Inhoudsopgave van Editie 3 - 2023 - AutoWeek Classics

Toen ik de foto’s van de dubbeltest tussen de BMW 730i en de Jaguar XJ6 onder ogen kreeg, werd ik toch wel een beetje week in de knieën. Absoluut niets ten nadele van die 7-serie, maar wat is zo’n XJ40 toch een stoere kar. Nog niet zo lang geleden had ik er eentje want ja, eens in je leven moet je een Jaguar hebben gehad, vind ik. Vroeger zag ik mezelf wel rondrijden in een Mk2, maar door de jaren heen verschoof de interesse naar de XJ40. Dat heeft veel te maken met mijn fascinatie voor sedans met een hoekig design. Eind 2017 kocht ik er een voor een habbekrats en hield mijn vingers de eerste paar dagen gekruist. Het viel me alles mee, de reeds bekende tekortkomingen van de…

Onlangs werd bekend dat het befaamde GTI Treffen bij de Wörthersee in Oostenrijk voorgoed verleden tijd is. Daarom neemt Volkswagen nu zelf het initiatief. Veel liefhebbers van sportieve Volkswagens hadden met betrekking tot het GTI Treffen een bittere pil te slikken, maar de lokale gemeente vindt het evenement niet meer bij zijn groene ambities passen. De grootschaligheid en eventuele overlast hebben ongetwijfeld eveneens meegespeeld om tot het verbod te komen. Maar niet getreurd, want het goede nieuws voor de fans van GTI’s en andersoortig dik VW-spul is dat Volkswagen zelf te hulp schiet: het GTI Treffen vindt vanaf 2024 plaats in Wolfsburg, de thuisbasis van het merk. “Onze GTI-fans zijn van groot belang voor Volkswagen en daarom is een uitwisseling met hun ons zeer dierbaar”, verklaart een woordvoerder van VW.…

Volgend jaar mag de Alfa Romeo GTV (Tipo 916) dertig kaarsjes uitblazen, een goede reden om eens achter het stuur te stappen van dit 25 jaar oude exemplaar. De oorsprong van de typeaanduiding GTV, wat staat voor Gran Turismo Veloce, gaat terug naar de jaren 60. De drie letters associeer je misschien wel het meest met de GTV uit de jaren 70 en 80, met als opwin-dendste versie de GTV6. Wat de laatste generatie, want dat is de 916, radicaal anders maakt dan al zijn voorgangers, is het platform met voorwielaan-drijving. Dat is ook toegepast voor de Fiat Tipo, Alfa Romeo 145 en Lancia Delta. Tegelijkertijd is de bouwkwaliteit van een aanmerkelijk hoger niveau dan dat van zijn voorgangers, wat bijvoorbeeld tot uiting komt in het interieur. De koets kenmerkt…

Spoken bestaan niet, maar een spookverhaal gaat er altijd in. En als er dan ook nog een bijzondere auto in dat verhaal is vervlochten, kan het helemaal niet meer stuk. Wat dit betreft is de Porsche 550 Spyder waarmee acteur James Dean daags na de opnames van zijn laatste film dodelijk verongelukte een autoverhaal als geen ander. Niet alleen Deans vreselijke, nog altijd deels onopgehelderde ongeluk zelf doet je huiveren, ook de nasleep ervan. De auto zou namelijk voor nog veel meer onheil hebben gezorgd alvorens op mysterieuze wijze te verdwijnen. Het houdt tot op de dag van vandaag mensen bezig. Eerst maar even de feiten over Dean en het ongeluk zelf. James Byron Dean was in september 1955 zonder enige twijfel een van de grootste aanstormende sterren van…

Er past een oud gezegde bij dit verhaal: ‘de pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet’. In dit geval is dat de neiging van ‘Europa’ om met een vermanende vinger naar het oosten te wijzen en de nieuwe Japanse medestrevers te betichten van plagiaat, terwijl het zelf vergelijkbare handelwijzen hanteert. Laten we het maar eens concreet maken, want de auto’s uit dit duel lenen zich daar prima voor. Zo kun je van de Toyota Celica van de eerste generatie gerust zeggen dat hij wat styling betreft wel heel nadrukkelijk aanhaakt bij de Ford Mustang. De Japanners maakten er bij wijze van spreken een kleinere versie van. Die kon thuis in het drukke Japan goed gedijen als beschaafd gedimensioneerde sportcoupé, en in de Verenigde Staten als een goedkoper, maar nog…

Het gele plaatje met steigerende eland mag uiteraard niet ontbreken op de voorspatborden Grappig genoeg was de eerste eigenaar van deze 480 een piloot en dan hebben we meteen een link naar de Nederlander Rob Koch, die deels verantwoordelijk is voor het ontwerp en zelf ook piloot is. Liesbeth Prins heeft geen bijzondere band met de luchtvaart of de F16 en koos om een heel andere reden voor de Volvo waar ze dagelijks mee rijdt. “Ik denk dat het door mijn vriend Niels komt. Hij rijdt al heel lang Volvo, dus toen ik in 2021 op zoek ging naar een andere auto ging dat al snel richting Volvo. Tot die tijd reed ik Opel of Fiat. We kwamen al vrij snel uit op de 480 Turbo die ik nu heb.…

Product placement, de indirecte sluikreclame waarmee tegenwoordig bijna alle grote filmproducties voor een belangrijk deel worden gefinancierd, is al zo oud als de filmindustrie zelf. De sponsoring met verborgen reclame-uitingen nam pas echt een hoge vlucht na de release van ‘Goldfinger’, de derde Bond-film uit de reeks en het grootste kassucces in de filmgeschiedenis tot dan toe. Vergeleken met de visual effects die we nu gewend zijn, komen de trucages in ‘Goldfinger’ hopeloos gedateerd over. In 1964 was de achtervolgingsjacht op de Zwitserse Furkapas echter hét sleutelfragment waardoor de derde James Bondfilm alle bioscooprecords brak. Niet voor niets beschouwen we de Aston Martin DB5 nog steeds als de meest iconische filmauto aller tijden. Aston Martin plukt na 25 Bond-films nu nog steeds de commerciële vruchten van de vroege samenwerking met…

Vanuit zijn lange ervaring als aerodynamicus in de luchtvaart had Colin Chapman bij voorbaat zijn twijfels over de wegligging van het origami-ontwerp dat Giorgetto Giugiaro hem presenteerde voorafgaand aan de Autosalon van Turijn, waar het conceptmodel van 1972 gelijktijdig zou worden tentoongesteld met een houten mock-up van de Maserati Boomerang. Op de MIRA-testbaan in Engeland brachten windtunneltesten met een schaalmodel van het prototype datgene aan het licht waar Chapman al voor had gevreesd: de verstoring van de luchtstroom door het karakteristieke neusontwerp, waarbij er door de vleugelwerking te veel liftkracht ontstond en bij hoge snelheden de neiging tot ‘opstijgen’. Doordat er ook nog allerlei andere modificaties nodig waren om aan de Amerikaanse homologatieeisen te voldoen, kwam de productieversie van de Esprit pas vier jaar later op de markt. Deze Series…

Een echtpaar uit Long Island (New York) scoorde de jackpot toen het bij een openbare veiling een bod van 100 dollar uitbracht op een opslagruimte in New Jersey. Onder een stapel dekens troffen de twee een bizar wit voertuig aan dat naar rottende algen stonk en onder het strandzand zat. Een expert stelde vast dat dit het enige duikbootexemplaar van de Lotus Esprit was dat in ‘The spy who loved me’ daadwerkelijk had gevaren. Het was na de filmopnames in de garageopslag gedumpt en vergeten. In een veiling bij Sotheby’s, in 2013, had een anonieme koper er maar liefst 997.000 dollar voor over. Dat kwam neer op ongeveer tienduizend keer het inlegbedrag. Op Twitter liet Musk weten de trotse bezitter te zijn geworden van de droomauto van zijn jeugd. De…

Een Italiaanse coupé met achterwielaandrijving uit de jaren 60; dan denk je misschien aan een Maserati 3500 GT, een Ferrari 330 GT of een Fiat Dino Coupé. Masculine machines met een stevige zes- of twaalfcilinder. Niet aan een Fiat 850. Want die heeft geen imposante motor met de bijbehorende prestaties. Nee, dit is slechts een derivaat van de normale 850, een eenvoudige gezinsauto voor de man of vrouw die een 500 of 600 een maatje te klein vond. Maar niet iedereen is even praktisch of pragmatisch ingesteld en voor die groep ontwierp Fiat dit guitige sportwagentje. Met dezelfde motor als zijn donor, zij het met tien pk extra bij een hoger toerental. Geloof ons: in het echt is hij nog leuker dan op de foto’s. Juist dat formaat en die…

De Jaguar 420 leek lange tijd hetzelfde lot te zijn beschoren als de Alfa Romeo Berlina. Als grotere broers van de alom geliefde Jaguar Mk 2 respectievelijk de compactere Giulia, speelden zij in de klassiekerwereld een rol op de achtergrond. Inmiddels begint het tij te keren en ontdekt de liefhebber de schoonheid en de kwaliteiten van de 420. Dan kom je tot de conclusie dat het de betere auto is. Even iets over zijn historie. In de jaren 60 had Jaguar succes met de Mk 2 en de E-type, die laatste deed het vooral in de VS goed. Het grotere model, de S-type, sloeg niet aan bij het publiek. Dat bracht Jaguar op het idee van de 420. Die naam verwijst naar de cilinderinhoud; hij heeft dezelfde 4,2-liter zescilinder als…

Plus en min Mocht je ooit in de gelegenheid zijn om een Hansa 2400 te kopen: doen! Die kans komt namelijk niet zo gauw voorbij. Het kan een klein vermogen kosten om een verwaarloosde 2400 weer in een mooie staat terug te brengen, maar vanwege de eenvoudige constructie zul je, ondanks de zeldzaamheid, niet gauw tegen onoverkomelijke problemen aanlopen. De zelfdragende carrosserie is grotendeels in elkaar geschroefd en niet gelast, waarbij je er uiteraard rekening mee moet houden dat heel oude schroeven en bouten niet gemakkelijk zijn los te draaien. Roest komt vooral voor in de dorpels, waar net als bij een Kever verwarmingslucht doorheen stroomt. Volgens Karsten, eigenaar van deze Borgward, is eventjes kloppen op de dorpels al voldoende om een indruk van de conditie te krijgen. Ook in…

Het is voorjaar, en dan beginnen de handen van de liefhebbers weer te jeuken: sleuteltijd! Dit zijn de dagen waarop de geliefkoosde hobby-objecten uit de schuur worden gehaald en in orde worden gemaakt om te gaan rijden. Het kan ook een tijd zijn om een hobby-object te bouwen, want er zijn enkele opmerkelijke klassieke bouwpakketten op de markt verschenen. De Britse Peel P50 stamt uit 1962 en stond toen – en nu nog steeds – bekend als de kleinste auto ter wereld. Het wagentje was ontwikkeld door een ondernemer op het Britse eiland Man. Destijds kreeg het wagentje wel veel publiciteit, maar kopers waren er niet zo veel. Door de jaren heen is de Peel uitgegroeid tot een icoon en er zijn diverse replica’s van gebouwd. Dat moet ook wel,…

Wie de afgelopen zomer in Milaan de meubelbeurs Salone di Mobile bezocht, heeft daar ongetwijfeld deze Renault 5 zien staan. Het wagentje is omgebouwd door CasaGarage, een Italiaans designhuis dat probeert om de grens tussen auto’s en meubilair te overbruggen. Vraag me niet waarom, maar dat is wat ze doen. Het Renaultje is helemaal opnieuw bekleed met wollen stoffen, wat hem een warm, huiselijk interieur moet geven. Op de deurpanelen is een stofje gebruikt met een diamantpatroon, als navolging van het Renaultlogo. Het dashboard is bekleed met fluweel, inclusief de handige plankjes die eruit steken. Op de vloer ligt echt eikenhouten parket, en in plaats van een passagiersstoel staat voorin een poef, en daarin zit weer een bergruimte voor spulletjes. De buitenkant is gespoten met een speciale verf met een…

Niet veel Fiats Ritmo van de eerste generatie zijn overlevers. Zeker in het Nederlandse klimaat, gevoegd bij de gewoonte om maar gelijk met pekel te strooien als het kwik het vriespunt nadert, heeft menig Ritmo in een sneltreinvaart op de schroothoop doen belanden. De Ritmo van Serge Neumann uit Sassenheim is vanaf nieuw netjes behandeld. De eerste eigenaresse heeft geïnvesteerd in een deugdelijke anti-roestbehandeling. Alleen op het linker achterportier en rechts op de motorkap heeft dat niet geholpen. Links op de motorkap is voor de symmetrie ook een zwart plakbandje geplakt. Neumann verhuurt Volkswagenbusjes, maar kan het niet laten om zo af en toe auto’s uit zijn jeugd te kopen. Toen deze Fiat vorig jaar te koop stond, bedacht hij zich geen moment. De auto is door de eerste eigenaresse…

Tussen 1986 en 1994 bouwt BMW in Dingolfing 363.919 exemplaren van de 7-serie. In diezelfde periode loopt er 208.733 maal een XJ6 in Coventry van de band. Daarmee zijn het de succesvolste modelseries van twee eerbiedwaardige merken. Ze nemen het beide op tegen de eeuwige marktleider, de Mercedes-Benz S-klasse. De BMW 7-serie en de Jaguar XJ40-modelreeks komen op de markt als de limousine zijn hoogtijdagen beleeft, midden jaren 80. Niemand heeft dan last van (valse) bescheidenheid. CEO’s en Vorstandsvorsitzenden kiezen een auto waarin ze achterin riant kunnen zitten om onderweg naar de volgende afspraak wat aantekeningen te kunnen maken. Als het echt niet op kan, laten ze een telefoon à twintigduizend gulden of zelfs een fax inbouwen in hun 560 SEL, 750iL of Double Six. Veel meer opties dan deze…

Het is niet voor iedereen weggelegd: je kantoor binnenstappen en je ochtendkoffie wegwerken in het gezelschap van een Bentley Blower, een Austin Healey 3000 Mk 1, een Rolls-Royce 25/30 shooting brake en een super-zeldzame Pierce-Arrow 36-UU uit 1911. Een mengeling van nieuwsgierigheid en gepaste eerbied overvalt je wanneer je als argeloze bezoeker voor het eerst het werkterrein van Richard Overmeer betreedt. Afgezien van de Rolls, die al is afgebouwd en slechts op visite is voor wat onder-houd, en de Austin Healey, die binnenkort de werkplaats alweer verlaat om elders te worden voltooid, zijn het vooral de twee giganten in de hoek die verraden dat Richard nog vele uren te maken heeft. Dan pas kunnen beide in concoursstaat worden afgeleverd. Niet erg voor nu, want wat er staat, verraadt prachtige techniek…

De Rekord. Typisch zo’n auto waar je vader of oom in de jaren 70 of 80 Nederland mee doorkruiste als vertegenwoordiger, zoals een accountmanager toen nog heette. Opgerolde mouwen, Caballero zonder filter op de lippen, raampje halfopen en de rug nat van het zweet in de zomer. In het ergste geval was het een diesel, met zo’n bult op de motorkap omdat die luidruchtige en futloze tractormotor anders niet paste. Ook in de jaren 60 was de Rekord al een goed verkocht model, zeker in Duitsland. Een tijdje geleden reden we voor deze rubriek al eens met een fraaie Rekord B, een generatie die slechts één jaar in productie was. Dit was feitelijk een facelift van de Rekord A. Die rolde eveneens nog geen drie jaar (1963 – 1965) van…

Franse schone “Net voorzien van een frisse apk, dus hij is gewoon volop in bedrijf, deze Simca 1301 Spécial uit 1976. Wel met gebruikssporen of patina, het is maar hoe je het bekijkt. Een bijna vergeten Franse middenklasser.” Ron Bos Niet om het een of het ander, maar Simca’s zijn regelmatige bezoekers van deze rubriek. Dat is niet voor niets, want het zijn onderscheidende auto’s, dus met dat ‘vergeten’ zal het wel meevallen, Ron. De Spécial op de foto is voorzien van een 1.300-cc viercilinder en is goed voor 70 pk. De topsnelheid van de auto was 143 km/h. Dit is een heel late 1301, want de opvolger van deze auto stond al klaar toen deze werd afgemonteerd. Die opvolger was de bekende 1307. De Japanse bussenbrigade “Deze Urvan staat…

De Lotus Esprit heeft in de loop der jaren heel wat onderdelen geleend van andere merken. Zo zat er tot 1987 de versnellingsbak in van de Citroën SM. Toen die transmissie eruit ging, kwam er een nieuw onderdeel van de Franse fabrikant op de auto: de buitenspiegels waren die van de CX. Deurgrepen van de Morris Marina werden vervangen door die van de Opel Ascona C. Ook zat er al eens een versnellingspook van de Austin Maestro in de Esprit en de achterlichten waren achtereenvolgens van de Fiat X1/9, de Rover SD1 en de Toyota AE86. De afkomst van de laatste versie met de dubbele ronde achterlichten is lastiger te achterhalen. Waarschijnlijk komen die van een grote onderdelenleverancier.…

Als je in de jaren 90 een computer had, is de kans groot dat je alle videogames van het Atari- en Commodore-tijdperk hebt gespeeld. Wie de speelgoedautootjes net was ontgroeid, kon in het laatste decennium van de twintigste eeuw zijn hart ophalen aan de floppy disks van Lotus Esprit Turbo Challenge, een van de eerste volwaardige racespellen waarin de ‘Ferrari Testarossa van Norfolk’ de hoofdrol vervulde. Vergeleken met de griezelig realistische racespellen van nu was het Lotus-game een aandoenlijk videospelletje, waarbij je met een tweedimensionale Esprit Turbo SE – vanzelf hoekig vanwege de grove pixels – over een al even rudimentair parcours scheurde. Maar voor die tijd was het een waanzinnig realistisch spel.…

Voertuigen van vijftig jaar en ouder hoeven sinds 1 januari 2021 niet meer jaarlijks apk-gekeurd te worden. Een vaak gehoord argument hiervoor is dat oldtimerbezitters weinig rijden en hun auto in goede staat houden. Of dat inderdaad zo is? Belangrijker is om te weten hoe autoverzekeraars hiermee omgaan.Verzekeraars zijn redelijk vrij wat ze in hun polisvoorwaarden opschrijven. De Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) geeft duidelijk aan wat niet mag worden uitgesloten. En dus ook wat wel mag worden uitgesloten. In onze eigen (KNAC) polisvoorwaarden staat dat bestuurder en auto moeten voldoen aan de wettelijke eisen. Indien auto’s van vijftig jaar en ouder zijn vrijgesteld van de apk-plicht, is er dus geen wettelijke eis meer en is er dekking. Anders is dit als verzekeraars in hun voorwaarden hebben staan dat auto’s een geldige…

Een kwarteeuw lang kwamen nieuwe Lada’s, Scaldia’s en Jalta’s per schip naar Nederland. Een uniek fotoalbumpje laat zien hoe ze waren verpakt in houten kratten. Gremi, de succesvolle importeur van Glas, Isar en Goggomobil, heeft in 1966 net een nieuw pand aan de rand van de stad Groningen gebouwd als Glas laat weten te zijn overgenomen door BMW. Weg importeurschap voor Gremi. Wat nu? Gremi gaat op zoek naar een ander importmerk. AMC biedt zich aan, Gremi bedankt. Mazda zou kunnen, maar de directie van Gremi gaat niet akkoord. Russische auto’s dan? Imoca in Ravenstein heeft de alleenverkoop van alle Russische autofabrieken in Nederland. Dat biedt kansen, want staatsbedrijven kunnen niet failliet gaan. Bovendien rijden er al drieduizend Russische auto’s in Nederland, waardoor er een goed ingewerkt dealernetwerk en gelijk…

Industrieel design wordt al sinds de jaren 20 van de vorige eeuw beïnvloed door stroomlijn en snelheid. Dat mag je gerust heel ruim nemen, want het spectrum reikt hier van huishoudelijke apparaten tot locomotieven. In de beginjaren van de auto was stroomlijn nog een onbekend begrip, totdat vliegtuigingenieurs als Edmund Rumpler hun kennis op dit vlak gingen toepassen op voertuigen die hun vier wielen gewoon aan de grond hielden. Hij bouwde in 1921 zijn beroemde Tropfenwagen 1, die de druppelvorm van bovenaf bekeken letterlijk volgde. Eveneens belangrijk: de voorkant was kort en rond, de achterzijde liep uit in een scherpe punt en de carrosserie als geheel was opvallend smal. De Oostenrijker Paul Jaray, expert in luchtschepen en onderzoeker op het gebied van aerodynamica, kantelde het concept van Rumpler een kwartslag.…

Plus en min Het chassis van een ‘Barockengel’ kan van binnenuit roesten en ook de carrosserie kan zeer aangetast zijn. Pijnpunten zijn hier de koplampen, de binnenschermen en de onderzijde van de deuren. De aluminium V8 kan niet goed tegen lange stilstand; hij bestraft dat met corrosie aan de cilindervoeringen. Het is belangrijk om voor de aankoop de oliedruk te controleren en nadien niet lange tijd vol gas te rijden. Wil een warme motor niet starten, dan is het raadzaam om de bobine te verplaatsen van de rechter cilinderrij (waar het erg heet wordt) naar een koelere plek. Een V8 met een enkele carburateur is eenvoudiger af te stellen dan een Super met een dubbele carburateur; bij de 2,1-liter zescilinder is dit nog eenvoudiger. De tussenas naar de transmissie kan…

Niet gerestaureerd, in originele staat en maar twee vorige eigenaren. De koper die € 38.144 moest afrekenen na de veiling van Artcurial tijdens Rétromobile in Parijs heeft met deze Citroën 7C iets bijzonders in huis gehaald. Niet dat de auto rijdt, laat staan dat hij er een beetje uitziet, maar onder het stof en het spinrag is het een parel. Apotheker Dupré in Saint-Symphorien-de-Lay (departement Loire) kocht hem nieuw in 1935. Dorpsgenoot en autoverzamelaar Sanville zag de Citroën af en toe rijden en probeerde hem eind jaren 60 te kopen. Dat lukte pas in 1973. De kilometerstand: pakweg 34.000. Toen de oldtimer in de jaren 80 werd stilgezet, stond de teller op 35.759. En dat staat hij nog steeds. De Citroën verdient het om schoon en weer rijdend gemaakt te…

Bij de Auto van het Jaar 2023, de Jeep Avenger, moest ik denken aan de Auto van het Jaar 1972, de Fiat 127. Toevallig heb ik die gereden voor mijn verhalenserie en ik vond het een geweldige ervaring. De vergelijking leert je hoe betrekkelijk vooruitgang is. In het maar 3,59 meter lange Fiatje kon ik achterin comfortabel zitten, terwijl op de achterbank van de Jeep volwassenen niets te zoeken hebben. De bagageruimte van de Avenger lijkt met 380 liter voor zijn klasse fors, maar de 127 kwam al tot 365. Het gewicht van die cijfers dringt pas tot je door wanneer je weet dat de Avenger een halve meter langer is. Natuurlijk is het appels met peren vergelijken. A-en B-segment zijn onherkenbaar veranderd. Veiligheidseisen en elektrische aandrijflijnen keerden de architectuur…

De prijzen die er worden gevraagd voor Amerikaanse klassiekers zonder dak stijgen in veel gevallen. Omdat er op een gegeven moment wel erg veel exemplaren naar Europa werden gehaald, maakten de prijzen die halverwege het vorige decennium voor iconen als de Mustang werden gevraagd even pas op de plaats. Omdat de import in de daaropvolgende jaren afnam, was er vervolgens weer sprake van prijsstijgingen. Ook de hoge brandstofprijzen hebben de kooplust tot op heden nog niet geschaad, zo meldt Marius Brune van het Duitse marktanalysebureau Classic Data. De expert ziet echter signalen die duiden op consolidatie. De modellen met klinkende namen en een grote bekendheid blijven stabiel, terwijl exoten bij de van oudsher nogal traditionele liefhebbersschare van Amerikanen maar een bijrol spelen. Als we naar de open modellen kijken, zien…

Rond de decenniumwissel van de seventies naar de eighties, wanneer Kia van hogerhand wordt gesommeerd om de autoproductie te staken, ontstaat in een buitenwijk van Seoul een geheim genootschap dat zichzelf ‘Chimmug’ noemt, wat zich vrijelijk laat vertalen als ‘Zij die stil moeten zijn’. Het is een soort Fight Club avant la lettre, want de eerste regel van het clubje afvallige Kia-designers en -engineers bepaalt dat er niet over Chimmug wordt gepraat. Niet alleen om te voorkomen dat hun ideeën voortijdig het daglicht zien, maar ook omdat het in die tijd in Zuid-Korea gevaarlijk is om het regime tegen de haren in te strijken. In dezelfde periode is de 43-jarige Trevor Frost, een Britse autodesigner, bezig aan een wereldreis, die hem op een of andere manier in de achterbuurten van…

Van meet af aan werden er vraagtekens geplaatst bij Chapmans overlijden In mei 2020 stond hij opeens te koop: de Esprit Turbo van Colin Chapman zelf. Die auto wilde Scott Walker, die bij Lotus Cars in Hethel retail onder zijn beheer heeft, maar ook een enorme kennis bezit van het merk-dna en de geschiedenis, per se in de collectie van Lotus-classics hebben. “Dit is de Esprit waarin Margaret Thatcher een stukje reed tijdens haar bezoek in 1981. Gelukkig voor haar is dit de enige Esprit uit die periode met stuurbekrachtiging”, vertelt Walker ons tijdens een bezoek aan Lotus afgelopen zomer. “Chapman had van alles aan deze Esprit Turbo laten aanpassen. Zo liet hij extra strips rondom de ramen aanbrengen om hem vanbinnen stiller te maken”, zegt hij. Helemaal tevreden is…

Van alle vroege pioniers was Colin Chapman veruit de meest avontuurlijke, althans volgens Adrian Newey, het meesterbrein achter Red Bull Racing. Dit zegt hij in zijn boekwerk ‘How to build a car’, waarin hij een intrigerende inkijk biedt in de ontwikkeling van de Formule 1-auto vanaf de jaren 80 tot nu. Newey begon zijn carrière 35 jaar geleden in de Indycar en groeide uit tot een van de meest invloedrijke Formule 1-ontwerpers. “Chapmans kennis van aerodynamica was voor mij de aanleiding om luchten ruimtevaart te gaan studeren aan de universiteit van Southampton, louter als basiskennis voor de baan van automotive-ontwerper die ik ambieerde. Net als Chapman was ik ervan overtuigd dat aerodynamica de toekomst van de Formule 1 zou bepalen.” De uitvinding van de monocoque, het optimaliseren van het grondeffect…

De Britse premier Margaret Thatcher had in de jaren 80 een bloedhekel aan de ‘vakbondsterreur’ bij de Britse automerken, die zelfs om een futiel arbeidsconflict over theepauzes hele fabrieken lamlegde. Toen de Iron Lady in 1979 aan de macht kwam, was het aan banden leggen van die gebureaucratiseerde vakbondsmacht een van haar eerste doelstellingen. Thatcher stelde in haar radicale hervormingsprogramma het individu en particulier ondernemerschap centraal, wat meteen verklaart waarom ze voor het relatief kleinschalige Lotus een uitzondering maakte. Ze zette het snoeimes in de subsidies voor de Britse autoproducenten en stimuleerde intussen het investeringsbeleid van de Japanse merken in Engeland. Op 5 augustus 1981 bracht de kruideniersdochter een bliksembezoek aan Lotus. In eerste instantie stond er een complete rondleiding gepland in de fabriek in Hethel, maar vanwege haar drukke…

Saab Sonett III (1970) Net als zijn voorgangers is de Saab Sonett III met zijn kunststof koetsje gebaseerd op de dan al bedaagde techniek van de Saab 96. Onder de lange neus met klapkoplampen schuilt een 1.5 Ford-V4 van 65 pk. Renault Fuego (1980) Als opvolger van de 15 en 17, die op de 12 zijn gebaseerd, komt Renault in 1980 met de Fuego, die aan de 18 is verwant. Als basismotor geldt een 64 pk 1,4-liter viercilinder. Later volgt onder andere een 2,1-liter turbodiesel met maar liefst 88 pk! Ford Capri (1969) Onderhuids gebaseerd op de Ford Cortina hebben de Engelse Capri’s standaard de 1,3-liter vier-in-lijn Kent-motor (52 pk), terwijl het bij de Duitse versies begint met een 1,3-liter V4 (50 pk). Fiat 124 Sport Coupé (1967) Lada melkt…

‘Ik heb ook nog altijd een zwak voor oudere Opels’ Naam • Autobedrijf S.B. Admiraal & Zn VOF Plaats • Oude-Tonge Opgericht in • 1980 Eigenaren • Floris en Pieter Admiraal Specialiteit • BMW (jong en klassiek) In het jaar 2001 werd het huidige pand in Oude-Tonge opgeleverd en dat is inmiddels ook al uitgebouwd. De volgende generatie heeft het stokje overgenomen, maar Simon is nog bijna dagelijks op de zaak te vinden. Dat je met échte BMW-liefhebbers te maken hebt, zie je meteen bij binnenkomst. Behalve klassiekers en youngtimers van het Beierse merk staan er vitrines vol met schaalmodellen. Aan de muren hangen foto’s die de rijke historie van het bedrijf illustreren. De interesse voor techniek is Simon niet aan komen waaien, hij groeide ermee op, zo horen we…

Bewegende lucht maakt een van de oerkrachten van moeder natuur inzichtelijk. Pas bij een flinke bries wil een zeilboot sierlijk door de golven snijden, terwijl die anders doelloos in de haven dobbert. Fietsen door een vlakke polder wordt pas een prestatie wanneer je een felle tegenwind moet bevechten. Auto’s hebben altijd tegenwind. En hoe harder het gaat, des te massiever is de muur van lucht waar doorheen zij zich een weg moeten banen. Daarom is het belangrijk om die lucht te slim af te zijn en ervoor te zorgen dat die zo min mogelijk vat op je krijgt. Dat klinkt simpel, maar het is deksels lastig om dat voor elkaar te boksen. Al in de beginjaren van de auto zagen slimme constructeurs in dat stroomlijn het antwoord was bij hun…

Plus en min Voor een Chevrolet zoals op deze pagina’s geldt een negatief reisadvies. Tenminste, als we handelen zoals zijn eigenaar Michael, die de aanschaf totaal verkeerd aanpakte. Hij bekeek de auto niet zelf, maar liet de beoordeling over aan een lokale scout in Amerika. Maar zelfs dan krijg je alleen de mooie kanten te zien, zo blijkt. Bij Michaels Chevy was een spatbord nagemaakt met jute, spachtelputz en een snelle lik verf. De enige juiste weg naar een goede Chevrolet is om een al geïmporteerde auto met alle juiste papieren erbij te kopen. De carrosserie van de modelreeks DeLuxe/Special (ongeacht of het een Fleetline of Styleline betreft) heeft weliswaar anderhalve millimeter dik staal, het is geen garantie dat de boel na zeventig jaar niet finaal is doorgerot. Het is…

DE EIGENAAR De eigenaar van deze ID uit 1964 wil liever anoniem blijven. Toen hij 18 was en zijn rijbewijs had gehaald, kocht hij in 1978 van het geld dat zijn vakantiebaantjes hadden opgeleverd een ID. Begin jaren 80 moest hij noodgedwongen afscheid nemen van de oldtimer: de roestgaten waren met de beperkte financiële middelen onmogelijk te dichten. Het snoekloze tijdperk brak aan, maar het verlangen bleef. In 2004 moest het er van komen. Hoewel het eigenlijk niet uit kon - de verbouwing van het net aangeschafte huis was nog lang niet afgerond - kocht hij deze ID, die in 1998 vanuit Frankrijk naar Nederland was gehaald. De auto rijdt, remt en stuurt prima, maar het plaatwerk rondom heeft betere tijden gekend. De eigenaar vraagt zich af of het zinvol…