Inhoudsopgave van Editie 10 - 2022 - AutoWeek Classics

De liefhebbers van al het moois dat Groot-Brittannië ooit heeft voortgebracht als het gaat om automobielen moeten beslist naar Houten. De Nederlandse clubs van de Engelse merken hebben deze beurs gezamenlijk georganiseerd en er zijn niet alleen complete auto’s, maar ook onderdelen en miniaturen te koop. Uiteraard zijn er clubstands en er loopt zoveel kennis rond dat de beurs voor wie meer wil weten over merken en modellen of zoekt naar net dat ene onderdeel een must is. Brussel is de volgende bestemming en dan maar gelijk een (lang) weekeinde: een dagje InterClassics en een dagje Autoworld. Dat wordt een topweekeinde. Denk wel even aan de Lage Emissie Zone. Je mag niet met elke auto de stad in.…

De vergeten bestelbus Ja, ik geef het toe, ik had er best de pest in toen het me niet lukte om die foto’s te kopen van het Opel-busje uit 1937. Wat mij betreft was met € 200 voor acht zwart-witfoto’s de grens van het redelijke wel bereikt, maar de biedingen gingen door en als ik het me goed herinner, hebben de foto’s € 800 opgebracht. Dat was tijdens de online veiling van het Duitse veilinghuis Automobilia Ladenburg in september 2020. Toen ik de foto’s zag, vond ik ze meteen bijzonder, want ik kon me niet herinneren dat ik ooit van een bestelbus van Opel had gehoord die zo oud was. Achteraf is dat logisch, want zelfs Opel was helemaal vergeten dat het in de jaren 30 dit busje had ontwikkeld.…

De Volvo 300 is natuurlijk van Nederlands fabricaat. In 1976 struikelde het model de markt op. Het verhaal mag bekend zijn: de auto was geconcipieerd als Daf 77, maar door de overname door Volvo kwam hij als Volvo 343 op de markt. In de beginjaren was de 343 meer een Daf dan een Volvo en voldeed hij niet bepaald aan de kwaliteitseisen van de Zweden. Al vlug kwamen er flinke wijzigingen: het vrijwel geheel van de Daf 66 afkomstige dashboard werd vervangen, de stoelen werden Volvo-waardig en de bouwkwaliteit in zijn geheel werd flink verbeterd. Zo is de 300 in zijn looptijd van vijftien jaar steeds meer een echte Volvo geworden. Pas vanaf de derde serie, die in 1985 werd gepresenteerd, werd de 300 kwalitatief echt als van Volvo-niveau beschouwd.…

Rijden met deze Honda voelt alsof je met een vrij nieuwe auto onderweg bent. Maar dat zegt ook veel over het technisch vernuft van de tweede generatie Accord, die in 1981 werd geïntroduceerd. Op dat vlak was en is Honda altijd al een buitenbeentje geweest. Stel, we stappen na deze proefrit over in een (destijds duurdere) Opel Ascona 1.8 drietrapsautomaat van hetzelfde bouwjaar, dan zou dat echt een veel grotere stap terug in de tijd zijn. De 12-kleps viercilinder klinkt en voelt verfijnd en de Hondamatic 4AT schakelt feilloos. De snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging assisteert een beetje extra in de stad en bij het inparkeren, eenmaal op hogere snelheid is er geen hulp en iets meer gevoel. Dat neemt helaas niet weg dat de besturing bij 100 km/h nog steeds vrij licht…

Voor deze rubriek zaten we meer dan eens achter het stuur van een XJ, maar nog nooit in een nieuwe XJ40. Het kenteken vermeldt weliswaar als datum eerste toelating 1 oktober 1992, wat hem bijna dertig jaar oud maakt, maar de teller kwam al die tijd niet verder dan een schamele 12.135 kilometer. Er is geen enkele reden om daaraan te twijfelen, zeker niet wanneer je deze Daimler in het echt hebt gezien. Ja, het is een Daimler, geen Jaguar. Desondanks staat er een Jaguar voorop de motorkap. Feitelijk niet onjuist, aangezien zo’n Daimler het topmodel van de Jaguar XJ is. In het kort de historie van dit exemplaar: in 1992 kreeg een gefortuneerde Italiaan van zijn dealer de sleutels overhandigd. Veel plezier heeft de beste man er niet van…

Decennia lang houdt Citroën met actiemodellen de aandacht voor de 2CV levend. Zo ook in 1986. Wanneer het Franse elftal zich kwalificeert voor het WK Voetbal in Mexico speelt Citroën slim in op het gevoel van nationale trots met de 2CV Cocorico. Al van een afstand herken je deze eend aan de kleuren van de Franse vlag op de flanken: van voor naar achteren blauw, wit rood. Cocorico is het Franse symbool van nationale trots: de haan. In een oplage van duizend stuks is dit rijdend stuk chauvinisme dan ook alleen maar verkrijgbaar op de Franse markt. Behalve door de kleurstelling onderscheidt de Cocorico zich van de gewone 2CV door de verchroomde wieldoppen en de spijkerstof als stoelbekleding. Onder de motorkap lezen we een aardig detail: twee kleurcodes, EWTdS (Blanc…

Midden jaren 60 loopt het niet echt lekker bij Porsche. De nog verse zescilinder 911 is voor veel 356-rijders te duur, het alternatief in de vorm van de 912 (de 911-koets voorzien van een 356-vierpitter) levert niet het gehoopte succes op: diens 90 pk heeft het moeilijk tegenover de nog altijd aanmerkelijk goedkopere concurrentie. Dan met een leeg vel papier beginnen om een heel nieuwe sportwagen uit te brengen, is voor de bescheiden fabrikant in Zuffenhausen een lastig te nemen horde. Gelukkig is daar Volkswagen, dat in diezelfde tijd werkt aan een opvolger voor de Karmann Ghia. Omdat Ferry Porsche nauwe banden heeft met VWtopman Heinrich Nordhoff (zijn dochter Elisabeth is getrouwd met Ferry’s neef Ernst Piëch), valt het besluit om samen te werken: Porsche zorgt voor de sportwagen-knowhow en…

Op deze pagina’s vind je een selectie van nieuwtjes en wetenswaardigheden over de wondere wereld van klassiekers en youngtimers. Iets te melden? We zijn bereikbaar via classics@autoweek.nl. Onder redactie van Freek van Leeuwen, Jan-Erik Plettenburg en Michiel Willebrands Hans Rodenburg is er nog verbijsterd over hoe Max Verstappen het heeft gepresteerd om met zijn Daf 66 achteruit over het parcours op het circuit van Zandvoort te rijden. “Zowel Max als Yuki had geen enkele ervaring met een Variomatic en had nog nooit met een Daf gereden, maar met name Max had het in no-time onder de knie.” Het idee voor deze stunt was al een paar jaar geleden door Red Bull bedacht, maar door allerlei omstandigheden – zoals corona – kwam het er niet eerder van. In maart van dit…

De eigenaar van deze Austin 20/6 Mayfair Limousine uit 1937 moet opgetogen zijn geweest toen hij in 2018 zijn klassieker liet transporteren naar zijn huis. Het was het absolute topmodel van Austin in die jaren en bood het comfort van een Rolls-Royce 20/25 tegen een fractie van de prijs. Deze auto is nieuw gekocht door de Earl of Derby of Knowsley Hall en is nog in originele conditie. Helaas ging het in 2018 mis bij het uitladen van de auto. Op de een of andere manier is de Austin van de autotransporter gevallen, met flinke schade aan de linkerzijde tot gevolg. Voordat hij uit de takels viel, was deze Austin 28.000 pond waard. Wat hij nu waard is, zal moeten blijken, want hij staat te koop op de website carandclassic.com.…

In Winterswijk, waar Werner Jansen opgroeide, waren auto’s op de vingers van één hand te tellen. Even verderop bij hem in de straat stond een BMW 700. De snelheidsmeter liep tot maar liefst 140 km/u. Dat maakte indruk. Een BMW bleef lange tijd onbetaalbaar voor Werner. De eerste BMW’s die hij zich kon veroorloven waren motorfietsen, maar naarmate de kinderen ouder werden, wilden ze steeds minder vaak mee in het zijspan. In de jaren 80 kwam er een 320 Cabriolet (E30) bij. Andere modellen volgden. Nu hij op leeftijd begint te raken, wil Werner zijn verzameling inkrimpen. Veel motorfietsen hebben imiddels al het veld moeten ruimen, nu wil hij afscheid nemen van zijn BMW 700 LS van 1962. Die kocht hij vijf jaar geleden van een verzamelaar, die hem op…

Juni 1970. Na afloop van een uitgebreid diner bij Marcello Gandini thuis lopen de 31-jarige designer en zijn 54-jarige opdrachtgever, Ferruccio Lamborghini, rond middernacht nog even naar Marcello’s werkkamer op de eerste verdieping van zijn landhuis in Montebonello, in het glooiende groene landschap van Emilia-Romagna. Verwikkeld in een pittige discussie over de potentiële koelingsproblemen van de Miura-opvolger valt Ferruccio’s oog op een tekening van een … ja, wat is het eigenlijk? Heeft zijn Miura soms iets te dicht bij een van de 2R DT-tractors in de stal gestaan? Een liefdesbaby van een sportwagen en landbouwvoertuig? Sowieso is het een uit proportie getrokken variant van de sportwagen die volgend jaar klaar moet zijn voor zijn showdebuut in Genève. Met net iets te veel stemverheffing vraagt de al aardig aangeschoten Lamborghini aan…

Er zijn nog altijd mensen die deze auto een Dafje noemen en dat kunnen we ze niet kwalijk nemen. Midden jaren 70 nam Volvo de personenautotak van DAF over en na afloop van de huwelijksplechtigheden kreeg de 66 een nieuwe merknaam. Daar bleef het uiteraard niet bij, Volvo maakte de als Daf geboren sedan een beetje veiliger en door de dikke bumpers oogt hij robuuster. In plaats van een simpele pook die je naar voren of naar achteren kon bewegen, stond er vanaf dat moment een mooiere knuppel op de middentunnel, met de standen P, N, D en R. Die staat in verbinding met de ronduit geniale continu variabele transmissie waarmee het Nederlandse automerk naam maakte. Want opeens was de automaat geen speeltje meer voor rijkelui met grote, dure auto’s.…

‘Ik heb vier jaar gereden met een motor die eigenlijk niet goed liep’ Apetrots is Jan Engbers op zijn bijzondere Opel Manta. En terecht, want een Manta zie je al niet veel meer, maar een i200 is pas echt een zeldzaamheid. “De auto is een aantal jaren in bezit geweest van een bekende van mij”, vertelt hij. “Een Manta is altijd mijn droom geweest en ik heb telkens gezegd dat deze ooit van mij zou worden. Toen het voor hem tijd werd om hem te verkopen, was ik er meteen bij. Ik heb altijd Kadettjes en Ascona’s gereden en een Manta is dan het ultieme model. Ik kom uit Twente en daar is een grote cultuur rondom dit soort Opels. Als ik ermee bij de bakker sta, komt er altijd…

Klassieke sportwagens met een middenmotor zijn voor veel liefhebbers een onbereikbare droom. Dat wil echter niet zeggen dat er geen mild geprijsde modellen op de kop te tikken zijn. Zo is een alleraardigste MG F met een beetje speurwerk al voor minder dan € 5.000 te vinden. Ook de Fiat X 1/9 is nog altijd zeer betaalbaar, al moet je als potentiële koper wel erg op je hoede zijn voor roest en ander ongerief. Het kaf van het koren scheiden, dat is de kunst. “Goed gerestaureerde exemplaren van deze modellen zijn zeldzaam, juist vanwege die lage waarde”, schetst Marius Brune van Classic Data de situatie. In de prijsklasse tussen de € 10.000 en € 30.000 zijn klassieke sportwagens met middenmotor goed vertegenwoordigd, van de ooit zo bekriti-seerde VW-Porsche 914 uit…

Dat Nederland er bijzondere autoverzamelaars op nahoudt, is wel zeker. Dat een aantal van die verzamelingen aan al te nieuwsgierige ogen wordt onttrokken, is eveneens een feit. Voor de collectie van Frans van Haren gaat dat dus niet op. Onder de naam Metropole opende de ondernemer uit Druten nog maar een paar jaar geleden een privémuseum dat zijn weerga nauwelijks kent. Om zijn grofweg 200 stuks tellende collectie te kunnen stallen, kocht de Gelderlander een complete woonboulevard, die grondig werd verbouwd. En je kunt er gewoon een kaartje voor kopen. Waar ooit de meubelen aan de man werden gebracht, staan de klassiekers nu uitgelicht onder grote kroonluchters. Veel van de auto’s in Metropole kunnen zo de gemanicuurde grasmat van de bekende concoursen op: ze zijn prestigieus en steenduur. Ferrari’s met…

Audi 100 5E (1978) Voor hogere prestaties in de 100 geeft Audi de 1,6-liter viercilinder uit de 80 een extra cilinder. Voorzien van mechanische benzine-inspuiting levert de 2,1-liter vijfcilinder in de Audi 100 5E 136 pk. Fiat Coupé (1996) In 1996 vervangen de tweeliter vijfcilinders (een atmosferische en een turboversie) in de Fiat Coupé de viercilinders met datzelfde slagvolume. De vijfcilinders maken deel uit van een modulaire motorfamilie die ook dieselvarianten kent. Land Rover Discovery Td5 (1998) Land Rover vervangt in 1998 de viercilinder Tdi door de Td5, wat niet geheel verrassend staat voor een turbodiesel met vijfcilinders. De oude Tdi voldoet niet meer aan de nieuwe Euronorm. Volkswagen claimt prompt de lettercombinatie TDI. Acura Vigor (1991) De Honda Vigor (in Amerika bekend als de Acura Vigor) vult het gat…

Een enorme drugsvondst vorige maand in de Australische havenstad Sydney: in een klassieke Bentley werd voor 150 miljoen Australische dollars aan methamphetamine en cocaïne aangetroffen. De drugs werden gevonden nadat de auto door een scanner was gehaald. Het bleek dat de drugs – 161 kilo meth en 30 kilo coke – waren verstopt in de voorspatborden, achter de koplampen. De Bentley was in een zeecontainer verstuurd vanuit Canada. In verband met de drugssmokkel zijn enkele dagen later in Sydney twee mannen aangehouden.…

Circuits die minstens een eeuw geleden ontstonden, hebben allemaal raakvlakken die te herleiden zijn naar het aristocratische tijdsbeeld van de racerij in het interbellum. In het hedonistische tijdperk tussen beide wereldoorlogen komt de autosport voornamelijk tot wasdom in en rond de mondaine lustoorden, waar adel en jetset de verveling van hun doelloze bestaan van generatie op generatie bestrijden. Monza hoort wat dat betreft thuis in het rijtje van Pau-Arnos, Montjuich Barcelona, Monaco, Francorchamps, Biarritz, Dieppe, Oostende en ook het vooroorlogse Zandvoort, dat voor de verwoestende aanleg van de Atlantikwall een van de meest mondaine badplaatsen van Europa was. Het zijn prestigieuze oorden die vandaag de dag meestal een bizarre mix van grandeur en vergane glorie uitstralen. En waar in de aanloop naar de Tweede Wereldoorlog volop wordt geracet! De meeste…

Zachtjes pruttelend, als de koffiepot op oma’s fornuis, rijdt het pastelkleurige busje over de kronkelende Maasdijk. Wandelaars houden even de pas in om het tafereel te aanschouwen, zwaaien vriendelijk en brengen hun complimenten via het open schuifruitje over aan de bestuurder. “Overal waar we met de bus komen, krijgen we dit soort reacties”, vertelt Robert van der Westen vanachter het grote witte stuur van zijn Volkswagen T1. “Maar ook op de weg is iedereen altijd enthousiast. Zelfs op de Périphérique van Parijs steken motorrijders hun duim op als ze ons in de file voorbij razen. Tot groot plezier van onze dochters, die vanaf de achterbank als ware prinsessen iedereen toewuiven.” De inmiddels 58 jaar oude Spijlbus is al twee decennia in het bezit van Robert, en de klassieker wordt geenszins…

Volkswagen T1 “Vanochtend zag ik in de parkeergarage een schitterende Volkswagen T1-bus van september 1962. Als klein jongetje heb ik er heel veel in gezeten met het gezin van zes personen, want het was de eerste auto van mijn vader. Jeugdherinneringen kwamen weer boven.” H. Oltmans Dit is een fantastisch exemplaar, met zijn origineel Nederlandse kenteken en swingende sixties-kleur. Met dat eerste heeft hij nog nét een streepje voor op de T1 uit ons verhaal elders in dit magazine. Wat fijn trouwens dat er iemand langskwam bij wie de herinneringen kwamen bovendrijven, in plaats van dat hij zich alleen maar kon afvragen wat die bus waard zou zijn! Toyota Carina II “Ik zag in Sprang-Capelle, of all places, deze Toyota Carina II bij de lokale supermarkt staan. Even stoppen dus!…

Dé klassieke ‘Bondcar’? Dat is zonder enige twijfel de Aston Martin DB5. Sinds deze zilvergrijze coupé met schietstoel, oliesproeiers, spijkerstrooiers, kogelschild, draaibare nummerplaten en natuurlijk smokescreen in 1964 voor het eerst verscheen in de fim ‘Goldfinger’, is hij volgens velen zelfs uitgegroeid tot de beroemdste auto ter wereld. Nu zijn er in de loop der jaren natuurlijk meerdere exemplaren geweest die door de Britse geheim agent op het witte doek werden bestuurd. Tot en met ‘No time to die’ (2021) waren het er om precies te zijn zeven, waarbij een aantal van die auto’s in meerdere films waren te zien. En dan waren er ook nog een aantal ‘officiële’ exemplaren voor promotionele doeleinden die al dan niet werden voorzien van nepkentekenplaten met Bonds beroemde nummer ‘BMT 216A’ - de auto…

‘Dat gaat naar Den Bosch toe …’ Nee, het begin van dit oude riedeltje krijgt niet een vervolg met ‘zoete, lieve Gerritje’, maar met iets opwindends: een groot aantal VW-Porsches 914. Bij Volvo-dealer Van Roosmalen organiseerde de Porsche 914 Club Holland namelijk een sleuteldag voor eigenaren van deze ‘laagvliegers’. Dan bedoelen we dat laatste letterlijk, niet figuurlijk. De 914 mag dan altijd in de schaduw hebben gestaan van de 911 (welke Porsche niet?), volgens de eigenaren is dat ten onrechte. “Ja, in rechte lijn is een klassieke 911 natuurlijk sneller, maar zodra er bochten opdoemen, is de 914 met zijn middenmotor duidelijk in het voordeel”, horen we van diverse kanten. En in diverse dialecten, want van heinde en verre (ook van buiten onze landsgrenzen) wisten 914-adepten de wat ongewone sleutellocatie…

Wie de cijfers van luchtvervuiling van de afgelopen dertig jaar bekijkt, zal tot de conclusie moeten komen dat de luchtkwaliteit sterk is verbeterd. Je hoeft de gegevens van het Planbureau voor de Leefomgeving er maar op na te slaan om te zien dat de uitstoot van stikstofoxide, fijnstof en koolmonoxide in die periode sterk is afgenomen. Alleen kooldioxide is min of meer gelijk gebleven. Goed nieuws, zou je zeggen, maar hoe zit het dan met klimaatverandering? Voor mij persoonlijk is duidelijk dat we daar wel degelijk een groot probleem hebben: er zijn te veel wetenschappelijke rapporten die aangeven dat de aarde warmer is geworden. Wonderlijk genoeg blijkt dit deels te komen door de milieumaatregelen die we al nemen. Klimaatverandering komt namelijk niet alleen door uitstoot van broeikasgassen zoals kooldioxide. Volgens…