Inhoudsopgave van Editie 1 - 2023 - AutoWeek Classics

De Renault 9 verschijnt in september 1981 op de markt. In april 1983 volgt de Renault 11: een drie-en vijfdeurs hatchback, die vooral opvalt door zijn ‘Amerikaanse’ front. Dat is geen toeval: Renault verkoopt de 9 en 11 in de Verenigde Staten als Alliance en Encore. Eind 1986 krijgen de Europese modellen een facelift, waarbij de 9 en 11 hetzelfde front krijgen. In 1988 lost de Renault 19 het tweetal af. De 9 blijft bij Oyak-Renault in Turkije in productie tot in 2000. Saai, maar perfect getimed Goed veertig jaar geleden sleepte Renault voor de tweede keer de Auto van het Jaar-titel binnen. De Fransen deden dat met hun saaiste product sinds jaren: de Renault 9. Spannend was hij niet, die 9, maar de timing ervan was briljant. Achteraf gezien…

Mini en Maxi “In Breda, een Suzuki Alto. Automaat nog wel! In de jaren 80 van de vorige eeuw had de moeder van een vriendin van mij er precies zo één. Met een dubbele rem, want haar man wilde haar zo auto leren rijden. Tevergeefs, dus reden haar dochters ermee. Twee straten verder kom ik een mooie Chevrolet El Camino tegen. Breda heeft het gewoon!” Roeland Beljon Roeland is een trouwe leverancier. De Alto krijgt een plek omdat er op enig moment schoorvoetend een autosegment naar werd vernoemd: de Alto-klasse, toen ook de andere Japanse fabrikanten een model in dat segment in Europa aanboden. Hij is meer dan één keer uitgeroepen tot goedkoopste auto van Nederland wegens zijn zuinigheid, lage onderhoudskosten en geringe afschrijving. Heel betrouwbaar was hij ook nog.…

EIGENAAR Naam • Bart Hut Woonplaats • Maarheeze Geboortejaar • 1976 Beroep • Makelaar en taxateur Eerste auto • Mini Clubman Estate Droomauto • “De drie Mini’s die ik nu heb.” ‘Het lijkt alsof hij voor het stilzetten is getectyleerd. Daarover is goed nagedacht’ Bij Klokje Rond in de reguliere AutoWeek komt wel eens de vraag voorbij of het leuk zou zijn een auto met juist een heel lage kilometerstand onder de loep te nemen, maar noblesse oblige, in die rubriek behandelen we echt alleen auto’s met een bak aan kilometers op de klok. Bij deze rubriek, in AutoWeek Classics, hebben we juist de kans om een 32-jarige auto te bekijken die op de heenweg naar onze keuring over de dertienduizend kilometer werd gereden. Reken maar dat het risico’s met…

Aan de vooravond van de London Motorshow van 1962, als het meeste opbouwwerk voor de beurs erop zit, de werklui huiswaarts keren en de rust in het complex langzaam weerkeert, gaapt er op de stand van Rolls-Royce nog een groot gat tussen de Silver Cloud en de Phantom. Niet figuurlijk, maar letterlijk. De verklaring dient zich rond middernacht aan, wanneer een gesloten vrachtwagen zich meldt bij de nachtportier. Die verwijst de chauffeur door naar de achterkant van Earls Court, waar de lading via een reeds geopend rolluik de hal wordt binnen-geduwd. Ook voor de twee overgebleven medewerkers van Rolls-Royce, die de auto op zijn plek moeten zetten, is het model een complete verrassing. Wat is het? Hij heeft alle stijlkenmerken van de bestaande modellen, maar de cabine is een stuk…

Wie denkt dat de olie-en gasprijzen het afgelopen jaar hard zijn gestegen, moet zich eens verdiepen in het najaar van 1973. Dat was de tijd van de oliecrisis die prijzen zo snel en zo hard deed stijgen dat de auto-industrie in de Verenigde Staten – toen nog verreweg ’s werelds grootste – zich ernstig zorgen begon te maken. Het antwoord? Downsizing, dus kleinere en lichtere modellen. Maar voordat de grote en logge fabrikanten in Detroit daarmee daadwerkelijk op de proppen kwamen, waren we jaren verder. Een kleine speler die snel kon schakelen en vooral een slim plan met de nodige bravoure wist te presenteren, had goud in handen. Verbazingwekkend dat die er in het land van gelukszoekers en avonturiers nooit is geweest? Toch niet helemaal, want een compleet nieuwe speler…

Zeg je Volvo, dan denk je aan een hoekige, grote, bij voorkeur in Zweden gebouwde sedan of stationwagon met een robuuste uitstraling. De 240-serie weet dat als geen ander te belichamen en is bijna bij iedereen geliefd. Daarnaast is het een ongelooflijk degelijke auto die de Mercedes W123 op dat vlak naar de kroon steekt. Ga je er netjes mee om, dan zet je zonder revisie van motor of versnellingsbak een miljoen op de klok. Een auto die je associeert met artsen, notabelen of eigenzinnige, tegendraadse types met een uitgesproken smaak. Want de snelle jongens van deze wereld reden BMW of Mercedes, geen Volvo 240. De karakteristieke vorm bezorgde hem de bijnaam Baksteen. Het model is gebaseerd op de 140 uit de jaren 60 en pas in 1993 viel het…

Hebben we dit niet allemaal al een keer meegemaakt? Of het nu in ons werk of in ons privéleven is: we verrichten jarenlang trouw onze taken, die in grote lijnen steeds gelijk zijn, en denken dat het best goed gaat. Tot we op een dag merken dat het zo niet langer kan. Als we het niet compleet over een andere boeg gooien, gaat alles naar de Filistijnen. Zo gaat het er nu ook aan toe bij Volkswagen, en dat is niet voor het eerst. Al halverwege de jaren 60 is duidelijk dat de Kever met zijn linke rijgedrag, matige verwarming, bedroevende prestaties en hoge verbruik niet meer tegen de concurrentie op kan. De Typ 3 is niet de oplossing, eerder een deel van het probleem. De helft van alle gebouwde…

Eigenlijk ademt het hele fabrieksterrein van Ford historie. De geschiedenis van Ford is nauw verbonden met de Domstad. Op dit uitgestrekte gebied langs de oevers van de Rijn worden al sinds 1931 de Fords voor het Europese vasteland in elkaar gezet. Bij de entree worden we opgewacht door Hartwig Petersen, die de collectie van zijn werkgever mag beheren. Hij neemt ons mee naar een van de oudste fabriekshallen van Ford in Keulen, pal aan de Rijn, waar in 1933 de productie van Fords begon. Buiten zien we een zeldzame RS200 staan. De Nederlandse Design Director van Ford of Europe, Amko Leenarts, is deze dag ook aanwezig voor een designproject rondom deze auto, maar daarover later meer. Het gaat om de modellen Naar binnen! Daar zien we naast het oudere spul…

De eerste productiemodellen met kunststof carrosserie zagen het levenslicht in de VS. De Duitse fabrikant DKW had weliswaar al voor de Tweede Wereldoorlog geëxperimenteerd met opbouwvarianten van spaanplaat dat voor de broodnodige stevigheid in Fenol was ondergedompeld, maar de Amerikaanse roadster Woodill Wildfire met Glasspar-carrosserie had in 1952 de primeur. Andere pioniers uit het kunststoftijdperk zijn de Kaiser Darrin (1953) en de Chevrolet Corvette, die veruit de grootste bekendheid heeft. “Het exotenaandeel is hoog bij auto’s met kunststof carrosserie”, aldus Marius Brune van het Duitse marktanalysebureau Classic Data. Hoewel veel oldtimerfans in de afgelopen jaren buiten de gebaande paden hebben gezocht, zijn veel auto’s toch betaalbaar gebleven, zoals de Reliant Scimitar GTE uit Groot-Brittannië. Voor minder dan € 10.000 koop je een auto met een fraai gelijnde shooting brake-carrosserie en…

Ik ben één handdruk verwijderd van de Spaanse dictator Franco, twee handdruk  ken van Adolf Hitler, eentje van Winston Churchill, twee van Mussolini en één van tante Nancy Mitford. En dat allemaal door een lunch met Max Mosley op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk. Ik zou wensen dat ik beter had opgelet hoe Max Mosley zijn thee dronk, want dat zou mij bij dit verhaal hebben geholpen. Max Mosley was voorzitter van de FIA en verdeelde samen met Bernie Ecclestone het prijzengeld van de Formule 1. Samen bouwden ze op basis van de televisierechten de racehobby van een paar Engelse garagehouders uit tot de grootste televisiesport ter wereld. Ik moest aan Max Mosley denken toen Frans, een Trabant-rijder, een glas Karvan Cévitam voor mij inschonk. Hij vulde eerst het…

Onlangs sprak ik een autojournalist. Hij wist te melden dat de vraag naar oldtimers in september 2022 met 30 procent was afgenomen vergeleken met 2021 en de vraag naar youngtimers met 27 procent. Dat zijn zorgwekkende cijfers. Niet voor niets is een vraag die veel eigenaren van oldtimers bezighoudt: wat gaat de markt doen? Worden klassiekers meer of minder waard? Blijven onze auto’s in trek? Komt er een einde aan deze hobby? En in tijden van crisis worden deze vragen nog dwingender. Nu heb ik voorrecht al langere tijd directeur van de KNAC te zijn en heb ik dus diverse crises zien komen en gaan. De onderliggende trend hierbij was dat het aantal leden van de KNAC groeide en het aantal verzekerde auto’s toenam. De waarde van auto’s nam soms wel…

DUITSLAND-JAPAN Het beeld dat Europa heeft van Japanse auto’s is in de loop der decennia sterk veranderd. In de jaren 70 vonden we het vooral vreemde kostgangers, die zich in de jaren 80 ontwikkelden tot geduchte concurrenten. In de jaren 90 draaiden ze zonder enig voorbehoud mee in de Europese automarkt. In vier afleveringen gaan we aan de hand van directe duels tussen iconische Duitse en Japanse klassiekers op zoek naar de verschillen, de overeenkomsten en de specifieke karaktertrekken. De Lexus LS 400 arriveerde in de herfst van 1990 in Nederland en dat was een evenement van formaat. Opeens was daar een Japanse uitdager van de absolute topklasse, nadat er eerder vanuit het verre Nippon in lagere echelons speldenprikjes waren uitgedeeld; het ging toen bijvoorbeeld om de Honda Legend, de…

Hoe zou de Tweede Wereldoorlog zijn afgelopen als het Amerikaanse leger niet had beschikt over de onverschrokken, onverwoestbare ‘Command Reconnaissance’? Sinds de uitvinding van de auto is er waarschijnlijk geen voertuig meer verschenen dat zo’n belangrijk stempel op het verloop van de wereldgeschiedenis heeft gedrukt. De kleine militaire terreinwagen kon worden ingezet als verkenningsvoertuig, voor snelle transporten richting frontlinie van manschappen of munitie, als ambulance, eigenlijk voor alles. Zodra de ondergrond moeilijk begaanbaar werd, vervolgde de auto zonder morren zijn weg. De door Willys-Overland en de Ford Motor Company gebouwde 4x4 kreeg algauw de koosnaam ‘Jeep’, een verwijzing naar Eugene the Jeep, een figuurtje uit de Popeye-stripboeken dat oplossingen had voor onoplosbare problemen. Toch zeggen sommige experts dat ‘Jeep’ een verbastering is van de (op z’n Amerikaans uitgesproken) afkorting GP…

De 911-gekte lijkt wat voorbij, na een paar woelige jaren met astronomische prijzen voor de vroege exemplaren. Goed, voor een prille uit 1964 mag je nog steeds bijna zeven ton neertellen en de 136e ooit geproduceerd heeft zelfs een prijskaartje met zeven cijfers, zo zien we op internet. Verder lijkt de hysterie echter te hebben plaatsgemaakt voor enige vorm van nuchterheid. Maar toch, bijna anderhalve ton – de prijs van de testauto en het jaarinkomen van sommige burgemeesters – is geen kleinigheid, dat is waar. Wat krijg je voor dat geld? Een 911 van 1968 met korte wielbasis in de vrolijke kleur ‘Bahama-geel’ met als leuke opties een achterwisser, schuifdak, houten stuur en Fuchs-wielen. Het grootste deel van zijn leven bracht hij door in de States, waar regen of pekel…

Vandaag de dag hoor je vaak mensen verzuchten dat auto’s veel op elkaar lijken en soms is dat echt zo. Toch waren de ontwerpers in het verleden ook niet altijd even origineel. Amerikaanse modellen vormden soms een dankbare inspiratiebron in Europa. Dat komt tot uiting in de carrosserie van de Peugeot 203, die veel weg heeft van een Chevrolet of Chrysler uit de jaren 40. Of zet hem eens naast een Volvo PV444, beter bekend als de Kattenrug. Het was een era waarin de auto’s wat gestroomlijnder werden. De spatborden maakten integraal deel uit van de koets, zoals Peugeot dat ook al bij de 201 deed. De 203 was het eerste nieuwe naoorlogse model van het merk met de leeuw en is voor Europese begrippen vrij groot. Terwijl de Amerikanen…

De Renault 4CV van Benno Kroese DE EIGENAAR De 4CV van Benno Kroese uit Swalmen werd in 1952 nieuw verkocht in Frankrijk. Hij nam hem vorig jaar over van een Nederlander die de oldtimer in Frankrijk gebruikte bij zijn vakantieverblijf. Hij had meerdere oldtimers en wilde inkrimpen. Benno is een groot fan van kleine formaten. Hij heeft een Austin Seven Pearl en een Simca 5CV (Topolino). Van twee Vespa’s 400 heeft hij afscheid genomen want hij hield – naar eigen zeggen – geen vrienden meer over. Een van hen moest tijdens een rit na vijf minuten al overgeven en een ander had het na een rit met een Vespa ook helemaal gehad. Een evenement van de Vespa Club deed voor Benno de deur dicht. De andere deelnemers waren veel sneller…

In de Ford ben je iemand, ook al ben je slechts een eenzame cowboy uit Waddinxveen Elk tijdperk heeft zijn helden. De jaren 70 waren onbetwist het tijdperk van de volkscoupés. Auto’s als de Ford Capri en de Volkswagen Scirocco waren de knallers van dat decennium, maar hoe bepalend ze in retrospectief ook waren voor de seventies, het was zeker niet zo dat ze op elke straathoek stonden. Ford bouwde 1,9 miljoen Capri’s, maar 3,8 miljoen Taunussen (inclusief het Britse zustermodel Cortina). Opel produceerde 500.000 Manta’s A. Helemaal geen verkeerd aantal, maar van de Ascona A werden er met 690.000 exemplaren toch meer gebouwd. De ruimere en serieuzere sedans waren voor de Nederlandse kopers in dit kleurrijke decennium toch vaak de betere keuze. Wie in zo’n sedan reed, straalde uit…

Lang niet iedereen loopt warm voor auto’s uit het vooroorlogse tijdperk, wat zich onder meer vertaalt in relatief lage prijzen, de uitzonderingen daargelaten. Ook al is de TC uit de periode van na 1945, zijn voorganger TA stamt uit 1936. De TB is slechts korte tijd geproduceerd omdat de Britten vanaf eind 1939 nogal wat andere prioriteiten hadden. De TC is de eerste die MG na de oorlog produceerde. Een sierlijk en klein sportwagentje, vandaar de toevoeging Midget. Dat hij klein is, merk je bij het instappen. Met de kap eraf is dat nog te doen omdat je enigszins staand aan boord klimt en vervolgens je benen naar de pedalen toe schuift. Zit je eenmaal achter het stuur, dan past hij als een handschoen. Armen en benen kun je niet…

Mercedes S600 (1991) Verrast door BMW’s V12 besluiten ze bij Mercedes voor hun nieuwe S-klasse (de W140) in allerijl ook een twaalfcilinder te ontwikkelen. Hierdoor verschijnt die nieuwe S-klasse anderhalf jaar later dan aanvankelijk gepland. Rolls-Royce Phantom III (1936) Lang voordat Rolls-Royce in 1998 een BMW V12 in de Silver Seraph lepelt, bouwt het merk al een eigen twaalfcilinder. Die wordt tussen 1936 en 1939 geleverd in de Phantom III. Toyota Century (1997) Naast de Lexus LS heeft Toyota ook een vlaggenschip onder eigen naam: de Century. De tweede generatie (van 1997 tot 2017) is er met V12. Hiervan wordt in 2003 en 2004 zelfs een aardgasvariant geleverd. BMW 750iL (1987) De V12 in de BMW 750iL (de eerste Duitse twaalfcilinder van na de Tweede Wereldoorlog) lijkt opgetrokken uit twee…