad. Of hij erop in is gegaan, betwijfel ik. Ik weet hoe dol Henk op zijn 1100 is. Al…

Ergens in 1980 besloot BMW om een iets goedkopere 3-serie op de markt te brengen. We hebben het dan over de 315, op basis van de eerste generatie Drie, de E21. Die 15 duidt niet op een cilinderinhoud van 1,5 liter, want feitelijk is dit een geknepen 316. Vanaf dat moment kreeg de 316 een 1,8-litermotor, nog steeds met 90 pk, terwijl de 318i goed was voor 105 pk. Terug naar ons spaarmodel, met zijn 75 pk. Niet veel voor een BMW, maar vergeet niet dat deze Münchense benjamin slechts 996 kg weegt. Dat is lichter dan een nieuwe Volkswagen Polo. En dan de prijs, want daar draaide het allemaal om. Bij zijn introductie in 1981 was die iets meer dan 21 mille in guldens. De 315 die wij rijden,…

Voor het ontwerp van Chinese personenauto’s is lange tijd niet veel meer nodig dan een geodriehoek. Functionaliteit heeft voorrang op frivoliteit. Dat rechttoe-rechtaan-denken verandert tijdens de Culturele Revolutie (1966-1976), als een getalenteerde jonge tekenaar zich meldt bij de pas opgerichte Dongfeng Motor Corporation. Zijn compacte ‘Box’ rijdt jarenlang op kleine schaal rond in Wuhan als rijdend ontwikkelingsproject, voordat de moderne, elektrische versie bijna vijftig jaar later voet zet aan Nederlandse wal.…

Mazda MX-3 (1991) Mochten de knipperlichten op de DB7 je bekend voorkomen, dan kan dat kloppen. Je hebt ze waarschijnlijk eerder gezien bij de Mazda MX-3. Ford Scorpio (1985) Het interieur is mooi aangekleed met leer, hout en wol, maar ook voorzien van de portierhendels van de Mazda MX-5. De knoppen, schakelaars en ventilatieroosters zijn afkomstig van de Ford Scorpio. Jaguar XJ-S (1975) Het vertrekpunt voor de DB7 is een geschrapt Jaguar-model: Project XX, een sportcoupé die als F-type de XJ-S had moeten opvolgen. De basis voor Project XX is het XJ-S-onderstel en dat is vervolgens bij de DB7 niet anders. Mazda 323 Estate (1987) Het eerste contact dat je als eigenaar met je auto hebt, is met de deurknoppen. Die heeft Aston Martin voor de DB7 geleend van de…

Wanneer zag jij voor het laatst een Facel Vega in het wild? Of een Lamborghini Espada of Iso Lele? Je hebt er nog nooit eentje gezien, wellicht? Misschien komt dat omdat deze schoonheden uit de automobiele kunstgeschiedenis net zo zeldzaam zijn als eekhoorns in de Serengeti. Je moet dus goed opletten als er eentje te koop staat. Stijgen of dalen de prijzen van dergelijke exoten? De experts van het Duitse marktanalysebureau Classic Data hebben dat voor ons uitgezocht en hebben tien klassieke auto’s in kaart gebracht die de afgelopen zes jaar aan waarde hebben ingeboet. De Facel Vega Facel II is bijvoorbeeld nu circa € 85.000 minder waard dan zes jaar geleden. In 2018 kostte hij nog € 305.000, maar nu kun je er ‘al’ eentje kopen voor € 220.000.…

John Tjaarda – designheld met Nederlandse roots “In mijn vorige column, in AutoWeek Classics 12, vertelde ik het opmerkelijke verhaal van de invloedrijke Nederlands-Amerikaanse ontwerper John Tjaarda en zette ik uiteen hoe de door hem ontworpen Briggs Dream Car mogelijk van invloed is geweest op het design van de Volkswagen Kever, de best verkochte auto aller tijden. Er is evenwel geen concreet bewijs dat deze theorie ondersteunt. Het is ook mogelijk dat Ferdinand Porsche onafhankelijk werkte aan zijn visie van een ‘volkswagen’ met een benadering die vergelijkbaar was met die van Tjaarda. Hoe dan ook, Tjaarda bleef daarna niet stilzitten. Toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak en de autoproductie tot stilstand kwam, gooide hij het roer om. Hij werkte als industrieel ontwerper en oorlogsadviseur in verschillende functies. Een van zijn opdrachten…

‘Vooral het bochtenwerk is leuk met zo’n lichte auto’ Koester jij ook zulke fijne herinneringen aan je eerste auto en zou je willen dat je hem nog had? Bas is zo slim geweest om nooit afstand te doen van de snelle Renault 5 die hij in 1997 kocht, vlak na het halen van zijn rijbewijs. Niet gek voor een startersauto! “Veel van mijn vrienden reden een Golf GTI of 205 GTI en zelf droomde ik ook wel van zo’n kleine, snelle auto. Mijn vader tipte mij destijds over de 5 Turbo. Die had hij ergens zien staan en mijn interesse was meteen gewekt.” Maar helaas bleek de auto niet te koop. Totdat Bas een poosje later hoorde dat de eigenaar van plan was om een motor te gaan kopen. “Ik…

De introductie van de New Mini in 2001 laat zien dat er een markt is voor kleine luxe auto’s. Alfa Romeo reageert vrij laat, want de Mito komt pas in 2008. Het model blijft het grootste deel van zijn leven vrijwel ongewijzigd. Er zijn wat kleine tussentijdse updates en een minimale facelift in 2016. Twee jaar later is het over, na ruim 293.000 exemplaren. Zolang het beestje maar een naam heeft In de zomer van 2007 draait de geruchtenmachine op volle toeren. Alfa Romeo werkt aan een sportief klein bommetje ónder de 147. Het wagentje staat bekend als de ‘Junior’. Die naam ligt voor de hand, want het is Alfa’s eerste supermini. Junior is bovendien een naam met traditie. Alfa gebruikt hem al in 1965 voor de iconische Sprint GT met…

Voor het tweede achtereenvolgende jaar is in 2024 de verkoop van auto’s van 40 jaar en ouder in Nederland gedaald. Er zijn 8.975 oldtimers verhandeld, terwijl dat er in 2023 nog 10.450 waren. Het topjaar was 2022 met 12.793 verkochte auto’s. Dat blijkt uit cijfers van dataleverancier Vinacles. Brabham - Judd BT60B – 1992 – Eric van de Poele – 1/43 – Spark Jack Brabham was in 1966 de eerste Formule 1-cou-reur die wereldkampioen werd in zijn zelf gebouwde wagen, een Brabham. Het vormde de opmaat voor een succesvolle periode voor de renstal. In 1967 veroverde Denny Hulme eveneens met een Brabham de wereldtitel, waarop de Braziliaan Nelson Piquet in 1981 en 1983 nog twee wereldtitels aan de palmares toevoegde. Ook in de tussenliggende periode boekten coureurs als Carlos Reutemann,…

Alle nadelen van de wankelmotor ten spijt houdt Mazda tot op de dag van vandaag vast aan dit wonderlijke concept en wel in de MX-30 R-EV, een elektrische auto met een rotatiemotor als range-extender. Uitgerekend met die auto bereikte Mazda een mijlpaal, die van de twee miljoenste auto met een wankelmotor. Nog even de pluspunten van dit motorprincipe: compact, licht en met veel minder draaiende delen dan een conventionele verbrandingsmotor. Wat dat betreft zijn er gelijkenissen met de elektromotor die nu zijn opmars maakt. Die zijn er niet als het aankomt op efficiency, getuige het enorm hoge brandstofverbruik van een wankelmotor. Dan is er nog het probleem met de afdichting van de roterende schijven. Bij een ottomotor zijn daar de zuigerveren voor, in dit geval niet. Dat leidde bij de…

De echte oudjes moest je met een vergrootglas zoeken Of het inderdaad die grauwe dagen zijn geweest die voor een grote toestroom naar Interclassics zorgden, is lastig te bewijzen. Het zouden ook de extra radiocommercials kunnen zijn geweest, of het 30-jarige jubileum van de beurs. Hoe dan ook, het was volle bak in het MECC en dat stemt tot tevredenheid bij de organisatie en de standhouders. Hoewel er geen officiële cijfers beschikbaar zijn, deden de meeste exposanten naar eigen zeggen goede zaken. Zij staan er immers niet alleen voor de gezelligheid, maar willen hun tentoongestelde waar graag verkopen om in ieder geval uit de kosten te komen. Het eerste dat ons opviel toen we op woensdag tijdens de opbouwdag over de beursvloer liepen, was de grote hoeveelheid relatief nieuwe auto’s.…

Lang voordat straatauto’s met vele honderden pk’s gewoon in de showrooms van vertrouwde merken te koop stonden, waren er al lieden bezig om vierwielers te bouwen met dat soort – toen nog fabelachtige – vermogens. De meest beruchte en waarschijnlijk meest tot de verbeelding sprekende van allemaal moet wel ‘The Beast’ zijn geweest. Dit was dan ook een auto die grenzen opzocht, en overschreed. Techische grenzen van specificaties en prestaties, maar ook was er sprake van rebellie tegen een gerenommeerde autofabrikant: Rolls-Royce. De auto stond immers als Rolls-Royce te boek en was zo ook geregistreerd, maar leek in alles het tegenovergestelde: een dikke middelvinger naar het establishment dus. De naam The Beast ontstond na een lange en slepende rechtsgang. De zaak was aangespannen door Rolls-Royce, nadat de excentrieke John Dodd…

Dat dit indertijd peperdure auto’s waren, maakt alleen de optielijst van de BMW Alpina al duidelijk, waarop in totaal voor 30.000 Duitse mark aan extra’s prijkt. Zodoende moest de Duitse koper van onze testauto indertijd bijna 250.000 mark aftikken. Iets later had hij daarvoor ook een Aston Martin kunnen kopen. Die bood slechts half zoveel cilinders, maar marginaal minder pk’s. En voor het uitgespaarde bedrag zou het zelfs nog mogelijk zijn geweest om een mooie Golf Cabriolet voor de echtgenote te kopen. Het was altijd al wat duurder om een speciale smaak te hebben. Vooral bij Alpina, de Zuid-Duitse fabrikant die lekkernijen bouwt op BMW-basis en die destijds 66.000 mark meer rekende voor een B12 5.0 dan BMW deed voor een 850 Ci. Wat kregen klanten daarvoor? In ieder geval…

Overleven in de bovenbouw is een kwestie van doorzetten en dat is maar weinigen gegeven. Wat moet het toch frustrerend zijn geweest voor een merk als Opel: met gedegen wapens de aanval inzetten op een merk uit eigen land, maar vanwege het imago uiteindelijk toch het onderspit delven. Al voor de oorlog bond het allerminst onverdienstelijk de strijd aan met grootmacht Mercedes-Benz. De Kapitän en Admiral waren gewilde, op Amerikaanse leest geschoeide sedans voor wie het zich in magere tijden kon veroorloven. In tijden van wederopbouw voegde Opel de D van Diplomat toe. De drie ‘KAD’-limousines waren op papier volledig toegerust om de concurrent uit Stuttgart met zijn verouderde Ponton, Heckflosse en S-klasse de oren te wassen. Het liep anders. Niets was opgewassen tegen het ijzersterke imago dat Mercedes-Benz had…

Toegegeven, de Citroëns Axel en Visa lijken erg veel op elkaar. Een beetje als broers die na de geboorte zijn gescheiden. “De Zuid-Roemeense autofabrikant Oltcit waagt zich op de West-Europese markt met een auto die in licentie wordt gebouwd”, schreef een autojournalist in 1984. “Onder de naam Citroën Alex gaan de modellen van Oltcit furore maken in het Westen. De basis: de Citroën Visa.” Drie zinnen, met drie fouten: hoewel de auto eigenlijk uit Roemenië kwam, was het geen licentieproduct, hij heette Axel en niet Alex en hij had evenmin veel gemeen met de Visa. Dat de Oltcit-Axel eigenlijk de laatste echte Citroën was en dat de Visa er alleen maar op leek, was toen en nu nauwelijks bekend. Hoog tijd dus om de onbeminde kleintjes te vergelijken. Thijs van…

Van 16 tot en met 19 januari was (we mogen het inmiddels wel een traditie noemen) de dertigste editie van Interclassics, de grote beurs in het MECC in Maastricht. Met 40.000 bezoekers was het een zeer goed bezocht event en ook op de stand van de KNAC mochten we zeker niet klagen over belangstelling. Er kwamen veel leden langs voor een kopje koffie, een praatje of een vraag. Ook werden er en passant tientallen nieuwe leden ingeschreven. Op de vrijdag kwam bovendien het bestuur van de KNAC langs, wat aanleiding was voor veel reuring en gezelligheid op de stand. Daarnaast is de beurs altijd een prima moment om weer eens bij te praten met handelaren, uitgevers, lobbyisten en anderen uit de branche. Uiteraard moet de stand er mooi uitzien en…

HET TAXEREN VAN KLASSIEKERS GEBEURT VAAK OMDAT HET VEREIST IS bij het afsluiten van een casco-of allrisk-verzekering. Ook als je je klassieker alleen maar WA verzekert, is het nuttig om een taxatierapport te hebben, want als er eens iemand tegen je auto aanrijdt, heb je in elk geval een document dat de waarde van het voertuig onderbouwt. In deze serie gaan we in op het taxeren van klassiekers. Welke elementen spelen een rol en hoe wordt de waarde bepaald? We leggen het hier uit. De Alfa Romeo Giulietta van Dirk Stevens DE EIGENAAR Deze Giulietta is een van de favorieten van Dirk Stevens uit Gelselaar. Deze auto herinnert hem aan zijn middelbare schooltijd. Hij fietste dagelijks vanuit Delden naar school in Hengelo en op een dag in 1977 werd hij voorbij…

Gemak dient de mens. Daarom zijn in de geschiedenis van de auto vele uitvindingen gedaan om het rijden veiliger, sneller en comfortabeler te maken. Van verlichting tot ruitenwissers en van airconditioning tot winterbanden. Stuurbekrachtiging is er ook zo een. En een behoorlijk vroege, want al in 1903 werd er patent op aangevraagd. Het was de Amerikaan Robert E. Twyford die vond dat zijn vijftons Columbia-truck best wat lichter mocht sturen. Hij ontwikkelde een mechanisch systeem om dat te bewerkstelligen. Het voldeed, maar bleek storingsgevoelig. Landgenoot Francis W. Davis die aanvankelijk als ingenieur bij de truckdivisie van luxefabrikant Pierce-Arrow werkzaam was en vervolgens bij General Motors onderdak kreeg, vond in 1926 een eenvoudiger, hydraulisch systeem uit. Toch zou het nog een kwart eeuw duren voordat de stuurhulp aan zijn grote opmars…

De geschiedenis herhaalt zich nu Volkswagen anno 2025 een elektrische bus heeft op basis van een achterwielaangedreven platform dat van oorsprong is ontwikkeld voor een personenauto. Voor de eerste Transporter, de T1, gaan we terug naar eind jaren 40, toen Ben Pon tijdens een bezoek aan Wolfsburg het voorstel deed voor een bedrijfs-wagen op basis van de Kever. Een eenvoudige schets leidde tot de productieversie, de T1. Die werd in 1967 afgelost door de modernere T2. De T2 heeft een bijna panoramische voorruit, maar nog altijd de luchtgekoelde viercilinderboxer. Die heeft iets meer cc’s en een handjevol extra pk’s, maar de kwalificatie ‘niet vooruit te branden’ weet evengoed post te vatten in je bovenkamer. Toch omarmen hele volksstammen zo’n T2 met onvoorwaardelijke liefde. Ze stappen vol goede moed achter het…