Inhoudsopgave van Editie 2 - 2022 - AutoWeek Classics

“Ik schrijf dit verhaaltje vanaf mijn wintersportadres in Frankrijk. Even er tussenuit, dat is lang geleden. Op de heenweg had ik tijd genoeg om vanaf de passagiersstoel het verkeer om me heen in me op te nemen. Daar werd ik niet erg vrolijk van. De enige ‘leuke’ auto die ik tijdens onze twaalf uur durende rit zag, was een goed geconserveerde Citroën Visa in de buurt van Lyon. Gezien de hoeveelheid bagage aan boord leek hij ook op weg naar een besneeuwd gebied, maar tegelijkertijd kon ik het me niet voorstellen. Zo’n oud beestje pruttelend en zwoegend een Alp op, dat is toch onverantwoord? Toen moest ik denken aan het verhaal dat mijn vader mij eens vertelde, dat ze met vier man plus bagage in een oude Kever naar Oostenrijk…

Even ten noordwesten van Milaan, pal langs de autostrada A8, ligt het Museo Storico Alfa Romeo: een spectaculaire verzameling auto’s in een al even indrukwekkend gebouw. Meer dan 110 jaar geschiedenis ontvouwt zich langs een rode loper waarover de bezoeker loopt. We ontmoeten curator Lorenzo Ardizio, die ons meeneemt naar een aantal ruimtes die niet voor het publiek toegankelijk zijn. Hij vertelt ons dat de verzameling van Alfa Romeo meer dan 280 auto’s omvat, terwijl slechts 70 auto’s de geschiedenis vertellen aan de bezoekers van het museum. “Mijn droom was om de rest van de collectie niet te laten verstoffen in een loods, maar om een soort verborgen ‘tweede laag’ in het museum te creëren, voor speciale groepen en gelegenheden. In 2020, bij het 110-jarig bestaan van ons merk, is…

Een onopvallend bedrijfspand op een bedrijventerrein als duizend andere. Pas binnen zie je dat hier geen gewone nering wordt gedreven. Muren vol haspels, tafels vol labyrintisch ingewikkeld lopende bedrading, merkwaardige apparatuur als een 3D-printer en een wikkelmachine voor de mantels. De orders komen uit de hele wereld: Europa, de VS, het Verre Oosten, Afrika. Kabelbomen in oude Porsches zijn namelijk vroeg of laat aan vervanging toe. Daarvoor klop je niet even bij Porsche aan, want die maakt ze niet. Je mailt of belt Gerard Kroon. Kroon Wire Harnesses in het Groningse Kolham is het verhaal van een bedrijf dat haast per ongeluk ontstond. “Ik heb lang gewerkt bij het bedrijf hier om de hoek in de marine en de offshore”, zegt Kroon. “Ik ben vanuit de buitendienst – de uitvoering,…

Gezapig zappend Nederland schrok zich in 2009 de pleuris toen het sketchprogramma over een stel asociale hangjongeren in het Noord-Brabantse dorp Maaskantje zijn grote televisiedoorbraak beleefde op Comedy Central. De kortfilmpjes waren twee jaar eerder al een internethype, maar de publieke omroep durfde toen New Kids nog niet uit te zenden, omdat “de opeenvolging van absurdistische wanstaltigheden, vormgegeven als bewust knulligeteit slapstick met extreem grof geweld” niet geschikt werd bevonden voor een mainstreamkijkerspubliek. Het vermanende vingertje van de zenderbazen en de landelijke discussies over het verderfelijke vandalisme en de schaamteloos lompe omgangsvormen van het vijfkoppige proletencombo hadden alleen maar een averechts effect op de alsmaar stijgende populari bij het jongerenpubliek. Ofwel vond je de zwakzinnige humor vreselijk platvloers, of je lag telkens in een deuk bij het spervuur van ziekelijke…

Krachtige motoren en sportieve speciale uitvoeringen werken bij de sedans uit de jaren 90 als aanjagers van vraag en prijs. “Vooral jongere kopers hebben deze modellen in het vizier”, aldus Marius Brune van Classic Data. Zelfs exoten die in twijfelachtige staat verkeren of te kampen hebben met achterstallig onderhoud, stijgen sinds kort in prijs. Dat is waarschijnlijk ook het gevolg van de over het algemeen goede stemming in het klassiekersegment, zo vermoedt Brune. Het is soms lastig om het prijsniveau vast te stellen, omdat aanbieders hoog inzetten vanwege het beperkte aanbod. Zodoende kan het verschil tussen de marktwaarde en de dagwaarde (oftewel het bedrag dat de koper krijgt uitgekeerd als de auto wordt gestolen of total loss raakt) zo maar tienduizenden euro’s bedragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Mercedes E60…

Terwijl de rest van de Europese autofabrikanten al vrij moderne modellen bouwde, borduurde Volkswagen nog vrolijk voort op het thema Kever. De historie van het bolle karretje is genoegzaam bekend, maar dat hij ondanks zijn lastige geboorte meer dan 30 jaar later nog steeds van de band zou rollen, had niemand kunnen bedenken. Inmiddels werd hij bijgestaan door de op dezelfde leest geschoeide 1600 en de 411, die qua concept dus al sterk waren verouderd. De laatste echte modernisering van de Kever zien we in 1970, toen de 1302 werd geïntroduceerd. Die heeft namelijk McPherson-voorwielophanging en onafhankelijke achterwielophanging met driehoekige draagarmen aan weerszijden. Die troffen we later aan onder de Porsche 924, net als bijvoorbeeld de raamslingers, stuurschakelaars en de schakelaar voor de alarmlichten. In 1972 kwam de 1303, met…

De meestelegante auto’s uit de geschiedenis waren coupés, en elegantie was ook hun belangrijkste eigenschap. Als je een blik werpt op onze eerste testdeelnemer, de Karmann-Ghia, kun je niet anders dan concluderen dat hij volledig voldoet aan de belangrijkste opdracht die de ontwikkelaars destijds kregen. We geven een dikke 10 voor het uiterlijk met zijn wulpse, bijna vrouwelijke rondingen. Zo wist de Karmann-Ghia vanaf 1955 zijn weg te vinden, het was een chic model dat vooral werd gereden door charmante, maar weinig veeleisende vrouwen. In technisch opzicht was de Typ 14 namelijk allesbehalve ambitieus. Het is kort door de bocht gezegd een platgeslagen Kever, oftewel een vooroorlogse constructie die niet uitblonk door dynamiek. Aanvankelijk had de Karmann-Ghia een vermogen van slechts 30 pk en ook aan het eind van zijn…

De enorme scharnierarmen aan de zijkanten houden de grote achterklep open. Net als de Fiat profiteert de Peugeot van zijn technische opzet met voorwielaandrijving. DePeugeot 304 Coupé doet ons een beetje denken aan de Volvo 262 C, omdat de stoere, haast statige neus wordt gecombineerd met een veel lager dak en een dito raampartij dan je op basis van dat front zou verwachten. Peugeot liet het daar natuurlijk niet bij en maakte van een ruime vierdeurs sedan op knappe wijze een korte en lage tweedeurs coupé met een handige derde deur. Nou ja, eigenlijk deed Pininfarina dat, het ontwerphuis dat ook al tekende voor het origineel van deze auto. Dat was natuurlijk niet alleen de 304, maar ook de 204 die hem voorging. De 204 Coupé (en ook de Cabriolet)…

A ls meesterwerken op het gebied van autodesign werden er vanaf de jaren 50 en 60 ook coupés gemaakt op basis van goedkopere volumemodellen. Zo kreeg de brave Volkswagen Kever in 1955 gezelschap van de spannend ogende Karmann-Ghia. In 1961 stelde Opel om met merk wat glans te geven de eerste coupé (op basis van de Rekord P2) aan de wereld voor, het jaar erop volgde de Kadett A met een laag dak. Fiat trapte in 1965 af met de 850, die werd gevolgd door de 124 en 128 Coupé. Renault begon in 1959 met de Floride, deed later ook met de Renault 15 en 17 pogingen om de harten van autokopers te veroveren en zette deze koers voort met de Fuego. Peugeot was vanaf 1960 van de partij in…

Op deze pagina’s vind je een selectie van nieuwtjes en wetenswaardigheden over de wondere wereld van klassiekers en youngtimers. Iets te melden? We zijn bereikbaar via classics@autoweek.nl. De grote Franse klassiekerbeurs Rétromobile in Parijs is uitgesteld van begin februari naar eind maart 2022. Dit natuurlijk in verband met de corona-pandemie. De organisatie van de beurs reageert hiermee op alle reisbeperkingen in Frankrijk, maar ook daarbuiten. De beurs was gepland voor 2 tot en met 6 februari 2022 en wordt nu verschoven naar 16 tot en met 20 maart. Rétromobile wordt gehouden in Paris Expo Porte de Versailles in Parijs. NAAR MAART 2022 De verschoven datum is gekozen na een peiling van de meningen van alle standhouders op de beurs. Ook in maart biedt Rétromobile speciale exposities van onder meer voertuigen…

Een tikje weemoedig Begin jaren 80 had ik mijn eerste klassieke auto, een Ford Corsair V4 uit 1966. De Corsair was een Britse Ford, het was de tegenhanger van de Duitse Taunus 17M, zoals de Cortina de tegenhanger was van de 12M. Die van mij was nog geen twintig jaar oud, maar dat vonden we toen al antiek. Het kenteken was bijna gelijk aan deze: 51-50-AU. Nee, je hoeft hem niet na te trekken, hij bestaat niet meer. Mijn Corsair was namelijk hard toe aan een restauratie. Die kreeg hij toen ik hem verkocht aan een liefhebber. Pas jaren later hoorde ik hoe dat was afgelopen: de liefhebber had jaren aan de Corsair gewerkt en hem van binnen en van buiten grondig opgeknapt. Toen ging hij er op een dag…

Volkswagen-busjes zijn altijd erg in trek geweest bij hippies en vrijbuiters. In die kringen was het niet ongebruikelijk om de ruimte in het busje te vergroten door een opbouw te plaatsen. Deze Volkswagen T2 heeft zo’n dakkapel die weer bestaat uit het dak en de raampartij van een Kever. Het ziet er een beetje griezelig uit, zoiets als die foto van een muis waar een mensenoor op zijn rug groeit. Maar het valt wel op en het is reuzepraktisch, want je kunt er nu in staan. Hij wordt aangeboden voor $ 5.500 door een klassiekerspecialist in Rochester, Minnesota in de VS.…

Ford Windstar (1995) Meeliftend op de MPV-trend haalt Hessing de Amerikaanse Ford Windstar naar Nederland. Rijen dik staan ze halverwege de jaren 90 in De Bilt tussen de Taurussen en Explorers te wachten op een Europese koper. Het legt Hessing geen windeieren. Mitsubishi Space Wagon (1983) De Mitsubishi Space Wagon wordt in de VS verkocht als Dodge en Plymouth Colt Vista. Opmerkelijk, want Chrysler heeft zelf vanaf 1983 ook een eigen MPV: de Voyager. Bij ons is het echter gewoon de Mitsubishi Space Wagon, met twee-of vierwielaandrijving. Lancia Zeta (1994) De Zeta is het poeha-broertje van de Fiat Ulysse, Peugeot 806 en Citroën Evasion: luxer aangekleed, steviger geprijsd en in tegenstelling tot zijn plebsere broers zelfs voorzien van een gewelfde motorkap die aansluit op de kenmerkende Lancia-grille. Kia Carnival (1998)…

De Citroën XM is typisch zo’n youngtimer waarover veel mensen een uitgesproken mening hebben. Terwijl de CX en DS vrijwel unaniem als schoonheden worden aangeduid, krijgt de laatste echte nazaat van dat tweetal vaak een negatiever stempel opgedrukt. Zo verging het de BX echter ook en de Xantia nog volop, en ook daarover ontfermen zich steeds meer liefhebbers. En terecht, het zijn in alle opzichten bijzondere auto’s. Deze bijna 24 jaar oude XM heeft de tand des tijds goed doorstaan. Het is ook nog eens de meest begerenswaardige versie, met de 24-kleps V6 en een fraai leren interieur. Dat de teller in al die jaren niet verder kwam dan iets meer dan 150.000 kilometer is een fijne bonus. Net als zijn voorgangers heeft ook de XM het beroemde hydropneumatische veersysteem,…

Opel Rekord Ooit waren de straten ervan vergeven, maar we kunnen ons nu niet meer herinneren wanneer we voor het laatst een Opel Rekord C zagen. Eric Bosma spotte dit exemplaar in Lieser aan de Moezel. “Die gaat, denk ik, de openbare weg niet meer zien”, meldt hij erbij. Hij staat er inderdaad triest bij, zo tussen de struiken en achter een bouwhek. Toch weet je maar nooit of er nog een liefhebber opstaat die hem in oude glorie herstelt. En anders is hij vast nog goed voor de onderdelen en leeft hij voort in verschillende andere Rekords. Ook leuk om te zien dat het een tweedeurs sedan is, tegenwoordig een uitgestorven autotype. Dat was niet de enige keuze bij deze Rekord, die tussen 1967 en 1971 werd gebouwd: hij…

TECHNISCHE GEGEVENS Motor • 4-cil. in lijn, achterin, 2 kl./cil., zijwaarts geplaatste nokkenas, stoterstangen, 2 dubbele carburateurs Cilinderinhoud • 1.204 cc Max. vermogen • 59 kW/80 pk bij 6.000 tpm Max. koppel • 105 Nm bij 4.500 tpm Aandrijving • achterwielen via handgeschakelde 4-bak Wielophanging v/a • onafh. aan dubbele draagarmen en dwars geplaatste bladveren/schuin geplaatste draagarmen en schroefveren Remmen v/a • schijven/schijven Afmetingen (l/b/h) • 4,00/1,53/1,27 m Wielbasis • 2,23 m Gewicht • 930 kg Bandenmaat • 185/60R13 Topsnelheid • 175 km/h 0-100 km/h* • 14,6 s Verbruik gem. • 8,5 l/100 km (1:11,8) Alle gegevens volgens fabrieksopgave, m.u.v. gegevens met * Zeven jaar na de komst van de kwamnn-Ghia kwamca Simca met een vergelijkbaar model: de 1000 Coupé. Zijn styling was ook Italiaans, maar dan afkomstig van designhuis…

TECHNISCHE GEGEVENS Motor • 4-cil. in lijn, in lengte voorin, zijdelingse nokkenas, 2 kl./cil., enkele carburateur Cilinderinhoud • 1.078 cc Max. vermogen • 33 kW/45 pk bij 5.000 tpm Max. koppel • 76 Nm bij 2.400 tpm Aandrijving • achterwielen via handgeschakelde 4-bak Wielophanging v/a • onafh. aan dwarsdraagarmen en overdwars geplaatste bladveren voor, starre as met panhardstang en schroefveren achter Remmen v/a • trommels/trommels Afmetingen (l/b/h) • 4,12/1,42/1,39 m Wielbasis • 2,42 m Gewicht • 820 kg Bandenmaat • 175/70R13 Topsnelheid • 125 km/h 0-100 km/h* • 25,6 s Verbruik gem. • 9,0 l/100 km (1:11,1) Alle gegevens volgens fabrieksopgave, m.u.v. gegevens met * De Opel Kadett B Coupé heeft dankzij het lagere dak weliswaar een zekere elegantie verkregen, maar het onderste deel van de carrosserie is met de…

RIJDEND WAGENPARK Totaal: 3.637 in Nederland* 11 exemplaren uit 1974 Jongste is geregistreerd in 1998 Meeste van 1992 (805) en 1993 (8.350) *per 20 januari 2022 Bron: CarTalk International Goed nieuws voor eigenaren van een Volvo 200-serie Estate: de verwachting is dat deze auto’s vanaf dit jaar populairder gaan worden en dat dus de waarde gaat stijgen. Dat beweert althans de Amerikaanse verzekeraar Hagerty in zijn jaarlijkse Bull Market List. In deze top 10 van verwachte stijgers op de oldtimermarkt prijkt de Volvo 245 (1975 – 1993) tussen auto’s als de Land Rover Defender en de eerste generatie Mazda RX-7. Natuurlijk is deze lijst vooral van toepassing op de Amerikaanse markt, maar omdat er juist in de wereld van oldtimers veel handelsverkeer is tussen de VS en Europa, is het…

De Ford Pilot V8, die tussen 1947 en 1951 in Dagenham werd geproduceerd, was gebaseerd op de vooroorlogse Amerikaanse V8. Tot de komst van de Zephyr-en Consul-serie rolden er 22.155 exemplaren van de band. Bij de introductie had hij een 2.272 cc V8. Dat blok was te licht voor de auto en al gauw kreeg de Pilot een in Engeland aangepaste versie van de vooroorlogse Amerikaanse V8, van 3.622 cc. Die motor werd ook in de Thames-vrachtwagens gebruikt. Echt populair is de Pilot niet geweest. Het ontwerp was hopeloos verouderd en echt Engels was de Pilot ook al niet: hij had niet eens een houten dashboard. Door de Suezcrisis in 1956 daalde de waarde van gebruikte Pilots dramatisch en veel eindigden in stock-car races. In december 2021 werden er zomaar…

de techniek LANCIA GAMMA TECHNISCHEGEGEVENS Motor • 4-cil. boxer, injectie (Bosch L-Jetronic) Cilinderinhoud • 2.484 cc Max. vermogen • 103 kW/140 pk bij 5.400 tpm Max. koppel • 208 Nm bij 3.000 tpm Aandrijving • voorwielen via handgeschakelde 5-bak Wielophanging v/a • onafh., McPherson, stab./onafh., McPherson, stab. Remmen v/a • schijven/schijven Afmetingen l/b/h • 4,58/1,73/1,41 m Wielbasis • 2,67 m Gewicht • 1.320 kg Topsnelheid • 192 km/h 0-100 km/h • 11,3 s Verbruik gem. • 11,8 l/100 km Vanafprijs (1984) • fl. 45.850 (€ 20.746) Alle gegevens volgens fabrieksopgave Vandaag is een dag van bijzondere ontmoetingen, op gang geholpen door een setje ruitenwissers. Martijn van Gessel, eigenaar van de Peugeot 604 GTI en een bekende van de show (hij schitterde in nummer 3 van 2019 met zijn Peugeot 305),…

De carrosserie van deze Lada mag dan van oorsprong een Italiaans ontwerp zijn, toch lijkt het erop dat er niet veel meer dan een liniaal en een vel ruitjespapier aan te pas kwam om de rechthoekige koets te tekenen. Hij doet in zekere zin denken aan de Volvo 144 en heeft zelfs dezelfde brede heuplijn, die vooral aan de bovenkant van de portieren tot uiting komt. In 1986, het jaar waarin deze Lada 1300 SL nieuw werd afgeleverd, hadden wij hier al de iets modernere 2105. In dit geval hebben we het over de 2106-bouwserie, een luxere versie van een aloude Lada 1200 waarmee het allemaal begon. Net zoals Dacia dat nu doet, bood Lada altijd veel auto voor je geld en moest je je vooral niet afvragen onder wat…

Slechts één jaar was hij in productie, de Opel Kadett D GTE, een rechtstreekse concurrent van de al in 1976 geïntroduceerde Volkswagen Golf GTI. Opel kwam dan ook pas in 1979, vijf jaar nadat de Golf op de markt kwam, met de voorwielaangedreven Kadett. Je zou denken dat al van meet af aan een snelle versie op het programma stond, al was het maar om het merkimago wat op te krikken. Niets is echter minder waar. Pas in 1983, wanneer Volkswagen de tweede generatie Golf onthult, zet Opel een sportieve Kadett in de showroom. Het gaat hierbij om een nieuwe generatie viercilinders, met een lichtmetalen cilinderkop en hydraulische klepstoters. Eens even in de catalogus van 1984 kijken om te zien welke auto’s in de prijsklasse van de Kadett GTE de…

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: nee, we hebben niet alle auto’s opgespoord. Tussen 1948 en 1969 bouwde Volkswagen tal van designstudies, prototypen en nulseriemodellen die tot een Kever-opvolger hadden kunnen leiden. Het merendeel van de circa zeventig auto’s die werden gebouwd, verdween echter in de schrootpers. Dankzij mensen als Theodor Beckhorn (zie kader) is een handjevol auto’s bewaard gebleven, als getuigen van de drama’s die zich achter de coulissen bij Volkswagen hebben afgespeeld. Pas op 18 mei 1969 werd duidelijk welke koers het concern zou kiezen toen de directie groen licht gaf voor ontwikkelingsopdracht (‘Entwicklungsauftrag’) EA 337. Deze auto zou uiteindelijk als Golf in de showroom komen te staan. Er was daarbij sprake van een ware paleisrevolutie, want tot die tijd bouwde Volkswagen alleen auto’s…

Als je de professionele sportscar-en endurance-racerij een beetje volgt, heb je de racewagens van Brumos misschien wel eens gezien, met hun inmiddels iconische kleurstelling in rood, wit, blauw en zwart. Brumos heeft door de jaren heen tal van successen behaald met racewagens van Porsche. Het raceteam is onlosmakelijk verbonden met de fabrikant uit Zuffenhausen. Toch is het wat voorbarig om ervan uit te gaan dat de nieuwe Brumos Collection uitsluitend bestaat uit Porsches. Natuurlijk, er staan tal van legendarische Porsches in het nieuwe museum, maar de geschiedenis van Brumos omvat veel meer dan alleen successen met Porsches. Wellicht vraag je je af waar de naam vandaan komt. Welnu, er was geen mijnheer Brumos. Tenminste, niet helemaal. De naam Brumos wordt gehanteerd sinds 1953, toen Hubert Brundage in Florida Brundage Motors…

Wat Charlie Parker was voor de jazz, dat was Jack Kerouacs boek ‘On the Road’ voor de Beat Generation. Wat James Dean was voor de film en Elvis Presley voor de rock-’n-roll, dat was Cadillac voor de Amerikaanse luxe automobiel. General Motors bracht Darwins evolutietheorie naar Detroit en verkocht vijftig miljoen auto’s die uitpuilden met barokke chromen details, cockpitachtige voorruiten, achterlichten als vlammende raketmotoren en vinnen die een stabiliserende werking hadden bij hoge snelheid. “GM was in de jaren 60 zelfverzekerd en arrogant en meer dan twee keer zo groot als Ford, onze belangrijkste concurrent. GM dreef op een klein groepje product-georiënteerde senioren, die de meest fantastische auto’s maakten en net zo ver gingen tot ze door de financiële jongens in New York werden teruggefloten.” Aan het woord is Bob…

Een coupé-carrosserie is de ultieme manier om een doodnormale auto een luxueuze flair te geven. Alleen al het Franse woord ‘coupé’ heeft een magische klank, terwijl het simpelweg ‘afgesneden’ betekent. Die term dekt feitelijk wel de lading, hoewel er meer gebeurt dan het simpel weghalen van een stuk carrosserie aan de achterzijde. Er wordt ook wat praktisch gebruiksgemak weggesneden, want dat staat vaak haaks op een elegante uitstraling. Het is dan ook een teken van klasse als een fabrikant bereid is om gebruiksgemak op te offeren aan uitstraling. Eén ding is zeker: veel van de meest betoverende auto’s uit de historie waren coupés. In de jaren 60 en 70 boden kleine en grote merken zelfs in het compacte segment op grote schaal elegante tweedeurs-modellen aan, waarmee kopers zich in de…

Wat heeft de jongere en moderne Fiat aan elegantie en dolce vita te bieden? Hmm, niet zo veel eigenlijk. De 128 3P Berlinetta, die op de markt kwam op het moment dat de productie van de Karmann-Ghia na twintig jaar werd stopgezet, staat wat hoog op de poten en ziet er allesbehalve dynamisch uit. Het is een model uit Fiats ‘hoekige’ periode, die in de jaren 70 begon en modellen als de 131 en 132 opleverde. Deze zakelijkheid stond haaks op de rondere vormen uit het verleden en paste goed in de tijdgeest. ‘Bone line’ was de naam van deze designtaal, waarbij de lijnen zonder enige vorm van versiering en ononderbroken worden doorgetrokken van de koplampen naar de achterzijde. Het heeft ertoe geleid dat het met het zicht rondom wel…

Niets gebeurt natuurlijk zomaar, want de MX-81 mocht vorig jaar opdraven om de Italiaanse introductie van de MX-30 luister bij te zetten. Dat was althans het idee, dat alleen niet zomaar eventjes ten uitvoer kon worden gebracht. De MX-81 stond namelijk niet voor het grijpen in een fabriekscollectie en was aanvankelijk zelfs zoek. De auto werd uiteindelijk ontdekt in een hal van Mazda’s Japanse hoofdkwartier, waarmee er een abrupt einde kwam aan een winterslaap die toen maar liefst 38 jaar had geduurd. Doornroosje bleek op wat doorligplekken na in verbazingwekkend goede staat te verkeren. In Hiroshima werd gestart met de restauratie van de techniek, die de auto in 1981 had geleend van de toenmalige 323. Aansluitend vertrok de MX-81 naar Italië, waar interieur en exterieur vakkundig weer in staat van…