Inhoudsopgave van Editie 8 - 2022 - AutoWeek Classics

De overlevering wil dat dit het vervoermiddel was van een van de directieleden van Van Gend & Loos. De directie van het transportbedrijf, in 1999 opgegaan in DHL, zetelde sinds 1960 aan de Catharijnesingel in Utrecht. De ene directeur reed in een Wolseley 6/110 met een handgeschakelde transmissie, de anderedirecteur, die slecht ter been was, koos voor een 6/110 met een automaat. Die staat nu in Tiel te koop. De huidige eigenaar, Rob Zantinge, heeft meerdere (Engelse) klassiekers en de Wolseley komt amper nog buiten, temeer omdat zijn vrouw de Wolseley eigenlijk veel te modern vindt. De auto heeft meer illustere eigenaren gehad. Zo heeft Willem Bol, eind jaren 80 kortstondig een tv-beroemdheid in Nederland dankzij de programma’s die hij maakte voor de NCRV, een tijd lang hierin rond gereden.…

Ken je het gevoel dat de tijd heel even lijkt stil te staan? Alsof de wereld een paar seconden op pauze wordt gezet en je gedachten zich losweken van de realiteit? Het overkomt me op het lange, rechte stuk van Fen End, Jaguars tot testcircuit omgebouwde vliegveld iets ten westen van Coventry. Half verscholen achter het lage stukje glas dat als voorruit dient, ben ik Stirling Moss. Mijn solide integraalhelm verandert in een stalen potje, mijn zonnebril transformeert tot een paar grote ‘goggles’ dat met een leren band om mijn hoofd is gegespt. Monotoon motorgedreun en snerpend uitlaatgeluid zorgen voor een meditatieve geluidscadans, terwijl de rijwind mijn gezicht afwisselend streelt en geselt. Stroboscopisch langsflitsende bomen naast de baan trechteren de wereld om me heen, de volgende bocht is niet meer…

‘Samedi Noir’ is inmiddels een ingeburgerd begrip geworden om de topdrukte tijdens massale vakantie-uittochten aan te geven. Dat geldt niet langer alleen voor juli en augustus; ook de wintersportvakanties kennen zwarte zaterdagen met overvolle snelwegen richting de Alpen. Tegenwoordig publiceert Bison Futé ruim voor de zomer een lijst met drukke dagen en plekken waar de grootste verkeersdrukte wordt verwacht. Tot begin 2000 werd nog een kaart uitgegeven met alle Itinéraire Bis-routes erop. Dat gebeurt nu niet meer, maar op de wegpanelen kun je alles gemakkelijk volgen. Vandaag de dag is alle Bison Futé-info te vinden op de website en in de app die op de zwarte zaterdagen het vakantieverkeer zoveel mogelijk trachten te spreiden over de B-wegen (bison-fute.gouv.fr/calendrier-bison-fute). De mooiste routes van de beginjaren vind je op de Bison Futé-kaarten…

‘ We kregen de kans om na negentien jaar de originele motor weer terug te kopen’ De Opel Kadett van Branco en Rémon Foks is in meerdere opzichten een bijzondere auto. In de eerste plaats omdat het een origineel in Nederland geleverde Kadett 1.1 Rallye is. Die uitvoering kent een bijzonder verhaal. “De Rallye-variant is op verzoek van de fabrikant door Opel-dealer Jetten in Cuijk ontwikkeld. Daar hebben ze de motor van de 1100 S een snellere nokkenas en dubbele carburateurs gegeven. Verder heeft deze variant ook 13-inch wielen en rondom schijfremmen. Hij is speciaal gebouwd voor de rallysport en is ooit op de beurs in Frankfurt gepresenteerd. Van deze specifieke Kadett zijn er nog vijf in Nederland.” Het verhaal wordt pas echt speciaal wanneer de broers de historie van…

Bij het horen van de letter M gaat de hartslag van BMW-liefhebbers razendsnel richting het rode gebied. Vijftig jaar geleden richtte de fabrikant uit München de divisie Motorsport GmbH op. M-directeur Jochen Neerpasch stoomde in het slaperige Zuid-Duitse dorpje Garching, uitgerekend aan de Daimlerstrasse, met een handvol medewerkers de krachtige CSi-coupés van de modelreeks E9 klaar voor het circuit, als eerste project. Met hulp van ontwikkelingspartners uit Italië ontwikkelde men vervolgens het eerste eigen productiemodel, de fameuze M1. Uiteindelijk wist die auto alleen successen te boeken in een merkencup, maar zijn motor maakte carrière in tal van straatmodellen, van de M635 CSi en de M5 tot de M3, de meest succesvolle toerwagen uit de geschiedenis. We hebben diverse M-iconen bij elkaar gehaald voor een vergelijkende test. Er is ook een…

De bijzonder ingetogen M5 kun je met recht een wolf in schaapskleren noemen, helemaal in het ingetogen Diamantzwartmetallic waarin onze testauto is gehuld. Het feit dat de fabriek op verzoek van de eerste koper het typeplaatje achterwege heeft gelaten, maakt het understatement compleet. Hij oogt net zo braaf als een 520i en ziet er niet bepaald uit als een auto die tot serieuze prestaties in staat is. En dat terwijl de indertijd ook leverbare M535i wél was uitgerust met spoilers, maar met 218 pk heel wat minder vermogen had. Na het instappen zijn er drie dingen die opvallen: de hoge zitpositie, de bescheiden afmetingen van de carrosserie en het voorbeeldige zicht rondom. Bestuurders van een sportsedan zaten in 1985 nog niet verstopt achter dikke dakstijlen, maar bevonden zich in een…

Chevrolet Corvair (1960) Als antwoord op compacte importmodellen komt Chevrolet met de Corvair. Zijn 2,2-liter zescilinder boxer achterin geeft hem samen met de pendelasconstructie een onvoorspelbaar weggedrag en daaruit voortkomend een dubieuze reputatie. Tucker 48 (1948) De 5,5-liter zescilinder boxermotor in de Tucker 48 wordt oorspronkelijk gebruikt in helikopters. In de lucht komt de motor beter tot zijn recht dan achterin de Tucker: na slechts 51 auto’s valt het doek. Tatra 97 (1936) Ferdinand Porsche en Tatra-ingenieur Hans Ledwinka waren goede bekenden van elkaar. Of Porsche de Tatra 97 met zijn luchtgekoelde viercilinder boxermotor achter de achteras daadwerkelijk heeft gebruikt als inspiratie voor de Volkswagen Kever, blijft ongewis. Citroën GS/GSA (1970) Na decennia met tweecilinder boxermotoren komt Citroën in 1970 in de compleet nieuwe GS met een vierpitter. Die vindt…

REACTIES REDACTIE@KNAC.NL Samen met Patrick van Domburg, de burgemeester van IJsselstein, had ik zaterdag 11 juni het genoegen de tweede vestingstedenroute van de KNAC te openen. Prachtig weer, blije mensen, mooie auto’s en een stadje in feeststemming. Wat wil een mens nog meer? Het was opvallend hoeveel mensen genoten van de 120 klassieke auto’s die meereden. Van een schitterende Rolls-Royce Phantom Boat Tail uit 1914 tot de eerste politie-Porsche, van alles was er te zien. Uiteraard even de start meegepakt in de Rolls van een gewaardeerd KNAC-lid. Die dag is ook de derde vestingstedenroute geopend in Brielle, zodat we nu in totaal drie van zulke routes hebben: de Zuiderwaterlinie, de Utrechtse Vestingstedenroute en de Vestingstedenroute Zuid-Holland. De routes zijn gemaakt door vrijwilligers van het KNAC-rallyteam. Die vrijwilligers zetten ook altijd…

Het aantal youngtimers en oldtimers dat jaarlijks van eigenaar wisselt, blijkt onderhevig aan trends. In de afgelopen vijf jaar nam het aantal transacties van auto’s vanaf vijftien jaar oud elk jaar toe, tot nu: in de afgelopen maanden zien we een significante daling van meer dan 25 procent. Het totale aantal auto’s van vijftien jaar en ouder dat in de eerste zes maanden van 2021 werd verkocht was 121.414. In dezelfde periode dit jaar daalde dit aantal tot 90.210, een daling van 25,7 procent. Uit de cijfers van Cartalk International blijkt dat de daling over alle leeftijdsklassen is verdeeld. De daling is vooral zo opmerkelijk omdat het aantal transacties in deze leeftijdsklasse sinds 2018 gestaag is toegenomen. Uit de cijfers blijkt bovendien dat de daling min of meer gelijk is,…

In Qatar houden ze niet alleen erg van voetbal, maar ook van auto’s. Het land staat bekend om de vele peperdure en exclusieve modellen die er rondrijden. Maar nu krijgt Qatar ook zijn eigen automuseum. Het wordt ondergebracht in het Doha Exhibition Center in de hoofdstad Doha. Dat moet eerst nog een verbouwing ondergaan, en dat gebeurt door Office for Metropolitan Architecture (OMA) onder leiding van de Nederlandse architect Rem Koolhaas. Het museum wordt 30.000 vierkante meter groot en krijgt een ‘collectie automobielen van wereldklasse’, aldus het museum. Naast een permanente collectie moeten er jaarlijks meerdere thematische exposities te zien zijn. Het museum wil de ontwikkeling van de automobiel in het algemeen etaleren, maar ook hoe de auto de cultuur in Qatar heeft beïnvloed. Het is niet bekend of er…

Het geluid zwelt aan, luider en luider. Het publiek, opgewonden bij het vooruitzicht van wat komt, begint te juichen. Dan boenderen de bolides plotsklaps de hoek om. Rauw brullende Fords GT40, gillende Ferrari’s, bulderende Shelby Cobra’s, melodieus raspende Porsches; wie geen kippenvel krijgt van deze keiharde, bonte kakofonie heeft ijs door de aderen stromen. Wat een waanzinnig hoor- en schouwspel! We zijn bij Le Mans Classic, een tweejaarlijks evenement dat zijn tweede lustrum viert en dat is uitgegroeid tot het grootste en bijzonderste klassiekerfestijn in zijn soort. Verdeeld over zes klassen komt hier een kleine zes decennia aan Le Mans-historie voorbij, met auto’s die tussen 1923 en 1981 furore maakten op het Circuit de La Sarthe. En dat niet op paradetempo, maar vol gas, met gierende banden en soms nietsontziend…

Naast de vele bemiddelde amateurs komen er diverse bekende namen in actie tijdens Le Mans Classic. Onder hen drievoudig winnaar Kazuki Nakajima, de man die eind vorig seizoen zijn racezitje bij Toyota Gazoo Racing omruilde voor de functie van teambaas. De 37-jarige Japanner komt uit in de Groep C-race in een wel heel bijzondere auto: de 85C waarmee Toyota in 1985 debuteerde op Le Mans en waarmee zijn vader Satoru Nakajima als twaalfde finishte. En dat niet alleen, aldus Nakajima: “Mijn vaders teamgenoot was Masanori Sekiya, mijn latere mentor bij het Toyota Driver Program. Die heeft een grote rol gespeeld in mijn ontwikkeling als coureur én als mens, misschien nog wel meer dan mijn pa. Sekiya-san is inmiddels 72 jaar oud, dus ik was verrast en vereerd om te horen…

Onder de noemer ‘Continuation’ zet Jaguar de productielijn uit vervlogen tijden bijna letterlijk voort. Met overgebleven chassisnummers worden met nieuwe onderdelen volledig nieuwe auto’s opgebouwd, die eruit zien alsof ze 70 jaar geleden zijn gebouwd en daarna keurig zijn weggezet. Bij de bouw wordt gebruik gemaakt van de oorspronkelijke tekeningen en specificaties en van 3D-CAD-technologie. Het viel nog niet mee om alle originele gegevens boven water te krijgen, vertelt hoofdingenieur David Foster. “Van slechts 45 procent van de onderdelen van de C-type zijn de tekeningen bekend. De rest evolueerde door de jaren heen. Het was immers een racewagen en elke aanpassing die betere prestaties opleverde, werd direct doorgevoerd. Lang niet alles werd vastgelegd op papier. Hierdoor was het een enorme puzzel om te achterhalen hoe het origineel uit 1953 écht…

Begin 1970, als er in Frankrijk al wat autosnelwegen liggen maar er nog steeds heel veel verkeer over de levensgevaarlijke Routes Nationales dendert, ontstaat de behoefte aan een derde, vlot doorrijdend wegennetwerk. Met name bij de jaarlijkse vakantie-uittocht worden in de jaren 70 de files steeds langer, maar de Franse overheid blijft het probleem bagatelliseren. En dat terwijl het autobezit in twintig jaar tijd is vertienvoudigd: van 1,5 miljoen personenwagens in 1955 naar ruim 15 miljoen in 1973. Het wachten is op een verkeersinfarct. Op zaterdag 2 augustus 1975 barst de bom: vanaf elf uur ’s ochtends blokkeren meer dan 60.000 voertuigen de Franse wegen. Er staat 600 kilometer file, wat voor die tijd ongekend is. Maar liefst 2,5 miljoen Fransen komen terug van vakantie, 4,5 miljoen maken zich op…

Terwijl de pioniers uit de jaren 70 zich wat betreft het prijsniveau allang in hogere sferen bevinden (BMW 2002 Turbo: € 100.000, Porsche 911 Turbo 3.0: € 154.000, in beide gevallen voor exemplaren in nette staat) kun je ook met een normaal salaris nog liefhebbersauto’s met een turbomotor uit de jaren 80 kopen. De prijzen stijgen wel, zo meldt Marius Brune van marktanalysebureau Classic Data. Een typisch turbomerk is uiteraard Saab. De klassiekerwereld volgt met belangstelling of de hype die momenteel in de VS vat heeft op de 900 ook overwaait naar Europa. Op veilingen aan de overkant van de grote plas zijn onlangs voor goed onderhouden Combi-Coupés bedragen tot 57.000 dollar betaald. “Daarvan zijn wij nog ver verwijderd”, zegt Brune. “Maar het is wel zo dat de prijsbarometer voor…

Ik zie mezelf nog staren naar het inschrijfformulier voor het Art Center College of Design in het Amerikaanse Pasadena. Ik was toen zeventien jaar oud. “Wie zijn je favoriete ontwerpers?” Ik zette onmiddellijk meesterontwerper Giorgetto Giugiaro op de eerste plek, gevolgd door mijn favoriete productontwerper en eindigend met de fameuze architect Frank Lloyd Wright. Toen ging ik nadenken over andere belangrijke ontwerpers waarover je bijna nooit iets hoorde of las. Was dit ‘toelatingsformulier’ niet een subtiele manier om te testen of ik over de vereiste knowhow en passie voor design beschikte, als aanvulling op het portfolio met tekeningen dat het huidige bekwaamheids- en creativiteitsniveau van de indiener demonstreerde? Het had indruk op me gemaakt dat de compacte Mercedes 190E over dezelfde designtaal en -oplossingen beschikte als zijn grotere zussen, de…

Hoe benader je een icoon als de BMW M1? Dat kun je het beste op een deemoedige manier doen, met het hoofd naar beneden. Dan verloopt het instappen ook het gemakkelijkst. De sportwagen tijgert over het asfalt, met zijn hoogte van slechts 1,14 meter. Het is dan ook een hele klus om achter het stuur te belanden, maar als je eenmaal zit, wil je er niet meer uit. Een vermogen van 277 pk en een topsnelheid van 262 km/h, dat waren in 1979 ronduit indrukwekkende waarden. Dat neemt niet weg dat de door ons gemeten tijd van 6,7 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/h vandaag de dag ook door sportieve compacte auto’s wordt gerealiseerd. Dat doet echter niets af aan het feit dat deze straatauto slechts een…

‘In de begintijd kochten we Porsches in voor 6.000 dollar’ Naam • Stuurman Classic Cars Plaats • Herkenbosch Opgericht in • 1996 Eigenaar • Alexander Stuurman Gemiddelde voorraad • 75 auto ’s Specialiteit • Amerikaanse import In de showroom en op het buitenterrein in Herkenbosch zien we veel Amerikaanse, vooral niet-alledaagse modellen. Alexander Stuurman: “Ik heb altijd een voorliefde voor bijzondere, aparte auto’s gehad, hoewel je natuurlijk ook courante modellen moet hebben om de verkoop op peil te houden. In mijn studietijd was ik al veel met auto’s bezig en op die manier kwam ik in contact met Auto Keizer, een begrip in Eindhoven. De directeur zag wel iets in mij en vroeg of ik voor hem wilde werken. Hij was toen Alfa Romeo-dealer en had ook heel veel andere,…

Liefhebbers van Amerikaanse klassiekers uit de jaren 40 en 50 smullen ongetwijfeld bij het zien van deze voortreffelijke 1/43 modellen van Goldvarg, sinds 1988 een ware specialist op het gebied van US-cars op schaal. De Chevrolet Fleetmaster was destijds een ware verkoophit in de Verenigde Staten. Dit type verscheen in 1949 op de markt, waarbij Chevrolet de consument naar de showroom poogde te lokken met een onderscheidende styling en extra luxe. Kenmerkend voor de Fleetmaster DeLuxe 4-door Sedan uit 1950 zijn de vloeiende rondingen van de carrosserie en het vele chroom, in onder meer de pronte bumpers, de twee (!) buitenspiegels, in het motorkapornament en in de grille. Stoffen zitbanken voor en achter kenmerken het interieur, evenals een stalen dashboard en een mono-vacuümbuisradio met geïntegreerde luidspreker. De white walls op…

Vorige maand werd deze hotrod aangeboden op een Nederlandse website. Volgens de beschrijving is het een Chevrolet uit 1950. Die naam zette mij op het verkeerde been. Als je er zo in het voorbijgaan even naar kijkt, zou het best een Chevrolet kunnen zijn. Maar kijk je wat langer, dan zie je dat deze auto om te beginnen veel te klein is voor een model van dat merk. Trouwens, Chevrolet bouwde in 1950 toch al pontonmodellen? Met een three-box-carrosserie? Nee, dit is absoluut geen Chevrolet. Wat het wel is? Een Skoda natuurlijk! Al kort na de Tweede Wereldoorlog zag de Skoda-fabriek kans om de autoproductie te hervatten. De Tsjechen kozen uiteraard voor een vooroorlogs model, de 1101 uit 1939. Dat was een vierpersoons auto, gebouwd op een chassis met centrale…

We schrijven 1979 als naast de Citroën GS – bekend sinds 1970 – de GSA leverbaar wordt. Die vervangt geleidelijk de GS. Zowel uiterlijk als binnenin verschilt de GSA aanzienlijk van de GS, maar van een geheel nieuw model is geen sprake. In het algemeen wordt dan ook aangenomen dat de A in de typeaanduiding staat voor ‘améleration’, ofwel verbetering. Als je hem door een hedendaagse bril bekijkt, lijkt de GSA nog het meest op een GS die is overgoten met een jaren 80-saus. De charmante verchroomde bumpers zijn al een paar jaar eerder vervallen, maar zijn bij de GSA uitgegroeid tot plompe plastic exemplaren. Ook de verchroomde handgrepen zijn voortaan van zwart plastic. Bij het instrumentarium lijkt het alsof Citroën wil aangeven dat het elektronische tijdperk zijn intrede heeft…

Jaguar heeft een rijke historie op Le Mans, die begon in 1951 met de inzet van de XK120C, beter bekend als C-type. Peter Walker en Peter Whitehead behaalden direct de overwinning, een kunststukje dat Duncan Hamilton en Tony Rolt in 1953 herhaalden, geholpen door de schijfremmen van Dunlop die voor het eerst in de racerij werden toegepast. De C-type evolueerde in de D-type, waarmee Jaguar in 1954 nog genoegen moest nemen met een tweede plaats voordat het een jaar later weer op de hoogste trede mocht plaatsnemen. Ook zonder fabrieksteam bleek de D-type succesvol: in 1956 en 1957 won de gestroomlijnde Jaguar in handen van privéteams. Pas in 1988 volgde de volgende zege met de XJR-9, bestuurd door Jan Lammers, Johnny Dumfries en Andy Wallace. Twee jaar later behaalde de…

Volgens het etymologisch woordenboek is de betekenis van de term ‘zwarte zaterdag’ te herleiden naar de kleurencodes van de Bison Futé. Groen staat voor druk maar vlot doorstromend verkeer, oranje begint al wat dramatischer te worden qua stremmende files, rood staat voor ernstige drukte en zwart voor urenlange files over alle belangrijke uitvalswegen. Een andere verklaring voor de term zwarte zaterdag is letterlijk zwart omrand: tijdens de regenachtige vakantie-exodus van 31 juli 1982 reed bij Beaune een bus met schoolkinderen in op een stilstaande file. Bij de brand die daardoor ontstond, vielen 53 doden, onder wie 44 kinderen. Na dit vreselijke ongeval was het in Frankrijk voortaan verboden voor bussen om groepen kinderen te vervoeren op zwarte zaterdagen.…

Stel, je bent op een feestje, hangt aan de statafel met autoliefhebbers en zegt dat je een voorwielaangedreven coupé met een V6 SFI turbo hebt. Dan is het even stil, de schaal met kaasblokjes en droge worst blijft onaangeroerd en dan komt het gesprek al snel op Audi. Nadat je ‘Ik zei SFI, geen FSI’, hebt gezegd en vervolgens terloops laat vallen dat het om een Amerikaans merk gaat, grijpt een deel naar de bierfles om zich moed in te drinken en verder blijft het stil. Tijd om de automobiele kennis wat bij te schaven, in de hoop dat iedereen nog helder van geest is. De zesde generatie van de Buick Riviera heeft namelijk voorwielaandrijving en in dit geval een 3,8-liter turbomotor, maar voor de conventioneel ingestelde klanten stond er…

Er mag dan 9-3 op de achterklep van deze Saab staan, feitelijk hebben we te maken met een grondig gerenoveerde 900, die in 1993 zijn debuut maakte. De cabriolet kwam een klein jaar later. Wat we ook weten, is dat Saab in die tijd deel uitmaakte van General Motors en dat het platform van de Opel Vectra als basis diende. Vanaf 1998 ging hij verder als 9-3, als kleinere broer van de 9-5. Mercedes deed in de jaren 90 iets soortgelijks met de W124, die sinds 1993 als E-klasse door het leven gaat. Saab was van meet af aan een heerlijk eigenzinnig merk en dat heeft zich altijd vertaald in auto’s met karakter. Een open auto mag dan niet volledig stroken met het veiligheidsprincipe van de Zweden, het is vanaf…

Ware schoonheid is onaantastbaar. Met zijn dikke voorbumper en achterspoiler straalt de topuitvoering van de 6-serie zonder twijfel kracht uit. De verbrede wielkasten lijken maar net groot genoeg om de dikke 265-banden op de achteras in onder te brengen. Zelfs met de zwart gespoten chroomlijsten die horen bij de sinistere Shadowline blijft de door Paul Bracq zo meesterlijk vormgegeven auto wars van protserigheid. Toch gaat er onder deze sierlijke vormen een echte rouwdouwer schuil: de 6-serie was in de jaren 80 in de toerwagenracerij de auto die de toon zette. Het model won drie keer het Europese toerwagenkampioenschap. Motronic In ons diamantzwarte testexemplaar word je gewaarschuwd het niet te bont te maken. Vanaf 120 km/h is de schaal van de snelheidsmeter rood van kleur, kenners zien daaraan meteen dat dit…

Huh, wat heeft een 7-serie te zoeken in deze test van M-modellen? Is hij soms uitgenodigd voor het verkeerde feestje? Nee, het klopt echt, want dit is geen normale versie. Omdat bij de rechtsgestuurde uitvoeringen voor Zuid-Afrika niet genoeg plek was voor zowel de turbo als de stuurkolom, kreeg het topmodel 745i een andere motor; de kunstmatig beademde M30-zescilinder maakte plaats voor het sportieve hart van de M-modellen. Naar het schijnt was dit een idee van Bernd Pischetsrieder, het latere BMWopperhoofd, die begin jaren 80 werkzaam was als productieleider bij BMW Zuid-Afrika. Maar past de motor wel bij de auto? Om heel eerlijk te zijn: nee. De paradoxale combinatie van een cruiser voor directievervoer en een gretige hogetoerenmotor wekt hoogstens de kooplust op van de liefhebbers van curiositeiten. Des te…

Het Concours d’Elegance Paleis Soestdijk vind plaats op 26, 27 en 28 augustus. Kijk voor informatie en tickets op concourselegance.com Uitgesteld, nog eens uitgesteld, maar nooit afgesteld. Corona maakte het de organisatie van het Concours d’Elegance op Paleis Soestdijk soms bijzonder lastig, maar het is gelukt om de editie van 2022, de tweede op deze locatie, toch doorgang te laten vinden. Petje af daarvoor. En wat een geweldig evenement staat ons eind augustus te wachten! Onder de vlag van ‘Heden, verleden en toekomst’ komt zo ongeveer elk decennium en elk autotype aan bod, van krasse vooroorlogse overlevers tot hightech concept-cars en alles er tussenin. Het Concours d’Elegance is een evenement voor jong en oud, waarbij de auto’s niet alleen maar mooi staan te wezen op het fraaie gras van Paleis…