Inhoudsopgave van Editie 7 - 2020 - AutoWeek Classics

Beide klassiekers op deze pagina’s komen uit de veelzijdige collectie van Peugeot-, Citroën- en Hyundai-dealer en vooral bevlogen autoliefhebber Henk Visscher uit Culemborg. Het bedrijf groeide uit tot de huidige Visscher PGH Autogroep, met vestigingen in Alphen aan den Rijn, Culemborg, Gorinchem, Leerdam, Tiel, Waddinxveen, Woerden en Buurmalsen. Die in Culemborg is een bezoekje waard, omdat je je kunt vergapen aan de enorme verzameling schaalmodellen in meerdere vitrines in de diverse showrooms. De passie spat ervanaf. Wij zijn er voor de klassiekers, die Henk in een grote loods stalt. Maken de schaalmodellen al een onuitwisbare indruk, deze hal vol auto’s die een aanzienlijk deel van de Franse autohistorie vertegenwoordigen in schaal 1 op 1 doet het autohart op hol slaan. Voorbeelden zijn de Simca 1000 Rally 1 én 2, een…

De Renault Fuego, zeg nou eerlijk: dat is toch een auto die je totaal vergeten was? Tenzij je fan bent van het merk. Het maakt de Franse coupé er niet minder leuk om. Hij mag dan gebaseerd zijn op de Renault 18, daar zie je in de vormgeving weinig van terug. Een opmerkelijk en zeer bepalend stijlelement is de geribbelde kunststof balk die de zijkant als het ware in tweeën deelt. De grote achterruit, die tegelijk dienstdoet als bagageklep, is ook bijzonder. De Renault Fuego is de opvolger van de 15 en de 17 en kwam in 1980 op de markt. Dat we nu een exemplaar van de eerste eigenaar tegenkomen, is uitzonderlijk. Met nog geen ton op de klok en in vrijwel originele staat, op het zonnedak na. Dat…

The Persuaders? Niet iedereen zal die naam herkennen. De 24-delige tv-serie uit de jaren 1971-72 stond in Nederland geprogrammeerd als De Versierders en in Vlaanderen als De Speelvogels. Actie, snelle auto’s en bloedmooie vrouwen zijn de ingrediënten van deze glamourreeks, die zich voornamelijk afspeelt aan de Franse Rivièra. De charmante playboy-waaghalzen Danny Wilde (Tony Curtis) en Lord Brett Sinclair (Roger Moore) bestrijden samen de misdaad. Vrijwel alle afleveringen staan in het teken van hun onderlinge rivaliteit en het markante verschil in sociale achtergrond. Danny Wilde is een straatschoffie uit New York dat schatrijk is geworden in de olie. Aan de Franse Côte d’Azur ontmoet hij Lord Brett Sinclair, een aristocraat die in Oxford heeft gestudeerd. De mannen hebben direct een hekel aan elkaar en krijgen ruzie. De eerste aflevering is…

Bijzondere auto’s onder de hamer, klassiekers van de toekomst, die ene opvallende auto te koop en een overzicht van de leukste evenementen. Zaken die samenkomen op het Marktplein! Koopje in eigen land Hij had een passie voor klassieke auto’s. Een zakenman uit Dieren had er een stuk of 20 en liet er een compleet nieuw pand voor bouwen om ze in onder te brengen. Lang heeft hij er niet van kunnen genieten, want vorig jaar, een paar maanden na de oplevering van het pand, overleed hij op 81-jarige leeftijd. In mei is een deel van de collectie geveild door BVA Auctions (een aantal auto’s was eerder al verkocht). Bij de geveilde auto’s zaten pareltjes, waaronder deze prachtig gerestaureerde Triumph TR3 A uit 1961. De auto is in 1969 vanuit België…

Verantwoord? Is dit een verantwoord project? ‘Zo mee’ moet deze Citroën 11BL van 1955 € 6.250 kosten. Dan gaat het geld uitgeven beginnen: de motor zit vast (revisie € 5.000), de remmen werken niet (€ 1.500), de tank zit ongetwijfeld vol roest en prut (€ 500), de banden zijn oud (er moeten natuurlijk Michelins onder: € 1.000) en de roestige velgen moeten gestraald en gespoten worden (€ 500). Zijn we er dan? Nee, ga er maar vanuit dat de schokdempers op zijn (€ 300) en dat de voortrein speling heeft (€ 500 inclusief speciaal gereedschap). De aandrijfassen zijn aan vervanging toe (€ 1.000), net als de uitlaat van voor tot achter (€ 450). Nu nog het elektrische gedeelte: ga er maar vanuit dat alles vervangen moet worden, dus de koplampunits,…

Zoals de Acclaim de laatste Triumph was, zo was de 75 de laatste Rover. In beide gevallen speelde een ander merk een grote rol in de totstandkoming van de auto. De Acclaim is niet veel meer dan een Britse Honda Civic Sedan, de Rover 75 kwam voort uit de innige relatie tussen het Britse merk en BMW. En dat terwijl zijn voorganger, de Rover 600, nog Honda-genen had. Tegenwoordig is bijna al het Engelse automobiele erfgoed in handen van buitenlandse partijen. BMW had simpelweg voor het platform van de 3-serie kunnen kiezen voor de 75, maar dan hadden de aangedreven wielen aan de verkeerde kant gezeten. Het meest herkenbare onderdeel is de bekende Z-achteras, afkomstig van de BMW Z1 en 3-serie E36. Vanbinnen kom je ook enige BMWarchitectuur tegen, zoals…

Meer dan enige andere Opel is de Rekord C de wereld over gegaan. General Motors had en heeft fabrieken in alle werelddelen en in de jaren 60 groeit overal de vraag naar ruime, betrouwbare gezinsauto’s. De Opel Rekord C blijkt het antwoord op die vraag te zijn, zij het steeds in aangepaste vorm. Zo heet hij in Zuid-Afrika Ranger, een model dat zo succesvol wordt dat het zelfs zijn weg terug vindt naar Europa. Twee generaties Ranger worden gebouwd in Antwerpen en het Zwitserse Biel en in ons land zijn het de Vauxhall-dealers die ze tot 1974 verkopen.…

Verkoopgesprek, ergens in 1993: “Had u verder nog opties gewild?” De boekhouder dacht nog eens goed na en gunde zichzelf een set mooie wielen en een schuifdak op zijn verder geheel kale BMW 316i. Bumpers, spiegels en deurgrepen zwart, niet in carrosseriekleur. En die 99 pk was ruim voldoende om met de aktetas op de achterbank naar kantoor te rijden. We zijn 27 jaar verder en de teller staat op 25.000. Ja, een kakelverse E36, bijna nieuw uit de doos. En weet je wat? Zelfs met dit bescheiden vermogen staat rijplezier met hoofdletters geschreven. De kleine, lichte motor ligt ver naar achteren en maakt de neus van deze 3-serie minder zwaar dan die van een versie met zescilindermotor. Het is een lichtvoetige, scherp sturende auto, waar je vanaf de eerste…

Lang voordat Nederlandse autokopers het woord sports utility vehicle konden spellen, hadden Matra, AMC en Volkswagen dit soort modellen al in de showroom staan. Achteraf bezien doen deze pogingen van de drie fabrikanten bijna net zo avontuurlijk aan als het uiterlijk van de drie musketiers die de hoofdrol spelen in dit verhaal. Het feit dat ze hun tijd te ver vooruit waren, is niet de enige overeenkomst tussen deze modellen. Alle drie zijn ze gebaseerd op bestaande modellen die geen serieuze offroad-ambities hadden. Zodoende moesten ze in constructief opzicht water bij de wijn doen. Uiteindelijk schoten ze, vooral in Europa, hun doel voorbij bij de potentiële klantenkring. De kandidaat van de andere kant van de oceaan verschijnt ten tonele met de kenmerkende Amerikaanse weelderigheid en permanente vierwielaandrijving: ondanks zijn geringe…

Pininfarina vierde onlangs zijn 90e verjaardag. We hebben het dan natuurlijk over het designhuis, niet over de oprichter ervan. Battista ‘Pinin’ Farina is namelijk al sinds 1966 niet meer onder ons. Aan het hoofd van de in 1930 in Turijn opgerichte Carrozzeria Pinin Farina staat echter nog steeds een man die de beroemde achternaam draagt. Voor de duidelijkheid: Battista liet zijn achternaam in 1961 met goedkeuring van de Italiaanse president veranderen van Farina in Pininfarina. Dat was tevens het jaar dat zoon Sergio (1926-2012) het stokje overnam van zijn vader. Dat ging in 2001 over op diens zoon Andrea, die in 2008 overleed. Sindsdien staat zijn jongere broer Paolo (61) aan het roer van het bedrijf, dat sinds 2015 in handen is van de Indiase reus Mahindra. Battista’s avontuur begint…

Eind jaren 60, begin jaren 70 was de Simca 1100 in Frankrijk wat voor ons de VW Kever en Opel Kadett waren. Een absolute verkooptopper dus. Bij zijn introductie in 1967 was de 1100 dan ook een vooruitstrevende auto, zonder excentriek te zijn. De eerste echte hatchback in zijn segment. Voorwielaandrijving, dwarsgeplaatste motor en daardoor ruimer interieur, een grote achterklep en een neerklapbare achterbank. En dat alles voor een normale prijs. Ook in Nederland deed de 1100 het erg goed. De TI kwam in 1973 op de markt, andere modelvarianten zijn de pick-up, een bestelwagen (die tot in 1985 is gebouwd; in Nederland reed de PTT ermee) een stationwagon met de naam Tourist en een driedeurs. In 1975 werd de 1100 gemoderniseerd en kreeg hij een mooier interieur met een…

Niet dat we geen aandacht willen besteden aan vrouwelijke sleutelaars. Graag zelfs! Ditmaal waren het echter enkel mannen die naar Volvo-dealer Jacob Schaap in Lelystad waren afgereisd. “En dat terwijl de Volvo 850 Club ook enthousiaste dames in de gelederen heeft”, lichten evenementencoördinator Marinus Brouwer en Fokke Hoogterp van de pr-commissie toe. “En fanatiek ook! Eigenlijk had je op de vorige sleuteldag moeten komen. Toen was een vrouwelijk clublid driftig in de weer met het onderstel van haar 850. Wielen, remmen, ophanging … Die auto had absoluut geen geheimen voor haar.” Jammer dat we dit hebben gemist, maar ook vandaag kunnen we genieten van al het fraais dat de leden hebben meegenomen en waarvoor ze de mouwen opstropen: sedan, estate, coupé én cabriolet. Dat vraagt om uitleg, want de 850…

Wie droomt er niet van om met een open klassieker de zomer door te rijden? Een lekker zonnetje, de wind in de haren, je favoriete nummer op de radio … Aan dat genot hangt wel een prijskaartje. Het is lastig om voor een schappelijk bedrag een cabriolet te vinden die de klassiekerleeftijd heeft bereikt. Is het lonend om het in de hoek van de underdogs en de youngtimers te zoeken? “Jein”, is het antwoord van expert Marius Brune van de Duitse marktanalist Classic Data. Met andere woorden: ja en nee. Als cabriolets erg goedkoop zijn, heeft dat vaak uiteenlopende redenen. Neem bijvoorbeeld de Chrysler LeBaron. Een exemplaar dat in middelmatige staat verkeert, vind je al voor zo’n € 2.000. De flamboyante Amerikaan is echter geen toonbeeld van kwaliteit. Andere modellen…

Websites dplay.nl/programmas/sal-vage-hunters-classic-cars Antiekhandelaar Drew Pritchard (links op de foto) speurt naar klassieke auto’s en het team van Paul Cowland knapt ze op. Dat is het recept van Salvage Hunters Classic Cars, een afgeleide van het programma waarin Pritchard zich beperkt tot antieke meubels en andere oude spullen. lemans-musee24h.com Lekker de museumstukken bekijken vanuit je eigen luie stoel. Het automuseum in Le Mans biedt die mogelijkheid op de site. De teksten zijn in het Frans, maar Google Translate doet wonderen. Bij veel auto’s staan extra foto’s. De site is ideaal als opwarmertje: op naar Le Mans, als het weer kan. kulsdom.be Met alle afleveringen van Flipping Bangers. Wil en Gus kopen een auto en proberen het geïnvesteerde geld te verdubbelen. Er is vaak van alles mis mee, toch kijken ze pas…

Het is nog vroeg in de ochtend en we bevinden ons op één van de vele glooiende heuvels die Engeland van Wales scheiden. Onder in het dal ligt nog een deken van mist en in de verte staan de robuuste torens van een soort sprookjeskasteel. Er heerst een gespannen stilte, die slechts wordt onderbroken door de verre lokroepen van de herten, die in groten getale door het park zwerven. Plotseling dringt er echter een ander soort geluid door tot onze trommelvliezen, dat ons ergens bekend voorkomt: het geroffel van een V8-motor. Het geluid komt dichterbij en dan openbaart zich het bijbehorende voertuig aan ons: onmiskenbaar een Range Rover van de eerste serie, maar toch net even anders dan hoe wij hem kennen. Op de motorkap staat de naam ‘Velar’. Net…

Een beroemde voetballer staat op het vliegveld. Hij wacht rustig en leest zijn krantje. Dan komt er iemand naar hem toe. “Zeg, wil je een lift?” De voetballer glimlacht. “Nee, dank je”, antwoordt hij. “Mijn auto komt er al aan.” Met een televisiereclame zoals deze wordt in Brazilië in 1968 de komst van de Chevrolet Opala aangekondigd. In november 1968 is het zover en maakt de Chevrolet Opala zijn opwachting, een vlot gelijnde auto. Het achterspatbord vertoont boven het achterwiel een golfje omhoog en dat herkennen we van de Opel Rekord C. De Opala is er dan nog alleen als vierdeurs sedan, er zijn twee viercilindermotoren van 2,5 liter en twee zescilinders van 3,8 liter leverbaar. Net als bij de Opel Rekord is er aan transmissies keuze uit een handgeschakelde…

EIGENAAR Naam Evan Cremers Bouwjaar 1999 Beroep automonteur in opleiding Eerste auto Volvo 121 Amazon Droomauto Datsun Fairlady Z432 ‘De achterdemper is van oorsprong een middendemper van een Nissan Almera, haha!’ Eigenlijk had hier een zwarte Celica Coupé moeten staan, want dat is de auto waarmee Evan zich aanmeldde voor deze rubriek. Op het moment dat het tot een uitnodiging kwam, bleek Black Beauty echter het veld te hebben geruimd voor een witte schone. Evan: “Al sinds mijn vijftiende ben ik fan van oude Japanse auto’s. Een Celica stond allang op mijn verlanglijstje, en dan het liefst een Liftback. Die is moeilijk te vinden. Ik had er één op het oog, maar die was mij iets te duur en op een gegeven moment stond hij niet meer op internet. De…

SIMCA 1100 TI TECHNISCHE GEGEVENS Motor 4-cil. in lijn, 2 kl./cil., 2 dubbele Weber-carburateurs Cilinderinhoud 1.294 cc Max. vermogen 60 kW/82 pk bij 6.000 tpm Max. koppel 106 Nm bij 3.200 tpm Aandrijving voorwielen via vierbak Wielophanging v/a onafh., torsiestaaf/onafh., torsiestaaf Remmen v/a schijven/trommels, bekrachtigd Afmetingen l/b/h 3,94/1,59/1,46 m Wielbasis 2,52 m Gewicht 939 kg Topsnelheid 163 km/h 0-100 km/h 12,8 s Vanafprijs (1974) € 6.460 (fl. 14.237) Alle gegevens volgens fabrieksopgave Simca 1100 TI + Opvallende verschijning + Leuk instrumentarium - Vreemde zitpositie - Eerder cool dan hot Het is voor autofielen altijd weer heerlijk discussievoer op verjaardagen, bruiloften en partijen: wie bouwde de eerste hot hatchback? Of zou je het onderwerp moeten verbreden en moeten spreken van een sportieve variant van een bestaand, alledaags model? Die zijn er…

Over de 205 kun je gemakkelijk een boek schrijven. Het was lange tijd de meest verkochte Peugeot ooit, totdat zijn opvolger, de 206, met die eer aan de haal ging. Dat neemt niet weg dat het productieaantal van 5,3 miljoen exemplaren indrukwekkend is. In 1983 was de 205 een heel welkom model voor Peugeot, want het ging niet zo geweldig met dat merk. De 205 was vanaf dag één een hit, en terecht. Een auto die alles had om succesvol te zijn: compact, betaalbaar, leuk om te zien, met prima rijeigenschappen en goedkoop in het gebruik. Hij was er als drie- en vijfdeurs, als cabriolet en als bestelwagen. En natuurlijk ook met die lekkere diesels van Peugeot, de 1.8 (ook met turbo) en de 1.9, die met name in de…

De trotse, huidige eigenaar is Roel Jochems. Deze Twentse ondernemer, wiens autobedrijf Ibalo zich voornamelijk richt op nietalledaagse vierwielers (wat te denken van een origineel Nederlandse Alpina B6 2.8 Buchmann & Buchmann uit 1982 met nog geen 55.000 kilometer op de teller), had de ‘Italiaanse Benz’ al een tijdje op de korrel. Toen de grote coupé beschikbaar kwam, aarzelde hij geen moment en schafte hem aan. Vervolgens begon de moeizame reconstructie van de historie van de auto. Hoe valt het te verklaren dat deze Coupé Speciale, zoals Pininfarina hem noemde, in oktober 1970 op de Parijse autosalon zijn werelddebuut maakte, terwijl hij al in maart van dat jaar op Nederlands kenteken werd gezet? Ook het huidige kenteken, 84-99-ZK, roept vraagtekens op, aangezien op internet foto’s circuleren van de auto met…

Guitig Na de strakgelijnde 19 was het eerstvolgende model van Renault in 1992 de verrassende Twingo. Een geheel nieuw ontwerp, dat met een beperkt budget moest worden gerealiseerd. Onder leiding van Patrick le Quément kreeg de Twingo vorm. De buitenkant is ontworpen door Jean-Pierre Ploué en het veelzijdige interieur met de verschuifbare achterbank en het dashboard met knopjes als snoepjes is van Gérard Gauvry. Teruggegrepen werd op een ontwerp uit de jaren 80 van de Poolse fabrikant FSM, dat samen met de firma Bosmal de kleine Beskid 106 ontwikkelde. Het bleef bij een aantal prototypes en een patent op het one-boxdesign. Dat patent verliep vlak voor de introductie van de Twingo. Tot teleurstelling van Patrick le Quément was het ontwerp binnen Renault omstreden. Hij zou naar de hoogste baas Raymond…

Over de naam Opala doen verschillende verhalen de ronde. Zo zou het een samenvoeging zijn van Opel en Impala, omdat deze Braziliaanse Opel motoren uit de Chevrolet Impala heeft. Een ander verhaal wil dat Opala de winnende inzending van een prijsvraag was. En dan is de opaal ook nog eens een edelsteen die van kleur verandert afhankelijk van de lichtinval. GM do Brasil zou zes mogelijke namen hebben overwogen toen een journalist eigenhandig de naam Opala publiceerde. GM kon niet meer terug en de auto moest wel zo gaan heten.…

We kunnen ons de Smart Roadster (tussen 2003 en 2005 in productie, slechts 43.901 exemplaren) nog uitstekend voor de geest halen, ook al is het concept inmiddels meer dan 20 jaar geleden bedacht. Het is nog altijd een moderne auto die zich kenmerkt door een tijdloos design en een sportieve inborst. Met zijn gewicht en zijn afmetingen onderscheidt hij zich duidelijk van de hedendaagse modellen. De kans is klein dat er ooit weer zo’n lichtvoetige (en ook daadwerkelijk lichte) auto komt; de Smart Roadster is waarschijnlijk de laatste in zijn soort. Het concept wordt rond de eeuwwisseling geboren in het kader van een ontwikkeling die niet alleen binnen het Daimler-concern plaatsvindt. Met kleine, efficiënte en zuinig met brandstof omspringende auto’s is dat met het oog op de stijgende olieprijzen min…

Voor de eerste generatie van de Celica heeft Toyota verschillende motoren in de aanbieding, waaronder voor de dikkere versies ook varianten met bovenliggende nokkenassen (zowel OHC als DOHC). Voor de tammere varianten gaat Toyota echter nog niet zo ver. De 1.6 GT zoals op deze pagina’s heeft nog gewoon één enkele nokkenas en die zit niet in de lichtmetalen cilinderkop maar in het blok. Overigens niet helemaal onderin, aan de onderkant van de cilinders zoals in die dagen gebruikelijk was, maar ongeveer halverwege de cilinders; het is een half hoge nokkenas die met een ketting vanaf de krukas wordt aangedreven. Net als bij de onderliggende nokkenas wordt bij deze halfhoge variant gewerkt met stoterstangen die via tuimelaars de kleppen opendrukken. Acht kleppen in totaal, per cilinder een in- en een…

Audi Quattro Coupé (1980) Met dit model ontketende Audi een 4x4-revolutie in de rallywereld. De Quattro Coupé was met zijn 2,1-liter vijfcilinder turbomotor geen mak lammetje, en de door ontwerper Martin Smith bedachte brede wielkasten zorgden voor visueel spektakel. Renault 5 Turbo (1980) De R5 Alpine gaf in 1976 de eerste aanzet maar in 1980 ging Renault all the way met de Turbo: een 160 pk sterke middenmotor, achterwielaandrijving en een derrière om u tegen te zeggen. Renault maakte het model, dat begon als homologatiemodel voor de rallysport, als Turbo 2 iets betaalbaarder. BMW M3 (1986) Kan in één adem worden genoemd met de Mercedes 190 Evo I en II als spectaculair, straatlegaal uithangbord van de successen die beide merken met hun compacte modellen vierden in de DTM. De M3…