Inhoudsopgave van Editie 4 - 2022 - AutoWeek Classics

BMW bouwt tegenwoordig cabriolets alsof ze daar in München nooit iets anders hebben gedaan. Dat laatste is echter geenszins de waarheid. De open versies van de eerste generatie BMW 3-serie (de E21) en diens voorganger de 02-serie zijn extern onthoofd, door Karosserie Baur uit Stuttgart. Die Baur TC’s (wat staat voor Top Cabrio) zijn overigens wel via het BMWverkoopkanaal verkocht, inclusief behoud van fabrieksgarantie. En omdat BMW van de in 1983 gepresenteerde tweede 3-serie (de E30) aanvankelijk opieuw geen cabriolet bouwt, komt Baur ook dit keer met een open versie met de kenmerkende rolbeugel, de TC2. Pas bij de tussentijdse update van de 3-serie in 1985 presenteert BMW – naast de dan eveneens nieuwe vierwielaangedreven 325iX en een dieselvariant – ook een cabriolet. Op hetzelfde moment wordt de 2,3-liter zescilinder…

Nog een beetje onwennig schuifelt de menigte in een waterig Frans ochtendzonnetje vanuit metro’s, bussen en taxi’s het plein voor het Parc des Expositions bij La Porte de Versailles op. Om daarna al snel te constateren dat ze voor hun vertrouwde klassiekerbeurs niet meer rechtsaf moeten slaan, maar helemaal moeten doorlopen naar de laatste hal van het complex, waar Rétromobile na het afblazen van de 2021-editie het kamp heeft opgeslagen op de tweede en derde verdieping van hal 7. Wie de beurs eerder heeft bezocht, mist dus de vertrouwde brede trap met uitzicht over de beursvloer. Door alle coronaperikelen van de afgelopen tijd en de daarmee gepaard gaande onzekerheid lijken de handelaren – begrijpelijkerwijs – nog wat terughoudend te zijn. Dat uit zich in de afwezigheid van een aantal grote…

Maak je borst maar nat, want vandaag gaan we op stap met auto’s die veel autosport-DNA in zich hebben. En dat terwijl ze er in grote lijnen net zo uitzien als de brave compacte middenklassers waarmee we inkopen gingen doen en die ons naar onze rijtjeshuizen brachten. Het is daarom niet zo vreemd dat deze modellen nog steeds aan huistuin- en-keuken-hatchbacks doen denken, maar dat is een ander verhaal. Bij dit drietal zijn de bagageruimtes naar verhouding nogal klein, maar de drifthoeken en acceleratiekracht des te groter. Als je hiermee boodschappen gaat doen, is de kans klein dat alles bij thuiskomst nog heel is. Bij deze auto’s draait het puur om de fun en dus stappen we vol verwachting in de Ford Escort die brommend op ons staat te wachten.…

De afgelopen weken kregen we als automobilisten de rillingen bij de pomp: tanken is historisch duur geworden. Al voor de Russische inval in Oekraïne was benzine prijzig, maar sindsdien is het nog een stuk beroerder geworden. Omdat het overgrote deel van ons de auto gebruikt om naar het werk te gaan, boodschappen te doen, kinderen op te halen of familiebezoekjes af te leggen, heeft de regering besloten om (uniek!) per 1 april de accijnzen te verlagen. De kwetsbare relatie tussen automobiliteit en de prijs van olie is daarmee nog maar eens duidelijk geworden. Niet dat we dat niet al wisten. De oliecrises van 1973 en 1979 hadden dit al aangetoond. Van 1946 tot en met 1972 was er nauwelijks sprake geweest van prijsstijgingen en kostte een liter olie tussen de…

Topcollectie te koop Afgelopen jaar overleed de schatrijke industrieel Oscar Davis op 95-jarige leeftijd. Hij laat een collectie van zo’n honderd klassieke auto’s na. Hij begon al in de jaren 50 met het verzamelen daarvan. Als eigenaar van een concern dat apparatuur leverde voor zwembaden en sauna’s was Davis zelf een ervaren technicus. Hij heeft dan ook veel restauraties zelf uitgevoerd. Hij heeft diverse keren deelgenomen aan het Concours d’Elégance op Pebble Beach en de auto’s in zijn collectie staan hoog aangeschreven. In augustus, tijdens de Monterey Car Week, brengt RM Sotheby’s alle honderd auto’s uit de collectie van Davis onder de hamer. Daarbij zitten onder meer een Alfa Romeo 6C 2300B uit 1938, een Bugatti 37C Aravis en een Talbot Lago T150 ‘teardrop coupé’ uit 1937. De totale waarde…

Waar andere merken een museum hebben en daarnaast ‘Heilige Hallen’ met de verzameling bijzondere auto’s, heeft Opel Classic er recent voor gekozen om alles open te stellen voor publiek. De gehele verzameling dus, en die behelst nogal wat. Binnen de muren van het fabrieksterrein van Opel in Rüsselsheim, waar tegenwoordig ook auto’s van andere Stellantismerken van de band rollen, vinden we de Opel Oldtimer Werkstatt, de thuishaven van Opel Classic. In een prachtige oude fabriekshal, die exact de juiste ambiance biedt, staan productie-modellen, race- en rallywagens en unieke prototypes zij aan zij. Zomaar naar binnen lopen gaat niet, want de unieke collectie is alleen te bezichtigen onder leiding van een gids die je vooraf reserveert, in combinatie met een rondleiding door de fabriek. Een absolute aanrader. De collectie is werkelijk…

Het gebeurde maar één keer eerder dat een autofabrikant een rechtstreeks van een racewagen afgeleid seriemodel op de markt bracht: Bugatti deed in de jaren 20 wat Mercedes-Benz in 1954 herhaalde. De Duitsers verbazen dan vriend en vijand door de 300 SL Gullwing, die onder meer zegevierde in de bloedstollende Panamericana langeafstandsrace, vrijwel ongewijzigd in serieproductie te nemen. Drie jaar later volgt de 300 SL Roadster de Gullwing op. Het blijkt een uitgekiende tactiek om met name de ‘booming’ markt in de Verenigde Staten te kunnen bedienen, want het leeuwendeel van de SL’s maakt de overtocht. Ook de 300 SL Roadster die op deze pagina’s zijn nazaat uit 1991 ontmoet, belandt aan de overkant van de Atlantische Oceaan, hoewel niet in de VS maar in buurland Canada. Daar verblijft de…

Niet lang voor het moment suprême werd hij aangereden door een Fiat 127 Eentje moet de eerste zijn en op 16 juli 1985 mocht de Citroën DSpécial van Jef Maurer onder toeziend oog van pers, politiek en afgevaardigden van de autobranche laten zien dat deze witte Franse limousine nog capabel genoeg was om veilig over de Nederlandse wegen te rijden. De auto was toen al vijftien jaar oud, dus het was bepaald niet vanzelfsprekend dat hij er fluitend doorheen zou komen. Gezien de lange aanloop van het traject dat uiteindelijk tot de apk-keuring leidde (zie rechter pagina), had de RDW er natuurlijk voor gezorgd dat ze geen barrel voorgeschoteld zouden krijgen bij de allereerste inspectie. Jef: “De RDW benaderde de DS-club of wij een auto ter beschikking wilden stellen voor…

Mercedes-Benz 500 SLC (1982) In 1980 heeft Mercedes grootse rallyplannen. Achter de schermen wordt aan een nieuw project gewerkt maar dat zal nimmer het daglicht zien. Zodoende wordt de oude, grote zware SLC gehomologeerd. Voor je weet maar nooit. Lada 2105 VFTS (1982) Lada’s rallywapen was in staat 160 pk op te hoesten, tweemaal zoveel als de standaard Lada 1600. En dat dan zonder turbo’s. Met zijn simpele techniek was deze auto heel eenvoudig te (p)repareren. Citroën Visa II Chrono (1982) Om het imago van de Visa op te krikken, is Citroën in 1982 de eerste met een auto die voldoet aan de Groep B-reglementen. In Frankrijk is alle marketing rond deze auto overigens gericht op vrouwen. Skoda 130 LR (1985) Twee Weber-carburateurs, een aangepaste cilinderkop; alle klassieke tuningtechnieken worden…

Waren taxi’s in Nederland in die tijd doorgaans zwart, in het buitenland was de kleurstelling vaak compleet anders. Zo had je bij de Duitse buren ivoorkleurige taxi’s (Elfenbein ja, dank u), in Portugal zwarte met een turquoise dak, in het Midden-Oosten waren ze vaak okergeel en zo had elk land doorgaans zijn eigen typerende taxi-uitmonstering. Onze testexemplaren van vandaag zitten het dichtst tegen de Duitse kleurstelling aan. De Mercedes is gebroken wit, de Toyota beige. Ze zouden voor dezelfde onderneming kunnen werken. Niet geheel stijlzuiver Niets is echter minder het geval, want de Mercedes is eigendom van Johan ter Keurs uit Druten en de Toyota van Cor van Warmenhoven uit Hillegom. Deze ‘eigen rijders’ hebben hun voertuig uit heel andere motieven aangeschaft (zie de interviews met beide heren). Cor is…

En over edelmetaal gesproken; de krabbel onder het koopcontract werd destijds door bankdirecteur en vanaf 1978 assurantietussenpersoon Toon van Beusekom gezet, waarna de oranjerode Italiaanse auto op 24 maart 1971 het kenteken 09-74-RH aangemeten kreeg. Een ogenschijnlijk wonderlijke aanschaf, maar volgens zoon Arian logisch te verklaren. “Mijn vader zat de hele dag tussen zijn personeel, klanten en geldstromen. Om te ontstressen, richtte hij zich’s avonds op zijn auto’s, waarmee hij regelmatig rally’s ging rijden. De eerste was een NSU Sportprinz, daarna stapte hij over op Lancia. Flaminia Berlina, Flavia Coupé en Zagato, Fulvia Berlina 2C en 1.3HF … Hij heeft ze allemaal gehad, was met navigators als Man Bergsteyn, Dré Franken, René Jonkers en Nol Martini behoorlijk succesvol, zeker op circuits. Zo stuurde hij samen met Man Bergsteyn in 1968…

Hartsvriendinnen Thelma (Geena Davis) en Louise (Susan Sarandon) zitten allebei vast in doodgebloede relaties en een uitzichtloos bestaan ergens in het midden van nergens van Arkansas. Thelma is getrouwd met een zekere Darryl, die haar als huissloof behandelt, zodat hij elke avond ongestoord tv kan kijken. De tien jaar oudere Louise werkt als serveerster in een eetgelegenheid, maar ook zij gaat gebukt onder een moeizame relatie die zijn beste tijd heeft gehad. Om de verstikkende sleur te doorbreken, besluiten ze er enkele dagen op uit te trekken in de 1966 Ford Thunderbird Convertible van Louise. De geluksroes van hun herwonnen vrijheid is echter van korte duur. De kinderlijk naïeve Thelma haalt zich meteen problemen op de hals door in een plattelandskroeg uitgelaten en behoorlijk aangeschoten met een van de lokale…

Plak de typeplaatjes en logo’s af en geen mens heeft een idee wat de zwarte schicht op deze pagina’s nu precies voorstelt. Hij heeft wat weg van een Fiat 850 Spyder, maar is duidelijk groter. Zitten we met de ontwerper van die Fiat, Bertone, op het goede spoor? Jazeker, want John von Neumann benaderde Nuccio hoogstpersoonlijk met het verzoek een open 911 voor hem te bouwen. Daarvoor was een rollend chassis nodig, dat de Amerikaan behendig in Stuttgart losweekte, inclusief de goedkeuring om ermee te gaan schetsen en schaven. Een kostbare grap, die Von Neumann besloot zelf te financieren. Indrukwekkend, zeker omdat de 911 bepaald niet gemakkelijk was om aan te kleden. Kijk maar naar de lay-out: elke lijn waarmee je vol goede moed bij de snuit van een ranke,…

Stationwagons worden in de klassieker-scene steeds populairder. De klassiekerliefhebbers zoeken echter niet zozeer naar de lastezels van vroeger, maar naar bijzondere ‘lifestyle-stations’ zoals het T-model op basis van de Mercedes-Benz W123, exoten of krachtig gemotoriseerde youngtimers. De opkomst van de enorme Amerikaanse stationwagons uit de jaren 60 en 70 was volgens expert Marius Brune van het Duitse marktanalysebureau Classic Data maar van korte duur. Bij specialiteiten zoals de Audi RS2 Avant ziet de marktkenner zelfs een toenemende belangstelling aan de overzijde van de grote plas. Behalve de algemene hype met betrekking tot sportieve Audi’s leidt ook deze interesse van Amerikanen, die dit model nooit nieuw konden kopen, tot sterke prijsstijgingen van de power-station uit Ingolstadt. De echte werkpaarden, zoals de Caravan-modellen van Opel of de stationwagons van Ford, zijn volgens…

De Opel GT geldt als hartenbreker, die met de robuuste Kadett als technisch uitgangspunt en de spannende, duidelijk op de sensuele Corvette geënte carrosserie sinds zijn komst in 1968 menig hoofd op hol heeft gebracht. Vandaag, tijdens de directe confrontatie met zijn exotische opponent van Volkswagen, delft hij in visueel opzicht echter subiet het onderspit. Niets ten nadele van de GT, maar de Braziliaanse SP2 is alleen al omdat hij zo zeldzaam is, niets minder dan een bezienswaardigheid. Bovendien is het een plaatje van een auto, met zijn schier eindeloze neus, het lage dak en het opvallend spitse staartstuk. In dat gestrekte front verwacht je onwillekeurig een dikke motor aan te treffen, maar aangezien dit een Volkswagen met geboortejaar 1972 is, kan het niet anders dan dat er helemaal achterin…