Inhoudsopgave van Editie 2 - 2023 - AutoWeek Classics

Opel Kadett Cabrio (1987) De Opel Kadett Cabrio is in 1987 zowel qua ont-werp als productie een Bertone-auto, net zoals de coupé-en cabriolet-varianten van de Astra dat zijn in 2001. Lancia Stratos (1973) Voor het WK rally wordt de Lancia Stratos voorzien van de V6 uit de Ferrari Dino. Om mee te mogen doen moeten er nog wel even 500 homolo-gatie-exemplaren worden gebouwd. Een mooie klus voor Bertone. Fiat Dino (1966) Pininfarina mag de Spyder-versie van de Fiat Dino ontwerpen én de carrosserieën bouwen, Bertone mag hetzelfde doen voor de coupé. Vervolgens zet Ferrari voor beide varianten de puntjes op de i. Efficiënt is het allemaal niet. Bertone Freeclimber (1989) Onder eigen vlag komt Bertone met een terrein-wagen: de Freeclimber. In feite is dat een Daihatsu Rocky voorzien van BMW-motoren…

De auto alleen is al prachtig, maar het zijn de details die hem écht persoonlijk maken Bijzonder: het was de watersnoodramp van 1953 die de aandacht van de toen nog jonge Siciliaan Carmelo Sindoni op ons land vestigde. “Ik hoorde erover, verdiepte me in Nederland en toen ik op een gegeven moment een oud-dorpsgenoot sprak die zich daar had gevestigd, was mijn interesse helemaal gewekt”, vertelt hij. “Ik vroeg hem of dat land ook iets voor mij was. Hij meende van wel, en in 1971 ben ik naar Nederland vertrokken.” Carmelo woonde eerst in bij zijn oud-dorpsgenoot in de Bollenstreek en later bij een hospita in Noordwijkerhout. Hij begon zijn werkzame leven bij een aardewerkfabriek in Sassenheim. Na ook nog een staalfabriek als werkgever te hebben gehad werd de horeca…

Italiaanse haute couture kun je niet voor discount-prijzen aanschaffen. Wie op zoek is naar een stijlicoon van Bertone moet miljonair zijn in het geval van exoten als de Lamborghini Miura (1,4 miljoen euro), Lancia Stratos (€ 350.000) of Iso Grifo (vanaf € 315.000). Andere klassiekers die het handschrift van de designstudio uit Turijn dragen, zijn betaalbaarder. Aangezien het merendeel ervan van oudsher bij de klassiekerliefhebbers erg gewild is, hebben ze weliswaar eveneens een veel prijs, maar worden ze niet meer in hoog tempo duurder, aldus Marius Brune van het Duitse marktanalysebureau Classic Data. Koopjesjagers kunnen hun pijlen het beste richten op de jongere modellen. In het geval van de Citroën BX krijg je voor (veel) minder dan € 5.000 al toegang tot de Bertone-wereld. En de Opel Astra die de…

Bij het horen van de naam Renault 4 denken de meeste mensen aan die slimme vijfdeurs hatchback die van 1961 tot 1994 werd gebouwd en waar vele generaties mee opgroeiden. Maar die 4 had een voorganger, de 4CV. Die bracht de massamotorisering na de oorlog op gang. De eerste schetsen stammen al van voor de oorlog en een prototype uit 1942 lijkt veel op de VW Kever. Het duurt vervolgens tot 1946 voordat de kleine Renault zijn debuut beleeft op de salon van Parijs. Zijn typeaanduiding ontleent de 4CV aan het aantal fiscale pk’s, net als bij de Citroën 2CV het geval is. Pas in 1947 start de serieproductie en tien jaar later staat de teller op een miljoen. Wat de Kever is voor de Duitsers, is de 4CV voor…

Hispano-Suiza, Bugatti, Horch, Duesenberg, Rolls-Royce: stuk voor stuk topmerken voor de rijken der aarde die in de jaren 20 en 30 van de vorige eeuw een flink kapitaal wilden neerleggen voor een exclusieve auto. Delage hoort ook in die galerij. In 1905 presenteert de Fransman Louis Delage vol trots zijn eerste auto, aangedreven door een motor van De Dion. Het merk maakt vrij snel naam door allerlei races te winnen en verkoopt in 1908 al zo’n driehonderd auto’s. In 1912 bouwt Delage er meer dan duizend per jaar. Na de Eerste Wereldoorlog richt het merk zich op het ontwikkelen van grote, luxe modellen met zescilindermotoren. In de autosport past Delage dan al achtcilinder lijnmotoren toe en de in 1929 geïntroduceerde D8 is het eerste productiemodel met die iets meer dan…

De imponerende bergen van het Schladming-Dachstein-gebied, gelegen op een uurtje rijden van Salzburg, zullen bij winter-sporters voornamelijk bekend staan als bestemming voor de skivakantie, maar sinds 1993 is dit tevens het toneel van een van ’s werelds mooiste autorally’s: de Ennstal Classic. Met een deelnemersveld waarin we door de jaren heen tal van prominente namen kunnen terugvinden (onder anderen sir Stirling Moss, Niki Lauda, Sebastian Vettel en Rowan ‘Mr. Bean’ Atkinson), is dit zonder meer een prestigieus evenement. Sinds 1998 is er een ruige wintereditie aan toegevoegd: de Planai Classic, een kleinschaliger rally waar alleen auto’s tot en met bouwjaar 1972 worden toegelaten en waarin elektronica uit den boze is. De deelnemers zullen de bergwegen moeten bedwingen met louter stuurmanskunst en navigatievaardigheid, in auto’s waarin moderne technologie niets te zoeken…

VKI: extra zekerheid voor 50-plussers Toen in 2021 bekend werd dat de apk-plicht voor auto’s ouder dan vijftig jaar kwam te vervallen, zorgde dat in de klassiekerwereld voor een dubbel gevoel. Aan de ene kant was het een zorg minder dat je niet meer elke twee jaar langs het apk-station hoefde, aan de andere kant was er niemand meer die een oogje in het zeil hield met betrekking tot de veiligheid en technische conditie van deze oldtimers. Het achterliggende idee dat eigenaren van een klassieker er sowieso wel voor zorgdragen dat hun auto in goede conditie blijft, is mooi, maar de praktijk is doorgaans weerbarstiger. Technische gebreken of potentiële problemen worden niet zelden met de mantel der liefde bedekt. Uiteindelijk moet elke auto die in Nederland de weg op gaat,…

Typisch eigenlijk: het principe van de dwarsgeplaatste motor voorin in combinatie met voorwielaandrijving is al zo oud als de weg naar Kralingen. In 1931 is het DKW dat het principe toepast in de F1, maar het is vooral de Mini die vanaf 1959 furore maakt met dit slimme concept. En wat te denken van de totaal vergeten Autobianchi Primula, nota bene een hatchback. Maar nee hoor, we blijven braaf sedans kopen en zelfs dat stuk antiek uit Wolfsburg met een luchtgekoelde boxermotor op de achteras blijft bij een groot publiek in trek. Begin jaren 70 komt heel langzaam de ommekeer met de Datsun Cherry 100A, de Fiat 127, de Peugeot 104, de Honda Civic, de Renault 5. Bij Toyota duurt het tot 1978, dan komt de voorwielaangedreven Tercel, al heeft…

A ls je ziet wat voor bedragen sommige klassiekers bij veilingen opleveren, is het niet zo vreemd dat er autofabrikanten zijn die hun helden uit het verleden opnieuw zijn gaan bouwen. Nadat Jaguar aankondigde een serie van negen ‘nieuwe’ exemplaren van de XKSS te gaan fabriceren, maakte Aston Martin bekend dat het 25 aanvullende DB4’s GT zou maken. Tot nu toe heeft Porsche op dit vlak nog niets van zich laten horen, maar dat wil niet zeggen dat je als verzamelaar met een goed gevulde portemonnee geen stukje van de indrukwekkende historie van deze fabrikant kunt aanschaffen. Daarvoor moet je bij het Italiaanse designhuis Zagato zijn, dat er wel brood in bleek te zien. De Italianen zijn van plan om een heel bijzonder model van Porsche nieuw leven in te…

Het beursthema van dit jaar was volledig gefocust op de Formule 1-klassiekers die ooit op het circuit van Zandvoort reden. Dankzij de bereidwillige medewerking van een aantal musea en privéverzamelaars stonden een kleine twintig F1-bolides tentoongesteld die stuk voor stuk een uniek stukje vaderlandse autosportgeschiedenis vertegenwoordigen. Alleen al de Colin Chapman-Lotussen in de legendarische zwart-gouden John Player Special-uitvoering zullen menig raceliefhebber in vervoering hebben gebracht. Of wat te denken van de kleurenexplosie van Jan Lammers’ Samson Shadow DN9B uit 1979? Grootste publiekstrekker was echter de Red Bull RB16B waarmee Max Verstappen in 2021 zijn eerste wereldtitel veroverde; een klassieker in de dop. Met 35.333 bezoekers noteerde InterClassics dit jaar een bezoekersrecord. Een teken dat de klassiekerliefhebber de Maastrichtse beurs gemist heeft de afgelopen twee jaar, toen de poorten vanwege corona…

EIGENAAR Naam • René Brugging Bouwjaar • 1972 Beroep • Processing-specialist bij Friesland Campina Eerste auto • Ford Fiesta van 1976 Droomauto • Renault 5 Turbo ‘Ze verklaarden mij nog net niet voor gek, maar geen van hen wilde de klus aannemen’ Voordat we verder gaan over de restauratie en het verzinken leggen we eerst even uit hoe het kan dat deze R4 GTL van 1983 er niet als zodanig uitziet. Trouwe discipelen van de ‘association d’originalité’ krijgen wellicht de rillingen bij het zien van deze subliem gerestaureerde Renault, maar we gaan er stiekem vanuit dat de meerderheid van de autoliefhebbers heel enthousiast wordt van het vakwerk dat René heeft geleverd. Dat is ronduit indrukwekkend, vooral als je weet dat hij vrijwel alles zelf deed. Daarbij leek het hem wel…

Verder gaan waar de grote Michelotti ophoudt, dat is wat John de Vries doet als hij in 1966 bij DAF aan de slag gaat. Het klinkt als een jongensboek, maar aan het begin van zijn carrière is het zeker niet de meest voor de hand liggende stap. De 21-jarige De Vries is dan net afgestudeerd aan de Academie van Beeldende Kunsten en Technische Wetenschappen in Rotterdam, in de richting ‘mode, fotografie en binnenhuisarchitectuur’. Schitteren in de haute couture doet hij echter niet. Want De Vries senior is bevriend met een directielid van DAF en dat ziet wel wat in de jonge ontwerper. En zo begint John de Vries in Eindhoven op de ontwerpafdeling. Maar auto’s stileren is toch wezenlijk anders dan binnen-huisarchitectuur. Hoewel hij net een diploma op zak heeft,…

REACTIES REDACTIE@KNAC.NL Tegenwoordig zetten we vaak een vinkje als we vinden dat iets goed is of we akkoord moeten geven, maar van oudsher gebruiken we in Nederland een krul. Niet alleen op je schoolwerk, maar ook daarbuiten was de krul populair. Oudere autoliefhebbers kennen de krul natuurlijk van de sticker van Veilig Verkeer Nederland, geplaatst achter de voorruit van een goedgekeurd voertuig. Met de invoering van de apk verdween de sticker, tot verdriet van veel lief-hebbers. Je kon daarmee immers laten zien dat jouw auto in goede staat verkeerde. Mijn vader haalde nooit de oude stickers van zijn auto, maar plaatste elk jaar trots een nieuwe ‘krulsticker’ onder die van het jaar daarvoor, zodat er een heel rijtje ontstond. Zoals op de nieuwspagina’s voorin het blad te lezen is, is…

Dat de Triumph TR6 vooral in de VS een groot succes was, blijkt wel uit het feit dat van de bijna 95.000 gebouwde exemplaren maar liefst 77.000 de grote plas overstaken. De Mimosagele TR6 die wij rijden, komt uit Canada. En waar de Europese versie brandstofinjectie en 150 pk (later 125) heeft, wordt de Amerikaanse (en Canadese) roadster door carburateurs gevoed en moet je met 45 pk minder genoegen nemen. Bij zijn introductie in 1969 kent de TR6 feitelijk geen directe concurrentie. Nergens vind je voor dat geld een tweezits roadster met zescilindermotor. De opzet is heel traditioneel, met een koets op een los chassis, maar hij heeft wel onafhankelijke wielophanging rondom. Opmerkelijk detail is de zwarte achterkant. Daarvoor is bewust gekozen, zo lijkt de auto breder. Het staat hem…

Datum eerste aflevering is januari 1983. Dat maakt deze Saab 99 officieel mrb-vrij in Nederland, want 40 jaar oud. Een prachtige kans voor de budgetrijder die nog voordeliger uit kan zijn door een gastankje in de kofferbak te laten leggen. Heiligschennis, vinden de puristen. Wij zouden dan wel als voorwaarde stellen dat de vulopening achter een neerklapbare kenteken-plaat komt. Een gat in de koets op een zichtbare plek is eeuwig zonde. Gebruik je de 99 alleen als hobbyauto, dan kun je beter benzine blijven stoken. Al was het maar omdat het geen zware drinker is. Houd de naald van de toerenteller keurig in het groene econ-gedeelte (maximaal 3.500 tpm) en je haalt met gemak 1 op 10 en zuiniger. Met een Saab als deze kun je heel goed mee in…

Ook iets bijzonders gespot? Stuur naar classics@autoweek.nl o.v.v. ‘Klassiekers in het wild’ Mitsuoka Himiko “Ik weet niet of het meetelt als je buiten Nederland iets ziet, maar in november vorig jaar was ik in Thailand op huwelijksreis. Daar kwam ik deze retro-roadster tegen, ‘s avonds tijdens een korte wandeling in Bangkok. Mijn Google-fu wijst op een Mitsuoka Himiko. Wel een interessante verschijning. Tussen alle minivans, pick-up-trucks en tuktuks valt hij erg op.”Robin Lankhorst Natuurlijk telt dit mee! Onderhuids is de Mitsuoka een Mazda MX-5 met een 2-liter of 1,5-liter viercilinder benzinemotor. Een kunststof body en een serieus opgerekte wielbasis maken het mogelijk om een lange motorkap van het slag Jaguar XK120 of Morgan Aero 8 een plek te geven. Hand made in Japan. Fiat Ritmo “Ik was met vakantie in…

De pick-up is een bijzondere automobiel, die zijn lot deelt met de bestelwagen. Beide worden niet gebouwd om mooi, snel of comfortabel te zijn. Ze bestaan slechts om te werken: de laadbak moet zoveel mogelijk plaats bieden aan vaak zware spullen, die een flinke aanslag plegen op onderstel en mechaniek. Klagen mogen ze niet, ze moeten hun werk doen met zo min mogelijk klachten, liefst zoveel mogelijk dagen per week. Geen wonder dat een pick-up of bestelwagen na zijn pensioen vaak voor eeuwig door zijn hoeven zakt en in de shredder verdwijnt. Eindelijk rust. Zijn korte, zware leven is de grote tragiek van het automobiele werkpaard. Gedurende korte tijd ziet iedereen ze overal, maar omdat ze zo alledaags zijn en tijd hebben noch moeite doen om op te vallen, is…

In de jaren 80 was alles nog duidelijk: personenauto’s en terreinwagens waren twee verschillende entiteiten, die zich niet in elkaars vaarwater waagden. Terreinwagens heetten niet voor niets zo, want het waren werkpaarden met knoestige vormen, robuuste techniek en lang niet zulke gemakkelijke omgangsvormen als personenauto’s. Nu ja, strikt genomen dan, want je kunt onmogelijk volhouden dat een Range Rover gedoemd was tot een leven in de drek, terwijl hij op het asfalt allesbehalve een modderfiguur sloeg. De edele Brit maakte het chic om per 4x4 de stad te betreden, omdat hij luidkeels verkondigde wat een robuuste buitentypes de inzittenden wel niet waren. Aan de andere kant verschenen er personenauto’s met vierwielaandrijving, puur om zichzelf buiten de gebaande wegen nog enigszins mobiel te houden. Subaru’s natuurlijk, maar de grote gangmaker was…