Inhoudsopgave van Editie 7 - 2024 - AutoWeek Classics

Waarom zeg je drie-drieëntwintig en niet driehonderddrieëntwintig tegen een BMW 323, en drie-twee-drie tegen een Mazda 323? En waarom is het bij Mercedes de W-honderddrieëntwintig en niet de W-ééndrieëntwintig? Het zijn ongeschreven regels uit het automobiele handboek, waarin logica niet altijd leidend is. Ik moest eraan denken toen ik de Peugeot 505 en de Volvo 240 naast elkaar op de cover zag staan. De Peugeot vijfnul-vijf en Volvo twee-veertig om precies te zijn. Met rechts bovenin de aankondiging van de Klokje rond-aflevering van deze maand met een Mercedes 560 (vijf-zestig) SEC (sek). Dit spelletje kun je lang volhouden, en het zou mij niet verbazen wanneer blijkt dat er in verschillende delen van ons land, of in België, andere spelregels gelden. Sterker: een telefoontje naar onze Vlaamse correspondent Ken Divjak leert…

Precies vier jaar duurde de restauratie. Op 23 juni onthulde het DAF Museum in Eindhoven deze compleet gerestaureerde DAF Torpedo. De truck is de trekker van de VIPRE-combinatie, de oplegger is in voorgaande jaren al gerestaureerd. Onder de naam ‘Vervoer Industrieel Personeel Regio Eindhoven’ organiseerden Bata, DAF en Philips in de jaren zestig het vervoer van personeel van en naar hun bedrijven in Eindhoven. De combinatie bestond uit speciale opleggers voor personenvervoer, die werden getrokken door DAF Torpedo-trucks. De Torpedo is door het DAF Museum in eigen beheer gerestaureerd, de truck is tot de laatste schroef uit elkaar geweest. “Prachtig dat we met onze vrijwilligers alle expertise in huis hebben om zo’n volledige restauratie uit te voeren”, zegt curator Geert van Rooij van het museum. “En prachtig dat we nu…

22 tot 27 juli • Concours d’Élégance, Gut Kaltenbrunn concoursofelegancegermany.com 4 augustus • Oldtimer Parade, Geleen geleenseoldtimerparade.nl 11 augustus • Oldtimermeeting, Markum dezwartrokersvantoen.be • Oldtimertreffen Heusden oldtimerheusden.com 17 augustus • Oldtimerdag, Ruinerwold oldtimerdagruinerwold.nl 17-18 augustus • Oldtimerfestival, Weelde hmck.be 18 augustus • Oldtimerfestival, Sassenheim otf-sassenheim.nl 29 augustus • Oldtimerevenement, Voorthuizen oldtimersvoorthuizen.com 30 augustus - 1 september • Internationaal Oldtimertreffen Lanaken visitlanaken.be Musea Tot 1 september • 125 jaar Fiat, 75 jaar Abarth, Brussel Autoworld.be Tot en met 1 september • Supercars of the 90’s, Louwman Museum. Den Haag louwmanmuseum.nl Niet te missen Het wordt weer lastig kiezen, maar Ruinerwold is aan te bevelen. Het hele dorp staat vol met oude voertuigen, niet alleen personenauto’s, maar ook vrachtwagens en landbouwvoertuigen, brom- en motorfietsen. Kom op tijd anders sta je in de…

Menig merk is behoorlijk beroemd geworden met multicilindermotoren. Neem nu de zes-in-lijn van BMW. Die is met zijn zijdezachte loop zelfs in de kleinste tweelitervorm al niet te versmaden, maar met een inhoud van 3,5 liter, de signatuur van de M-sportdivisie op het kleppendeksel en het vermogen (én geluid!) dat je daarbij mag verwachten, vallen hele volksstammen na een enkele beweging van de rechtervoet uit pure adoratie in katzwijm. In Amerika wordt de V8-motor zelfs beschouwd als cultureel erfgoed, waarbij het eigenlijk niet uitmaakt of het een Ford Flathead, een Chevrolet Small Block of een heuse Hemi uit de keuken van Chrysler is. Zou de Amerikaanse auto-industrie een hartslag hebben, dan klonk die als een ritmisch hamerende achtcilinder, dus kerngezond. Van hotrod tot luxe ‘landyacht’, van pick-up truck tot Nascar,…

En daarvoor reisden we af naar een kletsnat Dalfsen. Daar, halverwege Zwolle en Ommen, heeft Saab-adept Johan Tammeling een fraaie collectie Saabs bijeengebracht die sinds 2009 in een omgebouwde boerenschuur bivakkeert. Hij ontvangt ons samen met Saab-vriend Gerard Klunder uit Zutphen, wiens vader ooit bij de Saab-dealer in Deventer werkte. Johan had niet zo’n link, dus zijn we benieuwd naar zijn verhaal. “Het begon in 1982 met de huwelijksplannen van mijn vrouw en mij. Hier in Dalfsen had je als trouwvervoer eigenlijk maar één keus: de witte Mercedes van het plaatselijke taxibedrijf. Mijn aanstaande bruid Mini vond dat maar niets, zij was namelijk Saab-liefhebber. Een week voor de bruiloft zag ik in een regionaal krantje een advertentie van een Saab die in Zwolle te koop stond. Ik ging erheen, maar…

Na de machtsovername door Adolf Hitler in 1933 vluchtten zoveel Duitse Joden naar Los Angeles dat de Californische stad al snel bekend stond als het Weimar aan de Stille Oceaan. Deze politieke vluchtelingen behoorden vaak tot de culturele elite en velen van hen verwierven na de oorlog het Amerikaanse staatsburgerschap. Een van de bekendste vluchtelingen was de Duitse Nobelprijswinnaar voor Literatuur, Thomas Mann, wiens gigantische villa in de elitewijk Pacific Palisades de ontmoetingsplek werd voor de Duitse beau monde in Los Angeles. De gastenlijst omvatte de crème de la crème van Duitslands culturele horizon: dichter en toneelschrijver Bertolt Brecht, Berlin-Alexanderplatzauteur Alfred Döblin, de weduwe van componist Gustav Mahler, de Oostenrijkse filmregisseur Fritz Lang die op het nippertje zijn meesterwerk ‘Metropolis’ in première zag gaan, filmdiva Marlene Dietrich en invloedrijke componisten…

Lancia Fulvia Sport (1965) Net als de Lancia Flavia heeft ook de Lancia Fulvia voorwielaandrijving en een in lengterichting geplaatste motor voor de vooras. Alleen waar de Flavia een viercilinder boxermotor heeft, heeft de Fulvia een 13° V4. Subaru 1000 (1966) Na eerst wat modellen met andere aandrijf- -configuraties komt Subaru in 1966 met de 1000. Die heeft een viercilinder boxermotor voor de vooras, een concept waar Subaru na bijna zestig jaar nog altijd aan vasthoudt. DKW F102 (1964) De F102, de laatste DKW, is een door Mercedes ontwikkelde voorwielaandrijver met voor de vooras een driecilinder tweetaktmotor. Een ook door Mercedes ontwikkelde viercilinder viertaktmotor verschijnt pas in 1965, waarbij de auto tevens een facelift krijgt en verder gaat als Audi F103. Saab 92 (1949) De tweecilinder tweetakt lijnmotor in de…

‘Mijn vader heeft er 25 jaar mee gereden, in 2017 stond er 367.000 km op de klok’ We gaan even terug in de tijd, naar 1987, het jaar waarin deze 560 SEC werd afgeleverd. In die tijd was dat het absolute topmodel van Mercedes-Benz, het duurste wat je kon kopen. Had je voor die 242.000 gulden (zonder opties) liever twee auto’s in de garage? Dat kon en dan had je nog altijd een stel toppers. Zoals een Porsche 911 Carrera Coupé en een Mercedes 300 SE. Of een BMW M3 en M5. Het illustreert vooral heel goed hoe onvoorstelbaar duur de 560 SEC was. Voor minder geld had je een huis, iets wat je vandaag de dag niet meer kunt zeggen van een nieuwe S-klasse, die € 134.000 kost. “Mijn…

Ray is er zeker van dat, als er in 1955 al een Auto van het Jaar-verkiezing had plaatsgevonden, de Citroën DS de gedoodverfde winnaar zou zijn geweest. De democratisering van geavanceerde technologie voor de massa symboliseerde alles wat de Auto van het Jaar-jury hoog in het vaandel had staan. Weinig andere auto’s die dat jaar – of decennium – op de markt werden gebracht, kwamen bij de Snoek in de buurt. Ray is er zeker van dat, als er in 1955 al een Auto van het Jaar-verkiezing had plaatsgevonden, de Citroën DS de gedoodverfde winnaar zou zijn geweest. De democratisering van geavanceerde technologie voor de massa symboliseerde alles wat de Auto van het Jaar-jury hoog in het vaandel had staan. Weinig andere auto’s die dat jaar – of decennium –…

Wist je niets van dat geweldige geheim onder de kap, dan zag je hem niet staan. Zo doen Japanners dat Dit is pas een echt Japanse verrassing. Niet eens omdat het schitterende exemplaar van de Groningse Mazda-dealer Terpstra zo onwaarschijnlijk goed geconserveerd is. Maar meer omdat je eigenlijk geen wonderen verwachtte. De Xedos 9 Miller was het topmodel van Mazda’s hier nooit ingedaalde topmerk. Hij kwam in 1993, de tijd waarin Toyota de groeibriljant Lexus en Nissan het geflopte Infiniti op de kaart dachten te zetten, wat ook Lexus met de grandioze LS400 een hoop moeite kostte. Japanse exclusiviteit nam niemand serieus. Mazda-mensen vonden een gewone Mazda mooi genoeg en de rest van de wereld bleef gewoon BMW of Audi rijden. Het oog begrijpt het wel. De Xedos 9 is…

Na het succes van de ver-Dacia-de Renaults 8 en 12, respectievelijk Dacia 1100 en 1300, mag de jonge Roemeense ontwerper Ioan Sabău op bezoek bij de ontwerpstudio’s en fabriek van Renault in Sandouville. Tijdens de rondleiding door de designstudio, waar Gaston Juchet zijn gasten bijpraat, valt het oog van Sabău op een schets van een model dat hij niet kent. Een hatchback, zo lijkt het. In ieder geval is het geen sedan. Proportioneel zit het ontwerp wat opmerkelijk in elkaar; hoog en smal. Niet zo elegant als de Renault 16 of rechttoerechtaan als de 6, maar iets er tussenin. Als Sabău tijdens de lunch Juchet naar de bijzondere schets vraagt, reageert de Fransman heel kortaf. Twee dagen later zit Sabău weer achter zijn Roemeense tekentafel. Hij probeert zich voor de…

In de meeste historiografieën wordt Ferdinand Porsche steevast afgeschilderd als een wereldvreemde knuffel-nazi die min of meer al slaapwandelend de Tweede Wereldoorlog was doorgekomen en tijdens de offciële nazibijeenkomsten weigerde om een uniform te dragen. Net als alle andere secondanten van de Führer was ook de geestelijke vader van Porsche echter een oorlogsmisdadiger met behoorlijk wat bloed aan zijn handen. Met die vergoelijkende verdraaiing van de geschiedenis kwam je nog wel weg in de jaren 50 en 60, maar tachtig jaar na de Tweede Wereldoorlog is dat lang niet meer het geval. Als reactie op de recente onthullingen worden steeds meer uitingen die ook maar enigszins naar Ferdinand Porsche verwijzen in de ban gedaan. In het Oostenrijkse Linz kreeg een weg die naar hem was vernoemd een andere naam. Hetzelfde…

Klassiekers en youngtimers, in topconditie of op sterven na dood, kom je vaak op bijzondere plaatsen tegen, maar soms ook gewoon om de hoek. Op deze pagina’s een selectie uit de foto’s die lezers ons stuurden, vanuit alle hoeken en gaten van de wereld. Ook iets bijzonders gespot? Stuur je foto’s (met een beschrijving van wat we zien en waar) naar classics@autoweek.nl o.v.v. ‘Klassiekers in het wild’. Hoe exotischer of fotogenieker de auto of locatie, hoe beter! Mythische, betaalbare coupé “Tijdens onze vakantie op Rhodos zag ik deze Toyota staan. Ik kan me deze generatie nog herinneren, maar ik zie hem bij ons nooit meer.” Silvano van Dorsbeek Dit is de vierde generatie en die liep van 1985 tot en met 1989. Dit is een liftback, er waren ook een…

Je kunt denken wat je wilt over de liefde van de huidige autokopers voor SUV’s en cross-overs, maar de juryleden van de Auto van het Jaar-verkiezing hebben deze eeuw overwegend de voorkeur gegeven aan hatchbacks en sedans. Waarbij alleen de 2007-winnaar Ford S-Max, een MPV, deze trend in de periode tot 2017 doorbrak. Ondanks het snufje SUV en MPV dat erin zat, was onze eerste kanshebber, de Fiat Panda uit 2004, nog steeds een echte vijfdeurs hatchback. Het model van de tweede generatie was misschien niet zo radicaal en innovatief als het origineel uit 1980, maar het was wel gebaseerd op het splinternieuwe ‘Fiat Mini’-platform, dat later de basis zou vormen voor de tweede generatie van de Ford Ka en Fiats eigen 500 uit 2007 (ook een Auto van het…

Wat misschien klinkt als een nogal krankzinnig idee werd toch ten uitvoer gebracht. En zo ontstond in 1991 de GMC Syclone, de auto waarop de Typhoon is gebaseerd. De Syclone is een pick-up en om die de stuwkracht van een sportwagen te geven, kreeg hij een 4,3-liter V6 met turbo waar je misschien een dikke V8 had verwacht. Begin jaren 90 een regelrechte sensatie maar ook anno 2024 nog steeds spraakmakend. De bekende 4,3-liter V6, die Chevrolet in tal van modellen toepaste, is voorzien van een turbo van Mitsubishi en een intercooler van Garrett. Aan het inwendige van de motor is het nodige aangepast om de orkaankracht die de uitlaatgastornado teweegbrengt het hoofd te bieden. Sterkere zuigers, andere koppakkingen en geoptimaliseerde inlaaten uitlaatspruitstukken. Normaal gesproken leverde die zescilinder rond de…

Waar de latere Astra de Golf vaak voor zich moest dulden in de Nederlandse verkoopstatistieken kozen we ten tijde van de Kadett nog massaal voor Opel. Een Kadett zag je echt overal, maar hoe populair hij in ons land ook was, pas de derde generatie, de Kadett C, veroverde de wereld, of in elk geval de halve wereld. General Motors maakte van het Duitse ontwerp een wereldauto die bekend werd als de ‘T-Car’. Zoals de Britten en Amerikanen onze cultuur hebben beïnvloed, hebben Vauxhall en General Motors geholpen de Kadett C vorm te geven: David R. Holls uit de VS was als hoofd design verantwoordelijk voor de sedan, de stationwagon Caravan en de Coupé; de Kadett City was een hartenwens van Vauxhall, de Britten toverden de sedan om tot een…

De kilometerteller staat op 86.250 en volgens Edward de Haas, eigenaar van Autoservice De Haas in Sassenheim waar deze Mazda 323 te koop staat, zou dat zomaar eens het totale aantal kilometers kunnen zijn dat de auto heeft gereden, sinds hij op 3 juli 1977 zijn Nederlandse kenteken kreeg. Hij ruilde de auto in 2021 in toen een 100-jarige klant een auto wilde met hoge instap en stuurbekrachtiging. De man kocht zijn Mazda een jaar of vijftien daarvoor bij een garage in Heemstede, die de 323 op zijn verzoek nieuw had gespoten omdat de lak wat dof was geworden. De geschiedenis van daarvoor is niet bekend. Toen Edward de Mazda inruilde, was die niet APK-waardig. Het linkerachterlicht was bij een onhandige achteruitrijmanoeuvre gesneuveld. Het viel nog niet mee om een…

Stel je eens voor dat we ooit in een tijd komen te leven waarin je niet meer mag autorijden. Autogekken zoals wij zijn dan niet alleen ons vervoersmiddel kwijt, maar ook onze liefhebberij, onze passie. Maar ik weet zeker dat we dan allemaal naar Youtube gaan. Want daar kunnen we ons hart ophalen. Talloze keren heb ik al het filmpje bekeken van de Alfa Romeo Giulia die over een circuit heen boendert waarvan ik de naam nu ver geten ben. De Nord-motor loeit en zingt, de coureur hanteert met straffe hand de versnellingspook en je ziet dat hij heel wat mededingers voorbij gaat. Of dat andere filmpje, waarin je meerijdt in een Nissan Skyline, een Hakosuka, over het Suzuka circuit. De zescilinder schreeuwt en huilt, je krijgt er kippevel van.…

Zou een Fransman de naam LN uitspreken, dat klinkt als ‘Élène’ en omdat de H vooraan een woord in die taal niet wordt uitgesproken, zou het dus eigenlijk Hélène moeten zijn. Ooit bezongen door Julien Clerc en we gaan er niet van uit dat hij op de Citroën LN doelde, dat is immers niet zo’n schoonheid. Het is een ingekorte Peugeot 104, die dat merk zelf als ZS leverde. In 1976 haakte Citroën aan, monteerde de tweecilinder van de 2CV, paste het front een beetje aan en voilà, de LN was een feit. Twee jaar later vulde de Visa het modelpalet aan en kijken we naar 1983, het bouwjaar van de witte op deze pagina, dan valt op dat een Visa met tweecilinder 505 gulden goedkoper is dan een LNA…

Tot op de dag van vandaag blijft Volkswagen glashard ontkennen dat het ontwerp van de Volkswagen Kever een door de nazi’s gestolen ontwerp was van de Hongaarse auto-ontwerper Jozef Ganz. De pertinente weigering om deze – van oorsprong Duits-Joodse – ingenieur zijn plek in de geschiedenis te gunnen, is binnen het Volkswagen-conglomeraat geen alleenstaand feit. Bij Porsche sluimert al decennialang een dergelijk schandaal rond Adolf Rosenberger. Deze Joodse vastgoedmagnaat hield in de penibele crisisjaren het ingenieursbureau van Ferdinand Porsche overeind, maar wordt bij het huidige Porsche in alle talen doodgezwegen. Musea, boeken, biografieën … nergens wordt ook maar een woord gerept over Rosenbergers inbreng tijdens de recessiejaren. En dat terwijl Porsche zonder dat financiële vangnet wellicht een voetnoot in de geschiedenis was gebleven en na de Tweede Wereldoorlog nooit had…

Begin dit jaar was de uitreiking van de RAI Innovation Awards. Altijd een leuke gelegenheid om te kijken wat er bij de moderne auto’s aan vernieuwing in de pijplijn zit. De terechte winnaar TomTom in de categorie bereikbaarheid kwam met een mooi nieuw concept voor navigatiesystemen waarbij het haar eigen kaartlagen, voor autonoom rijden, realtime kan combineren met data uit andere auto’s en data van andere aanbieders. Zo ontstaat het grootste ‘kaart-ecosysteem’ ter wereld. Dit soort bijeenkomsten is bovendien zeer geschikt om te netwerken. Zo liep ik de voorzitter van een bevriende organisatie tegen het lijf die mij de vraag voorlegde wat hij beter kon doen: een replica van zijn droomauto, in zijn geval een Porsche 356, kopen of toch een (voor hem) iets minder begeerlijke authentieke Volkswagen Karmann Ghia?…

In het wat lagere prijssegment kopen mensen geen auto’s als investeringsobject, om ze vervolgens weg te zetten in een goed verwarmde garage. Nee, een youngtimer koop je omdat je er zulke fijne herinneringen aan hebt, omdat je vader of je tante er eentje had bijvoorbeeld. En simpelweg omdat je even terug wilt naar vroeger, al was toen heus niet alles beter. Feit is echter dat sommige youngtimers in een paar jaar tijd ineens op de radar bij de liefhebbers kunnen komen en zodoende flink duurder kunnen worden. Dat is natuurlijk een erg prettige bijkomstigheid als je er een in je bezit hebt. Het houdt de hobby in ieder geval betaalbaar! De marktexperts van het Duitse Classic Data hebben onderzocht van welke youngtimers de prijzen in de afgelopen vijf jaar het…

De Mille Miglia is tegenwoordig een vijfdaagse rally. De start en finish zijn altijd in Brescia, Rome is het keerpunt. De route verandert elk jaar, maar heeft wel een aantal vaste plekken die altijd aangedaan worden. De editie van 2024, van 11 tot 15 juni, was 2.200 kilometer lang, met 450 deelnemende auto’s. Maar er is ook nog de Ferrari Tributo, de Mille Miglia Green, de Mille Miglia friends, organisatie, politie, organisatie, media, technische ondersteuning en liefhebbers. Een stoet van zo’n 1.500 tot 2.000 auto’s verplaatst zich door het Italiaanse landschap. Meedoen is natuurlijk de beste manier om de Mille Miglia te ervaren. Wanneer je een stad of dorp binnenrijdt, staan er duizenden mensen. Ze klappen, juichen en zwaaien met Mille Miglia-vlaggetjes. Overal op de route staan mensen, of ze…

Met hun verlangen om grenzen te verleggen, hebben de fabrikanten van onze vijf finalisten de auto-industrie echt verder gebracht. En hoewel de Europese Auto van het Jaar-verkiezing niet altijd een terechte winnaar opleverde, droeg de erkenning van deze specifieke auto’s eraan bij om autofabrikanten te stimuleren om te blijven innoveren en nieuwe wegen in te slaan. In veel opzichten had de NSU Ro80 meer potentieel dan de meeste andere deelnemers aan deze verkiezing om nieuwe maatstaven te zetten. Onze juryleden waren stuk voor stuk razend enthousiast over het vooruitstrevende karakter van de auto, ondanks het feit dat het de oudste auto in ons finalekwintet was. Het wigvormige profiel was indertijd een voorproefje van de toekomst. Iedereen was het erover eens dat de sublieme rijcomfort, het verrassend soepele rijgedrag en de…

1 Een pick-up (projectcode XP-949) was al gepland in 1970. Op de foto is een 1:1-designmodel in Warren (Michigan, VS) te zien. Een Amerikaanse werknemer heeft het Opel-logo verkeerd om op de voorkant geplakt. 2 De eerste versie van de T-Car werd in 1973 niet als Opel Kadett aan de wereld voorgesteld, maar op 24 april 1973 als Chevrolet Chevette in Brazilië. 3 In Portugal werd de Ascona simpelweg als 1604 en 1904 aangeboden (afhankelijk van de motorinhoud), omdat ‘cona’ het Portugese woord is voor het vrouwelijk geslachtsdeel. De Kadett werd daarom op deze markt 1204 genoemd. 4 Terugroepactie voor alle 70.000 tot dan toe gebouwde Kadetts in oktober 1973: schade aan de spoorstangen kwam de koersvastheid niet ten goede. 5 Het carrosseriebedrijf Voll in Würzburg bouwde 1.300 Kadetts C…